Вспышки и застывания масел определение

Вторая группа нефтепродуктов — нефтяные (или минераль--ные) масла, которые разделяют на смазочные и специальные (для трансформаторов, вакуум-насосов и др.). Дистиллятные масла получают смешением компонентов в определенных соотношениях, тогда как остаточные — из гудрона (остатка от вакуум-перегонки) после удаления смол. Назначение смазочных масел — образовывать слой смазки между соприкасающимися частями машин, станков и двигателей. Таким путем трение между частями механизмов заменяется внутренним трением в смазке. Поэтому важнейшей характеристикой смазочных масел наряду с температурой вспышки и застывания является их вязкость. Наиболее подвижные масла — швейное и велосит — применяют для смазки механизмов, работающих с большим числом оборотов и малой нагрузкой (швейные, трикотажные машины и т. д.), масла с большей вязкостью — различные сорта веретенных и машинных масел — используются для смазки веретен, подшипников, станков наибольшей вязкостью и температурой вспышки обладают масла для смазки цилиндров двигателей внутреннего сгорания (автотракторные, или автолы, для карбюраторных автомо- [c.188]

К методам оценки физико-химических свойств относятся определения вязкостных характеристик, щелочности, зольности, температуры вспышки и застывания смазочных композиций, содержания в них механических примесей и воды, а также определение степени чистоты. Кроме того, для базового масла (до введения в него присадок) определяют коксуемость и цвет. Все перечисленные методы испытаний стандартизованы и входят в стандарты на масла. Нормы физико-химических показателей позволяют осуществлять технологический контроль качества масел в процессе их производства. [c.216]

Партия масла АС-8 была забракована, так как результаты испытаний по определению температуры вспышки и застывания не удовлетворяют техническим требованиям (хв < Л5, хе > Вв). [c.25]

Наконец, с помощью газовой хроматографии могут быть определены физико-химические и технические характеристики различных сложных смесей, являющихся природными или техническими продуктами. Наибольшее развитие для исследования нефтепродуктов [36, 367] получили методы имитированной дистилляции, позволяющий установить распределение компонентов нефти или ее фракций по температурам кипения определения теплотворной способности, давления паров, октанового числа бензинов, анилиновых точек керосинов и газойлей, температуры вспышки, температуры застывания, термической стабильности масел и других высококипящих нефтепродуктов изучения фазовых переходов дисперсной фазы пластичных смазок. В некоторых случаях искомую характеристику определяют на основе содержания ключевого компонента (например, температуры вспышки масла на основе концентрации летучего селективного растворителя) или состава продуктов (если известны значения характеристик для компонентов). [c.297]

Масло перед заливкой в электрооборудование подвергается полному химическому анализу, включающему определение вязкости, удельного веса, зольности, содержания активной серы и механи- ческих примесей, натровой пробы, температур застывания и вспышки, кислотного числа, реакции водной вытяжки, тангенса угла диэлектрических потерь и электрической прочности масла. Свежее изоляционное масло должно удовлетворять нормам действующих ГОСТ и ВТУ и иметь для аппаратов напряжением 35 кв и выше электрическую прочность (определенную в стандартном разряднике) не ниже 40 кв, а для прочих аппаратов — не ниже 30 кв. [c.245]

К методам оценки физико-химических свойств относятся определение вязкостных характеристик, щелочности, зольности, температуры вспышки и застывания смазочных композиций, содержания в них механических примесей и воды, а также определение степени чистоты. Кроме того, для базового масла (до введения в него присадок) определяют коксовое число и цвет. Все указанные методы [c.219]

Смазочные материалы. Масла, применяемые для смазки двигателей и компрессоров, обладают определенными показателями вязкостью, температурой застывания, температурой вспышки, коксующей способностью. [c.152]

Смазочные масла. В сложных машинах и механизмах, особенно в двигателях внутреннего сгорания, масло выполняет различные функции, а именно уменьшает трение между поверхностями движущихся деталей, снижая их износ, и непрерывно очищает их от различных механических примесей, все время смывая накапливающиеся продукты загрязнения отводит тепло от нагревающихся деталей и предохраняет их от коррозии в двигателях внутреннего сгорания уплотняет поршни в цилиндрах двигателя (улучшает компрессию). Чтобы масло могло выполнять эти функции, оно должно обладать высокой маслянистостью, обеспечивающей создание адсорбированной пленки на смазываемых деталях в зависимости от условий работы должно иметь определенную вязкость и возможно более высокий индекс вязкости (малое изменение вязкости с изменением температуры) быть стаШльным, т. е. возможно меньше менять свои свойства при хранении в узлах трения, подвергающихся высокому нагреванию, быть термически устойчивым возможно меньше реагировать с кислородом воздуха как при хранении, так и при работе во всех возможных условиях работы быть подвижным и иметь низкие температуры помутнения и застывания иметь малую испаряемость и высокую температуру вспышки содержать возможно меньшее количество органических кислот, т. е. иметь кислотное число не выше обусловленного стандартом не содержать активных сернистых соединений, свободных минеральных кислот, механических примесей и воды возможно меньше содержать различных минеральных солей, т. е. при сгорании масла количество золы должно быть минимальным [c.148]

В соответствии с условиями применения, масло должно иметь определенные температуру вспышки и температуру застывания. Высокая температура застывания масел объясняется присутствием в них парафинов с высокой температурой кристаллизации. Потеря подвижности масла при лизких температурах зависит такл<е от увеличения вязкости при понижении температуры. [c.213]

Определение производится следуюш,им образом. Масло проверяют на влажность, и если влага обнаружена в свободном состоянии, то масло обезвоживают прокаленным хлористым кальцием или сульфатом натрия и фильтруют (см. подго- товку масла для определения температуры вспышки в закрытом тигле). Если влага определяется только качественно, то масло достаточно профильтровать через бумажный фильтр, заполненный кусочками фильтровальной бумаги. Обезвоженное масло наливают в чистую сухую пробирку (см. пункт а ) до метки так, чтобы оно не растекалось по стенкам. В пробирку вставляют термометр с пробкой так, чтобы термометр проходил по оси пробирки, а жидкостный шарик его находился в 8—10 мм от дна пробирки. Теперь пробирку с маслом и установленным термометром иимыцашх нагретую до 50 1° С, и выдерживают в ней, пока масло не примет температуру бани. Затем пробирку вынимают из бани, вытирают насухо снаружи и укрепляют в пробирке-муфте с по-мош,ью пробки так, чтобы ее стенки находились на приблизительно равном расстоянии от стенок муфты. В таком виде ее оставляют, закрепив в штативе в вертикальном положении до тех пор, пока масло не охладится до 35 5° С, а затем помеш,ают в сосуд с охладительной смесью, температура которой предварительно установлена на 5° С ниже намеченной для определения температуры застывания. [c.142]