Тонэр

Помимо данного метода взаимодействие лакокрасочных покрытий и ПИНС оценивается и другими методами ТОНЭР , АУСМ , коррозионная усталость и пр. Во всех случаях под оценкой лучше нормы понимается ярко выраженный синергический эффект усиления защитных свойств, под нормой — аддитивное положение свойств, хуже нормы — антагонистический эффект, например разрушение лакокрасочных покрытий под воздействием ПИНС. [c.89]

РИС. 19. Общая схема установки ТОНЭР (а) и схема ячейки (б) [c.100]

Метод 28 — показатели 35, 36. Величины ф1 и фг характеризуют суммарные адсорбционно-хемосорбционные и адгезионно-когезионные свойства пленок, стойкость к моющим агрессивным растворам [20, 34—48]. Их измеряют на установке ТОНЭР , разработанной для оценки ПИНС. При этом метод имитирует как условия воздействия агрессивного электролита во время эксплуатации автомобилей, так и воздействие моющих растворов во время мойки автомобилей. В методе использована лабораторная установка с рабочей ячейкой (рис. 19). Рабочий электрод в виде цилиндра, изготовленный из Ст. 3, соединен с ротором и опущен в стакан, играющий роль вспомогательного электрода, из нержавеющей стали Х18Н9Т. Электролитическим ключом ячейка соединена с электродом сравнения и подключена к потенциостату П-5827. Для работы выбран агрессивный моющий раствор, содержащий сульфат натрия и сульфонол. (ГОСТ 12389—69) pH раствора доводят до 3 концентрированным бромидом водорода. Наличие сульфонола придает раствору моющие свойства, а ионов 5042-, Вг-, Н+ — агрессивные. Испытание проводят в три стадии первые две стадии оценивают показатели 35 и 36, а третья — абразивостойкость пленок и описана ниже (см. свойства ФСе). [c.100]

Абразивостойкость пленок ПИНС (ДФС18) в условиях, имитирующих пылевые и песчаные бури, воздействие щебня, песка, грязи и других абразивов на покрытия днища и крыльев автомобилей, воздействие абразивного износа на покрытия самолетов, оценивается методами АУСМ и ТОНЭР . Так, абразиво- и износостойкость некоторых вндов лакокрасочных покрытий проверяют на специальном приборе с определением массы кварцевого песка или металлической дроби, необходимой для разрушения покрытия до подложки при падении на него струи абразива под углом 45 °С с высоты 915 мм или на приборе ГИПИ ЛКП (принцип действия его заключается в истирании покрытия прижатой к нему шлифовальной лентой при возвратно-поступательном движении образца и ленты [124]. [c.107]

Метод 28 — показатели 53, 54. Установка ТОНЭР для проведения испытания описана ранее (см, метод 28 и рис. 19). Третья стадия испытаний по этому методу заключается в следующем. В стакан-электрод насыпают промытый и просеянный речной песок (частицы размером 0,3—0,5 мм), смоченный агрессивным моющим раствором, используемым в этом методе. Электрод-цилиндр, покрытый пленкой ПИНС, вращается в абразивной среде в течение 15 мин (частота вращения 50 об./мин). [c.110]

Одно-, двух- и трехслойные покрытия были испытаны методом ТОНЭР [35, 55] (табл. 30). Как видно из данных таблицы, продукты ПВК, НЦ-125, БМП-1 и в большей степени НГ-203 несколько облагораживают потенциал электрода, погруженного в моющий раствор в стационарном режиме, однако при вращении его в этом растворе происходит его полное разобла-гораживание . Продукты не выдерживают испытания на абразивостойкость, не дают эффекта последействия. Продукты НГ-216, НГ-222 и Мовиль также не выдерживают испытания на абразивостойкость, однако сдвиг потенциалов после всех режимов у них значительно выше. Обращает внимание уникаль ю высокий сдвиг потенциала под пленкой продукта НГ-222 в стационарном режиме (при поляризации током 0,5 мкА/см ) — 4500 мВ, на порядок выше, чем у остальных однослойных пленок. Продукт Шасси-Универсал выдерживает испытания на аб- [c.190]

Таблица 30. Испытания защитных пленочных покрытий методом ТОНЭР

Как и следовало ожидать, двухслойные и особенно трехслойные покрытия показывают очень хорошие результаты при испытаниях по методу ТОНЭР происходит значительное облагораживание стандартного потенциала в стационарном и динамическом режимах, сдвиг потенциалов достигает значительной величины, в том числе после абразивного износа (эффект последействия). Трехслойные покрытия, отвечающие реальной модели защиты днищ автомобилей АвтоВАЗ, выдерживают испытания на абразивостойкость. Последнее подтверждается другими лабораторными методами (метод АУСМ , см. гл. 3) и результатами натурных испытаний автомобилей Жигули . [c.192]

Водоэмульсионные ПИНС широко используют для дополнительной защиты неповрежденных и поврежденных битумных мастик, изоляционных продуктов, грунтовок, лаков и красок (табл. 34, 35). Эмульсолы (НГЛ-205), неингибированные восковые составы на водной основе (ЗВВД), моюще-консервационные жидкости (Олинол) не эффективны при дополнительной защите ими битумной мастики (БМП-1) или лакокрасочного материала (НЦ-125). Более того, в динамических условиях при испытаниях по метору ТОНЭР (мойка машин, гидроабразивный и абразивный износы) продукты такого типа способны разрушать защитные изоляционные материалы (см. табл. 35). [c.218]

Рис. 10. Схема ячейки устаиовки Тонэр

Имитируют защиту от коррозии крыльев, днища в кузова автомобиля, сельскохозяйственной и прочей техники в условиях Ж, ОЖ, ОТ (испытания на дождевальных установках метод Тонэр, испытания на стенде АУСМ и др.) [c.46]

И искусственными волнами) смазок для защиты линий электропередач, арматуры и тросов (камера озонирования с поляризацией пластин током) продуктов для защиты кузова и днища автомобиля (метод Тонэр и стенд АУСМ) и др. [14—20, 57]. В табл. 9 приведены ориентировочные требования к срокам защиты рабочими (Р), консервацнонными (К), консервационно-рабочими (КР) и рабоче-консервационными (РК) смазочными материалами при испытании их стандартными методами (см. табл. 7), которые со- [c.54]

Как видно из этих данных, защитная пленка консервационного масла НГ-203 имеет низкие адгезионно-когезионные свойства и неабразивоустойчива, так как полностью смывается с металла уже в первую минуту испытаний на лабораторной установке Тонэр. Для смазки ПВК реологические показатели защитного слоя малы, что характеризует ее низкие адгезионно-когезионные свойства. [c.222]

Резкая зависимость защитной эффективности смазки ПВК от толщины слоя, а также отсутствие эффекта последействия свидетельствуют о том, что главным в защитном эффекте продукта является диффузионное торможение коррозионного процесса, вызываемое достаточно толстым слоем смазки. Однако прочность такого слоя незначительна через 1 мин выдержки электрода с нанесенным продуктом в агрессивном моющем растворе сопротивление слоя смазки еще очень велико, через 15 мин оно резко уменьшается, о чем свидетельствуют малые значения анодного и катодного перенапряжений. При испытании на абразивоустойчивость слой смазки полностью разрушается уже на третьей минуте испытания. Механическая прочность сформировавшейся битумной пленки, обусловленная адгезионно-когезионными силами, очень велика. Пленка абразивоустойчива, абсолютно не разрушается в течение 15 мйн испытания методом Тонэр. Этими свойствами битумного покрытия определяется его преимущество перед защитными продуктами других типов, что дает возможность использовать его в условиях абразивного воздействия, например для защиты днища автомобилей. Однако сопротивление битумной пленки поляризующему току весьма низкое, и она ие препятствует развитию коррозионного процесса. Из вольтамперных характеристик, полученных после испытания на абразивоустойчивость, видно, что сохранившийся слой битумного покрытия вызывает даже меньшее торможение анодной и катодной реакции, чем активный адсорбционный слой, оставшийся на поверхности металла после полного разрушения пленки НГ-203. [c.222]

Таблица 52. Результаты ускоренных испытаний ингибированных тонкопленочных покрытий на установке Тонэр

Нанесенные на корпус, днище и другие части машин защитные пленки ИТП подвергаются воздействию различных агрессивных факторов как в процессе хранения автомобиля, так и в период его эксплуатации. К таким факторам относятся воздействие агрессивных растворов электролитов (тающего снега, смешанного с солью, дождевой воды, смешанной с грунтом, и т. д.) воздействие моющих растворов, которые используются на станциях техобслуживания воздействие пыли, песка, гравия и других механических частиц. В табл. 52 приведены результаты испытаний на установке Тонэр ИТП различных групп в соответствии с предложенной классификацией. Показано, что покрытия типа Д-1 обладают первоначальной стойкостью к агрессивному моющему раствору анодные токи отсутствуют. Однако при более длительном вращении в моющем растворе, что соответствует второму этапу испытаний, сопротивление пленок уменьшается, о чем свидетельствуют появившиеся токи анодной поляризации. Покрытия этой группы обладают высокой абразивоустойчивостью самым лучшим является продукт Тектил-122-шасси, предназначенный для защиты днища автомобиля, и аналогичный отечественный продукт НГМ-шасси. [c.224]

Результаты испытания покрытий по методу Тонэр приведены в табл. 54. Из этих данных видно, что для нитроэмали НЦ-125 и битумной мастики БПМ суммарные электродные перенапряжения после 1 мин выдержки (А< с ) я после 15 мин вращения (Дфс) рабочего электрода в агрессивном моющем растворе значительно меньше это также свидетельствует об их меньшей защитной эф- [c.228]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология