Повреждения смазочных материалов

При исследовании трения и износа металлов в жидких, в том числе смазочных, средах все большее внимание уделяется усталостной теории изнашивания С16,17]. В соответствии с этой теорией материал поверхностного слоя, прилегающий к контактирующим поверхностям, в процессе трения подвергается циклическим знакопеременным нагрузкам, в результате действия которых происходит накопление повреждений образование трещин и усталостное разрушение материала, получившее название контактно-фрик-ционной усталости. Как объемная, так и контактно-фрик-ционная усталость является результатом накопления повреждений при многократном циклическом воздействии напряжений, меньшем пределе упругости, поэтому закономерности разрушения и характер влияния жидкой среды в обоих случаях могут быть во многом идентичны. [c.10]

При определении индекса задира, характеризующего способность смазочного материала снижать повреждения трущихся поверхностей из-за задира, испытание начинают с начальной нагрузки, равной 20 кгс. Последующие испытания проводят с возрастающими нагрузками в соответствии с рядом нагрузок 1 (см. обязательное приложение 2). [c.221]

Высокая производительность этих машин достигается широким применением автоматического и централизованного управления отдельными механизмами и целыми группами основного и вспомогательного оборудования. Стремление сократить потери на трение в узлах машин, простои и затраты на ремонт, вызываемый износом и повреждением поверхностей трения, а также трудность обслуживания многочисленных смазываемых точек, многие из которых расположены в труднодоступных местах, привели к широкому применению на современных металлургических заводах автоматических централизованных систем смазки, обеспечивающих длительную и бесперебойную работу металлургического оборудования при незначительных затратах на обслуживание этих систем. Благодаря применению централизованной смазки для большинства поверхностей трения удается обеспечить регулярную подачу смазочного материала при экономном его расходе, значительно повысить долговечность машин, сократить расход энергии, необходимой для привода машин, и снизить затраты на ремонт, причем расходы на установку централизованных систем смазки быстро окупаются за счет сокращения простоев и расходов на содержание оборудования. Автоматизация управления централизованными системами смазки, обслуживающими большое количество смазываемых точек, обеспечивает надежную и бесперебойную подачу необходимого количества смазочного материала к поверхностям трения. Немногочисленный персонал, обслуживающий эти системы, следит только за их непрерывной работой, добавляет смазочный материал и производит 1 3 [c.3]

Конструкция дозиметра весьма проста (рис. 2). Он состоит из алюминиевого пенала 1, в который заключен цилиндрический датчик 2 диаметром 30 мм и высотой 40 мм, изготовленный из полиэтилена (в случае облучения образцов в пенал помещают испытуемый смазочный материал), термопары (медь—константан) 3, горячий спай которой введен в образец, а холодный помещен в сосуд Дьюара 4 со льдом. Переносной прибор М-95 служит для измерения тока термопары. Измерительная схема предварительно градуируется на термостате так, чтобы от измеряемых токов можно было перейти к температуре. Алюминиевый пенал предназначен для лучшей теплоизоляции, а также для защиты датчика от механических повреждений и его центровки по оси технологического канала реактора. Внешний диаметр пенала выбирается, исходя из размеров технологического канала ядерного реактора. [c.246]

Более тяжелая фракция нефти (масла) используется промышленностью в гидравлических системах для их смазки, а также применяется для облегчения механической обработки металлов на токарных станках и при шлифовании. Попадание воды в такие системы приводит к их повреждению либо в результате заклинивания из-за снижения эффективности смазочного материала, либо в связи с началом коррозии, вызываемой кислыми промежуточными продуктами жизнедеятельности микробов. В металлообрабатывающей промышленности важнейшие проблемы связаны с микробным заражением рабочих жидкостей оно вызывает расслоение эмульсий, коррозию обрабатываемых деталей и повышенный износ токарных станков. Относительная роль отдельных микроорганизмов в биоповреждениях масел подобного типа до конца не изучена. Однако в подходящих условиях, видимо, можно легко выделить организмы, способные к прямому использованию данного масла разрушению эмульгатора и образованию сероводорода. [c.243]

В трансмиссиях наблюдаются все три режима смазки гидродинамический, контактно-гидродинамический и граничный [11.14]. Условия качения или скольжения, зависящие от конфигурации зубьев, форма повреждений на поверхности зубьев, изменение эксплуатационных свойств масла во время работы — все это обусловливает работу большинства зубчатых передач в режиме смешанного трения [11.12]. В зависимости от скорости скольжения большая часть нагрузки воспринимается слоем масла в зоне зацепления зубьев, остальная часть нагрузки передается через масло, заполняющее пространство у ножек зубьев (рис. 127) [11.13]. Величина усилия, передаваемая трансмиссиями, может быть значительно увеличена применением соответствующего смазочного материала. [c.297]

Муфты не должны применяться в среде взрывоопасной или содержащей агрессивные пары и газы в концентрациях, могущих привести к повреждению деталей муфты или изменению свойств смазочного материала. [c.385]

Наибольшее распространение для обнаружения и выделения микроорганизмов получили методы, основанные на внесении поврежденного материала в жидкие или на плотные питательные среды. В зависимости от физико-химических свойств материала и степени его повреждения в среды помещают поврежденные образцы, соскобы или смывы с их поверхности. Вязкие или волокнистые материалы, такие, как воск, смазочные масла, каучук, ткани, бумага и др., рекомендуется перед внесением в среду гомогенизировать. Материалы жидкой консистенции можно профильтровать через мембранный фильтр, который затем переносят в соответствующую питательную среду. Различные методы обнаружения и выделения микроорганизмов из поврежденных материалов приведены на рис. 34.2. [c.664]

Компрессоры, детандеры, насосы, поступившие в собранном виде подвергают расконсервации и ревизии только после окончания монта -ка. Фреоновые холодильные компрессоры, заполненные азотом или парами фреона и полностью подготовленные к работе, поступают с завода опломбированными и ревизии не подлежат. Детали и узлы компрессоров, пос-тупаюш,их в разобранном виде до установки на фундамент, после распаковки подвергают расконсервации (удаляют смазочный материал и антикоррозионную окраску). Очищенные и протертые детали осматривают для выявления возможных дефектов и повреждений во вре.мя транспортирования. На сопрягаемых деталях делают маркировку, выбивая одинаковые буквы или цифры. Подготовленные для сбо р,ки детали смазывают рабочим маслом, укладывают на деревянные подкладки, стеллажи, козлы, щиты и закрывают полиэтиленовой пленкой для защиты от пыли и грязи. Сборку проводят в последовательности, указанной в инструкциях или технологических картах. [c.7]

Приведенные выше рассуждения свидетельствуют о том, что гипотеза о краевом эффекте имеет право на существование. Как было показано выше, в случае жидкого смазочного материала 5заз./5пл. может составлять величину порядка 10" . Величина k зависит, главным образом, от геометрии контакта, и при одинаковых нагрузках и незначительных повреждениях или деформациях поверхностей в процессе трения можно принять, что она в случае жидкого смазочного материала равна величине, найденной для твердых смазок. [c.186]

Загрязнение материалов и изделий частицами пыли, соединениями органической и неорганической природы нередко приводит к повреждению материала или усиливает этот процесс. Микроорганизмы в топливах и смазочно-охлаждающих жидкостях лучше развиваются, если водная фаза содержит неорганические соли, особенно азота и фосфора. Для смазочно-охлаждаю-щих жидкостей показано, что на их устойчивость существенное влияние оказывает жесткость воды, используемой для разведения выпускаемых промышленностью концентратов. Чем она выше, тем больше степень поражения бактериями охлаждающих жидкостей, и наоборот. Вместе с тем использование дистиллированной или деминерализованной воды, снижая опасность повреждения смазочно-охлаждающих жидкостей бактериями, увеличивает вероятность поражения мицелиальнйми грибами. В чем причина смены возбудителей порчи, пока остается неясным. [c.672]

Для биостойких материалов, не обладающих биоцидными свойствами, причиной их обрастания и повреждения грибами являются загрязнения. Споры фибов, попадая на материал, не содержащий никаких источников питания для микроорганизма (стекло, металл), способны прорасти и образовать микроколонии только за счет питательных веществ, содержащихся в самих спорах. Дальнейшему росту мицелия способствуют вещества, загрязняющие материал, - остатки растений, насекомых, небиостойкие смазочные материалы, частицы почвы. Продукты метаболизма фибов изменяют структуру материала, делая его доступным для микроорганизмов. На отмирающих колониях могут поселиться другие виды фибов и бактерий. [c.83]

Для биостойких материалов, не обладающих биоцид ными свойствами, загрязнения являются причиной т обрастания, засорения и повреждения грибами. Спора г Л ба, попадая на материал, не содержащий никаких источников питания для микроорганизма (стекло, металл), способна прорасти и образовать микроколонию только за счет питательных веществ, содержащихся в самой споре Дальнейше]у1у росту мицелия будут способствовать вещества, загрязняющие материал, — остатки растений, насекомых, небностойкие смазочные материалы частицы [c.465]

По-видимому, нет такого материала, при использовании кото- poro в технике не возникает проблем, и редукторные масла в этом отношении не представляют исключения. Существует мнение, что трудностей при применении смазочных масел в редукторах гораздо больше, чем при эксплуатации других механизмов и машин. Но это мнение далеко не бесспорно. Действительно, если сопоставить время работы масла в промышленных редукторах либо пробег, совершенный автомобилями на трансмиссионном масле, с количеством повреждений механизмов, вызываемых этими маслами, то доля последних окажется очень незначительной. Установлено, что повреждения шестерен, связанные с качеством смазочных масел, составляют менее 10% всех повреждений. [c.458]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология