Валки каландров бомбировка

Промазка тканей производится на двух трехвалковых каландрах 6 и 12. Скорость вращения среднего валка каландра при промазке ткани в 1,2—1.5 раза больше скорости вращения верхнего и ниж- него валков. Для высококачественной промазки тканей средний валок должен иметь строго цилиндрическую поверхность, валок, подающий в зазор резиновую смесь, — выпуклую бомбировку, а валок, выпускающий промазанную ткань, — вогнутую бомбировку. [c.144]

Зазор между валками каландра можно регулировать при помощи бомбировки или небольшого смещения осей валков. Под бомбировкой понимают такую обточку рабочей поверхности вал- [c.517]

Бомбировка валков состоит в том, что внешнему калибрующему валку каландра придают бочкообразную форму. Диаметр средней части такого валка делают несколько большим, чем на его концах, а профиль поверхности выполняют по параболе. [c.397]

Бомбировка валков. При бомбировке валков внешнему калибрующему валку каландра придают бочкообразную форму. Диаметр средней части такого валка делают несколько большим, чем на его концах, а профиль поверхности выполняют по параболе. Применение бомбировки позволяет полностью скомпенсировать прогиб валка только для одного определенного значения распорного усилия, соответствующего для каждого материала определенным значениям параметров процесса (ко,и,Т). Изменение любого из этих параметров, и прежде всего толщины каландруемого изделия, сопровождается изменением распорного усилия и, следовательно, изменением прогиба валка. Поэтому одна бомбировка никогда не может обеспечить полной компенсации прогиба валка при всех рабочих режимах [4, с. 117 15 18 21—23]. [c.417]

Рис 3. Схема методов компенсации прогиба валков каландра а — бомбировка, б — перекрещивание, в — контризгиб [c.459]

Для валка каландра с бомбировкой бочки максимальное отклонение от цилиндра составляет 0,127 мм. В шнековых машинах зазор между шнеком и цилиндром должен быть одинаковым по всей длине и не должен превышать 0,002 О для больших диаметров и 0,005 О для малых диаметров (Р — диаметр шнека). [c.47]

Зная нагрузку и механические свойства материала, можно определить прогиб валков каландра. Однако вследствие неравномерности распределения приложенной нагрузки, а также неоднородности сечения валка такой расчет очень затруднен. Ардичвили подробно рассмотрел распределение моментов инерции по длине валка. Однако при обычных расчетах достаточно приблизительно определить прогиб, чтобы выбрать величину бомбировки валков, а также определить необходимый диапазон области регулирования при помощи перекрещивания или контризгиба валков. [c.445]

Конструкцией каландра предусматривается компенсация прогиба валков, влияющего на точность поперечного сечения готовой пленки. Основными способами компенсации прогиба валков являются бомбировка, перекрещивание валков и контризгиб валков (рис. 90). При бомбировке валки имеют не цилиндрическую форму, а несколько бочкообразную. Метод бомбировки пригоден лишь в узко специализированных каландрах для одного вида композиции и определенного размера пленки, так как изменение состава материала, режима переработки и толщины полотна влияет на величину распорных усилий и, следовательно, ведет к изменению прогиба валка. Кроме того, должна учитываться величина распорных усилий в каждом из зазоров по ходу [c.164]

Универсальный трехвалковый каландр 3-710-1800 с треугольным расположением валков показан на рис. 6.2. Каландр предназначен для односторонней обкладки и промазки ткани (кордной и квадратного переплетения) резиновой смесью. Диаметр рабочей части валков каландра 710 мм, длина 1800 мм. Валки работают в подшипниках качения, которые установлены в станинах 13, связанных между собой сварной траверсой. Средний валок 16 цилиндрический, а верхний 15 и нижний 17 имеют бомбировку соответственно 0,127 и 0,025 мм. Для нагрева или охлаждения все валки имеют периферийно расположенные сверленые каналы, в которых циркулирует вода, подаваемая с установки приготовления воды. Температура поверхности валков регулируется до 120 °С с точностью 3 °С по длине валка. Рабочие окружные скорости верхнего и нижнего валков равны 5,7—83,6, среднего 8,7—87 м/мин фрикция между средним и нижним или средним и верхним валками равна соответственно 1,5 или 1,1. Заправочная скорость каландра 4 м/мин. Валки выполнены из отбеленного чугуна с глубиной отбеленного слоя обработанного валка 8—15 мм. [c.167]

Способы компенсации прогиба валков каландров. Существует три способа компенсации прогиба валков бомбировка перекрещивание осей валков контризгиб валков. [c.182]

Бомбировка. Этот способ компенсации прогиба, как уже отмечалось выше, заключается в придании валку выпуклой или вогнутой формы. Из рис. 6.9 видно, что когда резина оказывается между валками каландра, средний валок 2 изгибается и при наличии двух бомбированных валков зазоры между валками становятся параллельными, толщина листа по всей его ширине [c.182]

Перекрещивание осей валков. Этот способ является более эффективным. Он нашел широкое применение в современных каландрах, причем его обычно применяют наряду с бомбировкой, в дополнение к ней. Сущность метода заключается в том, что оси валков каландра сдвигаются на некоторый небольшой угол но отношению друг к другу. При этом минимальный зазор оказывается в центре валка, а максимальный — у концов валков (рис. 6.10). Определив прогиб валков при обработке заданной резиновой смеси, можно подсчитать величину необходимого горизонтального смещения концевых сечений валков. [c.182]

Устранить прогиб валков при возникновении между ними распорных усилий нельзя, но уменьшить его влияние на точность калибра возможно. Для компенсации прогиба валков каландра (исправление калибра) применяются следующие методы бомбировка валков, перекрещивание ( перекос ) осей валков, контризгиб валков. [c.210]

При промазке тканей на трехвалковом каландре скорость среднего валка каландра должна быть в 1,5—1,4 раза больше скорости верхнего и нижнего валков. При бомбировке средний валок остается цилиндрическим, валок для подачи резины выполняется выпуклым, а валок, подающий текстиль, — вогнутым. [c.238]

При движении материала в межвалковом зазоре развивается давление р, стремящееся раздвинуть валки. Это так называемое распорное усилие. Под действием распорного усилия валки каландра прогибаются, и толщина изделия—листа или пленки — получается неодинаковой по ширине. Так как прогиб валков в центре макси.мален, толщина изделия в центре будет больше, чем на краях, на величину прогиба. Для получения изделия с высокой точностью поперечного сечения в каландрах предусмотрена компенсации прогиба валков. Основными способами компенсации прогиба валков являются бомбировка, перекрещивание валков и контризгиб валков (рис. 3.6). [c.86]

Уравнение (227) справедливо как при бомбировке одного из валков каландра, так и при произвольном распределении бомбировки между нижним и верхним валками. [c.110]

При распределении бомбировки между двумя валками каландра, как и при бомбировке одного только валка, окружная скорость в различных сечениях бомбированных валков различна (больше посередине, чем по концам). Однако разность этих скоростей при бомбировке обоих валков примерно вдвое меньше, чем при бомбировке лишь одного валка уменьшается деформация каландрируемого листа и увеличивается срок службы валков. [c.112]

Для двухвалкового каландра бомбировка не решает полностью вопроса о компенсации прогиба валков, так как при переработке материалов с различным А или различным обжатием величины распорных усилий меняются. В итоге действительный прогиб валка может оказаться значительно меньше расчетного, бомбировка может не скорректировать калибр листа, а наоборот — исказить его. 2 [c.115]

Каландр может применяться для односторонней обкладки и промазки кордной и хлопчатобумажной ткани слоем резиновой смеси. Валки каландра (на подшипниках скольжения) установлены на двух мощных стальных станинах 1, опирающихся на чугунные плиты. Сверху станины связаны сварной траверсой 2. Верхний и нижний валки имеют бомбировку (0,127 и 0,025 мм), а средний валок — цилиндрический. Все валки имеют периферические каналы и могут охлаждаться или нагреваться [c.261]

Валки каландра — из отбеленного чугуна верхний и нижний выносные валки с бомбировкой 0,127 мм, а верхний и нижний основные — цилиндрические. Твердость рабочей части валка HR 45—50, глубина отбеленного слоя 8—15 мм. [c.267]

Эксцентриситет поверхности валков относительно подшипниковых цапф, вибрация валков и неравномерное питание приводят к возникновению продольной разнотолщинности. Если зазор между неподвижными валками имеет правильную прямоугольную форму, то при работе каландра этот зазор искажается в результате прогиба валков под действием распорных усилий. Каландруемое изделие при этом оказывается толще в середине и тоньше по краям (рис. 16.2). Для компенсации прогиба валков обычно применяют три метода бомбировку, перекрещивание валков и контризгиб валков. [c.588]

Выпуск обрезиненного корда равномерной толщины по всей его ширине достигается за счет улучшения конструкции каландров, шлифовки наружной стороны валков до зеркальной поверхности, бомбировки валков, обеспечения равномерного питания каландра резиновой смесью и равномерной скорости обкладки корда. [c.89]

Методы компенсации (уменьшения) прогиба валков должны обеспечивать возможность регулирования величины прогиба. Обычно на каландрах для компенсации прогиба валков применяются 1) бомбировка 2) перекрещивание 3) контризгиб. [c.160]

Размеры бомбировки валков на четырехвалковых каландрах размера 610 X X 1730 мм при выпуске материала между нижним и средним (I) и между верхним и средним (II) валками принимаются следующими (в мм) [c.161]

Шлифовка и бомбировка валков производятся на специальных станках. Так как на одном и том же каландре могут выполняться различные операции (листование резиновой смеси, обкладка и промазка тканей резиновой смесью), то установление точных размеров выпуклости по середине рабочей части валков крайне затруднительно. [c.249]

Поэтому в дополнение к бомбировке валков (с некоторым постоянным для данного каландра средним значением Ь.О) либо даже взамен бомбировки можно применить метод пространственного перекоса осей каждой пары валков. Согласно рис. .27, перекос на некоторый угол р позволит, при зазоре в центре валков, равном /о, иметь на краях зазор ббльшим и равным о + Аг. Величина Дг определяется из уравнения [c.198]

Для трех- и четырехвалковых каландров довольно трудно осуществить бомбировку валков, так как усилия, действующие на них, могут быть различными, что изменяет величину и направление [c.475]

Применение бомбировки позволяет полностью скомпенсировать прогиб валка только при строго определенных технологических параметрах и рабочих режимах каландра. [c.251]

На практике кривизна валков (бомбировка) должна соответствовать средней величине распорных усилий для смесей, которые перерабатываются на каландре. Наиболее удовлетворительные результаты при бомбировке можно получить только при каландровании нескольких сходных полимеров. [c.280]

На каландрах (ГОСТ 11993—80) получают листы, ленты и другие изделия на основе резины и поливинилхлоридных смол. Каландры отличаются числом валков, их взаимным расположением и размерами. Для регулирования зазоров между валками часть валков имеет регулируемые корпуса подшипников. В современных каландрах прогиб валков под действием распорных усилий компенсируется взаимным перекрещиванием их осей в отличие от бомбировки валков на старых конструкциях. Механизм перекрещивания имеет индивидуальный привод для перемещения подшипников с помощью нажимных винтов. [c.185]

Бомбировка. Для компенсации прогиба валков и получения листов резиновой смеси равной толщины по всей ширине листа некоторым валкам каландра при шлифовке рабочей поверхности придают незначительную выпуклость (бочкообразность) или вогнутость. Процесс придания рабочей части валка бочкообразной и вогнутой формы называют бомбировкой. Бомбировка валков производится нaf пeциaльныx шлифовальных станках. Величина бомбировка валков — разность между диаметрами в середине и на концах валка — обычно невелика и редко превышает 0,3— 0,4 мм для выпуклых и 0,1 мм для вогнутых валков. Величина бомбировки валков зависит от свойств перерабатываемого материала, типа операции, режима работы [c.160]

Несмотря на эти мероприятия, пленки имеют разнотолщин-пость по ширине (за исключением случаев хорошей бомбировки валков при соответствующем подборе рецептуры смеси и температуры), так как изгиб валков каландров под действием распорного усилия и. мероприятия по ликвидации его последствий не поддаются точному аналитическому описанию (рис. 8.30), [c.474]

Весьма важной является проверка зазора в подшипнике на защемление шейки валка. Для работы цапфы необходимо, чтобы радиальный зазор цапфы был больше стрелы прогиба шейки вала у выхода ее из вкладыша (отсчет ведут от оси, проходящей через среднее сечение шейки у одного конца вкладыша прогиб положительный, у другого — отрицательный). В современных конструкциях каландров прогиб валков от распорных усилий компенсируется следующими способами приданием рабочим валкам выпуклости (бомбировки) в середине бочки (величина бомбировки определяется разностью диаметров в середине валка и на их торце) дополнительным прогибом валков силами, приложенными по концам валков (противоизгиб валков) пространственным смещением [c.109]

На чзтыргхвалковых Г-образных кордных каландрах с валками длиной 2130 и диамзтром 700 мм принимаются следующие размеры бомбировки (в мм) [c.161]

Неизбежное неравенство прогибов валков в многовалковом каландре потребовало бы различную величину бомбировки всех валков — от отрицательной (вогну-зсти) до положительной. Перекос осей и в этом случае может ыть довольно просто отрегулирован для каждого валка в отдель- [c.199]

В процессе работы валки прогибаются, зазор между ними увеличивается к центру, что недопустимо при получении тонких пленок. Для компенсации прогиба валков иногда применяют установку опорных катков, чаще — бомбировку валков, перекрещивание и контризгиб валков. Бомбированные валки применяют при обработке на каландрах материалов с жесткими допусками на разнотолщинность по ширине листа. Величина бомбировки обьгчсно составляет 0,075— 0,15 мм. В современных конструкциях этот метод сочетается с регулировкой зазора путем перекрещивания или контризгиба. Высокие требования предъявляют к чистоте обработки рабочей поверхности валка поскольку изделие после каландра обычно не обрабатывается, валки кроме шлифовки еще и полирзтот. [c.184]

Применение бомбировки позволяет полностью скомпенсировать прогиб валка только при строго определенных технологических параметрах и рабочих режимах каландра. Перекрещивание валков (рис. 154, б) состоит в том, что внешний колибрующий валок поворачивают в горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси, проходящей через середину валка. Вследствие этого поворота зазор на краях валка оказывается больше, чем в середине. Изменение зазора между валками, достигаемое при перекрещивании, можно определить из уравнения равнобочной гиперболы [c.225]

Обычно при гГроектировании нового каландра стремятся максимально увеличить ассортимент перерабатываемых материалов и расширить диапазон толщин выпускаемых листов. При обработке тонких пленок необходимо применять особенно жесткие устойчивые валки с очень точно подобранной бомбировкой и достаточно гибкой регулировкой контура сечения. [c.451]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология