Ручные регулирующие вентили в холодильных установках

Недостаток ТРВ — недостаточная их универсальность. Каждая модель ТРВ рассчитана на определенный агент, производительность, диапазон температур кипения. Поэтому с увеличением выпуска холодильных машин различного назначения (небольших партий) возникает потребность иметь более универсальный регулятор перегрева. В связи с этим стали применять регуляторы перегрева непрямого действия, состоящие из реле разности температуры, управляющего соленоидным вентилем, и ручного регулирующего вентиля. Однако эти регуляторы сложнее, дороже, их целесообразно применять только на крупных установках с испарителями больщой емкости. [c.215]

В установках с ручным обслуживанием основное внимание уделяется заполнению испарителя жидкостью (так как неправильное открывание ручного регулирующего вентиля вызывает аварию) и поддержанию температур в холодильных камерах. [c.20]

Если такого режима не удается добиться сразу, то следует вернуться к работе на ручном регулирующем вентиле. Осуществление нормального режима эксплуатации на ручном регулировании и невозможность достичь его при использовании ТРВА обусловливается неправильно выбранным терморегулирующим вентилем (здесь особенно следует обратить внимание на температурный режим работы холодильной установки) или дефектами самого вентиля или узла его подсоединения, которые могли быть вызваны несоблюдением правил монтажа прибора. [c.40]

Если компрессор холодильной машины работает только на один испаритель, то некоторые трудности ручного регулирования по- дачи рабочего тела сравнительно легко могут быть преодолены aжe при переменной нагрузке. Но трудности во много раз возрастают при работе компрессора на несколько испарительных батарей. Между тем, на крупных холодильных установках имеются десятки охлаждаемых объектов и, следовательно, при таком способе подачи могут быть десятки регулирующих вентилей, пользуясь которыми машинист должен подавать рабочее тело в охлаждающие приборы и изменять открытие вентилей в соответствии с изменением теплопритоков в каждом из охлаждаемых объектов. При ручном регулировании эта задача оказывается чрезвычайно трудной, прежде всего потому, что контролировать перегрев пара на выходе из каждого испарителя практически невозможно, а состояние пара перед компрессором, которое может контролироваться машинистом, является результатом смешения количеств пара, поступивших из различных испарителей и в различном состоянии. Так, из одних испарителей, куда рабочее тело подается в недостаточном количестве, будет выходить слишком перегретый пар (кратность циркуляции и < 1), а из других, куда рабочее тело подается в избытке, будет выходить влажный пар с большим количеством неиспарившейся жидкости (п > 1). [c.198]

Автоматический пуск и остановка компрессора производится прессостатом. Заполнение испарителя жидким аммиаком и дросселирование жидкости осуществляется поплавковым регулятором. На случай его неисправности имеется обводный гастик с ручным регулирующим вентилем. Для управления холодильной установкой в схе.му включен электрический пульт управления ЭП-1. [c.304]

Первоначальную настройку терморегулирующего вентиля рекомендуется осуществлять с помощью ручного регулирующего вентиля, подключенного параллельно. С этой целью закрывают запорный вентиль и добиваются устойчивой работы холодильной установки с заданной величиной перегрева паров на выходе из испаригеля при ручном регулировании. После этого закрьшают ручной регулирующий вентиль и переходят на работу с терморегулирующим вентилем из полностью закрытого положения, изменяя настройку, постепенно открывают терморе-. гулирующий вентиль и добиваются заданной величины перегрева. При нормальной работе корпус прибора должен обмерзать только со стороны выходного штуцера. Если при настройке ТРВ не удается воспроизвести режим, достигнутый при ручном регулировании, то считают, что терморегулирующий вентиль подобран или смонтирован неправильно. Величину перегрева паров в месте крепления термобаллона обычно устанавливают равной 1,5—2°С (не более 5—1°С). [c.212]

Ручные регулирующие вентили применяют для целенаправленного изменения объемного или массового расхода рабочей среды. Степень и способ регулирования определяются поставленной задачей и требованиями, предъявляемыми к установке. В холодильной установке жидкий хладагент в заднном месте дросселируется от давления конденсации до давления К1шения. При дросселировании ручной регулирующий вентиль должен пропускать столько хладагента, чтобы обеспечить необходимое заполнение испарителя при заданной температуре кипения. [c.75]

При зарядке следует иметь в виду, что почти вся масса холодильного агента во время работы установки, оборудованной поплавковым регулятором высокого давления, находится в испарителе и во время остановки практически полностью перетекает в него поэтому количество заряжаемого агента ие должно превышать 90% емкости испарителя. При этом количество холодильного агента в системе меньше обычного. Например, установку с рассольной системой охлаждения хо-лодопроизводительностью 10 000 ккал1ч (11630 вг) заполняют 25 кг аммиака вместо 40 кг при ручном регулирующем вентиле или ТРВ. Увеличение же количества холодильного агента в системе может привести к влаж(Ному ходу компрессора или к гидравлическому удару. Характерными показателями достаточного заполнения системы аммиаком и правильной работы ПР-1 будут достижение температуры перегрева пара при всасывании в компрессор на 5—10° С и разность между температурой кипения и температурой рассола 5—7° С. [c.20]

На рис. 93 приведена схема автоматизированной аммиачной холодильной установки производительностью 30 ООО ккал1ч с рассольным охлаждением. Пары аммиака из компрессора 1 через маслоотделитель 2 направляются в конденсатор 3, где под действием охлаждающей воды переходят в жидкость. Жидкий холодильный агент из конденсатора идет через фильтр 4 и поплавковый регулирующий вентиль (ПРВ) 5 в испаритель 6, переходит в пар и из испарителя отсасывается компрессором. На случай неисправности ПРВ устроена обводная линия с ручным регулирующим вентилем 7. Охлажденный рассол из испарителя подается насосом 8 через фильтр 9 и рассольные соленоидные вентили (СРВ-50) 10 в охлаждающие батареи холодильных камер 11. [c.154]

Автоматизированные установки оснащаются сигнализацией, которая показывает уровень жидкости в аппаратах, переполнение которых наиболее опасно, а также показывает, в рабочем или нерабочем положении находятся различные элементы оборудования. Останов компрессора — одна из операций по обслуживанию холодильной установки — может быть кратковременным (при временном снижении тепловой нагрузки) или длительным (при отсутствии потребности в холоде на длительный период). При кратковременном останове компрессора в случае ручного управления необходимо прекратить подачу жидкого рабочего тела в испарители, для чего следует закрыть регулирующие вентили прекратить всасывание пара компрессором, закрыв всасывающий вентиль остановить электродвигатель компрессора прекратить подачу воды в рубашку компрессора и в конденсатор (если к данному конденсатору не подключены другие, работающие компрессоры) закрыть нап етательный вентиль компрессора остановить электродвигатели вспомогательного оборудования. При длительном останове следует, в дополнение к перечисленному, всвебодить [c.489]

Ручные регулирующие вентили используют в качестве регуляторов почти исключительно в крупных неавтоматизированных холодильных установках. Задачи и принщш действия регулирующего вентиля в холодильной установке нагляднее всего можно пояснить на примере их использования в компрессионной холодильной установке. Идеальный холодильный процесс - это цикл Карно, в котором осуществляется сжатие хладагента от давления кипения р о до давления конденсации р и расширение хладагента от давления р опять до р о [c.83]

В соответствии с уравнением (40) холодопроизводительность Qo зависит от и Ар. При этом свободным проходом а оперируют для компенсации изменений разности давлений Д р, причем влияние А преобладает, так как Ар находится под корнем. Изменение положения ручного вентиля воздействует на холодильную установку следующим образом [1]. Если регулирующий вентиль, настроенный на нормальный расход, прикрыть, площадь свободного сечения А становится меньше. Вследствие этого давление кипения Ро понижается, а Др увеличивается. Но так как влияние уменьшения плошади свободного сечения А преобладает, через регулирующий вентиль проходит меньше хладагента, и холодопроюводительность снижается. [c.84]

Холодопроизводительность и экономичность холодильной установки зависит от перегрева всасываемого пара, что является особенностью фреоновой холодильной установки. При небольшом перегреве всасываемого пара снижается холодопроизводительность компрессора и возрастает удельный расход, электроэнергии. В холодильных фреоновых установках для получения необходимого перегрева пара предусматривают теплообменники, где пар подогревается за счет теплоты холодильного жидкого агента, поступающего из конденсатора в испаритель. Регулируя подачу хладагента в испари- тельную систему, получают необходимый подогрев паров в теплообменнике. Вода во фреоне не растворяется, а наличие воды в системе приводит к нарушению работы установки, поэтому после конденсатора на жидкостной линии устанавливают осушитель. Автоматизация фреоновых установок значительно выше аммиачных, по-, этому обслуживание таких установок намного легче. В автоматизированной фреоновой установке ряд таких операций как переключение вентилей, включение и отключение фильтров, наполнение системы фреоном, маслом, включение и отключекие осушителей осуществляют вручную. Поэтому в такой, полностью автоматизированной установке после проведения всех ручных операций пусковое устройство компрессора необходимо перевести на ручное управление, в противном случае автоматический пуск компрессора может послужить причиной аварий. Во фреоновых установках запорные вентили после окончания операций закрывают специальными колпаками, а маховички снимают. На 10—12 ч перед началом работы установки в жидкостную линию включают осушитель. На тех вентилях, которые находятся в закрытом состоянии, вывешивают таблички с надписью Вентиль закрыт . Фильтр, установленный на жидкостной линии, до регулирующего вентиля переключают только при его очистке. Во время работы машины фиксируют все неисправности те неисправности, которые нельзя устранить при работе машины, устраняются во время ее остановки. [c.151]

В вагоне-машинном отделении поезда (рис. П4) расположена холодильная установка, которая состоит из двух одинаковых аммиачных компрессионных машин. Каждая машина обслуживает по 10 вагонов-холодильников. Система соединительных мостов позво ляет работать одной машиной на все 20 вагонов или двумя машина ми на одну из двух групп по 10 вагонов. В вагоне-машинном отделе НИИ размещены два аммиачных компрессора с электромоторами 1 насос, подающий воду на охладитель 2, контактная коробка 3 пускатель 4, прибор для измерения температуры рассола и возду ха 5, аммиачный регулирующий вентиль 6, откидной стол 7, элек тровентиляторы 8, мотор для вентилятора конденсатора 9, венти лятор конденсатора 10, насос для заполнения системы рассолом II конденсатор 12, лестница 13, ручной тормоз 14, табуретка 15 маслоотделитель 16, рассольный насос 17, испаритель 18, защитный выключатель мотора компрессора 19, промежуточный пол между конденсатором и испарителем 20. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология