Регулирование зазора между валками

Рис. 48. Схема устройства для регулирования зазора между валками

Рис. V. 33. Схема регулирования зазоров между валками каландров

У-25. Механизм регулирования зазора между валками [c.184]

Современные каландры наиболее совершенной конструкции снабжены системами обратной связи, соединяющими толщиномер с механизмом регулирования зазора между валками, обеспечивающими автоматическую корректировку величины зазора, необходимую для поддержания заданной толщины каландруемого материала. [c.381]

Кроме того, предусмотрено автоматическое регулирование зазора между валками в зависимости от скорости каландрова- [c.48]

Получение полуфабриката заданной конфигурации и размеров затрудняется усадкой резиновых смесей, выражающейся в самопроизвольном изменении их формы и размеров вследствие эластического восстановления резиновых смесей, которое наблюдается при их выходе из зазора каландра и последующем хранении заготовок. Изменение формы заготовки и усадку по размерам учитывают при наладке машин, т. е. при регулировании зазоров между валками каландра. Усадка смесей приводит к увеличению сечения заготовок и уменьшению их длины и зависит от релаксации смеси, а последняя — от состава, пластичности и вязкости [c.29]

Регулирование зазора между валками осуществляется за счет перемещения подшипников внешних валков для этого на каландре имеется специальный механизм 8 (см. рис. УП.З), обеспечивающий синхронное смещение обоих подшипников валка. Большое передаточное число привода (1 4000) позволяет осуществлять очень тонкую регулировку величины зазора. Механизм имеет стрелочный указатель величины зазора. [c.380]

Для регулирования зазора между валками подшипники переднего валка 5 могут перемещаться при помощи регулировочных винтов 3 в проемах станины 2. От смещения вверх подшипники удерживаются траверсами 8, которые крепятся к станине болтами. Для правильной установки зазора регулировочные винты снабжены указательными шкалами. На вальцах с большими диаметром и длиной валков привод регулирующих винтов осуществляется от специальных электродвигателей. На вальцах малого размера и вальцах старых конструкций вращение винтов производится вручную. [c.360]

Регулирование зазора между валками осуществляется за счет перемещения подшипников внешних валков для этого на каландре имеется специальный механизм 5, обеспечивающий синхронное смещение обоих подшипников валка. Валки каландров современной конструкции приводятся от индивидуальных электродвигателей постоянного тока 5, которые устанавливаются на общем блок-ре-дукторе 6. Понижающий редуктор привода каждого валка располагается в отдельном корпусе. Каждый валок соединяется с выходным валом редуктора при помощи своего карданного вала 7. При таком приводе возможные пределы изменения фрикции ограничиваются только регулированными характеристиками двигателей и обычно позволяет менять окружную скорость валков в диапазоне 1 10, обеспечивая постоянство заданной скорости с точностью 0,2% [3]. [c.402]

В толщиномерах емкостного типа лента каландруемого материала, пропускаемая между двумя изолированными электродами, образует конденсатор, емкость к-рого зависит от толщины слоя диэлектрика. Эти изменения емкости определяют компенсационным методом. Результаты измерений позволяют судить о толщине каландруемого материала с точностью 10—20 мкм. В радиоизотопных толщиномерах обычпо применяют источник -излучения. Об изменениях толщины судят по изменению интенсивности потока излучения, измеряемого, как правило, с помощью ионизационной камеры. В современных К. толщиномер соединен с механизмом регулирования зазора между валками системой обратной связи. Механизм автоматически регулирует размер зазора, необходимый для поддержания заданной толщины каландруемого материала. [c.460]

Устройства для регулирования зазора между валками каландра [c.258]

Регулирующие устройства каландров должны обеспечивать точность регулирования зазора между валками каландра в пределах до 0,01 мм. Минимальная допустимая величина зазора в 0,01 мм необходима для предохранения валков от повреждения при соприкосновении их поверхностей друг с другом. [c.258]

Схема устройства для регулирования зазора между валками у трехвалкового каландра полностью соответствует разобранной схеме устройства для четырехвалкового каландра с выносным валком, за исключением лишь того, что для трехвалкового каландра не требуется механизм для регулирования величины зазора между верхним и выносным валками. [c.266]

Четырехвалковые каландры без выносного валка, по сравнению с четырехвалковыми каландрами с выносным валком, имеют более сложное устройство для регулирования зазоров между валками. Вследствие этого четырехвалковые каландры с выносным валком находят более широкое применение, чем многовалковые каландры (с четырьмя валками) без выносного валка. [c.268]

К управлению механизмом регулирования зазора между валками каландра должны допускаться только хорошо обученные рабочие, так как малейшая неосторожность и невнимательность могут привести к повреждению поверхности валков и каландра в целом. 1 (1 Т [c.268]

Рис. V. 14. Узел прижима переднего валка и регулирования зазора между валками

В зависимости от назначения эти каландры должны иметь соот ветствующий диапазон регулирования зазоров между валками, не после настройки на определенный ассортимент, т. е. на определен иые зазоры, они могут быть фиксированы в качестве постоянно величины, независимо от неизбежных небольших колебаний свойст массы. Следовательно, допускаются небольшие колебания в ве личине удельного давления валков на массу. [c.194]

Устройства для регулирования зазора между валками каландров по существу аналогичны, таким же устройствам у вальцов. Однако необходимость независимого изменения зазоров у каждой пары валков несколько усложняет конструкцию этих узлов. [c.202]

На этом же участке приемного устройства устанавливается толщиномер указывающего или регистрирующего типа. Непрерывное измерение толщины листа или пленки может осуществляться механическими, пневматическими или электрическими приборами и использоваться в качестве импульса для автоматического регулирования зазоров между валками . [c.210]

Регулирование зазора между валками осуществляется двумя винтами, расположенными в передней части станин со стороны переднего валка. Винты упираются в подшипники переднего валка. [c.79]

Опасность травм, имеющая место при регулировании зазора между валками, при смешении в закрытых смесителях исключается, так как отпадает необходимость пользования отвертками. [c.87]

Универсальный каландр состоит из следующих основных деталей 1) фундаментной плиты 2) двух станин 3) трех или четырех валков 4) подшипников 5) приводного механизма 6) механизмов для регулирования зазора между валками и дла моментального выключения каландра 7) устройств для регулиро- [c.112]

Регулирование зазора между валками осуществляется специальным регулирующим механизмом, состоящим из электродвигателя, системы шестерен и регулирующего винта. [c.113]

Диапазон регулирования зазора между валками, мм..............................0—3 [c.393]

Получение полуфабриката заданной конфигурации и размеров затрудняется эластическим восстановлением резиновых смесей, которое наблюдается при их выходе из зазора каландра и головки червячного пресса и при последующем хранении заготовок. Изменение формы заготовки и усадку по размерам учитывают при наладке машин, т. е. при регулировании зазоров между валками каландра и подборе профилирующих деталей для шприцевания. Усадка смесей зависит от их состава, пластичности, скорости и температурного режима процесса. Подбор каучуков с небольшим эластическим восстановлением, снижение содержания каучука в смеси, повышение пластичности смеси, снижение скорости процесса и увеличение температуры уменьшают усадку резиновых смесей. [c.27]

При расчете предохранительных шайб в механизме регулирования зазора между валками разрушающая сила для вальцев при-ни.мается [c.451]

Полые валки вращаются в подшипниках, установленных в станинах. Станины должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять чрезвычайно большим распорным усилиям, возникающим при работе вальцов (до 25 МП на 1 м длины валка). Они изготавливаются из стали. Корпуса подшипников переднего валка исполняются подвижными для регулирования зазора между валками они перемещаются нажимным винтом, приводимым в движение вручную, гидравликой или электроприводом. Механизм регулирования зазора (рис. 1У-25) снабжен предохранительной шайбой, которая при перегрузках вальцов срезается и предотвращает их поломку. Перемещение передних валков ограничивается концевыми выключателями электродвигателя. Недопустимо плотное прижатие валков друг к другу, поэтому в некоторых конструкциях вальцов предусматривается специальное предохранительное устройство. [c.184]

На каландрах (ГОСТ 11993—80) получают листы, ленты и другие изделия на основе резины и поливинилхлоридных смол. Каландры отличаются числом валков, их взаимным расположением и размерами. Для регулирования зазоров между валками часть валков имеет регулируемые корпуса подшипников. В современных каландрах прогиб валков под действием распорных усилий компенсируется взаимным перекрещиванием их осей в отличие от бомбировки валков на старых конструкциях. Механизм перекрещивания имеет индивидуальный привод для перемещения подшипников с помощью нажимных винтов. [c.185]

Для трехзонного регулирования массы нижнего слоя обре-зиненной ткани предусмотрено устройство 3, а для трехзонного регулирования общей массы по балансной ширине кордного полотна— устройство 14, Узел 11 предназначен для регулирования зазора между валками каландра 5 и 9. Регулирование скорости перемещения и ширины обрезиненного кордного полотна при наматывании его на закатывающую установку 19 осуществляется устройством 20. [c.47]

Трубка отверстиями повернута под таким углом, чтобы отверстия для выхода воды были направлены в сторону зазора между валками, поскольку при обработке материала на вальцах, в зоне зазора, больше всего выделяется тепла. Охлаждающая вода, разбрызгиваемая из отверстий в стенке трубки, орошает верхнюю часть внутренней полости валка и собирается в нижней части последней. Отсюда через отверстие в направляющем диске 5 она свободно сливается в сливную воронку, а из последней по трубопроводу попадает в сборник и затем отводится в канализацию. Внутренняя трубка переднего валка соединяется с водопроводом резиновым щлангом, допускающим перемещение валка при регулировании зазора между валками вальцев. [c.150]

Схема устройства для регулирования зазора между валками показана на рис. 48. В торцовую часть станины 1 со стороны рабочего места у вальцев вставлена стальная гайка 2. Своими выступами 3 эта гайка упирается в соответствующие приливы в гнезде станины при повороте ее на 90°. В старых конструкциях вальцев стальная гайка закреплялась в станине винтами, но это крепление было ненадежным. В стальную гайку 2 помещается регулирующий винт 4 с прямоугольной нарезкой. Угол подъема нарезки этого винта такой, что обеспечивает самоторможение. [c.156]

По истечении 7—10 дней с момента заливки болтов и фундаментной плиты аландра раствором бетона приступают к монтажу механизма регулирования зазора между валками каландра. Этот механизм состоит из ряда аналогичных по своему устройству регулирующих винтов и не требует каких-либо сложных такелажных работ. Почти все детали могут быть поданы вручную. [c.551]

Новинкой в конструкции каландров фирмы Фаррел (США) является гидравлический винтовой механизм для регулирования зазоров между валками вместо механического. Преимущество этого механизма заключается в быстроте разведения и сближения валков (скорость 9,5 мм1сек). В результате снижается время наладки каландра, повышается безопасность работы, предотвращаются повреждения в случае перебоя в подаче энергии. Корректировка зазора между валками проводится автоматически по сигналу контрольно-измерительных приборов. При изменении нагрузки на валки гидравлическая система восстанавливает равновесие. Данная система, действующая от индивидуального ступенчатого двигателя, включает импульсное приспособление, контролирующее минимальную степень регулировки. Один импульс ступе 1чатого двигателя изменяет положение валка на 0,0025 мм, поэтому система быстро и плавно реагирует на сигналы контрольно-измерительных устройств. [c.174]

Как толйко механизм регулирования зазора между валками будет собран и винты присоединены к корпусам подшипников, могут быть убраны все подставки и прокладки между валками. [c.551]

Прочность и жесткость валка должна быть достаточной для восприятия больших распорных усилий. Рабочая поверхность цилиндра должна быть стойкой против истирания и коррозии. Поэтому валки вальцев изготовляются из чугуна с отбеленной рабочей поверхностью, что достигается путем отливки в кокильную форму. Регулирование зазора между валками осуществляется винтовым устройством, конструкция которого приведена на фиг. 202. [c.447]

Определить силу распора можно теоретически ляшъ, приближенно, если известны пределы текучести смесей. Обычно силу распора определяют опытным путем с помощью мессдоз, установленных в механизме регулирования зазора между валками, и относят ее к единице длины рабочей части валка,. Так, для натурального каучука линейная величина распора составляет р = 400 кгс/ см, для протекторной смеси р = 600 кгс/см, для подошвенной смеси р = = 1100 кгс/см, для размалывающих вальцев р= 1300-т-1400 кгс/см... [c.451]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология