Недогруз

После загрузки в камере не должно оставаться скосов, не заполненных шихтой. Уровень загрузки должен быть таким, чтобы между шихтой и сводом камеры оставалось расстояние 250—350 мм. Если в бункеры загрузочного вагона набрано больше шихты или нарушен порядок выпуска ее из бункеров, а также при некачественном планировании могут забиваться загрузочные и газоотводящие люки. Это приводит к затруднению эвакуации парогазовых продуктов из камеры коксования, то есть к нарушению гидравлического режима и ухудшению качества химических продуктов коксования. Переполнение камеры, а также забивание загрузочных люков могут быть причиной затруднений при выдаче кокса. Наоборот, недогруз камер шихтой приводит к перегреву подсводового пространства камеры коксования, повышенному отложению графита на своде. Выталкивание готового коксового пирога из камер коксования (процесс выдачи кокса) самым непосредственным образом влияет на качество кокса и срок службы коксовых печей. [c.173]

Охлажденный газ перетока понижает до точки росы температуру парогазовых продуктов коксования, происходит осаждение высокомолекулярных фракций на внутренние поверхности труб, колен и клапанных коробок стояков. В особенности это усиливается при недогрузах печей и работе без планирования шихты. С целью исключения этих перетоков следует обеспечивать равенство давлений аммиачной воды в форсунках печей с машинной и коксовой сторон, поддерживать в газосборниках одинаковое давление. При увеличении оборота печей свыше 20 ч при наличии двух газосборников за 3—4 ч до выдачи кокса необходимо отключать одну из сторон камеры от газосборника. [c.201]

Вес тигля будет равен весу тигля с недогрузом плюс величина недогруза. [c.207]

Экономичность инспираторов становится сравнимой с вентиляторным дутьем также в том случае, когда нагрузка неравномерна и когда значительную часть времени вентилятор работает с большим недогрузом по производительности, ибо индивидуальные инспираторы (или, в крайнем случае, один инспиратор на две форсунки) легко выключаются перекрытием вентиля сжатого воздуха вместе с выключением обслуживаемых форсунок. Установка же большого числа инспираторов, из которых каждый имеет малую производительность, не представляет затруднений ввиду их простоты. [c.250]

По первому способу хлористый водород из печей синтеза поступает через нижний боковой штуцер в реакционную колонну, заполненную дробленым цинком. Догрузка цинка производится периодически через верхний люк колонны. Уровень слоя цинка поддерживается примерно постоянным (недогруз по высоте не должен превышать 0,5—0,6 м). [c.576]

Во-вторых, большинство ДТ в последние годы работают с недогрузом, т.е. к ним подключено меньшее число котлов, чем это предусмотрено проектом. [c.296]

Основное преимущество этого метода регенерации заключается в том, что при нем не требуется сооружать специальных регенерационных установок. Однако, вследствие удлинения продолжительности перемешивания смеси в меланжере и недогруза его бензолом на объем, равный количеству воды, подаваемой в моечный аппарат для регенерации кислоты, производительность мойки снижается на 15—20%. [c.78]

Заграфичивание газоотводящего люка может происходить из-за чрезмерно высоких температур в под-сводовом пространстве коксовой камеры, которые могут быть при недогрузе печей, наличии больших ско-сов загрузки у дверей и при повышенной усадке шихты. [c.130]

При изменении насыпного веса шихты соответственно изменяется объем угольной загрузки при неизменном ее весе, что может привести к недогрузу или перегрузу печных камер. [c.212]

При недогрузе печей происходит повышенный пиролиз летучих продуктов коксования, в результате которого ухудшается качество смолы, уменьшается выход фенолов и толуола. При этом увеличивается заграфичивание подсводового пространства. Нормальная загрузка камер, которые раньше систематически недогружались, может привести к тугому ходу коксового пирога из-за большого количества графита в верхней части камеры. [c.213]

Недогруз (давление в данной ступени ниже нормального) возможен при неисправности всасывающего или нагнетательного клапанов первой ступени или при нарушении герметичности поршневых колец. Недогруз первой ступени возможен исключительно при неисправности всасывающего клапана. В этом случае недогруз происходит потому, что при неисправном всасывающем клапане часть поступившего в первую ступень ацетилена вытесняется обратно в газгольдер и в цилиндре получается неполное сжатие вследствие уменьшения количества сжимаемого ацетилена. Этот недогруз, естественно, сказывается и на остальных ступенях. При неисправном нагнетательном клапане в цилиндре первой ступени происходит полное сжатие нормального объема ацетилена, но во время всасывающего хода поршня ацетилен через неисправный клапан поступает из холодильника первой ступени обратно в цилиндр, уменьшая количество ацетилена, поступающего в следующие ступени. В однолинейном компрессоре при неисправности колец между первой и третьей ступенями часть ацетилена из третьей ступени будет переходить в первую, уменьшая количество вновь засасываемого ацетилена и тем самым создавая недогруз второй и третьей ступеней. [c.204]

Дело в том, что чувствительность микрохимических весов не может быть определена так же точно, как чувствительность обычных аналитических весов, и не так сохраняет свое постоянство. Поэтому при установке чувствительности и ее проверке допускается погрешность 3 у, равная 3 единицам шкалы на 100 единиц в пересчете на перегруз или недогруз не свыше 50 у эта максимальная ошибка сокращается до 1,5 у и, таким образом, совпадает с общими пределами точности. [c.25]

На весах с нулем посередине взвешен тигель. Гирьки в 5,37 г, помещенные на правой чашке весов, показывают перегруз, а в 5,35 г — недогруз. Гирька в 10 мг отсутствует. При нагрузке в 5,37 г и при положении гусарика на 8,4 делении на линейке слева от нуля наступает равновесие. Чему равен вес тигля [c.22]

При нормальной загрузке При недогрузе 1 т. [c.17]

Актюбинский х.з. качество недогруз [c.157]

Эффективное использование топлива прежде всего обеспечивается выполнением государственных единых норм расхода. Однако этим не исчерпываются все возможности автохозяйства по экономии топлива. Действительно, даже при выполнении норм, но при больших порожних пробегах и недогрузах, а в общем случае, при низких коэффициентах использования пробега и грузоподъемности значительная часть топлива расходуется на передвижение самого автомобиля и лишь ничтожная — на транспортную работу. [c.109]

Возможные неполадки в работе компрессора. К основным неполадкам относится неправильное распределение давлений между отдельными ступенями сжатия компрессора. Повышение степени сжатия в цилиндре называется перегрузом, а пони жени е—недогрузом. Степень сжатия в каждой [c.300]

Степень сжатия в одной из ступеней компрессора понижается, а в предыдущей—повышается, но при этом производительность компрессора практически не изменяется. Если происходит нагрев всасывающей трубы или крышки всасывающего клапана той ступени, в которой имеется недогруз, то пропускает всасывающий клапан данной ступени. [c.301]

В практике эксплуатации коксовых батарей известны аварии, вызываемые закупоркой газосборников, смоляных пере-гочных ящиков и газопроводов прямого газа. Это происходило вследствие недогрузов печей, неудовлетворительного обслуживания газоотводящего оборудования, нарушений гидравлического и температурного режима газосборников, в результате чего происходило обильное отложение фусов и сажистых образований непосредственно в перекидном и отводящем газопроводах. При этом значительные количества массы отложений одновременно обрушиваются с горизонтального участка отводящего газопровода и закупоривают сход воды и смолы из смоляного ящика в газопровод прямого газа. Это может привести к необходимости остановки печей для ликвидации аварии. [c.201]

Если приводной вал в период разгона и на полном ходу вращается спокойно, то нижняя часть его описывает окружность, т. е. имеет радиальное биение. Причина такого явления — неправильное расположение съемных грузов в роторе (несимметричность) перегруз или недогруз. В этом случае ротор балансируют с помощью съемных грузов по следующей методике. Приводной вал покрьтают мелом. В рабочем режиме (и = 220 об/мин) касаются вала заостренной, неподвижно установленной деревянной планкой. Если ротор вместе с рассевом отбалансирован правильно, то заостренная планка оставляет на приводном валу окружность. При наличии радиального биения получаются риски, соответствующие точкам максимального отклонения приводного вала. Если риска образовалась в положении а, добавляют груз в левую часть, в положении [c.487]

Высота подсводового пространства после планиро вания шихты должна быть 150—200 мм. При неправильном режиме работы планира происходит трамбование шихты с коксовой стороны, забивание газоотводящего люка шихтой, наличие больших скосов у дверей, большой планирный выгреб, недогруз печей, переуплотнение верха угольной загрузки. Поэтому во время выдачи коксовый пирог следует систематически контролировать. Конструкция планирной штанги и порядок планирования должны соответствовать оптимальным условиям загрузки. [c.213]

Перерасход фоссырья, кроме отмеченных факторов, объясняется таете недогрузом сырья в цистернах, который.выявлен заводом в I полуготщи 1982 г. [c.65]

Завод совместно о В/О Союзосновхим и В/О Союзфосфор необходимо принять более действенные меры по вопросу недогруза фосснрья поставщиком (ПО "Каратау"). [c.65]

На качестве химичесюих продуктов отрицательно сказывается недостаточно полная загрузка коксовой камеры. Недогруз камеры приводит к увеличению объема подсводового пространства и повышению температуры в нем. При большем подсводовом про- [c.16]

Наиболее интеясивное выделение химических продуктов происходит между четвертым и двенадцатым часом периода коксования. При нормальной загрузке печей этому периоду соответствует температура подсводового пространства, 700—750°, а при недогрузе, 730—800°. Ясно, что в первом случае качество хими- [c.17]

Как, следствие нарушений норм технологического режиш, к горое в среднем составило по предприятиям Союэосновхима 6,5 и слабого кситроля при отгрузке удобрений необходимо отмети наличие значительного количества претензий потребителей как качеству удобрений, так и по их недогрузу. [c.114]

Существенной характеристикой качества готовой соды являет- я ее насыпной вес. От величины насыпного веса зависит расход тары, потери соды в производстве при малом насыпном весе воз-iHKaroT транспортные затруднения (неДогруз вагонов). Насыпной зес соды зависит от качества бикарбоната, поступающего на каль-хинацию, и от температуры выходящей из печи соды. [c.285]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология