Разборка болтовых соединений

Рис. 50. Специальные ключи для разборки болтовых соединений в стеснен 1ых местах

Разъединение болтовых соединений (болты, шпильки, винты) производят ключами или отвертками, имеющими (при стесненности места разборки) специальную форму (рис. 50). [c.120]

Разборка и сборка болтовых соединений (шпильки) [c.141]

Обрыв или поломка шпилек происходит при затягивании гаек и разборке болтовых соединений. Разборку болтовых соединений следует производить ключами нормальной длины без удлини- [c.258]

Сборка (разборка) болтовых соединений, 15 578 8 194 [c.143]

Ключи гаечные служат для сборки и разборки болтовых соединений. Ключи бывают двусторонними и односторонними, размером зева 4—80 мм. Торцовые гаечные ключи выпускают для болтов диаметром 10—27 мм. Ключи коликовые выпускают с размером зева 22, 27 и 32 мм. Коликовую ручку используют для совмещения отверстий в соединяемых деталях и узлах. Кроме того, для болтов диаметром 16—30 мм изготовляют коликовые накладные ключи. [c.129]

К сборочному инструменту относятся ключи, универсальные головки шпильковерта и отвертки. Ключи гаечные служат для сборки и разборки болтовых соединений. Ключи бывают двусторонними и односторонними, размером зева 4—80 мм. Торцовые гаечные ключи выпускают для болтов диаметром 10—27 мм. Ключи коликовые выпускают с размером зева 22, 27 и 32 мм. Коликовую ручку используют для совмещения отверстий в соединяемых деталях и узлах. Кроме того, для болтов диаметром 16—30 мм изготовляют коликовые накладные ключи. [c.99]

РАЗБОРКА БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИИ [c.208]

Автоматические горизонтальные центрифуги. Автоматические горизонтальные центрифуги поступают на монтажную площадку собранными. Приемка их для монтажа производится по внешнему виду без разборки узлов. На фундамент центрифуга устанавливается собранной. Фундаментные болты должны быть предварительно заложены в анкерные плиты колодцев фундамента. Затем уровнем с ценой деления 0,1 мм на 1 м проверяется горизонтальность центрифуги уровень укладывают на шейке вала, предварительно вскрыв коренные подшипники. При отклонении уровня более чем на 0,5 деления установку центрифуги регулируют металлическими клиновыми прокладками, укладываемыми между фундаментом и станиной. После проверки центрифуги затягивают фундаментные болты и еще раз проверяют горизонтальность центрифуги, а после подливки и схватывания раствора приступают к ревизии центрифуги. Здесь проверяют состояние опорных и упорного подшипников, плотность прилегания их к корпусу и крышке, состояние отверстий для смазки. Перед закрытием крышек подшипники смазывают. Далее вскрывают и ревизуют механизмы среза, встряхивания, питания и промывки, проворачивая от руки барабан проверяют зазор между лезвием ножа и внутренней поверхностью барабана и затяжку болтовых соединений верхней и нижней частей корпуса центрифуги. Ревизуют масляный резервуар, насос и маслопроводы и приступают к подготовке центрифуги к обкатке. [c.402]

Разборка болтовых соединений. 02. Открепление и снятие панелей. 03. Снятие ребер жесткости. [c.12]

Разборка болтовых соединений, 02. Очистка и прогонка резьбы. 03. Правка листа (норма 05), [c.47]

Разборка болтовых соединений при ремонте крышек цилиндров [c.258]

I. Ручной инструмент для сборки и разборки болтовых соединений [c.93]

Сборка (разборка) болтовых соединений..........21 [c.142]

Разборка болтовых соединений при ремонте крышек цилиндров. Болтовые соединения следует разбирать с помощью ключей нормальной длины без удлинителей, которыми можно повредить или оборвать болт, шпильку. Если гайка не отвинчивается, ее резьбу нужно залить керосином, через 10—15 мин нанести несколько легких и частых ударов по граням гайки или, если возможно, нагреть ее. После этого гайку можно отвинчивать. Шпильки вывертывают при помощи гаек и контргаек ключом нормальной длины или специальным приспособлением. [c.244]

Замена прокладки и замена стекла требуют полной разборки болтового соединения, хорошей зачистки уплотнительных поверхностей, вырезки новых прокладок необходимых размеров и сборки всей конструкции смотрового фонаря. Иногда от воздействия химической среды изменяется прозрачность стекла, за счет загрязнения и изменения состояния поверхности. При загрязнениях [c.133]

При разборке фланцевых соединений после того, как произведено понижение давления в системе, не следует снимать сразу все гайки болтового соединения, а необходимо ослаблять их постепенно, и только тогда произвести полную его разборку. При этом следует действовать осторожно, так как может внезапно произойти истечение газа в результате плохо проведенной предварительной его эвакуации (например, вследствие образования пробок и т. п.). [c.290]

М. Проверка состояния наружных поверхностей оребренных труб. Подтягивание всех болтовых соединений. Проверка состояния форсунок увлажнителя. Проверка крепления электродвигателя, исправности заземления, ревизия подшипников. Чистка и обдувка корпуса электродвигателя без его разборки. Смена масла и промывка редуктора. Устранение течи масла. Регулировка углов атаки лопастей рабочего колеса. Проверка состояния резиновых манжет и пружин с частичной заменой. [c.111]

Болтовое соединение применяется для соединения деталей небольшой толщины и при наличии в конструкции места для размещения гайки. Если же одна из деталей имеет значительную толщину (можно нарезать резьбу) и отсутствует место для гайки, то применяют соединение винтом. Если же соединяемые детали имеют значительную толщину, что исключает возможность использования болта, и в то же время частая разборка может вызвать повышенный износ резьбы (например, деталей из чугуна, алюминиевых сплавов), то и винтовое соединение оказывается нерациональным. В этом случае применяется соединение шпилькой. [c.329]

При разборке фланцевых соединений на о следить за тем, чтобы освобожденные болты, гайки и металлические прокладки не падали вниз. Под участком ремонтируемой арматуры, отгороженным от остальной производственной площади, не должны находиться люди. При сборке фланцевых соединений для проверки совпадения болтовых отверстий следует применять ломики или конусные оправки. [c.257]

При разборке фланцевых соединений, после того, как произведен спуск давления из системы, не следует снимать сразу все гайки (шпилечного или болтового) соединения, а необходимо ослаблять их постепенно крест на крест , и только когда полностью ослабнет соединение привалочных поверх- [c.605]

В болтовом соединении болты со временем корродируют, что затрудняет разборку и регулировку соединения. Муфтовые [c.187]

Резьбовые соединения весьма распространены в машиностроении, а трудоемкость их относительно велика. Их сборку вьшолняют, применяя крепежные детали (болты, винты и резьбовые шпильки, рис. 37). При болтовых соединениях не требуется нарезание резьбы в соединяемых деталях, что важно, если материал детали не обеспечивает необходимой прочности резьбы. Эти соединения несколько утяжеляют изделие, усложняют его внешние очертания и вызывают необходимость удерживать болт от проворачивания при завинчивании гайки. Винтовые соединения просты по конструкции и удобны для сборки. При частой разборке соединений винты не применяют, так как они могут повредить резьбу в детали. В этом случае их заменяют болтами или шпильками. [c.348]

К винтовым относят резьбовые соединения, в которых гайкой служит одна из соединяемых-деталей. Такие соединения более дешевы, чем болтовые, но менее экономичны, чем заклепочные. Кроме того, винтовые соединения можно применять только при большой толщине стенки хотя бы одной из соединяемых деталей. Винтовые соединения предпочтительнее болтовых в конструкциях, для которых по уЁловиям эксплуатации не допускаются сквозные отверстия и которые должны иметь малую массу. Однако такие соединения не рекомендуются для изделий, подвергающихся частой сборке и разборке, так как вследствие износа резьбы может произойти ослабление соединения. [c.80]

Общая разборка, т. е. расчленение машины на отдельные сборочные единицы, представляет собой сочетание переходов по разъединению главным образом разборных соединений (болтовых, клиновых, на свободных или переходных посадках) с подъемно-такелажными приемами для поддерживания и отведения в сторону разбираемых узлов. Так, например, общая разборка электромоторной центрифуги колонкового типа (рис. 49) состоит из следующих разъединительных и такелажных (отмечены значком ) переходов (эти же номера переходов сохранены и на рисунке) [c.118]

Наибольшие трудности при общей разборке обычно доставляют переходы по разъединению неподвижных разборных соединений— болтовых, клиновых и на прессовых посадках, вследствие загрязнения сопряженных поверхностей продуктами коррозии, нагаром и другими отложениями, и в особенности в случаях повреждения соединительных деталей (болтов, шпилек, шпонок, штифтов и т. д.). [c.119]

Выполняются все операции текущего ремонта и, кроме того, разборка и сборка разъединителя с заменой изоляторов или других частей разъединителя, в случае необходимости проверка работы механической части разъединителя и его привода замена в случае необходимости изоляторов шин и отдельных участков шин ревизия, а в случае необходимости замена болтовых и контактных соединений, ремонт цепей вторичной [c.174]

Капитальный ремонт. Все операции текущего ремонта и, кроме того, разборка и сборка разъединителя с заменой изоляторов или других частей разъединителя, в случае необходимости проверка работы механической части разъединителя и его привода замена в случае необходимости изоляторов шин и отдельных участков шин ревизия, а в случае необходимости замена болтовых и контактных соединений ремонт цепей вторичной коммутации и наладка световой сигнализации замена неисправной аппаратуры вторичной цепи проведение установленных испытаний и измерений разъединителей, сборных и соединительных шин вторичных цепей. [c.70]

В случае обрывов шпилек крепления крышек при затягивании гаек и разборке болтовых соединений оборванные шпильки можно удалить одним из следующих способов. На выступающем конце оставшейся части шпильки выпиливают шлиц и вывертывают отверткой. В шпильке сверлят отверстие, затем нарезают обратную резьбу и заворачивают болт, которым вывертывают оборванную или сломанную шпильку. Если метчиков с обратной резьбой нет, то в отверстие забивают ст 1льной закаленный четырехгранный стержень, поворачиванием которого удаляют. остаток шпильки. Когда сломанная шпилька выступает над поверхностью детали, то к ней можно приварить рычаг или гайку и при их помощи вывернуть обломок. [c.149]

Для проведения трудоемких и тяжелых работ при разборке мешателя применяют тали грузоподъемностью 3 и 5 т, а также домкраты и съемники. Учитывая, что в качестве крепежных деталей и узлов мешателя использзтот в большом количестве болтовые соединения, необходимо применять инструмент с пневматическим или электрическим приводом (гайковерты и т. п.). [c.165]

В тех случаях, когда повреждений эмали не обнаружено, рекомендуется провести проверку эмали на кислотостойкость, для чего в аппарат заливают 20%-ный раствор кислоты и выдерживают 24 часа. После этого кислота удаляется из аппарата, поверхность его промывается водой и производится проверка эмали с помощью электролита и искрового индуктора с металлической щеткой. Эмалированная аппаратура требует аккуратного ухода, особенно при монтаже и планово-предупредительных ремонтах, когда возможны механические повреждения. Разборка рубашки или крышки броматора должна проводиться равномерным и постепенным ослаблением болтов по кругу. При скреплении болтовых соединений рубашки, крышки люка и штуцеров болты должны затягиваться от руки, а затем равномерно подтягиваться ключом по кругу до полной затяжки. [c.71]

При разборке компрессора применяют обычные слесарные инструменты и специальные приспособления. Болтовые соединения разбирают только стандартными накладными и специальными торцовыми и рожковьшш ключами без применения удлинителей, труб и рычагов. Не следует использовать разводные ключи. Гайки и болты фланцевых соединений отвертывают постепенно в определенной последовательности ослабив одну гайку, отворачивают на /г оборота противоположную ей гайку, затем ослабляют гайку, расположенную под углом 90° по отношеншо к первой, потом противоположную ей гайку и т. д. После того как все гайки или болты отвернуты, деталь снимают, избегая перекоса и повреждения резьбы шпилек. [c.291]

Разборка дробилки выполняется в следующем порядке. Снимается ограждение соединительной муфты и проверяется наличие маркировки полумуфт. Измеряется зазор между торцами полумуфт, проводится выемка пальцев и проверяется состояние всех элементов муфты. При наружном осмотре корпуса проверяется состояние болтовых соединений на корпусе дробилки и фундахментных болтов, а также измеряются зазоры в сальниковых уплотнениях. Радиальный зазор между валом и нажимной втулкой сальника должен составлять 1,0—1,5 мм. Радиальный зазор между валом и грундбуксой сальника, который измеряется после удаления нажимной втулки и сальниковой набивки, обязан быть равномерным по окружности и составлять [c.192]

Резьбовые соединения, требующие смазки, можно разделить на две группы — крепежные и трубные. Для первых имеет значение легкость сборки и разборки трубные резьбы должны быть, кроме того, герметичными. Наиболее широко распространены крепежные резьбовые соединения типа болт — гайка. Смазывают их не для герметизации, а для облегчения свинчивания и демонтажа. В первую очередь необходимо смазывать болтовые соединения, подвергающиеся при эксплуатации нагреву или ударам. Без смазки демонтаж очень затрудняется, а нередко становится невозможным. В таких резьбовых соединениях обычно используют пластичные смазки с твердыми антифрикционными добавками (графит, дисульфид молибдена, нитрид бора). Так, смазка ВНИИ НП-232 представляет собой пасту МоЗа — нефтяное масло. В резьбовые смазки иногда вводят порошкообразные металлы (свинец, медь, цинк, серебро и т. д.)2з-25, карбонат и окись свинца 27 карбонат кальциятонкодисперсный силикагель и даже дробленую скорлупу ореха Смазки, содержащие антифрикционные добавки, позволяют легко демонтировать резьбовые соединения, нагреваемые в процессе эксплуатации до 400—500° С и выше Смазку, обеспечивающую демонтаж после нагрева до 1100°Сз , готовят смешением тяжелого нефтяного масла (вапор) с карбонатом свинца в отношении 2 3. При высокой температуре карбонат свинца восстанавливается с образованием чистого свинца или его окиси. Отдельные капли свинца не сплавляются между собой, что [c.153]

Использование в ремонтной технике высокоэффективных механизированных Инструментов, называемых гайковертами, значительно облегчает и ускоряет процесс сборки и разборки оборудования. В зависимости от привода различают электрические и пневматические гайковерты. Применение пневматических гайковертов оправдано в условиях повышенной пожаро- и взрывоопасности на ремонтном участке. Общий вид пневматического гайковерта показан на рис. 1-7. Он состоит из трех основных частей двигателя — пневматической турбинки, редуктора и механизма отворачивания гаек ударного действия. Принцип ударного действия при относительно небольших крутящих моментах на валу гайковерта позволяет достигать значительных усилий затяжек в болтовых соединениях, а также без особого труда отворачивать сильно затянутьш гайки. [c.36]

Ремонты на химических предприятиях состоят из большого комплекса работ. Наиболее трудоемкими из широко распространенных типовых работ ремонта 1ехнологического оборудования являются разборка и сборка болтовых соединений, монтаж и демонтаж узлов и агрегатов, замена дефектных частей оборудования, очистка поверхностей аппаратуры, ремонт трубопроводных коммуникаций, ремонт аппаратуры, гидравлические испытания, сварочные и газорезательные работы, подсобно-вспомогательные работы, сопровож- даюш,ие выполнение основных ремонтных работ. [c.142]

При частой разборке конструкции необходимо применять металлические ф тляры с прикрепленным к их внутренней поверхности теплоизоляционным слоем. Материал для изоляции арматуры должен быть тот же, что и для изоляции трубопровода. Мягкие теплоизоляционные материалы прикрепляют к металлическому покрытию шплинтами из того же листового металла, из которого изготовлено покрытие. Жесткие изделия крепят к п-окрытиго специальными мастиками и клеями. Шплинты к покрытию приклепывают. В местах соединений отдельных элементов конструкции (для герметизации швов) уста. авливают прокладки из морозостойкой резины, а элементы конструкции соединяют болтовыми соединениями (рнс. П1.29). [c.179]

Продукт I предназначен в основном для наземной техники, II — для авиационной, 1П — имеет универсальное применение. Продукт I используют для нанесения на точные изделия, в замки легковых автомобилей, на болтовые и резьбовые соединения (в том числе заржавевшие) для облегчения их разборки и сборки, для консервации некоторых типов подшипников и запчастей, в том числе при совмещении процессов промывки п консервации на заводах-изготовителях. Продукт II используется также как присадка к моторным, трансмиссионным индустриальным и технологическим маслам и некоторого типа смазочно-ох-лаждающим жидкостям. Он предназначен в основном для защиты от щелевой, расслаивающей и прочих видов коррозии легких металлов и сплавов, начиная от листового металла и заготовок до изделия в сборе. Применяют его также для защиты точных и особо точных изделий продукт II эффективен для нейтрализации коррозионного действия пота рук. Продукты I и II могут выпускаться в варианте ПИНС-РК 3 -/г, 3 -Т или 3 -d, т. е. иметь в качестве растворителей негорючие вещества типа фреона 3 -h), трихлорэтилена ( 3 -Г) или воды 3 -d). [c.230]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология