Плотность холодильных агентов

ХОЛОДИЛЬНЫМИ агентами или проточной водой, при этом выделяется значительная часть бензина. Для извлечения остатков бензина газ проходит через башни, наполненные коксом и орошаемые сверху соляровым маслом. Масло поглощает весь бензин, который затем отделяется перегонкой, Газовый бензин отличается малой плотностью и низкой температурой кипения. Улавливание бензина из газа позволяет увеличить количество добываемого бензина, но не повышает его выход из нефти. Последнее достигается в результате процессов химической переработки нефти, в первую очередь путем к екинга нефти или отдельных нефтяных погонов. [c.68]

Обслуживание конденсатора. Помимо наблюдения за подачей воды при работе холодильной машины и измерения температуры воды при входе и выходе обслуживание конденсатора заключается в периодическом спуске воздуха, удалении масла, наблюдении за плотностью фланцевых соединений и отсутствием пропусков холодильного агента. Для сокращения эксплуатационных расходов общая стоимость воды для конденсатора и электроэнергии для компрессора должна быть минималь- [c.246]

Обслуживание воздухоохладителей. Перед включением в работу сухих воздухоохладителей проверяют отсутствие пропусков холодильного агента или рассола, а также плотность закрытия дверки воздухоохладителя. Главные шиберы у воздушных каналов должны быть открыты, а шиберы или уплотняющие подушки каналов подачи свежего воздуха — закрыты.Проверяют также наличие масла в подшипниках вентилятора и электродвигателя и провертывают его вал от руки, чтобы проверить, не задев-ают ли лопасти вентилятора за кожух. Для воздухоохладителя с непосредственным кипением холодильного агента сначала открывают на трубопроводе всасывающий вентиль, а затем жидкостной. После включения вентилятора проверяют правильность направления его вращения. Во время работы воздухоохладителя не должно быть сильного нагрева подшипников вентилятора и электродвигателя. [c.250]

Утечки пара через неплотности. В компрессоре возможны неплотности в клапанах, поршневых кольцах и сальниках, вследствие чего холодильный агент будет перетекать из пространства с большим давлением в пространство с меньшим давлением. Объемные потери, вызванные утечками через неплотности, характеризуются коэффициентом плотности Ап. Величина этого коэффициента зависит от конструкции и степени износа компрессора. [c.26]

Однако наряду с перечисленными преимуществами герметичные машины имеют ряд существенных недостатков. Так, например, герметичные машины могут работать только на одном холодильном агенте. В них нельзя изменить объем, описываемый поршнями компрессора. Они не пригодны для работы при очень низких температурах, так как плотность всасываемого пара слишком мала и не обеспечивает соответствующего охлажде- [c.5]

При вакуумировании служебный вентиль должен быть открыт возможно больше. Если не удается получить нужный вакуум, систему проверяют на плотность сухим воздухом или азотом под давлением 15,8—16,5 ати в водяной ванне. Зарядка агрегата должна длиться не более 30 мин. Если агрегаты по какой-либо причине не могут быть заряжены сразу же, то в дальнейшем перед зарядкой их нужно вновь вакуумировать. Трубопроводы для зарядки холодильным агентом и маслом должны быть вакуумированы до 25 мм рт. ст. или должны иметь очень малую длину. [c.105]

Число отдельных ступеней компрессора зависит от давления, создаваемого каждым колесом, и (в соответствии с формулой Эйлера) от плотности перемещаемого пара и от окружной скорости колеса. Обычно принимается не более четырех ступеней, однако для создания достаточных давлений необходимы большие окружные скорости (от 200 до 300 м/сек) и значительные числа оборотов п от 5000 до 10 000 об/мин). Таким образом, турбокомпрессоры хорошо работают при большой молекулярной массе холодильного агента, чему удовлетворяют фреоны. Кроме того, желательно, чтобы отношения р /ро при заданных температурах конденсации и кипения были по возможности низкими. [c.213]

Рис. 136. Плотность жидких холодильных агентов и хладоносителей

Плотность жидких холодильных агентов и хладоносителей. ...................................325 [c.351]

Плотность и вязкость холодильных агентов должны быть минимальными, так как при таких условиях снижается сопротивление движению холодильного агента в системе и, следовательно, уменьшаются потери давления. [c.14]

Пленочный аппарат работает эффективно, если плотность орошения труб раствором не менее 200—250 л](м-ч). Вследствие этого его применяют при очень большой кратности циркуляции, что возможно при температурах очень низкой — кипения холодильного агента, высокой — охлаждающей воды и сравнительно низкой — греющего источника (пар, вода и др.). [c.191]

Установка работает по следующей схеме. Слабый раствор бромистого лития кипит в кипятильнике, обогреваемом греющим паром или горячей водой. Образующиеся водяные пары превращаются в жидкость в конденсаторе, охлаждаемом проточной водой. Конденсат через гидравлический затвор поступает в оросительное устройство, из которого стекает на теплопередающую поверхность закрытого испарителя. Для увеличения плотности орошения поверхности испарителя конденсат рециркулируется насосом Я]. По трубкам испарителя проходит технологическая вода, направляемая после охлаждения потребителям. Пары холодильного агента поглощаются в абсорбере холодным крепким раствором. Слабый раствор сливается в нижнюю часть абсорбера. Выделяющаяся теплота абсорбции отводится холодной водой, проходящей по трубкам абсорбера. Плотность орошения поверхности абсорбера увеличивается с помощью рециркуляционного насоса Яг. [c.268]

Базовые детали отливают из чугуна с последующей механической обработкой, что предъявляет определенные требования к их конструкции. Эти детали сложны, отличаются большим весом и имеют высокую стоимость. В то же время в процессе изготовления их иногда могут образоваться газовые и усадочные раковины и другие дефекты, делающие отливку непригодной к использованию. Часто непригодность такой отливки обнаруживается после значительной части механической обработки, что приводит к большим потерям. К базовым деталям, находящимся под давлением холодильного агента (картеры, блоккартеры, цилиндры), предъявляются дополнительные требования в отношении плотности. [c.268]

После монтажа холодильной установки на судне все сварные или паяные соединения подвергают гидравлическому испытанию на прочность по нормам давлений для аппаратов. При испытании на прочность фреоновых трубопроводов разрешается вести пневматические испытания по нормам давлений для гидравлических испытаний. До установления изоляции на аппараты и трубопроводы и заполнения системы холодильным агентом проводят испытания на проверку плотности всех соединений. Испытаниям подвергают систему холодильного агента, включая трубопроводы, аппараты и арматуру (при отключенных компрессорах) трубопроводы охлаждающей воды, включая водяную часть конденсаторов рассольный трубопровод в сборе с арматурой и батареями, включая рассольную часть испарителей. [c.209]

Испытание систем холодильного агента на плотность производят давлением, соответствующим нормам Регистра (см. табл. -7-25), причем у аммиачных машин эти испытания осуществляют воздухом, а у фреоновых — сухим азотом или углекислотой. Для установок, не подлежащих наблюдению Регистра СССР, пробные давления составляют 1,0 МПа (10 кгс/см ). Испытания системы водяных и рассольных трубопроводов производят гидравлическим давлением. [c.209]

Перед заполнением холодильным агентом систему, особенно фреоновую, нужно просушить и вакуумировать. Вакуум должен сохраняться в течение 12 ч с остаточным давлением не более 1,33 кПа. (0,0133 кгс/см ). Затем фреоновую систему дополнительно проверяют на плотность газообразным фреоном в течение 48 ч при давлении не ниже 0,4 МПа (4 кгс/см ). Если при неизменной температуре помещения, которая должна все это время оставаться выше температуры насыщения при данном давлении фреона, давление упадет не более чем на 0,01 МПа (6,1 кгс/см ), значит плотность системы удовлетворительная (при изменении температуры в помещении падение давления определяют с учетом его пересчета на первоначальную температуру). Места утечек обнаруживают с помощью галоидных течеискателей и ламп или путем обмыливания соединений. [c.210]

При удовлетворительной плотности системы производят дальнейшее заполнение ее фреоном с помощью компрессора при закрытом жидкостном вентиле на ресивере или конденсаторе и работающем циркуляционном насосе водяного охлаждения конденсатора и компрессора. Холодильный агент, засасываемый из баллонов, подается компрессором в конденсатор, где конденсируется и скапливается. [c.210]

Д Я — разность давлений до и после диафрагмы, Па р — плотность жидкого холодильного агента, кг/м а — коэффициент расхода е— коэффициент сжатия измеряемой среды. [c.102]

Здесь кратко остановимся только на тех вопросах, которые имеют непосредственное отношение к работе теплообменных холодильных аппаратов. При выборе холодильного агента следует иметь в виду, что для интенсивного теплообмена в испарителе рабочее тело должно иметь возможно большие значения теплопроводности и температуропроводности насыщенной жидкости, плотности насыщенных пара и жидкости и наименьшие поверхностное натяжение и вязкость жидкости. [c.13]

Для интенсивного Теплообмена ё конденсаторе холодильный агент должен иметь высокие теплопроводность и плотность жидкости, теплоту парообразования и низкий коэффициент динамической вязкости. [c.14]

Интенсивность теплоотдачи в теплообменниках возрастает с увеличением теплопроводности, теплоемкости и плотности и уменьшением вязкости холодильного агента. [c.14]

Емкость межтрубного пространства этого испарителя по табл. 9 приложения равна 4,5 л . При коэффициенте заполнения — 0,8, -плотности фреона-22 (при to — —20° С) 1350 кг/л и стоимости его (табл. 39) 3100 руб/т стоимость холодильного агента, заряжаемого в аппарат при монтаже, составит [c.264]

Желательно, чтобы при температуре Т , на 8—10°С меньшей, чем температура охлаждаемого объекта, давление кипячения холодильного агента было близко к атмосферному, что важно с точки зрения вакуумной плотности. Эффективность работы холодильной машины оценивается с помощью холодильного коэффициента. [c.23]

К картерам предъявляются высокие требования к прочности, жесткости и плотности. Высокие требования к прочности обусловлены тем, что картер подвергается переменным нагрузкам от поршневых сил и сил инерции неуравновешенных подвижных частей компрессора, а также воздействию давления паров холодильного агента. [c.51]

Требования к плотности картера обусловлены необходимостью предотвратить утечки холодильного агента. В картере не должно быть сквозных пор, трещин и свищей. [c.51]

После холостой обкатки и проверки на плотность компрессор подготавливают к испытаниям под нагрузкой. В компрессоре создают разрежение с помощью вакуумного насоса до остаточного абсолютного давления 0,01 МПа. Допускается вакуумирование внутренних полостей самим компрессором. Для этого открывают воздухоспускной вентиль или штуцер нагнетательной линии, закрывают всасывающий вентиль, включают компрессор и постепенно закрывают нагнетательный вентиль. После работы в течение 2— 3 мин компрессор выключают с одновременным закрытием воздухоспускного вентиля. Компрессор, находящийся под разрежением, заполняют парами холодильного агента и подключают к холодильной маШине. Испытания под нагрузкой проводят в течение 12 ч. При этом контролируют все основные показатели его работы по приборам и визуально. [c.306]

Двойной перепад температур между рассолом и холодильным агентом и между охлаждаемым воздухом и рассолом требует поддержания более низких температур кипения, что уменьшает холодопроизводительность машины и увеличивает расход электроэнергии на получение холода. Расход энергии на работу рассольных насосов, дополнительные первоначальные затраты на испарители и насосы, увеличение площади машинного отделения снижают экономичность рассольного охлаждения. Оно применяется а) в местах больших скоплений людей, где по правилам техники безопасности нельзя применять непосредственное охлаждение б) в установках, в которых трудно обеспечить плотность соединений (например, в судовых холодильных машинах) в) в установках, в которых по условиям эксплуатации требуется периодическое разъединение трубопроводов (например, в холодильной установке изотермического поезда). [c.260]

Непосредственное охлаждение, наиболее экономичный способ, позволяющий получить наиболее компактную холодильную установку, в условиях качки и возможности ударов груза о батареи и трубопроводы не обеспечивает безопасной работы и достаточной плотности соединений. Кроме того, батареи при загруженных трюмах недоступны для наблюдения. Поэтому непосредственное охлаждение разрешается как исключение и только в тех случаях, когда обеспечен свободный доступ ко всем аппаратам, заполненным холодильным агентом (главным образом для провизионных камер, обслуживаемых фреоновыми агрегатами — автоматами, которые ставятся в непосредственной близости от провизионной камеры). [c.368]

В установках, использующих холодильные агенты, лед может образоваться при вымораживании растворов на поверхностях и при непосредственном контакте с хладагентом. Схема установки с контактным вымораживанием воды представлена на рис. 1-3. Замораживание охлажденного раствора осуществляется при прямом контакте с хладагентом (фреоны, бутан и др.). Пары хладагента сжимаются и подаются в плавитель, где они конденсируются. Разделение воды и жидкого хладагента осуществляется в конденсаторе-плавителе в результате разности плотности жидкостей. Установки такого типа также используются для опреснения минерализованных вод. [c.18]

Гидравлические потери при движении паров холодильного агента в различных элементах холодильной машины зависят от массового расхода холодильного агента Ga, который определяется при равных плотностью холодильного агента рве [Ill-Поскольку в режимах работы с одинаковыми tf, произведение Vb -Po 1>- idem, общая [c.203]

К важнейшим физико-химическим характеристикам холодильных агентов (табл. 2.1) [9,142] относят температуры кипения Тц п и плавления Тпл, теплоты испарения Хдсп и плавления Хцл- Эти характеристики позволяют оценить достигаемый предел температуры охлаждения и потребность в количестве используемого холодильного агента. Для полной оценки особенностей работы холодильной машины с применением данного холодильного агента требуются также данные об его вязкости, плотности, теплопроводности, химической активности, токсичности и стоимости. [c.49]

При рассмотрении теоретического процесса в цилиндре компрессора и построении его индикаторной диаграммы (рис. 5, а, б) принимают, что с началом движения поршня из левого крайнего положения вправо открывается всасывающий клапан и холодильный агент всасывается в цилиндр. Всасывание (линия а—1) происходит при постоянном давлении Ро, равном давлению в испарителе 1, из которого засасывается холодильный агент, а заканчивается, когда поршень 4 достигает своего крайнего правого положения. Всасывающий клапан 7 при этОлМ закрывается. В процессе всасывания паров холодильного агента в цилиндр компрессора остается постоянным не только их давление, но также температ фа и плотность. При обратном движении поршня — справа налево — в цилиндре происходит адиабатическое сжатие (линия 1—2) холодильного агента. Он сжимается до давления Рк, равного давлению в конденсаторе. При этом давлении открывается нагнетательный клапан, через который пары холодильного агента при дальнейшем движении поршня влево вытесняются из цилиндра (линия 2—Ь). Этот процесс протекает при постоянном давлении Рк, равном давлению в конденсаторе. Принимают также, что когда пор- [c.16]

Система центробежного сжатия. К этому типу может принадлежать система, в которой в качестве холодильного агента используется водяной пар, но пароструйный компрессор заменен центробежным компрессором. Характеристики центробежных компрессоров уже рассматривались в гл. VII. Было показано, что центробежные компрессоры применимы для сжатия больших объемов при низком или умеренном давлении. Действительно, можно утверждать, что для успешного использования таких компрессоров особенно благоприятны большие объемы. Давление, получаемое в любой ступени при данной скорости вращения, приблизительно пропорционально квадрату диаметра ротора поэтому небольшая машина потребовала бы излишнего числа ступеней. Так как увеличение давления в одной ступени центробежного компрессора зависит непосредственно от плотности сжимаемого газа, то предпочтительнее пользоваться газами, имеющими более высокую плотность, чем водяной пар. К веществам, употребляемым в вакуумных системах вместо водяного пара, относятся днхлорметан ( H lj), дихлорэтилен ( jHj lg) и фреон-11 ( ljF). [c.516]

Концентрация рассола всегда должна соответствовать режиму работы установки. При увеличении концентрации рассола увеличивается плотность и уменьшается теплоемкость, что приводит к увеличению расхода электроэнергии на перекачку рассола. Поэтому концентрация рассола не должна быть избыточной. С другой стороны, концентрация рассола не должна быть низкой для предотвращения замерзания его в испарителе и должна выбираться так, чтобы температура затвердевания рассола была на 8°С ниже температуры кипения холодильного агента. Это условие определяет границы использования различных рассолов, а именно рассол Na l можно применять при температурах кипения агента выше —15°С, а для более низких температур можно использовать рассол a lj. [c.36]

Существенными статьями расходов на выработку холода являются стоимость воды, холоди.11ьного агента, смазочного масла, солей и др. В связи с этим необходимо экономно их расходовать, поддерживая в хорошем состоянии системы оборотного водоснабжения, плотность холодильной системы, компрессора, обеспечивать эксплуатацию холодильной установки в оптимальном режиме. [c.281]

Выбор концентрации зависит от поддерживаемой рабочей температуры рассола. При температуре рассола (-10- —12)° С и температуре кипения холодильного агента (—15-=—17)° С температура замерзания рассола принимается —20° С и соответственно плотность рассола 1,17 кг1м . Концентрацию следует систематически проверять и поддерживать постоянной добавлением в рассол соли так как в процессе эксплуатации рассол разжижается влагой иа воздуха и водой с льдоформ. Для уменьшения коррозии льдоформ и бака льдогенератора рассол должен быть чистым и прозрачным и иметь нейтральную реакцию (PH=6,5- 7), которую поддерживают добавлением в рассол антикоррозионных добавок и углекислоты. Производство блочного льда в рассольных льдогенераторах имеет существенные недостатки 1) не обеспечивается непрерывность и автоматизация процесса 2) значительная коррозия оборудования 3) большой расход энергии и воды 4) большая металло- [c.318]

Для замеров давления до 0,35 Мн м применяют жидкостные манометры и-образной формы. Внутренний диаметр стеклянных трубок не должен быть меньше 3 мм у ртутных и 6 мм у водяных манометров. Очень небольшие давления измеряются микроманометрами. При малых перепадах давлений и при измерении давления газа с плотностью, отличающейся от плотносги воздуха, необходимо учитывать разницу плотностей газа и воздуха, особенно при большом расстоянии (по высоте ) между местом отбора и манометром. Необходимо следить, чтобы в трубках между местом отбора и манометром не находилась какая-либо жидкость (например, вода, сконденсировавшаяся из сжатого воздуха конденсат паров холодильного агента ртуть или вода, заброшенные в подводящие трубки из манометров, и т.п.), так как вследствие этого могут исказиться результаты измерения. [c.214]

Основные холодильные агенты. Аммиак ЫНз — бесцветный газ с резким запахом, вызывает раздражение слизистых оболочек и верхних дыхательных путей. Вдыхание сильно концентрированного аммиака вызывает тяжелые последствия. Аммиак обладает хорошими термодинамическими свойствами. Температура кипения при атмосферном давлении — 33,4° С. При обычных условиях работы давление в испарителе выше атмосферного при температуре кипения ниже — 33,4° С в испарителе образуется вакуум. Давление в конденсаторе в обычных условиях—8—12 кгс см , в самое жаркое время (при температуре охлаждающей воды 25—28° С) не превышает 14 кгс1см . Объемная холодопроизводительность высокая, вязкость и плотность аммиака небольшие. Этот газ не вызывает коррозии черных металлов, но окисляет медь и ее сплавы, кроме фосфористой меди. [c.9]

Компрессоры марки Фуллер (США) изготовляются с асбо-текстолитовыми пластинами с закругленными кромками, чтобы масло не стиралось с зеркала цилиндра ц не ухудшалась плотность. Эти пластины не разрушаются ни маслом, ни парами холодильных агентов, но под действием воды или жидкого аммиака набухают и коробятся. Поэтому новые компрессоры с асбо-текстолитовыми пластинами до пуска необходимо законсервировать и хранить в су.хом помещении. При остановке в период эксплуатации компрессор должен быть вакуумирован, если есть опасность проникновения жидкого холодильного агента в машину пли при снижении температуры окружающей среды до такой степени, что становится вероятной конденсация холодильного агента в компрессоре. Из работы [6] известно, что необходимую долговечность пластин из пластических масс английские фирмы получают специальной термообработкой. Преимуществом компрессоров с пластинами из пластических масс является значительно меньший шум при работе, чем у компрессоров со стальными или чугунными пластинами. В пластичатых компрессорах З станавливают, как правило, подшипники качения, так как на подшипники действуют большие равномерные нагрузки. При расчете действующих на подшипники и вал сил необходимо учитывать не только радиальные, но и тангенциальные силы. Метод расчета описан в работе [13]. [c.32]