Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Холодильники с льдосоляным охлаждением

    Вагоны-холодильники с безмашинным охлаждением. Из средств безмашинного охлаждения используют главным образом ледяное и льдосоляное охлаждение в зарубежных вагонах-холодильниках применяют также сухой лед и жидкую двуокись углерода. [c.395]

    Ледяное и льдосоляное охлаждение —самый старый, но пока еще применяемый вид охлаждения вагонов-холодильников. Производство вагонов-ледников прекращено в 1965 г. В настоящее время в связи с ростом производства вагонов с машинным охлаждением, а также с моральным и физическим старением вагонов-ледников их доля в общем количестве вагонов-холодильников составляет около 20%. Большая часть вагонов-ледников оборудована системой с потолочными карманами (танками), принцип действия которой показан на рис. 10.8, а сам вагон с потолочными карманами — на рис. 12.1. В таком вагоне под потолком располагается от 6 до 12 баков / из оцинкованной стали лед и соль загружаются через люки 2, расположенные на крыше по оси вагона и имеющие двойные крышки. Перегородки 3 служат для создания направленного движения воздуха. Холодный воздух выходит через окна 4. [c.395]


    По способу охлаждения вагоны-холодильники бывают с ледяным и льдосоляным охлаждением, с охлаждением сухим льдом, с машинным охлаждением. [c.435]

    Ледяное и льдосоляное охлаждение — самый старый, но пока и наиболее распространенный вид охлаждения вагонов-холодиль-ников. Еще около 70% всех вагонов-холодильников на наших дорогах имеют льдосоляное охлаждение. Значительная часть вагонов с льдосоляным охлаждением оборудована пристенными карманами, размещенными у торцевых стен. Такие охлаждающие приборы загружают льдосоляной смесью через люки на крыше вагона. Схему подобного устройства см. на рис. Х.7. Специфическими недостатками карманной системы охлаждения вагонов являются 1) уменьшение полезной площади вагона из-за наличия карманов примерно на 25% 2) недостаточно низкая для перевозки мороженых продуктов температура в вагоне и большая неравномерность распределения температуры в грузовом объеме (при средней температуре в вагоне около —6° С температура воздуха в нижней зоне возле карманов доходит до —10° С, в то время как в верхней зоне средней части вагона температура оказывается —2 0°С) 3) неравномерность поддержания температуры по времени (из-за уменьшения поверхности льда по мере его таяния происходит повышение температуры в вагоне, что заставляет производить ежедневное добавление льда и соли). В связи с этими недостатками производство вагонов с пристенными карманами прекращено с 1954 г. [c.435]

    С 1964 г. прекращена поставка железной дороге вагонов-холодильников с льдосоляным охлаждением, но вагоны постройки предыдущих лет еще долгое время будут находиться в эксплуатации. [c.438]

    Холодильная техника, прежде чем достичь современного уровня, прошла длительный путь развития. Еще первобытные люди сохраняли мясо животных в горных пещерах, заполненных снегом, а позднее люди устраивали для этого специальные погреба со льдом. В дальнейшем стало известно, что если прибавить ко льду соль, то можно получить более низкую температуру. До XIX в. люди пользовались только естественным ледяным или льдосоляным охлаждением. В XIX в. благодаря развитию машинной техники появилась возможность получать холод посредством специальных холодильных машин. Искусственное охлаждение начали применять при заготовке и транспортировании скоропортящихся продуктов. Первая установка для замораживания мяса была построена в Сиднее в 1861 г. В 1876 г. впервые было на судне-рефрижераторе с искусственным машинным охлаждением перевезено мясо. Изотермические вагоны с ледяным охлаждением стали применяться в США в 1858 г. Первые холодильники сооружены в Бостоне и Лондоне в 1881 г. [c.6]


    Холодильники с льдосоляным охлаждением [c.361]

    Холодильник с льдосоляным охлаждением представляет собой ряд камер для хранения скоропортящихся продуктов, оборудованных специальными карманами, в которые загружается лед или лед с солью. В зависимости от планировки холодильника карманы располагают вдоль наружных и внутренних стен. Карманы изготовляют деревянными или металлическими. Деревянные карманы представляют собой вертикальные рейки, прикрепленные к каркасу, или горизонтальные планки, укрепленные на рамке в виде жалюзей. Металлические карманы изготовляют из сортовой стали. [c.361]

    Льдосоляное охлаждение применяется в небольших стационарных холодильниках емкостью. —5 т на предприятиях мясной, молочной промышленности, рыбоперерабатывающих заводах, в изотермических вагонах железнодорожного транспорта и в малых холодильниках торговых предприятий, где еще отсутствует машинное охлаждение. [c.28]

    Предварительное охлаждение воды регламентируется следующими нормами на заводах, имеющих аммиачные холодильные установки, вода охлаждается до температуры не свыше 4° на заводах, оснащенных простейшими льдосоляными установками, не свыше 6% и на заводах, не имеющих холодильных установок и работающих на воде артезианских скважин, не свыше 8°. После охлаждения вода подается из холодильника через трубопровод с изоляцией в заводский сатуратор. Насыщение воды углекислотой (сатурация) производится прн следующем давлении (не менее) для всех газированных напитков высшего сорта, высшего качества и десертных 4—5 ати для содовой, сельтерской и столовой воды Бати для всех газированных напитков обыкновенного качества 3—4 ати и для газированной воды в баллонах и сифонах 8—9 ати. В результате этого получается газированная вода с содержанием около 0,6—0,7% углекислоты по весу, которая по трубопроводу подается к автоматам розлива безалкогольных напитков. [c.177]

    Охлаждение холодильников осуществляется непосредственной теплоотдачей от воздуха камер к льдосоляной смеси, загружаемой в так называемые решетчатые карманы, или рассольной системой охлаждения (система инж. И. А. Клейменова). [c.357]

    Воздушное охлаждение камер льдосоляных холодильников осуществляется холодным воздухом, предварительно охлажденным в льдосоляном воздухоохладителе, генераторе холода, представляющем собой изолированный бак с загрузочной шахтой. Через нее дед и соль поступают в пространство между двумя решетками, находящимися на расстоянии 200—300 мм друг от друга. Вентилятор продувает воздух через льдосоляную смесь и, охлажденный, он поступает по воздуховоду в камеру, а отепленный — из камеры отводится через всасывающий воздуховод. Для уменьшения длины воздуховода и потерь холода льдогенератор размещается в непосредственной близости от охлаждаемой камеры. Обслуживание системы состоит в загрузке генератора льдом и солью, удалении образующегося рассола, наблюдении за работой вентилятора. [c.331]

    Климатические условия нашей страны дают возможность применять в широких размерах льдотехнику в народном хозяйстве. Использование природного холода при заготовках льда обеспечивает получение дешевого хладоносителя. Применение льда для охлаждения экономически выгодно, так как почти не требует затрат электроэнергии и топлива, которые неизбежны при машинном охлаждении. К достоинствам ледяного и льдссоляного охлаждения относятся небольшие первоначальные затраты на сооружение ледников и холодильников с льдосоляным охлаждением, простота обслуживания этих сооружений. Вместе с тем этот вид охлаждения в ряде случаев заменяет машинное охлаждение и обеспечивает сохранение доброкачественности продуктов. [c.335]

    Применяются следующие устройства и сооружения ледяного и льдосоляного охлаждения ледники, ледяные склады, льдосоляные холодильники и различные мелкие устройства, охлаждаемые льдсм и льдосоляными смесями. [c.353]

    Так как вагоны-холодильники с льдосоляным охлаждением нуждаются не только в первоначальной загрузке больших количеств льда и соли в охлаждающие приборы, но и в регулярном их пополнении, на железных дорогах организована сеть пунктов льдоснабжения. В карманы (танки) четырехосных вагонов-холодильников загружается 3,5—6,5 т льдосоляной смеси. В связи с тем, что в вагоны-ледники приходится добавлять лед и соль через один-два дня пути, пункты льдоснабжения располагают друг от друга на расстоянии 400—500 км. Пункты льдоснабжения заготовляют естественный лед (или производят искусственный лед) в количестве, обеспечивающем объем грузовой работы данной железнодорожной станции, а также организуют хранение льда. При немеханизированной загрузке льда на пункте льдоснабжения строят эстакаду, площадка которой для удобства загрузки нахо- [c.395]

    К средствам безмашинного охлаждения, находящим применение в домашних холодильниках, относятся охлаждение водным льдом и льдосоляными смесями охлаждение эвтектическим льдом (зероторное охлаждение) и сухим льдом. [c.402]

    Так как вагоны-холодильники с льдосоляным охлаждением нуждаются не только в первоначальной загрузке больших количеств льда и соли в охлаждающие приборы но и в регулярном их пополнении, на железных дорогах огранизована сеть пунктов льдо-снабжения. Следует иметь в виду, что в карманах (танках) ваго-нов-холодильников находится льда и соли от 2,5—3,0 т в двухосных вагонах до 3,5—6,5 т в четырехосных вагонах. В связи с тем, что большинство вагонов-холодильников нуждается в ежесуточном пополнении карманов, пункты льдоснабжения располагаются друг от друга на расстоянии примерно 500 км. Пункты льдоснабжения заготовляют естественный лед (или производят [c.437]


    Ч--1-5)° С, и с положительными температурами, предназначенное для продажи напитков при температуре (-1-10- -+12)° С. По способам охлаждения различают оборудование с машинным, льдосоляным и сухоледным охлаждением. Сухим льдом охлаждаются главным образом мороженое, замороженные продукты при продаже. Льдосоляное охлаждение требует большой затраты ручного труда и ухудшает санитарное состояние предприятия, поэтому используется редко. Преимущественно применяется машинное охлаждение фреоновыми компрессорными холодильными машинами, которые комплектуются из холодильного агрегата, испарителя, приборов автоматического регулирования, защиты и пусковой аппаратуры. Холодильный агрегат включает компрессор, электродвигатель, конденсатор, ресивер, теплообменник, скомпанованные так, чтобы агрегат занимал наименьший объем и монтировался на месте установки максимально просто и удобно. Агрегат устанавливается отдельно, рядом с охлаждаемым объектом или встраивается в него. Малые холодильные агрегаты отечественного производства по холодопроизводительности при стандартных условиях разбивают на три группы 115-ь350 вт — для домашних холодильников, 350- - 3500 вт —для охлаждения шкафов, прилавков, витрин, автоматов продажи газированной воды и др. 4650- 14000 вт — для сборных камер и установок кондиционирования воздуха. В агрегатах ис-ттользуются компрессоры герметичные поршневые и ротационные, открытые поршневые и ротационные и бессальниковые поршневые. [c.295]

    Для хранения сравнительно небольших количеств грузов можно использовать холодильники небольшой емкости с льдосоляным охлаждением. Они позволяют получить более низкие темепратуры воздуха, чем при ледяном охлаждении, занимают меньшую площадь и могут находиться в отдельном здании, в пристройке к зданию или в подвальном помещении. Камеры холодильника могут охлаждаться 1) непосредственным контактом воздуха с поверхностью льдосоляной смеси 2) циркуляцией холодного рассола по змеевикам, установленным в охлаждаемых камерах (система Фригатор) 3) подачей в камеры холодного воздуха, предварительно охлажденного льдосоляной смесью. [c.329]

    В учебнике рассматриваются процессы, которые находят практическое применение, а также системы холодильных машин и оборудование, 0сн0в1ные вопросы проектирования холодильных установок рыбопромышленных холодильников, ледяное и льдосоляное охлаждение и краткие сведения о холодильном транспорте. [c.9]

    Ледники применяются для недолгосрочного сохранения пищевых продуктов в сельском хозяйстве и в быту и состоят из помещений для хранения груза и для льда, за счет таяния которого и достигается охлаждение воздуха до температуры около -Ь5°С, а при применении льдосоляных смесей — до температуры — 12° С. Ледники делятся в зависимости от их конструкций, назначения и запасов льда на 1) ледяные склады с долговременным запасом льда 2) ледники с сезонным запасом льда 3) ледники с кратковременным запасом льда (льдокарманные, воздуходувные и фригаторные холодильники). [c.324]

    Транспортные холодильники — изотермические вагоны с ледяным, льдосоляным и механическим охлаждением, автомоби-ли-рефриж ераторы, суда-рефрижераторы и поезда с механическим охлаждением. [c.132]


Смотреть страницы где упоминается термин Холодильники с льдосоляным охлаждением: [c.417]   
Смотреть главы в:

Холодильные устройства -> Холодильники с льдосоляным охлаждением




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Холодильник



© 2025 chem21.info Реклама на сайте