Смазочные масла на основе сложных эфиров

СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА НА ОСНОВЕ СЛОЖНЫХ ЭФИРОВ КАРБОНОВЫХ КИСЛОТ [c.100]

СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА НА ОСНОВЕ СЛОЖНЫХ ЭФИРОВ [c.289]

Так как на основе минеральных масел или растительных жиров известными способами, в том числе и добавкой присадок, невозможно получить смазочные масла такого высокого качества, как на основе сложных эфиров, то понятен и большой интерес к исследовательским работам в области синтеза и испытания сложных эфиров. Только фирмой И. Г. Фарбениндустри в течение 1938—1944 гг. [c.101]

Синтетические смазочные масла впервые стали вырабатываться во время второй мировой войны. В Германии в то время получали в больших количествах смазочные масла и гидравлические жидкости на основе сложных эфиров карбоновых кислот и полиолефинов, которые применяли для автомобильных и авиационных двигателей, приборов, станков и разных других механизмов. Смазочные масла на основе сложных эфиров дикарбо-новых кислот с 1952 г. применяются в США для авиационных газотурбинных двигателей. В настоящее время они являются основными реактивными маслами на большинстве авиационных линий западных стран. [c.90]

Для определения адгезии и смачивания смазочными материалами твердых поверхностей необходимо знать поверхностное натяжение масла и краевой угол Эти величины определяли для различных типов масел, в частности кремнийорганических, полимерных, минеральных углеводородных, синтетических и масел на основе сложных эфиров [c.338]

Наиболее вероятной причиной износа и задира червячных шестерен обычно оказываются чрезмерные удельные нагрузки на зубья. Уменьшая передаваемую редуктором нагрузку, можно исключить износ или хотя бы уменьшить его, однако на практике такая возможность представляется относительно редко. Правда, Флетчер [25] описал случай, когда решить проблему износа удалось именно так. На одной из дистанционно управляемых компрессорных станций магистрального газопровода для смазки небольшого червячного редуктора применили огнестойкое синтетическое масло на основе сложных эфиров фосфорной кислоты. После появления повреждений на зубьях шестерен нагрузку, передаваемую редуктором, уменьшили. Одновременно в редуктор залили более соответствующее смазочное масло и поставили червячное колесо, изготовленное из бронзы другой марки. Все это позволило полностью исключить износ шестерен. [c.519]

Первые синтетические смазочные масла на основе сложных эфиров двухосновных кислот получали в годы войны в Германии на заводе Лейна [c.80]

Пластичные смазки применяют для смазки узлов трения в случаях, когда невозможно использовать масла из-за отсутствия герметизации или сложности пополнения смазываемого-узла смазочным материалом. Смазки также используют для защиты металлических поверхностей от атмосферной коррозии,, для уплотнения подвижных и неподвижных соединений (резьбовых, сальниковых и др.). В состав пластичных смазок входят основа, загуститель и уплотнитель. Основой служат нефтяные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей смазки подразделяют на углеводородные (загуститель — парафин или церезин), на неорганических загустителях (силикагелевые, бентонитовые), кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые, натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые. В качестве наполнителя используют краситель, графит и др. Для улучшения вязкостных и адгезионных свойств, термоокислительной стабильности в смазки добавляют различные присадки. [c.434]

Сложные эфиры пентаэритрита и ашфатических карбоновых кислот нашли широкое применение в качестве синтетических смазочных масел, характеризующихся низкими температурой застывания и испаряемостью, хорошими смазочными свойствами и высокой стабильностью. В СССР до начала XXI века на основе пентаэритрита и фракции синтетических жирных кислот s —Сд вырабатывалось синтетическое базовое сложноэфирное масло Эфир-2" со следующими показателями [c.68]

Сложные эфиры, а также и приготовленные на их основе смазочные Жидкости значительно менее вспениваются (при прохождении газов через слой жидкости), чем нефтяные масла, и их пена значительно менее устойчива. [c.125]

В Германии началом развития работ по получению синтетических смазочных масел на основе сложных алифатических эфиров было выяснение причин низкой стабильности касторового масла, применявшегося продолжительное время в ряде стран для смазки авиационных поршневых моторов. Касторовое масло, представляющее собой эфир рицинолевой кислоты и гли- [c.173]

I , Масла на основе синтетических сложных эфиров полиолов (РОЕ) с уникальной системой присадок, обеспечивающих превосходные смазочные свойства, защиту от износа, химическую, термическую и гидролитическую стабильность 4 Экологически безвредны ф Смешиваемы с НРС-хладагентами и имеют четко выраженные зависимости между вязкостью/температурой/давлением (В-Т-Д) ф Превосходная низкотемпературная текучесть, отсутствие парафинистых отложений повышает эффективность работы испарителя Гигроскопичны, поэтому обращаться с ними следует осторожно во избежание абсорбции влаги ф Тара должна быть плотно закрыта, когда масло не используется ф Продукт не следует транспортировать в пластмассовых контейнерах, не исключающих возможность проникновения влаги. [c.113]

Есть сообщения о том, что рассматриваемые эфиры значительно улучшают смазывающую способность силиконовых жидкостей 2. Их добавляют в качестве присадок и к другим синтетическим маслам для улучшения их низкотемпературных вязкостных свойств. Эфиры неопентиловых полиолов применяют также со сложными эфирами кремниевой кислоты для улучшения их свойств в отношении влияния на набухание резины. В любом случае несомненно, что смазочные материалы на основе эфиров неопентиловых полиолов будут использоваться в качестве присадок во многих областях. [c.295]

В монографии описывается девять классов веществ, применяемых в качестве смазочных масел и жидкостей специального назначения (теплоносителей, жидкостей для гидросистем и амортизаторов и пр.), а также используемых как основа для пластичных смазок. Самая большая по объему глава посвящена сложным эфирам двухосновных карбоновых кислот, что обусловлено крупным масштабом их производства и применения в США для реактивных авиационных двигателей. Значительный интерес представляет глава о полифениловых эфирах — новых смазочных маслах, отличающихся одновременно высокой термической и радиационной стойкостью. Важное значение имеет глава, посвященная вопросам разработки новых [c.372]

Большинство широко распространенных смазочно-охлаждающих жидкостей представляет собой эмульсии масло в воде>. Хороший смазочный эффект достигается при использовании сернистых масел. Применяются также высшие жирные спирты, сложные эфиры высших жирных кпслот и гликолей и смешанные эфиры на основе низших оксикарбоновых кислот. Эмульгатором может служить большинство анионоактивных и неионогенных ПАВ, дающих устойчивые эмульсии и предохраняющие металл от коррозии. [c.49]

Свойства смазок проявлять эффективность при высоких нагрузках обычно обусловлены наличием присадок осерненных масел, причем, как известно из практики, в различных типах смазочных составов этот эффект в определенных пределах пропорционален содержанию связанной с маслом серы. Были разработаны различные приемы повышения содержания серы в режущих жидкостях без уменьшения устойчивости смесей [87], в частности использовались тиофосфаты и сходные с ними другие соединения фосфора и серы [88]. Смазочное действие некоторых эмульсионных смазочно-охлаждающих жидкостей зависит от присутствующих в них некомпаундированных масел или специальных эмульгаторов. Большинство рецептур, в которых не используются осерненные или хлорированные масла, включают ряд других веществ, также модифицирующих поверхность раздела металл—жидкость. К ним относятся высшие жирные спирты [891, сложные эфиры высших жирных кислот и гликолей и смешанные эфиры, содержащие низшие оксикарбоновые кислоты [901. Консистентные смазки на основе бентона, длинноцепочечные амины или комплексы четвертичных аммониевых соединений с бентонитом, [c.445]

Известно, что моторные масла с серусодержащимн присадками вызывают повышенный коррозионный износ серебряных подшипников. Для предотвращения такого износа к маслу добавляют 0,5 % кремниевой присадки, получаемой из дисульфида кремния и олефинов С4—Сю [пат. США 3224970]. Продукты взаимодействия эфирного масла с соединениями кремния, имеющими углеводородные радикалы С]—Сю, вводят в синтетические смазочные масла на основе сложных эфиров для повышения их нагрузочной способности [пат. США 3058911]. [c.167]

Авиационные смазочные масла делятся на масла для поршневых и газотурбинных двигателей. В поршневых двигателях применяются масла селективной очистки МС-14 и МС-20, масло кислотной очистки МК-22 в турбореакт1 вных двигателях — масла фенольной очистки МС-6 и МС-8, синтетические масла на основе сложных эфиров жирных кислот. Для турбореактивных двигателей используют смеси, состоящие из масел МК-8 и МС-20, взятых в различных соотношениях (75 25, 25 75, 50 50). [c.334]

Как правило, смазки состоят из трех компонентов 70—90% дисперсионной среды (жидкой основы), 10—13% дисперсной фазы (твердого загустителя) и 1—15% добавок (модификаторов структур , присадок и наполнителей). В качестве дисперсионной среды используют преимущественно нефтяные йасла, иногда — синтетические или их смеси с нефтяными маслами. Наиболее широко используют индустриальные масла средней вязкости (40— 60 мм /с при 50°С). Синтетические масла (полисилоксаны, сложные эфиры, полигликоли, фтор- и хлорорганические жидкости) применяют, как правило, для приготовления смазок, используемых в высокоскоростных подшипниках, работающих в широком диапазоне температур. В связи с высокой стоимостью синтетических масел, а также с целью улучшения их отдельных эксплуатационных свойств (например, смазочной способности и защитных свойств полисилоксанов) используют смеси синтетических и нефтяных масел. [c.355]

Компания Henkel Соф. начала производить смазочные материалы и базовые масла на основе сложных эфиров для широкой области применения, включая гидравлические, холодильные и охлаждающие системы и редукторы. [c.204]

Из других антикоррозийных присадок к смазочным маслам на основе сложных эфиров заслуживает внимания применявшийся в Германии мезульфоль-2 — соединение (СзН —О—С—SS—СН2)з, [c.126]

Свойства полифениловых простых эфиров, важные для их применения в качестЕ е высокотемпературных радиационностойких смазочных масел, близки к потенциальным пределам для органических материалов. В литературе неоднократно отмечалась исключительная стабильность этих незамещенных ароматических соединений. В табл. 24 сравниваются свойства двух таких материалов [102] и широко известного компаундированного масла на основе сложного эфира двухосновных кислот. [c.82]

В результате исследований, проводивщихся Эссо Рисерч Лимитед , появилось первое полностью синтетическое масло (немецкие масла представляли собой смеси синтетических жидкостей с углеводородами) на основе сложных эфиров, которое изготавливалось из смешанного сложного эфира, отличавшегося хорошим смазочным действием, и диэфиров более низкой вязкости. Это масло под маркой EEL-3 успешно прошло в 1947 г. испытание в стендовых условиях на подшипниках и зубчатых передачах. Во время испытаний турбовинтовых двигателей на холодный запуск масло EEL-3 обеспечило запуск и работу двигателей при исключительно низких температурах. Успешные испытания этого масла на зубчатой редукторной установке в 1950 г. показали, что оно обладает очень хорошими смазывающими свойствами по сравнению с обычными нефтяными маслами. [c.81]

Поскольку первые турбодвигатели в Англии были установлены на винтовых самолетах, для которых необходимы масла с очень высокой смазочной способностью, разработка синтетических масел там велась в основном на базе высоковязких эфиров. Требования британских военно-воздушных сил в отношении низкотемпературных свойств масел ограничиваются возможностью эксплуатации самолетов при —40° С. Технические условия ОЕКО-2487 относятся к маслу на основе сложных эфиров, пригодному в равной степени как для турбовинтовых, так и для турбореактивных двигателей. Потребность в этом масле составила в 1960 г. 1,3 млн. л ожидается, что в 1965 г. она возрастет до 1,8 млн. л. Для разрабатываемых в настоящее время сверхзвуковых самолетов потребуется значительное повышение термической стабильности масел, что предусмотрено спецификацией ОЕКВ-2497 (см. табл. 111.38), требования которой могут быть удовлетворены маслами на основе сложных эфиров. [c.164]

Этот продукт находит все более широкое и разнообразное применение ежегодная потребность в нем составляет десятки тысяч тонн. Из себациновой кислоты вырабатывают ткани типа нейлона. Сложные эфиры себациновой кислоты используются в производстве полиэфирных смол, из которых изготавливают многие важные изделия для машиностроения, в производстве смазочных масел для реактивных двигателей в 1960 г. потребность только военной авиации США в маслах на основе сложных эфиров составила 75 тыс. т. Широко применяются пластификаторы опять-таки из сложных эфиров себациновой кислоты, придающие пластичность полимерным материалам. Наконец, себациновая кислота входит в состав многих душистых композиций, без которых не может существовать парфюмерная промышленность. [c.95]

Наибольший практический интерес в настоящее время представляют четыре класса синтетических неуглеводородных смазочных масел масла на основе сложных эфиров, полиалкиленгликолевые, полисилоксановые, фтор- и фторхлороуглеродные. [c.237]

Химическая обработка кубового остатка производства гликолей позволяет намного расширить области использования полигликолей. Они являются сырьем для органического синтеза сложных эфиров — качественных пластификаторов и синтетических масел [375]. Вязкостно-температурные характеристики смазочных масел и пластификаторов на основе полигликолей выше аналогичных свойств соединений, широко используемых в практике [376]. Наиболее перспективными пластификаторами и смазочными маслами являются полигликолевые эфиры монокар-боновых кислот. Эти эфиры характеризуются низкой температурой текучести (-<—70 °С), хорошими вязкостно-температурными свойствами, стойкостью в отношении образования осадков при окислении и хорошей совместимостью со многими полимерными материалами [377, 378]. [c.144]

Синтетические смазочные масла. Нефтяные масла по многим показателям не удовлетворяют тем высоким требованиям, которые предъявляются к ним с развитием новой техники. Поэтому с недавнего времени в промышленности выпускают синтетические смазочные масла. В настояшее время наиболее широкое применение в качестве синтетических смазочных масел получили сложные эфиры алифатических спиртов и себациновой, азелаино-вой или адипиновой кислоты [44]. Однако во многих случаях соединения, содержащие циклы, имеют некоторые преимущества перед эфирами алифатических соединений. При наличии циклических групп в молекуле эфира повышается вязкость, улучшается термическая и гидролитическая стабильность. Сложные эфиры нафтеновых кислот и жирных спиртов имеют высокую температуру вспышки, высокий индекс вязкости. Кроме того, получение синтетических смазочных масел на основе природных нафтеновых кислот позволяет снизить себестоимость масел и расширяет ассортимент сырья. [c.86]

На основе ПВБ, термореактивных смол и пластификаторов приготовляют лаки и эмали, используемые для получения покрытий на металлах, древесине и других материалах. Растворителями служат смеси спиртов, кетонов, сложных эфиров. Лак, включающий ПВБ, крезолоформальдегидную смолу и моноглицерид льняного масла применяют для защиты металлических деталей от коррозии. Эмаль на основе ПВБ и крезолоформальде-гидной смолы, содержащую красный железоокисный пигмент и тальк, используют для защиты металлов от действия бензина, смазочных масел и воды. Если в лаки ввести добавку, снижающую адгезию ПВБ к металлам, ими можно покрывать различное оборудование, подлежащее длительной транспортировке или хранению на открытом воздухе. Покрытие предотвращает коррозию металла. Перед использованием оборудования пленка отдирается. [c.156]

Пластичные смазки — распространенный вид смазочных материалов, представляющих собою высококонцентрированные тик-сотропные дисперсии твердых загустителей в жидкой среде. Как правило, смазки — это трехкомпонентные коллоидные системы, содержащие дисперсионную среду — жидкую основу (70—90%), дисперсную фазу — загуститель (10—15%), модификаторы структуры и добавки — присадки, наполнители (1— 15%). В качестве дисперсионной среды смазок используют масла нефтяного и синтетического происхождения, реже их смеси. К синтетическим маслам относятся кремнийорганические жидкости — полисилоксаны, сложные эфиры, полигликоли, фтор- и хлорорганические жидкости. Их применяют преимущественно для приготовления смазок, которые используют в высокоскоростных подшипниках, работающих в широких диапазонах температур и контактных нагрузок. Для более эффективного использования смазок и регулирования их эксплуатационных свойств, например низкотемпературных, смазочной способности, защитных свойств, применяют смеси синтетических и нефтяных масел. [c.278]

В состав обычных смазочных материалов на основе низковязких базовых масел часто вводят высокомолекулярные полимерные соединения. Такие полимеры улучшают вязкостно-температурные характеристики (повышают индекс вязкости) и повышают вязкссть базового масла. Обычно в качестве индексных присадок применяют, например, полимеры сложных эфиров (полидодецилметакрилат или акрилоид 855 фирмы Ром энд [c.70]

Масла и смазки. Общие вопросы производства и применения масел и смазок на основе полиорганосилоксанов подробно освещены в ряде работ [302—3081. Для получения смазочных и вакуумных силоксановых масел предложены различные способы гидролиза и поликонденсацин диалкил- или алкил-арилдихлорсиланов [309—312]. Увеличение смазочной способности силоксановых масел достигают введением в них хлорированных парафинов [3131, хлорированных ароматических производных [314] или сложных эфиров многоатомных спиртов и одноосновных кислот [315, 316]. В качестве смазочных материалов можно также использовать полихлорфенилметилсилоксаны [317], другие полихлорфенилалкилсилоксаны [318] или их смеси с полихлордифенилом [319]. Для получения термостойких смазок с полиорганосилоксановым маслом рекомендуют добавлять тонкодисперсную слюду [320]. В качестве стабилизаторов против желатинизации жидких полиметилсилоксанов при повышенных температурах применяют бром, который вводят в полимер в количестве до 1% [321]. [c.391]

Для современных космических кораблей требуются гидравлические жидкости и смазочные материалы, способные выдерживать термические и окислительные нагрузки при температурах свыше 260 °С без разложения. Они должны также иметь хорошие смазочные характеристики, огнестойкость и текучесть при низких температурах. Минеральные масла глубокой очистки, сложные эфиры или полиэфиры лишь частично способны удовлетворять этим требованиям. Перфторполиалкилэфиры [6.П2—6.1411, разработанные в 1968 г., характеризуются наличием всех этих свойств и, кроме того, являются химически инертными и имеют хорошие вязкостно-температурные свойства, низкие температуры застывания, превосходные диэлектрические свойства и хорошую радиационную стойкость. Их получают в результате непосредственного взаимодействия молекулярного кислорода с гексафтор-пропиленом, активируемого ультрафиолетовым излучением при низких температурах на основе свободнорадикального механизма роста цепи. Пероксиды и реакционноспособные концевые группы, содержащиеся в сырье, удаляются при 250 °С в присутствии чистого фтора. [c.122]

Смазочная способность смазок зависит от состава и свойств дисперсионной среды. Обобщений по этому вопросу мало [1, 48]. При сопоставлении результатов испытания смазок, приготовленных на маслах МК-8, ДС-8 и МК-22, показано [49, 50], что переход к более тяжелым маслам с лучшими противоизносными свойствами позволяет з лучшить соответствующие характеристики литиевых, натриевых, силикагелевых и комплексных кальциевых смазок. Так, приборные смазки с улучшенными противоизносными свойствами готовят на полярных маслах, например касторовом или костяном. Часто эти и синтетические масла (сложные эфиры) используют в смеси с нефтяными [2]. Как известно, кремнийоргани-ческие, в частности полиэтилсилоксановые жидкости при трении стали по стали характеризуются низкими смазочными свойствами, это также свидетельствует о целесообразности применения их в смеси с нефтяными маслами. Установлено [51], что противоизносные свойства таких смешанных сред, а также литиевых смазок, изготовленных на их основе, с увеличением содержания полиэтилсилоксановой жидкости ухудшаются, а противозадирные свойства смазок при опре.деленном соотношении жидких компонентов могут быть выше, чем у базовой жидкости и ее компонентов. Таким образом, необходимо оптимальное соотношение компонентов смазок. [c.64]

Синтетические масла получили применение в качестве дисперсионной среды пластичных смазок сравнительно недавно. Смазки на их основе обеспечивают работу механизмов в особо жестких условиях и прежде всего в широком температурном интервале от —70 до -1-250 °С. В качестве таких масел используют сложные эфиры двухосновных кислот, полифениловые эфиры, по-лиалкиленгликоги, полисилоксаны, фтор- и хлорфторугле-водороды и некоторые другие продукты органического синтеза [13]. Применение в качестве дисперсионной среды диэфиров, например, адипиновой и себациновой кислот обусловлено их отличными вязкостно-температурны-ми свойствами, низкой температурой застывания и достаточно хорошей смазочной способностью. Однако широкое использование таких масел ограничено из-за их дефицитности и высокой стоимости. [c.19]

Синтетические смазочные масла включают соединения различных классов. Рассмотрение этих веществ также выходит за рамки данного обзора, но технология их применения в некоторых отношениях тесно связана с применением поверхностноактивных веществ, особенно маслорастворимых. Среди веществ, которые после изучения и модифицирования оказалось возможным использовать в качестве основы для синтетических смазок, можно назвать синтетические углеводороды из различных источников, высококипящие сложные эфиры и полиэфиры, полиалкеноксиэфиры и их производные, а также силиконовые жидкости [12]. [c.130]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология