Щелевая коррозия методы защиты

Щелевая коррозия при атмосферной коррозии металлов обусловлена капиллярной конденсацией влаги в щелях и более долгим удерживанием в них влаги, чем на открытой поверхности. Для защиты металлов от щелевой коррозии применяют следующие методы [c.416]

Степень контактной и щелевой коррозии зависит от сезонных условий. Наименьшая скорость щелевой и контактной коррозии отмечается летом, а наибольшая — осенью, что объясняется усиленным движением воздушных масс с моря, несущих обильное количество влаги и солей, и учащением выпадения атмосферных осадков. По характеру коррозионного разрушения щелевая и контактная коррозия во многих случаях аналогичны, и поэтому средства борьбы с ними являются общими. При выборе методов защиты от контактной и щелевой коррозии необходимо осуществлять возможно более полную их изоляцию от внешней среды путем применения полимерных материалов, содержащих пассивирующие агенты. [c.102]

Для подавления собственно щелевой коррозии рекомендуются различные методы уплотнение зазоров и щелей, введение туда паст и смазок, заливка свинца, электрохимическая защита и использование ингибиторов коррозии. [c.60]

Измерение силы тока между двумя электродами в электролите применяется как метод для моделирования коррозионных элементов при изучении контактных пар, щелевой коррозии, влияния аэрации, определения эффективности электрохимической защиты, защитных свойств покрытий. [c.33]

КОМ ЭТОГО метода в связи с возникновением щелевой коррозии, усложняющей контактную. Этот вид образца позволяет применять металл анода лишь в виде проволоки и, кроме этого, не дает возможности изучать эффект протекторной защиты. Применяя образцы в виде дисков (рис. 50,6), можно методом взвешивания более благородного металла определить защитное действие анода. [c.115]

Несмотря на то, что щелевой коррозии было уделено большое внимание в исследованиях ряда авторов [2, 3, 7, 9—18], механизм процесса оставался мало изученным. Последнее затрудняло разработку рациональных методов противокоррозионной защиты, а также правильный выбор материалов для изготовления аппаратуры и приборов. [c.204]

Защита конструкций от щелевой коррозии может быть осуществлена следующими методами [c.251]

Все это позволяет думать, что методом электрохимической защиты можно, очевидно, предупредить щелевую коррозию для большинства металлов, за исключением некоторых нержавеющих сталей, сильно активирующихся в щелях. [c.272]

Ввиду сильной агрессивности коррозионных, сред при неудачном, конструктивном решении аппарат довольно быстро выходит из строя. Автору приходилось наблюдать, как из-за неучета элементарных требований противокоррозионной защиты ценнейшие химические аппараты растрескивались или подвергались усиленной коррозии в одном случае это было связано с неудачной формой перехода от широких частей штампованной конструкции к узким, что приводило к чрезмерной концентрации напряжений, в другом случае — с неудачной конструкцией ввариваемого патрубка, способствовавшей развитию щелевой коррозии, в третьем случае — с неправильным методом соединения элементов, не- [c.430]

Метод измерения тока, возникающего мел<ду двумя электродами, применяется часто для моделирования коррозионных элементов, изучения контактной и щелевой коррозии, влияния аэра-ции, определения эффективности электрохимической защиты, защитных свойств покрытий и т. д. [c.153]

При проектировании сооружения должен быть учтен ряд требований, вытекающих из технологии осуществления защитных мероприятий. Непременное выполнение этого комплекса требований также можно отнести к четвертой группе методов защиты. При рассмотрении проектов прежде всего следует обращать внимание на состояние поверхности металлоконструкции с целью устранения возможности возникновения эффективных коррозионных макропар (удаление окалины, исключение контактов разнородных металлов, предотвращение возможности щелевой коррозии). Затем проект рассматривают с точки зрения осуществления мероприятий по нанесению защитных изоляционных покрытий. При этом обращают внимание на возможность подготовки поверхности к нанесению покрытия в труднодоступных местах, для чего должны быть предусмотрены соответствующие конструктивные решения. [c.115]

Однако практически в случаях щелевой коррозии аппаратуры из титана разрушению подвергались главным образом фланцевые соединения или место контакта труб с трубной решеткой в теплообменниках. Здесь необходимы другие методы защиты. [c.165]

Анализ научной и патентной литературы позволяет разбить все имеющиеся методы защиты титана от щелевой коррозии на 4 группы обработка поверхности с целью образования более совершенной оксидной пленки, обладающей высокой коррозионной стойкостью покрытие поверхности титана благородными металлами применение специальных прокладок использование сплавов титана повышенной коррозионной стойкости. [c.165]

Анализ научной и патентной литературы позволяет разбить все имеющиеся методы защиты титана от щелевой коррозии на [c.109]

Можно привести следующие примеры использования такой защиты. Титановые трубы теплообменника в среде насыщенного раствора ВаСЬ при 85 °С выходили из строя через 2—3 месяца, а в теплообменной установке регенерации иода из рассола — через 7—10 дней. В обоих случаях причиной разрушения была щелевая коррозия. Палладирование концов труб позволило более чем в 3 раза увеличить срок службы установок. Однако этот метод нельзя считать универсальным. Например, в 73% растворе СаСЬ при 177°С через 36 дней в зазоре на титановом образце, покрытом слоем платины толщиной 0,2 мкм, образовались сквозные отверстия [329]. [c.110]

Методы борьбы со щелевой коррозией. Основные методы защиты конструкций от щелевой коррозии следующие 1) уплотнение зазоров и щелей 2) рациональные методы конструирования 3) электрохимическая защита 4) применение материалов, мало чувствительных к щелевой коррозии 5) ингибиторная защита. [c.12]

Испытан метод защиты фланцевых соединений от щелевой коррозии путем покрытия их поверхностей сплавом Ti+ 0,2%Pd. Получены положительные результаты при осмотре защищенных фланцев после 81 суток работы аппаратов коррозии не наблк>далось. [c.101]

В большинстве случаев при конструировании невозможно избежать щелей и зазоров и требуется применение методов защиты от щелевой коррозии. Основные из них следующие уплотнение щелей и зазоров ращюнальное конструирование электрохимическая защита применение материалов, малочувствительных к щелевой коррозии ингибиторная защита. [c.206]

На основе результатов исследований автора с сотрудниками, а также литературных данных рассматривается коррозия и электрохимия двухэлектродных систем применительно к контактной, щелевой и питтинговой коррозии. Излагается теория вопроса и механизм коррозионных процессов. Значительное место уделено описанию методов защиты металлов и сплавов, а также готовых конструкций и аппаратов от этих опасных видов коррозии. [c.10]

Однако, как следует из приводимых выше практических случаев щелевой коррозии аппаратуры из титана, разрушению подвергались, главным образом, или фланцевые соединения, или место контакта i pyб с трубной решеткой в теплообменниках. В этих случаях необходимы другие методы защиты. Интересны результаты опытов но изучению влияния обработки поверхности титановых образцов на устойчивость к щелевой коррозии в 5 И растворе МдС12. Ток коррозии оказывался наибольшим, когда образцы находились в контакте с 5 М раствором МдС12 сразу после травления. В этих случаях на всей поверхности образца в щели образовывалось большое количество продуктов коррозии. При наличии интервалу, между травлением и воздействием раствора МдС12 ток коррозии оказывался меньше, а на поверхности образцов обнаруживались участки, не пораженные коррозией . [c.82]

Методами зашиты от морской коррозии являются удаление прокатной окалины лакокрасочные покрытия металлические, обычно цинковые покрытия толщиной 150-200 мкм оксидирование для А1-снлавов катодная, в том числе протекторная защита устранение электрокоррозии соблюдением полярности и использованием дренажа рациональное конструирование. Легирование следует использовать с осторожностью, т.к. низкое легирование мало эффективно, а высоколегированные хромистые и хромоникелевые стали подвержены щелевой и язвеппой коррозии. Перспективны медь и ее сплавы, в частности с никелем. Целесообразно сочетать указанные методы защиты. [c.64]

Защита от ниттинговой и щелевой коррозии может осуществляться электрохимическими методами ( катодная электро- или протекторная защита ) или введением ингибиторов. Иногда для предотвращения ниттинговой коррозии целесообразно использовать вместо легированных углеродистую сталь. [c.65]

Важнейшим треОованием защиты окружающей среды, предъявляемым к трубопроводному транспорту жидких углеводородов, является безаварийная работа магистральных трубопроводов. Однако, несмотря на мероприятия по снижению потерь нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов в процессе перекачки, аварийные разливы жидких углеводородов остаются пока еще значительными. Анализ аварий магистральных нефтепродуктопроводов позволяет назвать пять основных причин их возникновения скрытые дефекты материала трубы и дефекты сварных швов ошибки, допущенные при монтаже коррозия ошибки, допущенные при эксплуатации внешние воздействия (повреждение трассы механизмами, оползни, землетрясения и т.п.). Тенденция увеличения диаметров и длины магистральных трубопроводов наряду со многими положительными факторами имеет и отрицательные стороны влекут за собой увеличение вероятности возникновения аварий с разливом больших количеств жидких углеводородов, что повышает загрязнение окрухающей среды и приносит материальный ущерб. мероприятиям по защите окружающей среды при этом виде транспорта относятся обнаружение, изолирование и удаление жидких углеводородов. Быстрое обнаружение утечки перекачиваемого продукта играет определяющую роль в охранных мероприятиях. Если размеры утечек велики, обнаружить их место даже визуально проще, чем места малых утечек, которые часто не принимают во внимание, а это может привести к пагубным последствиям для окружающей среды. Поэтому для обнаружения утечек необходиио в каждом конкретном случае использовать приемлемые и результативные методы. Исследования показывают,что по величине утечки бывают только крупные и малые [26]. Крупной считается утечка более 10 м /ч. Величина утечек зависит не только от размера и формы поврежденного участка трубопровода, но и от вязкости и давления транспортируемой жидкости. Величина утечки возрастает с увеличением площади отверстия и давления. При этом величина утечки из щелевого отверстия больше, чем из круглого. Для малых отверстий эта разница заметнее, чем для больших, а для отверстий площадью более I мм форма его уже не имеет никакого значения. [c.25]