Муфты Элементы

Ввод тока (рис. 29, а) имеет контактную гайку, которая болтами крепится к кольцу из изоляционного материала и ввинчивается в муфту элемента электрода. К кольцу при помощи болтов крепится конус, внутри которого проходит трое, закрепленный в концевом блоке. Для предотвращения выноса потенциала на поверхность грунта тросом в разрыве его предусмотрена установка изолятора. Конус, смонтированный на кольце из изоляционного материала, не [c.139]

Всегда целесообразна широко практикуемая унификация элементов агрегата узлов систем смазки (масляные баки, насосы, фильтры, холодильники), мультипликаторов, муфт, элементов автоматического регулирования и защиты. Сложнее и разнообразнее картина унификации собственно компрессоров и их элементов. Один и тот же компрессор используют для работы на различных холодильных агентах [16] с существенно различной объемной холодопроизводительностью (например, на РП, Р12, К22) сравнительно редко. Чаще в одном корпусе меняют число одних и тех же ступеней сжатия для обеспечения различных температур кипения при работе на одном холодильном агенте. Так, четырехступенчатый пропановый компрессор обеспечивает температуру кипения —38° С ( = 40° С), его трехступенчатый вариант используется при температуре кипения выше —25° С, а двухступенчатый — выше —5° С. [c.120]

Трубы, блоки, листы, пленки, изоляция силовых проводов и кабелей, изделия технического назначения,покрытия тканей, бумаги, тара Детали для текстильного машиностроения (бобины, шпули, веретена), узлы вентиляционных систем, стиральных машин, пленки, волокна, термоусадочная пленка для упаковки, ткани, канатно-веревочные изделия Детали химического оборудования, трубы, стержни, профильные изделия, фланцы, муфты, элементы насосов, вентиляторов, пленки, листы, изоляция кабелей, грампластинки, линолеум, искусственная кожа, уплотнительные пасты Разнообразные детали технического и бытового назначения, электроизоляционные детали, крупногабаритные изделия (двери и внутренние части холодильников, корпуса телевизоров, контейнеров, детали внутренней отделки самолетов) [c.20]

Установка наружной арматуры. После разметки корпуса производится вырезка отверстий для установки люков, штуцеров, муфт и других элементов арматуры колонны. Вырезку отверстий под люки и штуцеры, расположенные вблизи от стыков днищ с корпусом и от монтажных стыков, производят после приварки днищ к корпусу и сварки монтажного стыка. Этил устраняется влияние местной деформации корпуса, связанной с большим объемом металла, наплавленного при сварке. После сборки арматуры сваривают внутренние швы соединения арматуры с корпусом колонны. Чтобы уменьшить влияние деформации от наплавленного металла сварных швов на точность корпуса, сварку наружных швов соединений производят после установки и приварки внутренних несъемных деталей и сборочных единиц тарелок. [c.217]

Сварные швы зачищаются последовательно в процессе приварки опорных злементов. При сварке опорных злементов двухпоточных тарелок рекомендуется прежде всего приваривать к корпусу столик в сборе с косынками. После приварки внутренних элементов колонны свариваются наружные швы соединений люков, штуцеров, муфт и других элементов арматуры с корпусом аппарата. Испытание и контроль этих соединений должны быть проведены до постановки съемных внутренних устройств. [c.220]

Рассмотрим расчетную схему привода маятниковой центрифуги. Исходная схема (рис., 3.25, ) состоит пз следующих элементов электродвигателя 1, упругой муфты 2, ведущего 3 и ведомого 4 шкивов, соединенных клиноременной передачей, и ротора 5. Считая, что моменты инерции ротора электродвигателя, полумуфт, шкивов и ротора (/,, J.2, /з-, /з, J и /5) известны, выбрав в качестве звена приведения вал ротора центрифуги, найдем [c.87]

Ремонт втулочно-пальцевых муфт сложен, так как муфта имеет несколько соединительных элементов (пальцев и втулок), а изготовление полумуфт требует обработки конических отверстий. Замена нескольких резиновых втулок на одну крупную резиновую кольцевую оболочку повышает ремонтопригодность муфт. [c.72]

При вращении винта вокруг 0 его ось вращается вокруг 0 (см. рис. 10.2, в). Передача движения может быть осуществлена двойным карданным сочленением, эксцентриковой муфтой или с помощью упругих элементов в роторе и статоре. [c.127]

При составлении расчетной схемы обычно валы, муфты и ременные передачи считают абсолютно упругими элементами, пе имеющими массы. Закрепленные на валах детали (роторы, шкивы, зубчатые колеса, валки, диски) рассматривают как абсолютно жесткие диски. В простейших случаях диссипативные потери, т. с. влияние сил трения, ие учитывают. [c.87]

В зависимости от количества установленных па валу дисков, шкивов, барабанов, мешалок, зубчатых колес, муфт и других узлов и деталей разнообразного назначения различают валы с одной и многими сосредоточенными массами. При этом относительно менее массивные элементы полагают лишенными массы. По виду поперечного сечения валы различают постоянного и переменного сечений. В зависимости от места установки подшипников валы подразделяют [c.154]

При сборке муфты все пальцы комплекта должны входить в отверстия ответной полумуфты без деформации упругих элементов, а упругие втулки должны иметь плотное прилегание к поверхности отверстий по всей длине. При монтаже следует обеспечить зазор между торцами полумуфт в пределах 2— [c.149]

На установку оборудования и его элементов, предназначенных для перевода автомобилей на СНГ, требуется разрешение официальных органов. Топливные баки должны изготовляться в соответствии с правилами сооружения резервуаров высокого давления и размещаться на автомобиле на предписанном расстоянии от его шасси. В тех случаях, когда отделение топливных баков не изолировано от пассажирского салона, все соединения должны быть накрыты газонепроницаемым ковром с выводом вентиляции наружу. Все соединительные элементы для заправки баков СНГ должны располагаться за пределами автомобиля. Раздаточное устройство следует оборудовать клапаном избыточного расхода, устанавливаемым на наконечнике пистолета, и клапаном обратного хода, а рукава снабжать разъемными самозапорными соединительными муфтами, которые срабатывают в том случае, когда автомобиль начинает движение до разъединения с заправочной емкостью. [c.229]

Из структурной модели подсистемы спуск бурильных труб видно, что разрыв одной из связей между элементами (действиями) прерывает действие выше расположенных по цепи элементов, т. е. локально разрушает взаимозависимые, детерминированные-связи. Такие разрушения в исследуемой подсистеме являются причиной 17,6% несчастных случаев. Реже разрывы связей происходят в звене управления. По этой причине на буровых происходит 1 %, несчастных случаев. Типичными разрывами связей в данном случае (см. рис. 37) были Ди (включает муфту тихой скорости лебедки) Д25 (затормаживает барабан лебедки) Дп (опускает свечу на подсвечник) VI Д28 (затормаживает барабан лебедки). [c.243]

Резины амортизационных элементов препятствуют передаче колебаний от источника на защищаемые объекты. Они используются в различных упругих прокладках, амортизаторах, буферах, кранцах, муфтах. [c.8]

Все эти преимущества определили применение эпоксидных смол в электротехнике и радиоэлектронике в качестве пропиточных и заливочных, клеящих и герметизирующих составов. В частности, ими заливают и герметизируют трансформаторы, конденсаторы, блоки сопротивлений, дроссели и другие элементы электрических схем. Из них изготовляют изоляторы, стопорные и концевые муфты кабелей. [c.258]

В процессе эксплуатации компрессора необходимо производить его профилактический осмотр. При необходимости выполняется текущий ремонт. Так, например, после 5000 часов работы проверяют состояние подшипников агрегата, зубчатое зацепление (муфту) компрессора, состояние маслонасосов, фильтров, теплообменников. Через 3000 часов прочищают маслофильтры и контролируют качество смазочного масла. Через 10000 часов компрессор останавливают на ревизию, в результате которой устанавливается состояние отдельных элементов агрегата в целом При необходимости назначают ремонт, замену деталей, узлов. [c.87]

Гидропередачу устанавливают на испытательное приспособление в связи с тем, что в условиях эксплуатации ее обычно встраивают в обслуживаемую машину. При этом внешними опорами ее валов служат опоры двигателя и ведомого вала машины. Поэтому подшипники / и // с уплотнениями (см. рис. 5-15—5-17), установленные Б специальных корпусных деталях, надо рассматривать как элементы испытательного приспособления. Кроме этого, в гидропередачах разомкнутого типа рабочая жидкость подводится и отводится в натурных условиях чаще всего через примыкающие к ней корпусные детали обслуживаемой машины. В этом случае корпусные детали испытательного приспособления (например, 11, см. рис. 5-17) используют для подвода и отвода жидкости от питающей установки. Для установки испытуемой гидропередачи нежелательно применять муфты 2 и 6, предусмотренные на валах двигателя 1 и тормозного устройства 8 (рис. 5-28). При этом из-за несовершенства центровки нарушаются условия работы внутренних подшипников и уплотнений. Часто, для облегчения монтажа опытной установки, вместо муфт 2 и 6 используют карданные валы автомобильного типа. [c.402]

Вспомогательная жидкость нагнетается по межтрубному пространству, при этом часть ее попадает в прослои выше обрабатываемого, а часть проходит через каналы в пакере под нижний пакерующий элемент. Вместо пакера особой конструкции может быть использовано то же сочетание двух пакеров и одной муфты перекрестного течения, что и в последнем варианте обработки верхней части пласта. [c.105]

Сборка корпуса производится из секций согласно раскрою на специальном стенде, состоящем из индивидуальных роликоопор, одна из которых—приводная—располагается в центральной части колонны. Желательно стенд для сборки корпуса колонн монтировать на плацу, собранном из обработанных чугунных или стальных плите пазами для крепления роликоопор. Грузоподъемность роликоопор должна превышать максимальную нагрузку, приходящуюся на одну роликоопору, рассчитанную по чертежному весу колонны в сборе. Расстояние между смежными роликоопорами, пользуясь картой раскроя, подбирают таким образом, чтобы в дальнейшем в зону контакта корпуса с опорой не попали штуцера, муфты, люки и наружные элементы корпуса колонны. [c.207]

Упругими элементами пальцевой муфты, через которые осуществляется связь между полумуфтами / и 5, являются резиновые кольца 4. Резиновые кольца размещены на стальных пальцах закрепленных в нолумуфте /. Жесткость резиновых колец на каждом пальце можно регулировать изменением толщины стальных колец 2. [c.88]

Основным элементом является ректификационная колонна 1 (см. фит. 78), сделанная из пирекса и впаянная в эва куиро1ванную муфту 2. Муфта вверху имеет раструб на подобие дьюаровского сосуда 10, по оси которого проходит верхняя часть колонны, служащая дефлегматором. Сжиженный га.з находится внизу колонны, где испарение его достигается нагреванием нихромовой проволокой 3 сила тока регулируется трансформатором и реостатом 4. В верхний сосуд 10 наливается легкий бензин, охлаждаемый жидким воздухом из термоса 6, подающимся по трубке. Температура отгоняющихся газов измеряется точной термопарой 5 для увеличения электродвижущей силы применяются тройные термопары, нечетные спаи которых охлаждаются льдом, а четные вводятся в дефлегматор. Отгоняемые газы через трубку 11 собираются в бутыль 7, через кран 8 , проходя мимо манометров, один из которых служит для измерения количества газа в бутьши, другой — для намерения давления в установке. Самая колонна работает изотермически, т. е, флегма образуется только в дефлегматоре и обегает в-низ навстречу газам по насадке, нредста-вляющей собой спираль из алю миниевой проволоки толщиной в 0,5 мм (1а). [c.392]

На рис. ХП.З представлен аппарат с шестью совместно навитыми фильтрующими элементами. В корпусе 9, выполненном в виде трубы из нержавеющей стали, последовательно располагаются мембранные модули 6, содержащие по шесть совместно навитых рулонных фильтрующих элементов. Герметизация корпуса обеспечивается с помощью уплотнительных резиновых колец 2 круглого сечения, расположенных в пазах торцевых пробок 3. Пробки удерживаются в аппарате упорными кольцами 1 с наружной резьбой. Фильтратоотводящие трубки 10 смежных модулей состыкованы, а в местах стыковки герметизированы резиновыми муфтами 14. Открытые копцы трубок крайнего модуля глушатся специальными пробками 8. С другой стороны трубки выводятся в камеру сбора фильтрата 4. [c.196]

Схемы впрыска раствора ингибитора, разработанные в управлении Татнефтепромхима , показаны на рис. 131 и 132. Устройство для введения ингибитора в трубопровод конструкции ТП Татнефтепромхим (см. рис. 142) включает специальную трубку с насадкой и диффузором, отра-жательно-распыливающее устройство с элементами. К корпусу устройства приварена муфта. Устройство снабжено фланцами. Реагент можно вводить как навстречу потоку, так и вдоль движения среды. [c.228]

Безопасность эксплуатации грузоподъемных машин обеспечивается надежностью и прочностью главнейших конструктивных элементов, а также канатов, цепей, ча-лочных приспособлении, грузозахватных органов. Все врандаюшисся части механизмов (зубчатые и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика, и др.) ограждаются. [c.132]

Для защиты дробилки от повреждений при попадании в камеру дробления инородного недробимого тела служат предохранительные элементы или устройства. Таким предохранительным элементом в рассматриваемой машине служит распорная плита 10, которая разрушается при нагрузках, превышающих максимально допустимую. Однако замена плиты связана с простоем машины и является трудоемким процессом — необходимо очистить камеры дробления, подтянуть подвижную щеку к неподвижной и т. д. В новых конструкциях дробилок используют неразрушающиеся предохранители, например, муфты предельного момента [26, лист 2]. [c.162]

В зависимости от числа установленных на валу дисков, шкивов, барабанов, мешалок, зубчатых колес, муфт и других узлов и деталей разнообразного назначения различают валы с одной и многими сосредоточенными массами. При этом относительно менее массивные элементы полагают лишенными массы. По виду поперечного сечения различают валы постоянного и переменного сечений. В зависимости от места установки подшипников валы подразделяют на однопролетные (с концевой опорой) и консольные. Наиболее часто валы рассматривают как прямые статически определяемые стержни, закрепленные в шарнирных опорах и подвергающиеся изгибу и кручению заданными нагрузками. Центр опорного шарнира для валов на коротких опорах (одиночный подшипник качения, сдвоенный [c.92]

Лубрикаторы имеют качательный или вращательный привод от крейц копфа или коренного вала. Недостатками качательного привода являются износ его шарниров и возникающий в них стук. Поэтому в новейших конструкциях лубрикаторов качательный привод не применяется. Для подачи масла вручную, производимую перед пуском компрессора, лубрикаторы имеют рукоятку. У крупных компрессоров привод лубрикаторов выполняют независимым от отдельного электродвигателя или от общего с насосом циркуляционной смазки. При этом в корпус лубрикатора встраивают редуктор, снижающий частоту вращения с 8—16 сек на присоединительной муфте до 0,1—0,25 сек , что требуется по условиям работы плунжеров насосных элементов. [c.459]

Детали, выполняющие функции соединительных элементов двух других деталей, обеспечивая при этом требуемое относительное положение соединяемых деталей, например муфты насосных штанг, насоснокомпрессорных и обсадных труб, детали замков бурильных труб, муфты электропогружных центробежных насосов (рис. III. 43, г, з). Их исполнительными поверхностями являются внутренняя резьбовая или шлицевая (иЛтоночная) поверхность и торцы. При этом внутренняя резьбовая или шлицевая поверхность и один из торцов - основные базы детали, а противоположный торец — вспомогательная база. [c.315]

Оценка надежности сложных систем, к которым относится иефтегазохимический комплекс ОНГКМ, является приоритетной задачей в связи с высокой коррозионной активностью и экологической опасностью сероводородсодержащих сред, а также продолжительным (более 20 лет) сроком эксплуатации оборудования и трубопроводов. На основе накопленной информации сформирована автоматизированная база данных, содержащая характеристики отказов основных элементов комплекса. Последние включают насосно-компрессорные трубы и их муфты, обсадные трубы, специальные фланцы, шлейфовые и соединительные трубопроводы, факельные линии, метаноло-проводы, запорно-регулирующую и предохранительную арматуру, аппараты УКПГ, аппараты ОГПЗ, детали аппаратов, резервуары. Характеристики отказов отражают их причины, срок эксплуатации оборудования, время его ввода в действие и отказа. [c.68]

Отсутствие на средствах индикации обобщенной (массовой) информации о состоянии системы в целом и ее элементов является причиной неправильных, ошибочных действий бурильщика в виде преждевременного перевода на более высокую скорость (темп) работы отдельных узлов, машин, механизмов или систем в целом несвоевременного отключения, шиннопневматических муфт и двигателей лебедки при подъеме элеватора запаздывания в снижении скорости спуска колонны в заданные интервалы времени увеличения частоты и времени торможения, требующих значительных физических нагрузок. [c.197]

Отдельные элементы установок можно соединить с помощью просверленных корковых и резиновых пробок, стеклянных трубок и резиновых шлангов или шлангов из полимерных материалов. При проведении экспериментальных работ удобно пользоваться стандартными шлифами, состоящими из керна и муфты. В зависимости от формы поверхности различают плоские, цилиндрические, шаровые и конические шлифы (рис. Е.З). Плоские шлифы применяют для соединения деталей большого диаметра (например, в эксикаторах), цилиндрические — преимущественно в колбах с пришлифованными капиллярами (для предотвращения вскипания жидкости) и мешалками (типа КРО, представляющими собой точно калиброванные стеклянные трубки). и аровые шлифы в лаборатории находят ограниченное применение, несмотря на свое преимущество — шарнирную подвижность для соединения этих шлифов необходимо использовать металлические зажимы (рис. Е.4). Невысокие шаровые шлифы с большим радиусом называют чечевицеобразными. Шаровые шлифы уже широко используются в стеклянном оборудовании на опытных установках. В химических лабораториях в основном применяют конические шлифы. Имеющееся в продаже стеклян- [c.475]

Получив разрешение преподавателя, соединить шланг питания прибора с сетью переменного тока 127—220 в. Выключатель в переключить на индекс вкл , при этом индикаторная лампочка л должна загореться. Дать прогреться лампам прибора 5—10 мин. Реостат температурной компенсации R2 установить на температуру 20° С реохорд Ri — на 7,8 pH. Вставить контактную муфту в гнездо. Закрепив ее винтом, закоротить гнезда электродов перемычкой, прилагаемой к прибору.- Настроить усилитель. Для этого с помощью реостата Rie установить стрелку прибора в нулевое положение. Настроить потенциометрическую цепь но нормальному элементу. Для этого ключ Яа переключить в верхнее положение. Одновременно с помощью реостата / ю установить стрелку нуль индикатора в нулевое положение. Нажав кнопку Кь вращать реостат установка нуля до установки стрелки гальванометра на нуль. [c.63]

В связи с широким применением метода сборного жилищио-го строительства получает рашространение глухая заделка газопроводов в элементах здания. В железобетонном блоке, высотой в этаж здания, из которого строится стена кухни, наглухо заделаны газопроводы и другие трубы, при это.м их. концы выходят на некоторое расстояние из блока. При строительстве здания, когда на один блок устанавливается другой, один конец газопровода входит в муфту, приваренную к другому концу газопровода другого блока, после чего они обвариваются, а блочный шов плотно заделывается. Для присоединения квартирных газопроводов в блоке имеются приваренные патрубки к газо- [c.163]

При закачке жидкостей в пласт рабочая жидкость проходит по колонне труб, на которых пакер опущен в скважину, заходит в расположенную в середине верхней части пакера трубу и выходит на забой между пакерующими элементами через выходные отверстия 6 расположенной под элементом 5 муфты перекрестного течения. Нагнетаемая одновременно с рабочей вспомогательная жидкость проходит по затрубному пространству к пласту. Здесь часть вспомогательной жидкости заходит в прослои, находящиеся выше элемента 5, а часть через входные отверстия 4 попадает внутрь пакера и, пройдя через отверстия в муфте перекрестного течения и нижнюю часть пакера, проходит под пакер и выходит там на забой через перфорированный хвостовик. [c.107]

Для перекачки агрессивных сред применяют центробежные насось , выполненные из пропитанного графита и графитопласта. Детали насоса из графитопласта изготавливают прессованием в пресс-форме при нагреве. Агрессивные среды транспортируют по трубам из пропитанного электродного графита или графитопласта и соединенным между собой с помощью соединительных элементов (муфт, угольников, тройников и крестовин) из пропитанного графита на замазке арзамит. [c.267]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология