Клей для автомобильной промышленности ТУ

Клеевые соединения органического стекла получили распространение при изготовлении деталей остекления самолетов и автомашин, в приборостроении, в производстве товаров широкого потребления и различных украшений, в выставочных моделях из оргстекла и т. д. Широко распространены также процессы склеивания органического стекла с прозрачными пленками из синтетических материалов при производстве двойных стекол в авиационной и автомобильной промышленности, а также соединение органического стекла с лентами из капронового, акрилонитрильного и другого синтетического волокна в так называемом мягком (безболтовом) креплении фонарей самолетов. Основная трудность склеивания органического стекла состоит в чувствительности, этого материала к органическим растворителям, вызывающим образование на его поверхности микротрещии ( серебра ). Тем не менее до последнего времени большое распространение как в отечественной , так и в зарубежной практике "- получил процесс склеивания оргстекла путем воздействия на его поверхность растворителей или клеев, представляющих собой растворы полиметилметакрилата в органических растворителях. [c.322]

Удельная эффективность 1 клеев в автомобильной промышленности составляет для эпоксидных клеев — 4,2 тыс. руб., каучуковых — 1,2—1,6 тыс. руб., фенольного типа 0,8—1,1 тыс. руб.. [c.102]

ПРИМЕНЕНИЕ КЛЕЕВ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ [c.81]

Анализ технико-экономических и эксплуатационных характеристик всего ассортимента клеев показал, что автомобильная -промышленность потребляет в настоящее время более 35 марок клеев. Кроме того, в перспективе предприятиям автомобильной промышленности потребуются клеи для крепления элементов жесткости в кузовах и для замены механического крепления в узлах радиатора (латунной горловины и чугунных датчиков), для клеесварных соединений верхней панели передка с верхней панелью облицовки радиатора, приклеивания фирменных знаков и облицовки кузова, внутренней отделки потолка, склеивания проводов и т. д. [c.102]

В книге подробно рассмотрены различные классы термостойких клеев — эпоксидные и фенолоформальдегидные, элементоорганические и неорганические (фосфатные, керамические, металлические), клеи на основе ароматических полимеров, содержащих гетероциклы. Отдельная глава посвящена токопроводящим клеям. Описаны многочисленные области применения термостойких клеев — автомобильная и авиационная промышленность, приборостроение и тензометрия, металлургическая промышленность и др. [c.2]

Полиуретановые клеи. Клеи на основе полиуретанов обладают хорошей адгезией к большинству материалов и применяются для склеивания как при комнатной температуре, так и при нагревании. Для изготовления клеев применяются гидроксилсодержащие полиэфиры и полиизоцианаты. С помощью полиуретановых клеев склеивают металлы и неметаллические материалы. Отвержденные композиции характеризуются следующ ими свойствами стойкостью к нефтепродуктам, вибро- и ударопрочностью, стойкостью к резким перепадам температуры, зависимостью скорости отверждения от катализаторов. Обладая комплексом замечательных свойств, они все же используются в автомобильной промышленности в ограниченных количествах из-за трудности нанесения двухкомпонентного клея. С разработкой более совершенного дозирующего оборудования применение их будет расти. Режимы склеивания и свойства полиуретановых клеев, перспективных для применения в производстве автомобилей, приведены в табл. 4.4. [c.186]

Клей и герметик для автомобильной промышленности [c.647]

Настоящие технические условия распространяются на клеи для автомобильной промышленности 61, 200, 3051, 4010. [c.275]

Ряд ведущих отраслей народного хозяйства — строительство, автомобильная промышленность, самолето-, судо- и приборостроение, химическая, электротехническая и радиотехническая отрасли промышленности — предъявляют в настоящее время новые и значительно более высокие требования к прочностным, технологическим и эксплуатационным характеристикам клеев и клеевых соединений. [c.5]

Клеевые композиции на основе полихлоропрена (неопрена) и бутадиеннитрильного каучука отличаются высокой когезионной прочностью и хорошей адгезией к различным подложкам. Добавление к таким клеям фенольных смол повышает прочность и термостойкость клеевых соединений, уменьшает ползучесть, а так ке снижает стоимость клея. Такие клеи применяют в обувной промышленности (для склеивания кожи, ткани, пластмасс и резины), в автомобильной промышленности (внутренняя обивка), мебельной и в строительстве. Клеи на основе хлоропрена обеспечивают высокие прочность при отдире и когезионную прочность. Клеящие вещества, содержащие бутадиеннитрильный каучук, характеризуются хорошей стойкостью к действию жиров, масел и нефтепродуктов. Для получения контактных клеев применяют фенольные смолы, чувствительные к нагреванию и взаимодействующие с оксидами металлов. При использовании п-грег-бутилфенольных смол, которые образуют с хлоропреновым каучуком однофазную систему, повышается когезионная прочность. [c.252]

В автомобильной промышленности термостойкие клеи применяют главным образом для приклеивания тормозных накладок к тормозным колодкам. Для этих целей используют модифицированные фенольные клеи [1]. [c.185]

Технология склеивания различных деталей анаэробными клеями, в частности в автомобильной промышленности, может быть эффективно автоматизирована [63]. [c.258]

КЛЕИ для АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ [c.275]

В последние годы в автомобильной промышленности растет интерес к клеям и герметикам анаэробного отверждения. Эти материалы представляют собой жидкости различной вязкости, способные длительное время храниться в полимерной таре, стенки которой пропускают воздух, и быстро полимеризоваться при температуре окружающей среды при попадании в зазор резьбового, цилиндрического или плоского разъема. Отвержденные клеи обладают замечательной вибро-, водо-, масло- и бензостойкостью (табл. 4.8). [c.189]

В настоящее время ежегодный прирост мирового производства клеев составляет десятки тысяч тонн. К наиболее крупным потребителям клеев относятся строительство, мебельная промышленность, упаковочная техника, обувная и автомобильная промышленность. Широко применяются клеи в машиностроении, авиационной промышленности, в космической технике, приборостроении и электронике. В промышленно развитых странах в настоящее время насчитывается до 1000 фирм-изготовителей клеев (только в ЧССР их около 30). Они поставляют на рынок около 12 000 различных типов клеев (в ЧССР около 500). При этом классификация клеев — очень сложная, но неизбежная задача. [c.100]

При работе с клеем необходимо соблюдать правила техники безопасности по ТУ 38 105517—72 Клей для автомобильной промышленности , раздел 6. [c.221]

Из применяемых в автомобилестроении 2520 резиновых деталей 340 изготавливаются на основе хлоропренового каучука. Специальные виды наирита нашли применение в обувной промышленности. Среди них можно указать наирит КП (креповый), используемый для получения микропористой резины для подошв. Из наирита НП и НЕ делают специальные клеи, которые применяются в авиационной и автомобильной промышленности. [c.169]

Отечественные клеи указанного типа выпускаются под марками 88, 88-Н, 88-НП. Они применяются в обувной, легкой и других отраслях народного хозяйства В автомобильной промышленности полихлоропреновые клеи используются для крепле-. ния обивочных, уплотнительных и шумоизоляционных материалов. Клеи холодного отверждения применяются также в производстве крупногабаритных изделий с большими площадями намазки. Необходимо, чтобы образующаяся пленка клея обладала высокой начальной когезионной прочностью (схватываемостью) при достаточной адгезии к дублируемым материалам. Например, клей 88-Н в заводских условиях склеивает алюминиевые трехслойные панели (средний слой — пенополиуретан) для зданий радиорелейных линий и панелей подвесных потолков (средний слой — решетка из древесноволокнистых плит) . [c.198]

Накопленный опыт доказывает возможность эксплуатации клеевых соединений в различных условиях. Например, в автомобильной промышленности клеи применяют вместо заклепок, для приклеивания фрикционных накладок к тормозным колодкам. Клеевое соединение выдерживает повышенные температуры (до 250°С), воздействие воды, бензина и масел, что позволяет увеличить срок эксплуатации фрикционных накладок на 50—60%. При сборке автомобилей для крепления резьбовых соединений широко применяют специальные анаэробные клеи. Стекла для автомобилей изготовляют путем склеивания двух силикатных стекол поливинилбутнральной клеевой пленкой. Таким образом получают так называемые триплексные стекла. В случае аварии такое стекло растрескивается, но не разлетается на осколки. [c.5]

Клеи для автомобильной промышленности, резин, футеровки химического оборудования Гидродеметаллизация и гидрообессеривание остаточных нефтяных масел [c.384]

Датой рождения современной промышленности липкой ленты обычно считается 1925 г. Этому предшествовал выпуск двух типов липких лент — медицинской отклеиваемой тканевой ленты (липкий пластырь) и электроизоляционной ленты [57]. Развитие промышленности липких пленок, как мы знаем, было вызвано необходимостью, возникшей в автомобильной промышленности, а именно, четкого разделения цветов при двухтоновой окраске автомобилей. Испытывались покрытые клеем бумажные и медицинские ленты, но они не подошли вследствие неспособности сопротивляться проникновению краски или полного отставания от кузова автомобиля. Задача эта была решена, когда была разработана технология изготовления липкой ленты, состоящей из креповой бумаги ( repe paper), для прочности пропитанной клеем и глицерином и покрытой липким клеем. [c.235]

Полиуретановые дисперсии наиболее широко применяют для отделки кожи и ее заменителей. Их используют также для склеивания верха обуви из кожи, ткани с покрытием из ПВХ с резиной, ПВХ и термо-эластопластом. Долговечность на этих клеях не ниже, чем при использовании клеев на растворителях, В японской автомобильной промышленности применяется дисперсионный полиуретановый клей пенгин-бонд 1230А в аэрозольной упаковке. [c.109]

В 1930-е годы сложилась весьма благоприятная экономическая обстановка, вызвавшая интенсивное развитие промышленной химии ацетилена. Она характеризовалась, с одной стороны, увеличением в странах, где стремительно росла автомобильная промышленность, потребности в синтетических продуктах (растворителях, пластмассах, каучуках, клеях), большинство из которых могло быть получено из ацетилена [320]. С другой стороны, росту престижа ацетилена как одного из основных полупродуктов промышленного органического синтеза способствовало расширение сырьевой базы ацетилена за счет разработанных в 1930-е годы нескольких процессов переработки дешевых углеЕорорсдсв (прк-родный, заводской и коксовый газы) в ацетилен [381—384]. В кон- [c.76]

Синтетические клеи используются вместо заклепок в автомобильной промышленности при склеивании фрикционных накладок с тормозными металлическими колодками. Замена клепаных соединений клеевыми позволяет значительно повысить срок службы тормозных устройств главным образом потому, что приклеенные накладки могут гораздо полнее изнашиваться до замены. Применение клеев для этих целей довольно широко распространено за рубежо1м . [c.288]

Применение клеев в деревообрабатывающей промышленности Примеиенпе клеев в автомобильной промышленности. [c.4]

Крупным производителем широкого ассортимента клеев-герметиков, грунтующих составов и пластизолей является фирма хптвв (в окрестностях г. Алессандрии), Продукция фирмы находит применение не только в автомобильной промышленности, но в других отраслях производства и областях потребления. [c.5]

В производстве автомобилей синтетические клеи используются для приклеивания обивочных, уплотнительных, шумоизоляционных материалов, тормозных накладок, для крепления трафаретов и шаблонов, для изготовления моделей болванок и т. д. [265, 256]. Клеи применяются также для изготовления кузовов легковых автомобилей из стеклопластиков. В отечественной автомобильной промышленности используют главным образом клеи 88НП, ВФ-2, БФ-4, а также некоторые специальные клеи и клеи из натурального каучука. [c.402]

Первыми клеями, которые нащли широкое применение в автомобиле, были клеи и герметики на основе натурального каучука и битума для приклейки отделочных материалов и шумоизоляции. В середине 60-х годов началось применение модифицированных фенольных клеев для сборки тормозных накладок с колодками. С постановкой на производство первых моделей автомобилей ВАЗ применение клеев и герметиков в автомобилестроении резко увеличилось. Специально для автомобильной промышленности было разработано более 15 марок клеев и около 10 марок герметиков. В настоящее время марочный ассортимент клеев и герметиков еще более расширился. Из последних новинб к следует отметить акрилатный клей для приклеивания пластины зеркала заднего вида к лобовому стеклу и анаэробный герметик для герметизации и сто-порения резьбовых соединений. [c.180]

Различные композиции, представляющие собой сочетание фенолоформальдегидных смол и поливинилового спирта, широко используются при изготовлении клеев, отличающихся высокими прочностными характеристиками, хорошей водо-, масло- и бензостойкостью (табл. 4.1). Фенолополи-винилацетальные клеи широко применяются для склеивания металлов и пластмасс. В настоящее время они вытесняются в автомобильной промышленности клеями, не содержащими растворителей,— эпоксидными и полиуретановыми. Однако клеи на основе растворов фенолоформальдегидных смол еще прочно удерживает позиции и широко применяются для наклеивания тормозных накладок. На основе фенолоформальдегидных смол изготавливают и герметики для промазки разъемов корпусных деталей. [c.183]

Изоцианатные и каучуковые клеи очень часто применяют в автомобильной промышленности для склеивания резины с металлом, резины со стеклом. Это различные уплотнения, эластичные и амортизирующие прокладки, а также различ1ные вспомогательные соединения (например, закрепление крючков) из подвергающихся большим нагрузкам деталей — это резиновые буфера на металлической основе, эластичная подвеска мотора, амортизирующие части в пружинной системе автомобиля, уплотнение гидравлических элементов и т. д. Для этих целей обычно применяют вулканизующиеся клеи. [c.228]