Аппараты и схемы управления электродвигателями

Реле времени применяют в схемах управления электродвигателями для получения замедленной передачи импульса от управляющего органа к исполнительному аппарату с регулируемой выдержкой времени. Для управления электродвигателями переменного тока на электромагнитном принципе изготовляют реле времени ЭВ-200 с выдержкой времени от 0,1 до 20 с. Время с момента подачи напряжения на катушку электромагнита до срабатывания реле (уставка по времени) регулируется изменением положения неподвижных контактов на шкале уставок. Реле этой серии РЭ-218 с выдержкой времени от 7 до 17 с применяют в качестве реле контроля пуска асинхронных электродвигателей в функции времени. [c.64]

АППАРАТЫ И СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ 1. ВИДЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ [c.54]

Реле времени переменного тока применяют в схемах управления электродвигателями для получения определенной выдержки времени (замедления) при передаче импульса от управляющего органа к исполнительному аппарату с регулируемой выдержкой времени (например, с момента нажатия кнопки до момента включения или остановки электродвигателя). Реле времени ЭВ-200 на электромагнитном принципе изготовляют на выдержку времени от 0,1 до 20 с. Реле времени двигательные (моторные) изготовляют на выдержки времени от 2 до 24 с и от 1 до 60 с пневматические реле изготовляют на выдержки времени от 0,4 до 60 с и от 0,4 до 180 с. [c.67]

Схемы управления электродвигателями ПТС с аппаратами слабого тока не отличаются от разобранных ранее (см. рис. 1-11 и рис. 1-12). [c.25]

Устройствами АПВ при наличии коммутационных аппаратов оборудуют воздушные и смешанные (кабельно-воздушные) линия, шины электростанций и подстанций, понижающие трансформаторы, обходные выключатели, а также ответственные электродвигатели, отключаемые для обеспечения самозапуска других электродвигателей. Устройство АПВ выполняют с автоматическим возвратом и с таким расчетом, чтобы ускорить действие защиты до и после АПВ, В качестве примера на рис. 97 показана схема управления [c.309]

Командоаппараты применяют в схемах автоматического и полуавтоматического управления электродвигателями для дистанционной подачи импульса на включение или отключение цепей управления аппаратов с электромагнитными катушками (например, контакторов). К командоаппаратам относят кнопочные станции и ключи управления, конечные и путевые выключатели и командоконтроллеры. [c.52]

Контакторы (рис. 19)—это аппараты дистанционного действия, которые предназначаются для частых включений и отключений электрических цепей постоянного и переменного тока. Они являются основным элементом автоматики, без которого невозможна ни одна схема автоматического управления электродвигателем. [c.61]

Этот принцип управления электродвигателями получил большое распространение благодаря дешевизне применяемых аппаратов и простоте настройки схемы. [c.82]

В учебнике приведены основные сведения об электрооборудовании нефтенасосных и газокомпрессорных станций и нефтебаз. Рассмотрены механические характеристики и свойства электродвигателей. Даны указания по выбору типа и мощности электродвигателей. Представлены основы автоматического управления электродвигателями и приведены схемы аппаратов управления. Подробно рассмотрен электрический привод механизмов насосных и компрессорных станций и нефтебаз. Освещены вопросы электроснабжения и электрооборудования трансформаторных подстанций и распределительных устройств напряжением ниже и выше 1000 В. Во втором издании книги (1-е изд. — 1975) дан раздел по новым видам электрооборудования и автоматизации энергоснабжения. [c.2]

Станцией управления (СУ) называется комплектное устройство, в котором собраны и смонтированы по определенной схеме аппараты автоматики, защиты и сигнализации для дистанционного управления электродвигателями. Отдельные станции управления, содержащие только набор аппаратов защиты, реле управления или измерительных приборов, называются щитами станции управления (ЩСУ). В зависимости от числа и размеров аппаратов станция может разместиться на одной или нескольких плитах. Комплект аппаратов, размещенный на одной плите (или конструкции из реек) называется [c.75]

Автоматическое управление электродвигателем основано на изменениях тока, времени, частоты вращения и пути, происходящих при пуске и работе электродвигателя и приводимого им механизма. В соответствии с этим автоматическое управление выполняют в функции тока, времени, частоты вращения и- пути. При описании схем автоматического управления, кроме приводимых в тексте буквенных обозначений аппаратов, на рисунках встречаются следующие обозначения АВ — автоматический выключатель, Р — рубильник, Пр — предохранитель, ТР — тепловое реле защиты, КнП и КнС — кнопки пуск и стоп, я — магнитный пускатель, ПВ и ПН — пускатели с контакторами пуска электродвигателя вперед и назад. [c.81]

Схемы управления электроприводом общего назначения и взрывозащищенного одинаковы и изображены на рис. 40. Управление может быть ручным (местным) и автоматическим. Ручное управление осуществляется установкой переключателя режимов ПР в положение р. Нажатием кнопок КнО (открыть), КнЗ (закрыть) и КнС (стоп), расположенных в пункте управления, подают напряжение на обмотки магнитных пускателей ПО и ПЗ, которые включают и отключают соответствующие магнитные пускатели электродвигателя Д. Автоматическое управление осуществляется установкой переключателя ПР в положение а. При получении через контакты 1—2 и 3—4 импульса от аппаратов автоматики, находящихся в системе КИП технологического механизма (насоса, компрессора), включается соответствующий пускатель ПО или ПЗ, и электродвигатель автоматически от- [c.108]

Командным аппаратом в системе автоматического управления в функции скорости является реле контроля скорости. На рис. 1У-9,б дана схема управления асинхронным электродвигателем с реверсом и торможением противовключением при помощи индукционного реле скорости. При нажатии кнопки ВП контактор КВ (вперед) включает электродвигатель. Как только двигатель начнет вращаться, оба контакта реле скорости РСВ (замыкающий и размыкающий) сработают. Однако контактор КН (назад) не включится, так как разомкнут размыкающий блок-контакт КВ. При нажатии на кнопку стоп контактор КВ отключает электродвигатель от сети, а своим размыкающим блок-контактом включает контактор КН на вращение электродвигателя в обратную сторону. Происходит торможение двигателя противовключением, двигатель быстро затормозится. При снижении скорости до определенной величины, близкой к нулю, реле размыкает замыкающий контакт РСВ. Контактор КН отпадает и отключает двигатель от сети. При нажатии кнопки назад схема работает аналогично описанному выше. При этом роль тормозного контактора выполняет КВ, а управлять процессом торможения будут контакты РСН реле скорости. [c.83]

Для изготовления листовой резины и обкладки корда резиновой смесью применяют четырехвалковый каландр с 2 бразным расположением валков. Принципиальная схема управления электроприводом Z-образного четырехвалкового каландра дана на рис. IX-25. В качестве приводного электродвигателя каландра принят электродвигатель постоянного тока мощностью 250 квт, напряжением 440 в. Для питания электродвигателя применяют управляемый ртутный выпрямитель РВ. Выпрямительное устройство представляет собой шкаф ШРВ, в котором установлено шесть запаянных металлических колб одноанодных ртутных вентилей типа РМВ-250/2, панель сеточного управления ПСП, панель статического фазорегулятора ФС и панель управления аппаратами собственных нужд ртутного выпрямителя. Питание выпрямительного устройства осуществляется от силового трансформатора Т С-6/0,4 кв. Для предотвращения появления режима прерывистых токов в силовую цепь системы управляемый ртутный выпрямитель — двигатель УРВ-Д) вводится катодный реактор ДС. [c.216]

Пуск электродвигателя осуществляется через внешнее сопротивление в цепи статора— для обеспечения плавного поворота. Схемой предусматривается автоматическое управление поворотом двересъемного устройства, а также ручное управление на случай выхода из строя аппаратов автоматического управления или для наладки привода. [c.93]

Магнитный пускатель представляет собой аппарат, состоящий из одного или двух контакторов, иногда содержащий реле и предназначенный для запуска и останова асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором, В схемах оборудования электровакуумного производства весьма часто используется как пусковой и коммутационный прибор дистанционного действия при ручном и автоматическом управлении энергоемкими процессами. Промышленностью выпускаются нереверсивные и реверсивные магнитные пускатели. [c.46]

Одним из наиболее простых и распространенных аппаратов, при. ле-няемых в схемах автоматического управления асинхронными электродвигателями низкого напряжения, является магнитный пускатель. Он представляет собой пусковой аппарат, в защитном кожухе которого находятся контактор и тепловые реле. Магнитный пускатель управляется дистанционно при помощи кнопок. В большинстве магнитных пускателей встраиваются тепловые реле типа РТ (обычно в две фазы). [c.152]

Склады заполнителей состоят из приемных устройств, механизмов для штабелирования, устройств для погрузки из штабелей в транспортные средства, транспортных средств дл подачи заполнителей в бетоносмесительную установку и устройств для подогрева заполнителей в зимнее время. Для привода этих механизмов применяют асинхронные короткозамкнутые электродвигатели. В объем автоматизации поточно-транспортных систем входят централизованное управление с пульта оператора, блокировка механизмов, предпусковая, переговорная и аварийная сигнализация и учет работы механизмов. Схемы автоматизации строят на релейно-контактной и бесконтактной аппаратуре управления. Пусковые аппараты машин с местным пуском (разгрузочные машины и др.) устанавливают непосредственно у электродвигателей машин. [c.291]

Прн повреждении технологических аппаратов или трубопроводов в помещении может возникнуть недопустимая концентрация взрывоопасных или химически агрессивных паров и газов. Для этого случая предусматривается аварийная вентиляция, включающаяся автоматически от датчиков, срабатывающих при превышении допустимого предела концентрации этих паров и газов. На схеме (рис. 53) видно, что при замыкании контактов РА одного из датчиков, установленных в разных местах помещения, включается контактор Л и загораются сигнальные лампы ЛС. В схеме предусмотрена кнопка КП ручного включения. Перевод с автоматического режима на ручное управление осуществляется ключом ИУ. Аварийный вентилятор останавливается при размыкании контактов РА датчика, когда в помещении достигается нормальная концентрация газов, или от руки кнопкой КС. Для защиты электродвигателя от перегрузки (например, при заедании лопастей вентилятора) служат тепловые реле РТ, а от токов короткого замыкания — расцепители автомата А. [c.111]

Техническая эксплуатация автоматически действующих уста новок в большой степени определяется качеством монтажа установки, предварительной проверкой, правильным включением в схему и тщательной настройкой автоматических приборов, а также высокой квалификацией обслуживающего персонала. Приборы автоматики, заменяя действия последних, обеспечивают в холодильных установках регулирование подачи жидкого холодильного агента, рассола и охлаждающей воды остановку компрессоров при чрезмерном повышении давления нагнетания или понижении давления всасывания управление пуском и остановкой электродвигателей компрессоров, рассольных и водяных насосов поддержание заданных температур в охлаждаемых помещениях и аппаратах защиту компрессоров от гидрав лических ударов и прн нарушении режима смазки его трущихся частей. [c.246]

Командоконтроллеры (кулачковые командоаппараты) являются многоценными коммутационными аппаратами и служат для различных переключений в схемах управления электродвигателями. Коммутирующее устройство кулачкового командоаппара-та показано на рис. 20, а. На изоляционной планке 2 расположены контакты 1 для присоединения проводов внешних цепей управления и неподвижные контакты 3 командоаппарата. Подвижные мостиковые контакты 4 укреплены на рычаге 5, вращающемся вокруг оси 7. При повороте вала 9 фигурные кулачки 8 нажимают на ролик 6 и отводят рычаг 5 в сторону, размыкая этим самым контакты 4 и 3. Так как при этом кулачки, прилегающие к ролику 6 на правой стороне, не нажимают на него, а пружина 10 прижимает рычаг 5 в сторону включения, контакты 3 и 4 на правой стороне остаются во включенном положении. Последовательность включения и отключения цепей управления зависит от профиля фигурных кулачков. [c.54]

В связи с взрывоопасностью технологических цехов и установок в них располагают только те электродвигатели и аппараты управления, которые по условиях производства должны на-.ходиться в непосредственной близости от технологических механизмов (например, кнопочные посты пуска и остановки). Все остальные аппараты управления электроприводами (пускатели, контакторы, реле, электромашинные и полупроводниковые возбудители и выпрямители, трансформаторы тока и другие аппараты, входящие в схему управления электроприводами механизмов) выносятся в отдельное невзрывоопасное электропомещение в виде шкафов и щитов станций управления. При этом помещения щитов станций управления (ЩСУ) совмещают по воз.мож-ности с помещениями операторных КИП и управленпя, распределительных устройств напряжением до 1000 В и выше и трансформаторными подстанциями в общем здании, отдельно стоящем или пристроенном к взрывоопасному технологическом цеху. [c.234]

Схема управления асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором в функции частоты вращения изображена на рис. 30. Командным аппаратом в этом случае является реле контроля частоты вращения P с двумя контактами РСВ (вперед) и двумя контактами РСН (назад). При нажатии кнопки КнВ (вперед) пускатель ПВ (вперед) включает электродвигатель. Как только электродвигатель начнет вращаться, оба контакта РСВ (замыкающий и размыкающий) сработают. Однако пускатель ПН (назад) не включится, так как разомкнут находящийся в его цепи вспомогательный контакт пускателя ПВ. При нажатии кнопки /Сн( "(стоп) пускатель ПВ отключает электродвигатель от сети и своим вспомогательным контактом включает пускатель ПН на вращение электродвигателя в обратную сторону. Происходит торможение электродвигателя противовклю-чением. При снижении частоты вращения до определенного значения, близкого к нулю, реле размыкает замы- [c.84]

Аппараты управления электродвигателями основных и вспомогательных механизмов (магнитные станции, блоки управления, контакторы и др.) размещают на щитах станций управления, устанавливаемых в цехе (в пылеуплотненных шкафах). На фасадах щитов размещают кнопки управления, ключи, реостаты, сигнальные устройства (лампы, реле), приборы учета и контроля, а также мнемонические схемы технологического процесса. [c.269]

Схема управления и сигнализации электродвигателей аппарата воздушного охлаждения масла Кл. ВМО - ключи управления вентиляторами № 1-6 маслоохладителей К1-К6 - катушки и контакты реле управления вентиляторами маслоохладителей 99СМ и т.д. - лампы светового табло 4р-26 и т.д. - разъемы Н73 и т.д. - резисторы. [c.103]

В 1981 г. принят в эксплуатацию новый способ производства бутилкаучука с ММ = 20 000 0 ООО (по Штаудингеру), где в качестве основного реактора-полимеризатора используется малогабаритный трубчатый турбулентный реактор диаметром менее 10 см и длиной 600 см взамен объемного реактора смешения объемом 8 м (мощность электродвигателя 75 квт/ч расход жидкого этилена на съем тепла реакции 1,8 т/ч). Характерной особенностью трубчатого турбулентного реактора является то, что он выполнен в виде трубы без охлаждения рубашки с патрубком для спутного ввода катализатора (AI I3 в растворе хлористого этила) и патрубком для радиального ввода раствора сомономеров в хлористом этиле. Помимо низкой металлоемкости (в 900-1 ООО раз меньшей, чем у используемого в стандартном процессе объемного реактора смешения) трубчатый турбулентный аппарат-полимеризатор отличается простотой конструкции, обслуживания и легкостью управления процессом, отсутствием затрат на электроэнер-тто для перемешивающих устройств и хладоагента, подаваемого в реактор, снижением расхода электроэнергии (при непрерывной работе одного реактора в течение года экономия составляет более 650 тыс. квт/ч), отсутствием непроизводительных потерь при сохранении основной технологической схемы и пр. [c.336]

Наиболее широко используются принципиальные схемы при изучении новых систем, монтаже на тепловозе, настройке узлов и отдельных их элементов или поиске повреждений. В изображении принципиальной схемы не показано действительное расположение ее элементов на тепловозе. Для удобства чтения схемы принято определенное располои<ение узлов на чертеже, как, например, на схеме тепловозов 2ТЭ10В первых выпусков (рис. 146, см. вкладку). Вправо от якоря генератора располагают узел тяговых электродвигателей о включенными в их цепь элементами автоматического управления и защиты. Слева от якоря размещают узел возбуждения и далее в том же направлении узел вспомогательного генератора и аккумуляторной батареи. Крайнюю левую часть чертежа или нижнюю его часть занимает комплекс узлов управления, где показаны развертка контроллера, цепи питания катушек аппаратов, питаемых через контроллер и через автоматы и кнопки управления, элементы в аимосвязи и взаимной блокировки аппаратов. [c.176]

Рис. 7. Схема аппарата ВАГЗ 39/54 —125/63 ВР — блок-ноитакты ветрового реле АС — автотрансформатор сигнальный ВНР — блок-контакты регулирующего реостата ш — шунт Д — электродвигатель ЭП — реле промежуточное ПВ — пакетный включатель Л, — предохранитель Яг — предохранитель быстродействующий, — вольтметр А — амперметр К — реостат регулирующий ВВУ — блок управления ГБВ — главный блок выпрямителей ТР — 7 Ра — трансформаторы с под-магничиваемым шу1 том

Аппаратура управления электрооборудованием, установленным во взрывоопасных помещениях, обычно выносится за пределы этих помещений. Электроэнергия от аппаратов управления к электродвигателям и другим электроприемникам подводится обычно по радиальным схемам. [c.20]

Рассмотрим схему автоматизации Насосного агрегата, работ го с положительной высотой всасывания (рис. 221). Импульсы и остановки агрегата поступают на панель 11 насосного arpera кнопочном (полуавтоматическом) управлении или на панель 18 до-аппарата при автоматическом управлении. Командо-аппарат случае определяет воздействием на соответствующие реле пос тельность операций по предварительно разработанному плану эк тации насосной станции. На всасывающем трубопроводе вакуум-есть реле заливки 7, контролирующие работу насоса / и заливку ю главного насоса 2 водой. Реле заливки имеет диафрагму, изготовл из кожи или резины, которая изменение давления в трубопроводе п ет контактному устройству, переключающему контакты, благодаря и осуществляется контроль работы вакуум-насоса. Струйное р устанавливают на соединительном трубопроводе (от главного на всасывающему трубопроводу вакуум-насоса). Оно определяет i [ заполнения главного насоса и пуска электродвигателя. Реле сост пружинного клапана, помещенного в особой муфте. Если в труб ется воздух, то при действии вакуум-насоса он свободно проходит зазор клапана при заполнении же водой соединительного трубо да и клапана последний закроется, преградив путь воде, поверн у контактного устройства, которое и замкнет цепь управления. В насос выключится, одновременно через командо-аппарат вкли главный насосный агрегат и регулировочная задвижка 8 на нап трубопроводе насоса. [c.243]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология