Автоцистерны

Оборудование автоцистерны позволяет снизить до минимума потери топлива при его транспортировке, сливе и наливе. Каждую автоцистерну комплектуют дыхательным клапаном, отстойником-водоотделителем, двумя напорно-всасывающими рукавами, самовсасывающим насосом с приводом от двигателя через коробку отбора мощности и углекисло-бромэтиловым огнетушителем ОУБ-3. Имеющееся на автоцистерне оборудование позволяет заполнять цистерну из резервуаров, перекачивать топливо из одной цистерны в другую, минуя собственную, сливать топливо с помощью, насоса или самотеком в резервуары складов. [c.133]

Прирельсовые склады. Прирельсовые склады предназначены для приема жидких удобрений из железнодорожных цистерн, хранения и розлива их в автоцистерны потребителей. В прирельсовых складах аммиак хранят в цилиндрических хранилищах под давлением, в шаровых резервуарах под давлением и в вертикальных изотермических резервуарах. [c.76]

Для слива жидкого аммиака из железнодорожных цистерн и налива его в автоцистерны потребителей используют аммиачные компрессоры, которые создают перепад давления в газовой фазе. [c.76]

Нефтепродукты транспортируют по железной дороге в специальных цистернах и вагонах, по магистральным трубопроводам, автотранспортом в специальных автоцистернах и автомобилях, груженных резервуарами и баллонами водным путем на танкерах и баржах, авиатранспортом — в баллонах. [c.99]

Следует избегать заполнения резервуаров или цистерн открытой струей, следить, чтобы продукт не разбрызгивался, так как это вызывает увеличение зарядов статического электричества. По прибытии автоцистерны к месту погрузки необходимо [c.153]

Площадки для налива автоцистерн жидким аммиаком и аммиачной водой ограждают сплошным бортом высотой 0,15 м. Земляные откосы вала и поддона уплотняют и покрывают дерном или бетоном. [c.73]

Перевозки горюче - смазочных материалов автотранспортом производят в специальных автоцистернах различной грузоподъемности и мелкой таре на бортовых машинах и прицепах. [c.220]

Заполнение цистерн топливозаправщиков, автоцистерн и заправка летательных аппаратов должны проводиться закрытыми способами через фильтры типа 8Д2.966.063 (ТФБ), обеспечивающие тонкость фильтрования 5—8 мкм, и через фильтры-сепараторы СТ-500-2(3) или СТ-2500. При заправке летательных аппаратов необходимо очищать топлива от свободной воды через фильтры-сепараторы СТ-500-2 и от механических примесей двойным фильтрованием, обеспечивая удаление частиц размером больше 5—7 мкм. При достижении предельных значений перепада давления на фильтрах ТФ-2М и ФГН (см. табл. 6.12) фильтрующие элементы заменяют. [c.217]

Глубинные склады. Глубинный склад предназначен для приема жидкого аммиака из автоцистерн, временного его хранения и выдачи в прицепные (к трактору или к автомобилю) цистерны, доставляющие удобрение в поле. [c.77]

Площадки слива и залива в автоцистерны и а бочки, весовые будки. .. 15 10 [c.120]

Автоцистерны используют для перевозки аммиака главным образом для сельскохозяйственных нужд. Такие автоцистерны имеют устройства для введения аммиака в почву. [c.89]

В верхней части автоцистерны или на днище имеется лаз овальной или круглой формы. Цистерны емкостью до 1000 л снабжены смотровым люком диаметром не менее 80 мм. [c.89]

Отгрузка битумов за рубежом проводится сравнительно большими объемами в горячем жидком состоянии и небольшими объемами в охлажденном твердом виде. В первом случае битум сливают в автоцистерны и железнодорожные цистерны, а также в танкеры во втором — в металлические бочки и бумажные мешки. С сновная масса битумов на зарубежных установках (как дорожных, так и строительных) отгружается в горячем состоянии и лишь небольшое количество, для мелких потребителей — в охлажденном [96, 214]. [c.151]

Автомобильные аммиачные цистерны до ввода в эксплуатацию должны быть зарегистрированы в органах Госгортехнадзора. Скорость движения автоцистерн для жидкого аммиака должна быть ограниченной. Водители автомобилей и тракторов должны проходить специальное обучение. [c.89]

Устройства для налива нефтепродуктов в автоцистерны следует размещать на открытых площадках и под навесами. [c.112]

Осуществлено ли заземление автоцистерн ( 34 Правил защиты). [c.358]

Для повышения доли битума, перевозимого в горячем жидком состоянии, необходимо увеличить выпуск автоцистерн и автобитумовозов существующих моделей преимущественно большей грузоподъемности. Но прежде всего следует разработать железнодорожные цистерны-термосы для перевозки битумов или проверить возможность использования таковых, предназначенных для других продуктов. [c.162]

На автомобилях сжиженные газы перевозят в транспортных и раздаточных автоцистернах и баллонах. Транспортные автоцистерны предназначены для перевозки сжиженных газов на дальние расстояния, для слива их в промежуточные емкости газонаполнительных станций. Емкость транспортных автоцистерн 10—15 т. Раздаточные автоцистерны служат для доставки сжиженных газов потребителям и разливки в емкости или баллоны. Вместимость таких автоцистерн 5—10 т. Их используют для транспортирования на небольшие расстояния (100—300 км). Баллоны предназначены для доставки сжиженных газов непосредственно потребителям. Для этой цели используют обычные грузовые автомобили или машины со специальными кузовами . [c.175]

Действие ингибиторов ржавления сводится к тому, что пленка присадки, образующаяся на поверхности металла, предохраняет его от прилипания капелек воды [57]. Применение ингибиторов значительно уменьшает коррозию топливных трубопроводов, насосов, топливных баков, цистерн и другого оборудования. Цистерны для перевозки бензинов, содержащих ингибитор коррозии, в течение ряда лет можно использовать без защитных покрытий [57]. Без присадки в автоцистернах емкостью 4 в среднем за 8 месяцев образуется по 6,3 кг ржавчины в каждой, тогда как в этих же условиях в цистернах с ингибированным топливом образовалось ржавчины в среднем 0,93 кг [57]. [c.308]

Статическое электричество образуется не только во время сливно-наливных операций, но и при транспортировании жидких углеводородов в автоцистернах. Заряды возникают также в точках отрыва шин цистерны от дороги и могут быть большими, если шины и дороги сухие. Применявшийся до последнего времени способ отвода накапливающихся в цистерне зарядов с помощью металлической цепи, касающейся дороги, оказался неэффективным и даже опасным. В случае утечки продукта и появления искры при ударе цепи о мостовую может произойти пожар. Эффективным способом является заземление автоцистерны по прибытии к месту назначения перед началом какой-либо технологической операции. Заземляющее устройство должно состоять из медного троса длиной около 3 м, прикрепленного к металлическому штырю, забитому в грунт на глубину 1 м и соединяющему наливные шланги и трубы, подводящие нефтепродукт к цистерне, а также цистерну с грунтом. [c.153]

Краткая техническая характеристика транспортных автоцистерн [c.134]

Свежий катализатор, поступающий на установку в автоцистернах, хранится в предназначенном для него бункере Р-5. [c.61]

Замер в резервуарах нефтесклада по калибровочным таблицам По калибровке полной вместимости автоцистерн и механизированных заправочных агрегатов Взвешивание [c.90]

По калибровке полной вместимости автоцистерн и механизированных заправочных агрегатов Пропуск через счетчики [c.90]

Нефтепродукты, поставляемые на склад организации-поставщика в автоцистернах и бочках, принимает ответственный за их приемку (заведующий складом, кладовщик склада, заправщик). В случае доставки нефтепродуктов непосредственно с нефтебазы в мастерские, на пункты и участки технического обслуживания машин принимают их лица, возглавляющие эти производственные участки. [c.97]

Ответственный склада организации-получателя после проверки сопроводительных документов прибывшей с нефтебазы автоцистерны удостоверяет, что нефтепродукт доставлен согласно требованию. Затем проверяет объем по тарировочной планке, определяет плотность при данной температуре и массу нефтепродукта путем умножения его объема в цистерне на плотность. После этого проводят слив нефтепродукта. [c.97]

Сливо-наливные устройства для автоцистерн, продуктовые насосные, помещения или площадки узлоа за движек насосных, канализационные насосные производственных стоков, разливочные, расфасовочные и раздаточные, площадки для хранения нефтепродуктов в таре, площадки для хранения тары (бывшей в употреблении, чистой деревянной, пластмассовой и т, п.) 1 - [c.107]

Прием топлива из автоцистерн в резервуары склада или стационарных пунктов заправки должен производиться, как правило, с помощью специальных сливных устройств (приемо-раздаточные стояки, оборудованные быстроразъемными муфтами, или другие механизированные средства). Перекачивать и сливать топливо, масла и рабочие жидкости следует по трубопроводам, предварительно освобожденным от остатков ранее перекачиваемых нефтепродуктов. Этилированные и авиационные бензины следует перекачивать по трубопроводам, предназначенным только для них. [c.98]

Продолжительность слива топлива насосом, мин Тип насоса Марка насоса Подача насоса, л/мин Масса автоцистерны с топливом, кг Размеры, мм длина ширина высота [c.134]

Сероуглерод-сырец и сероуглерод-ректификат хранят в баках (цистернах) емкостью до 50 м под слоеТи воды. Баки располагают в специально оборудованных отдельно стоящих хранилищах. Транспортирование сероуглерода из цеха в цех или потребителю, находящемуся недалеко, осуществляют под давлением воды по трубопроводам. На дальние расстояния сероуглерод транспортируют ц. в железнодорожных цистернах, автоцистернах, железных бочках. [c.91]

При подземном расположении резервуаров вместо приемно-раздаточного стояка устанавливают трубопровод с присоединительным устройством, и через него топливо из автоцистерны сливается самотеком. [c.130]

Дизельное топливо, бензин, рабочую жидкость и маловязкие масла доставляют на склад организации автоцистернами (табл. 58). [c.133]

Крышка горловины автоцистерны должна закрываться герметично. Глушитель выхлопных газов устанавливают в передней части автомобиля с выхлопом вправо. Отстойник автоцистерны должен иметь кран со сливным трубопроводом. [c.134]

Вследствие высокой химической активности фтор вызывает коррозию почти всех материалов В качестве материала аппаратуры для получения фтора, его хранения и перевозки используется никель ( и некоторые его сплавы), который устойчив к действию фтора за счет образования заш,итной пленки NiFa- В целом проблема эта ныне разрешена, и фтор перевозится в больших количествах в гигантских автоцистернах. [c.282]

При перевозке водным, железнодорожным и автомобильным транспортом потери возникают в результате испарения, утечек, аварий, неполного слива. Для их устранения необходим тщательный осмотр судна, железнодорожных цистерн, автоцистерн. Зарубежными фирмами разработаны различные устройства для герметизации цистерн при сливно-наливных операциях, улавливания и утилизации вытесняемых из цистерн паров углеводородов. [c.69]

По аналогичной причине в январе 1974 г. в г. Сент-Пон (штат Менисота, США) произошел взрыв автоцистерны, в которой находилось более 40 т сжиженной пропан-бутановой смеси. Взрыв был слышен на расстоянии 30 км, а огромный огненный шар был виден на расстоянии 60 км. При взрыве были убиты четыре человека и разрушены три жилых дома. Девять человек были госпитализированы, несколько человек получили легкие ранения 2000 человек пришлось временно эвакуировать нз прилегающих жилых кварталов. Материальный ущерб оценивается в 3 млн. долларов. [c.196]

R—СН — СН—R, не всегда образуют кристаллические нитрозилхло-риды углеводороды же, имеющие структуру Rg = HR и Rg = R2, обычно дают кристаллические производные. В связи с тем, что чистый нитрозилхлорид стал коммерчески доступным благодаря применению никелевых или никелированных баллонов или автоцистерн, изучение этой реакции было стимулировано, и нитрозилхлориды стали готовить прямым пропусканием реагента в углеводороды при низких температурах или в раствор углеводорода в четыреххлористом углероде, ледяной уксусной кислоте, в жидком сернистом газе при —40° [1] или в нитронарафинах [7J. [c.361]

Склад оборудован таким образом, что возможен одновременный слив железнодорожных цистерн и заправка автоцистерн жидким аммиаком. Технологической схемой предусмотрена возможность передачи жиддаго аммиака из одного резервуара в любой другой. [c.76]

Фирма Shell применяет для перевозки битумов в горячем жидком состоянии автоцистерны (вместимостью примерно 35 м ), установленные на полуприцепе. Цистерна теплоизолирована и снабжена устройствами для автоматического поддержания заданной температуры [252]. [c.161]

Выдача топлива и масел со склада в автоцистерны, заправочные агрегаты и агрегаты технического обслуживания для обеспечения ежесменно не возвращающихся на базу машин непосредственно на строительных объектах должна проводиться только через приемно-раздаточные стояки, топливо- и маслораздаточные колонки или с помощью мотопомп. Каждый стояк должен быть соединен с приемно-раздаточными резервуарами системой трубопроводов с вентилями и задвижками, позволяющими отпускать топливо из соответствующего резервуара. Приемно-раздаточное оборудование должно быть исправным и укомплектованным в соответствии с инструкцией по его эксплуатации. Не допуска-етя заполнение автоцистерн и механизированных заправочных агрегатов выше тарировочной планки во избежание потерь топлива от расширения при нагреве. [c.105]

Заправщики (кладовщики) склада перед выдачей нефтепродуктов в автоцистерны, топливомаслозаправщики и другие механизированные заправочные агрегаты обязаны проверять отсутствие остатка ранее перевозимых нефтепродуктов. Проверяют также на этих транспортных средствах исправность заземляющего устройства, наличие огнетушителя и другого пожарного инвентаря. При заполнении автоцистерна должна быть заземлена. [c.105]

Для приема топлива из автоцистерн в резервуары склада, а также для отпуска его из резервуаров в автоцистерны или в бочки на складе монтируют приемно-раздаточный стояк. У него есть устройство для присоединения напорных рукавов транспортной цистерны, насос и счетчик для учета выданного топлива. Заводы госагропрома республик выпускают приемно-раздаточный стояк 03-9721, при установке которого на складе отпадает надобность в топливораздаточной колонке. [c.130]

На трех сторонах автоцистерны (по бокам и сзади) наносят надпись белого цвета "Огнеопасно". На кабине автомобиля с левой стороны укрепляют табличку с надписью "При наливе и сливе топлива обязательно включать заземление". На задней стенке автоцистерн, используемых для перевозки этилированного бензина, ниже надписи "Огнеопасно" наносят дополнительную надпись "Бензин этилированный". Перевозка этилированного бензина топливомаслозаправщика-ми не допускается. [c.134]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология