Холодильные агенты и смазочное масло

ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГЕНТЫ, СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА, ТЕПЛОНОСИТЕЛИ [c.7]

Холодильные агенты, смазочные масла, теплоносители [c.9]

Холодильные агенты, смазочные масли, теплоносители 11 [c.11]

Обеспечение установки эксплуатационными материалами (холодильным агентом, смазочными маслами, солями и т. п.), инструментом, запасными частями, контрольно-измерительными приборами, средствами индивидуальной защиты. [c.174]

Количество заряжаемого холодильного агента. Смазочное масло [c.130]

На верхней плоскости картера расположено окно для установки блока цилиндров, на нижней — лапы-кронштейны для крепления компрессора на каркас агрегата. У блока цилиндров имеются ребра воздушного охлаждения, фланцевый. прилив для крепления к картеру, всасывающая полость с вертикальным каналом, предназначенным для отделения от паров холодильного агента смазочного масла и возвращения его в картер компрессора. Сверху цилиндры закрываются чугунной клапанной доской и крышкой коробчатой формы. Внутренняя перегородка крышки делит пространство над клапанной доской на всасывающую и нагнетательную полости. На крышке имеется фланцевый прилив для присоединения запорного нагнетательного вен- [c.87]

Очистка каналов для холодильного агента и масла не занимает много времени, если только двигатель не был перегрет. В подобных случаях необходимо обратить особое внимание на очистку смазочных отверстий близ статора уменьшение их размеров приводит к недостаточной смазке и плохой работе подшипников. Сетки -на линиях всасывания и масла очищают или заменяют. Не рекомендуется расширять смазочные отверстия — это может помешать правильному распределению масла. Смазочные отверстия должны совпадать между собой после замены подшипников. [c.67]

В герметичных холодильных компрессорах широко применяют встроенные электродвигатели с обмоткой из медного провода с изоляцией на основе синтетических смол. Замена медного провода алюминиевым приводит к повреждению обмотки встроенного электродвигателя, к почернению и потере гибкости изолирующего покрытия. Механизм реакций, вызывающих повреждение изоляции, не вполне ясен, испытания показывают только, что одновременно происходит и превращение хладона-12 в хладон-22. Для предотвращения разрушения эмалевой изоляции алюминиевых проводов встроенных электродвигателей, работающих в среде хладона-12, можно добавлять в смазочное масло 0,1—3% по массе диалкилдитиофосфата цинка. Другой способ [113] стабилизации смеси холодильного агента и масла со- [c.39]

Достоинства турбокомпрессоров — малые габариты и вес, отсутствие клапанов и быстро изнашивающихся деталей, уравновешенность, отсутствие смазочного масла в парах холодильного агента, простота осуществления многоступенчатого сжатия. Кроме того, при засасывании влажных паров или попадании жидкого холодильного агента в турбокомпрессор опасность его разрушения меньше. [c.80]

Холодильный агент должен быть также химически инертным по отношению к металлам и другим материалам, а также к смазочным маслам, не быть горючим, взрывоопасным и не разлагаться при высоких температурах. [c.49]

Смазочное масло уменьшает трение в механизме движения компрессора, что позволяет сократить энергетические потери и снизить износ движущихся частей. Кроме того, оно уменьшает утечку пара через зазор между поршнем и цилиндром, через клапаны и сальники. Масло, уносимое в испаритель, должно вновь возвратиться в компрессор, иначе нарушится смазка и испаритель будет плохо работать. Различные холодильные агенты взаимодействуют со смазочным маслом по-разному. Фреоны и. хлорметил сильно растворяются в масле, значительно уменьшая его вязкость аммиак и сернистый ангидрид почти не растворяются, и вязкость масла в их присутствии изменяется мало. [c.11]

Регулирование уровня масла в компрессоре. При работе поршневого компрессора смазочное масло вместе с холодильным агентом уносится в нагнетательную линию. Для длительной бесперебойной работы автоматизированной установки необходимо обеспечить автоматический возврат масла в компрессор. Способ возврата масла зависит от характера взаимной растворимости масла и холодильного агента (см. главу I). [c.155]

Глава 3, ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГЕНТЫ, ХЛАДОНОСИТЕЛИ И СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА [c.25]

Применение компрессоров в холодильных машинах вызвано необходимостью поддерживать постоянное давление кипения в испарителе путем непрерывного отсасывания пара рабочего агента и нагнетания его в конденсатор. Необходимость устранения утечки вредных для человека хладагентов и необходимость сохранения их побудили, конструкторов создать герметические холодильные машины. В них устранены сальники, через которые проходили утечки, а циркуляция смазочного масла, его охлаждение, регулирование протекания жидкого холодильного агента производится без вмешательства обслуживающего персонала. Такое требование было продиктовано широким применением холодильного оборудования в торговой сети, домашнем быту и промышленности. Громоздкая и тяжелая первая конструкция герметической холодильной машины, работавшей на сернистом ангидриде, была постепенно заменена современными и легкими быстроходными герметическими конструкциями компрессоров, работающих на фреонах [22, 107, 130]. [c.265]

К холодильным агентам предъявляют ряд требований. Теплота испарения должна быть возможно большей, удельный объем при рабочих давлениях и температурах — меньшим температуры кипения и конденсации — ниже критической точки холодильного агента давления при температурах кипения — по возможности высокими, при температурах конденсации — небольшими холодильные агенты не должны содержать посторонних примесей и воды, оказывать корродирующее действие на металлы, разлагаться при высоких температурах рабочие тела должны быть инертными к смазочным маслам и безвредными для человека стоимость холодильного агента должна быть невысокой. [c.5]

Холодильные агенты с ограниченной растворимостью, смешиваясь со смазочными маслами (в заметных размерах), образуют две гомогенные области в одной находится в основном масло, в другой — холодильный агент. В холодильных агентах с большим удельным весом слой масла всплывает, а с малым — осаждается в нижней части аппаратов и сосудов (аммиак). [c.21]

Холодильные агенты и смазочные масла взаимно растворимы. Поэтому в системе холодильной машины находится не чистое масло и холодильный агент, а растворы. [c.223]

Холодильные агенты должны быть химически инертны по отношению к смазочным маслам и конструкционным материалам, из которых изготовлена машина, не горючими, не взрьшоопасными и не разлагаться при высоких температурах. Способность холодильного агента проникать через неплотности является отрицательным свойством. Жела- [c.30]

При эксплуатации холодильных установок измеряют и контролируют температуру наружного воздуха, температуру воздуха в холодильных камерах, в компрессорном цехе и аппаратной, температуру жидкого и парообразного холодильного агента в аппаратах, трубопроводах, компрессорах и насосах холодильных установок, температуру теплоносителя (рассола), продуктов, смазочного масла, охлаждающей воды. [c.184]

Наиболее эффективной является автоматическая подача жидкости в промежуточный сосуд. Вместе с парами холодильного агента, подаваемыми компрессором низкой ступени, в промежуточный сосуд поступает смазочное масло. По мере накопления в нем масла уменьшается активная поверхность змеевика. Чтобы обеспечить эффективную работу промежуточного сосуда, необходимо периодически выпускать из него масло. Лучше всего в схеме двухступенчатой установки перед промежуточным сосудом устанавливать маслоотделитель. [c.260]

Малый ремонт основных и вспомогательных аппаратов проводят 1 раз в год. В дополнение к объему профилактического осмотра при малом ремонте аппаратов их отключают от холодильной установки, освобождают от холодильного агента и смазочного масла, заменяют сальниковую набивку вентилей, проводят тарировку и ремонт предохранительных клапанов, устраняют утечки с помощью заглушек, развальцовки, очищают фильтр, при необходимости проводят очистку труб конденсатора и испарителей от загрязнений. [c.287]

После удаления паров холодильного агента отключают подачу охлаждающей воды, всасывающий и нагнетательный вентили туго затягивают, снимают маховички этих вентилей и навешивают табличку Не открывать — в ремонте . Электродвигатель компрессора отключают от электрической сети удалением плавких вставок и вывешивают табличку Не включать — в ремонте . Затем через спускной вентиль сливают смазочное масло из картера. [c.290]

Отсасывание паров холодильного агента проводят в несколько приемов, делая перерывы на 2—3 ч, что способствует выравниванию температур по аппарату и выделению холодильного агента, растворенного в смазочном масле. На неизолированных аппаратах уровень оставшегося жидкого холодильного агента при отсасывании паров легко проследить по границе инея на наружной поверхности аппарата. Аппарат считают свободным от жидкого холодильного агента, если при температуре стенки корпуса, близкой к температуре окружающей среды, давление в нем снижено до атмосферного и остается неизменным в течение 20 мин и более. [c.307]

Смазочное масло удаляют из аппарата через маслосборники и маслоспускные вентили после снижения давления паров холодильного агента внутри аппарата до 0,2—0,3 МПа. Аппараты, подлежащие ремонту, отключают от системы водоснабжения или рассольной системы охлаждения и сливают воду или рассол. [c.307]

MOB F, I и H. С возрастанием числа атомов F уменьшается токсичность, реакционная способность к металлам и уплотняющим материалам, снижается растворимость в смазочных маслах и воде, увеличивается химическая стабильность. С уменьшением числа атомов Н резко снижается воспламеняемость фреоны без атомов водорода не горючи и в смеси с воздухом не воспламеняются. С увеличением числа атомов С1 повышается нормальная температура кипения фреонов. Физические свойства некоторых холодильных агентов приведены в табл. 3. [c.22]

Холодильные агенты и смазочное масло [c.5]

Остановка компрессора. Перед остановкой компрессора на ремонт его наблюдают в работающем состоянии. Анализируют показания контрольно-измерительных приборов, обращают внимание на шум работающего компрессора, наличие вибрации, стук клапанов, равномерность нагрева блока цилиндров, на работу систем смазки и о.хлажде-ния, проверяют наличие утечек холодильного агента, смазочного масла, подтекания воды, наблюдают за работой привода, клиноременной передачи, состоянием трубопроводов и тепловой изоляции. Внимательно изучают записи в суточном журнале по эксплуатации. Все обнаруженные неисправности записывают, при необходимости заносят их в дефектовочную ведомость. [c.290]

После осмотра ремонтируемый аппарат или участок трубопровода отключают с помощью запорных вентилей от холодильной установки и освобождают от жидкого холодильного агента, смазочного масла, рассола, воды. Холодильный агент удаляют в перемонтируемые аппараты. Из аппаратов высокого давления (маслоотделители, маслосборники, конденсаторы, ресиверы) холодильный агент удаляют (жидкий холодильный агент сливают или передавливают в параллельно подключенные аппараты или в аппараты низкого давления). Для ускорения процесса освобождёния аппарата от жидкого холодильного агента к аппарату дополнительно подводят тепловую энергию, например, через конденсатор пропускают воду, через испаритель — рассол, а через встроенный змеевик промежуточного сосуда — жидкость высокого давления. При [c.306]

Существенными статьями расходов на выработку холода являются стоимость воды, холоди.11ьного агента, смазочного масла, солей и др. В связи с этим необходимо экономно их расходовать, поддерживая в хорошем состоянии системы оборотного водоснабжения, плотность холодильной системы, компрессора, обеспечивать эксплуатацию холодильной установки в оптимальном режиме. [c.281]

Другил примером использования молекулярно-ситового эффекта служит осушка хлорфторуглеводородов (фреонов), используемых в качестве холодильных агентов (R-22 и др.) [206]. В этом случае используется цеолит NaA (4А), так как размеры молекул фреонов исключают их адсорбцию на этом цеолите. Например, фреон-12 ljFj имеет кинетический диаметр 4,4 Д.. На адсорбционную емкость цеолита в холодильных установках пе влияют колебания температуры и смазочные масла, присутствие которых всегда возможно. [c.719]

Воздухоотделители. В системе холодильной установки вместе с холодильным агентом может находиться воздух и другие газы (продукты частичного разложения смазочного масла и рабочего тела), которые не конденсируются при те.мпературах и давлениях, создаваемых в холодильной установке. Основной частью некон-денсирующихся газов является воздух. [c.206]

В настоящее время наиболее распространенными холодильными агентами являются фреоны и аммиак. Фреоны представляют собой фторхлорпроизводные метана. Фреоны безвредны, пожаро- и взрывобезопасны и не вызывают коррозии конструкционных материалов. Недостаток фреонов — их высокая текучесть, требующая обеспечения высокой герметичности систем, и способность растворять смазочные масла. [c.208]

Пар холодильного агента, выходящий из поршневого компрессора, всегда уносит с собой частицы смазочного масла. Масло увлекается паром как в виде мелкодисперсных частиц, так и в парообразном состоянии, поскольку при температурах, какие имеют место при сжатии рабочего тела в компрессоре, происходит испарение некоторых фракций смазочного масла.. По данным М. А. Горбунова (ВНИХИ), испаряемость масла (тица фригус ) сильно растет при повышении температуры [c.244]

При плановых ремонтах аппаратов после удаления холодильного агента и смазочного масла внутренние рабочие полостн аппаратов и трубопроводов продувают сухим сжатым воздухом давлением 0,5—0,6 МПа. [c.307]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология