Трубки катализаторные

Устойчивость процесса синтеза может обеспечиваться только при условии подачи на вход в теплообменные трубки катализаторной коробки газа с температурой 1 , строго определенной для данного режима. Газ на выходе из нижнего теплообменника имеет температуру 2, в общем случае отличную от 2. Необходимый тепловой баланс поддерживается изменением подачи газа по холодному байпасу. Равенство ( 2 = характеризует граничные условия автотермичности процесса и определяет максимально допустимую нагрузку на колонну. Так как рост нагрузки в рабочем диапазоне не всегда ведет к росту производительности агрегата, в дальнейшем исследуется граничный режим по максимуму нагрузки, как наиболее производительный. [c.118]

При этом устройстве газ, поступающий через верхнюю крышку, проходит между кожухом и корпусом колонны, охлаждает стенки и поступает в трубки катализаторной коробки, минуя теплообменник. Таким образом подача газа сверху является холодным байпасом и служит для регулировки температурного режима колонны. [c.50]

В эту ПОЗИЦИЮ МЫ включаем подогрев смеси в кольцевом пространстве, теплообменнике и трубках катализаторной коробки. [c.414]

Трубчатые насадки с двухвариантным регулированием. Выше были рассмотрены типы насадок с одновариантной системой регулирования, в которых часть прямого газа направляется в обход теплообменника. Э от способ регулирования температурного режима позволяет варьировать температуру прямого газа на входе в трубки катализаторной коробки. В результате изменяется температура газа на входе в катализаторную массу и соответственно в других зонах по высоте катализатора. Однако характер температурной. кривой почти не изменяется, [c.88]

На рис. 5-38 представлена конструкция трубчатой насадки типа Фаузера. Прямой газ поступает в колонну снизу, проходит по трубкам теплообменника, а затем по противоточным трубкам катализаторной коробки. Обратный газ из зоны катализа через центральный безболтовой шарнир направляется в межтрубное пространство теплообменника и выходит снизу через центральное отверстие днища колонны. Байпасный газ поступает в колонну сверху, проходит вдоль кожуха катализаторной коробки и у входа в трубку последней смешивается с основным потоком прямого газа. Верхний край теплообменника уплотнен в корпусе колонны при помощи сальника. [c.121]

Сечение, занимаемое трубками катализаторной коробки, составляет около 7—10% поперечного сечения катализаторной зоны, а вместе с центральной трубой (если она предусмотрена конструкцией) около 13—15%. [c.128]

Температура газа на входе в трубки катализаторной коробки T . [c.142]

В расчетах принято, что газ поступает в трубки катализаторной коробки при температуре независимо от конструкции насадки. Правда, в ряде конструкций насадок предусмотрен холостой ход газа по центральной трубе или периферийному зазору а в некоторых конструкциях (например, рис. 5-40) основной газ не сразу смешивается с байпасным. Однако ввиду незначительного изменения температуры газа в промежуточных переходах можно для упрощения расчета пренебречь теплообменом в этих зонах. [c.143]

Распределение температур в насадке колонны к концу разогрева. На рис. 6-20 представлено распределение температур газа в насадке (применительно к параллельноточной насадке с электроподогревателем в центральной трубе). Газ, входящий в колонну при температуре нагревается в теплообменнике до 7з . В трубках катализаторной коробки к газу подводится [c.187]

Теплообменники с внутренней теплоизолирующей футеровкой (см. рис. 8-1) предназначены для полочных колонн, в которых газ нагревается непосредственно до температуры реакции. Теплообменники, показанные на рис. 8-2, имеют только наружную изоляцию корпуса (для уменьшения потерь тепла), так как рассчитаны на нагрев прямого газа до промежуточной температуры (220—230°С). Дальнейший нагрев осуществляется в трубках катализаторной коробки. [c.218]

Отсюда температура газа на выходе из теплообменника, или на входе в центральную трубку катализаторной коробки, по диаграмме [c.62]

Движение газа в колонне осуществляется по следующей схеме. Газ поступает через верхнюю головку колонны и по кольцевому пространству проходит вниз, затем поворачивает и движется вверх, сначала между трубками теплообменника, а потом между трубками катализаторной коробки,после чего снова движется вниз по внешней центральной трубе и внизу катализаторной коробки поворачивает во внутреннюю центральную трубу, в которой расположен электроподогреватель. Далее газ поднимается вверх и входит в трубки, заполненные катализатором, проходит катализатор сверху [c.311]

После смешения этих двух потоков газ проходит через противоточные трубки катализаторной коробки и поступает в катализатор. [c.317]

Нитриды железа нестойки при температурах выше 450—500° С они распадаются, и на поверхности деталей из малоуглеродистой стали не образуется нитридного слоя. Нитриды же хрома и молибдена особенно стабильны. Так, при 700 ат и 500—600° С толщина нитридного слоя ка поверхности стали Х15 за 1800 ч азотирования достигла 1,2 мм, стали 10Х5МТ —2,6 мм и Х18Н10Т — 0,3 мм. Поэтому малолегированные хромомолибденовые стали, несмотря на их высокую термостойкость и водородоустойчивость, непригодны для изготовления тонкостенных деталей, работающих в зоне высоких температур (трубки катализаторной коробки и т. п.). [c.133]

Если аппаратурное оформление гомогенного катализа не требует сооружений специальной конструкции, то аппаратура гетерогенного катализа, и особенно контактные аппараты, в которых газообразные реагенты взаимодействуют на твердых катализаторах, специфична и разнообразна. Контактные аппараты должны работать непрерывно, обладать высокой интенсивностью, обеспечивать температурный режим процесса, близкий к оптимальному. Конструкции контактных аппаратов различаются в зависимости от способа контакта газов с катализатором, подвода или отвода тепла и т. п. По этим признакам контактные аппараты подразделяются на 1) контактные аппараты поверхностного контакта (катализ на стенках, трубках, катализаторных сетках) 2) контактные аппараты с фильтрующим слоем катализатора 3) контактные аппараты со вжшенным (псевдоожиженным) слоем катализатора [c.127]

Катализаторная коробка, находящаяся обычно в верхней части колонны, представляет собой тонкостенный стальной цилиндр, заполненный контактной массой. В катализаторных коробках, как правило, размещаются теплообменные трубки, служащие для отвода тепла реакции из контактной зоны и нагрева за счет этого тепла газа, поступающего на синтез. Эти трубки размещаются в катализаторе с таким расчетом, чтобы отвод тепла из контактной зоны был равномерным и чтобы не оставались участки катализатора, где отвод тепла был бы невозможен или затруднен. В противном случае возможен перегрев катализатора на этих участках и потеря его каталитической активности. С другой стороны, охлаждение катализатора не должно быть слищком сильным, ибо при чрезмерном охлаждении наступает снижение егр активности или полное затухание процесса контактирования. Теп.по-обменники катализаторных коробок могут быть с прямоточными трубками, или с двойными холодильными трубками, или в виде комбинации тех и других. В некоторых колоннах нового типа вместо теплообменников между слоями катализатора располагаются горизонтальные змеевики, в которых циркулирует жидкий холодильный агент, отводящий тепло реакции. В дальнейщем это тепло используется в котлах-утилизаторах для получения пара. На некоторых заводах работают колонны синтеза, в которых катализаторная масса расположена в трубках катализаторной коробки, а газ двйжется в межтрубном пространстве, отнимая избыточное тепло от катализатора через стенки трубок. [c.300]