Износ резьбы

Износ резьбы стяжного болта (шпильки) или гайки при наработке /. [c.21]

К корпусным относятся базовые детали — корпуса аппаратов и станины машин. Для корпусных деталей характерны следующие повреждения 1) механические повреждения в виде трещин, обломов, отгибов, а также наличие оставшихся в резьбовом отверстии частей оборванной шпильки 2) износ посадочных поверхностей под подшипники и втулки, износ резьб, износ рабочих поверхностей с подвижными посадками 3) коробление при-валочных поверхностей, нарушение взаимного положения осей отверстий 4) коррозионный износ в виде местного уменьшения толщины стенки 5) отслоение и вздутие плакирующего слоя 6) водородная коррозия, которая не обнаруживается при визуальном осмо тре и может быть выявлена при вырезке образца и исследовании структуры металла [c.148]

При износе резьбы в чугунных или алюминиевых деталях, когда диаметр резьбы не может быть увеличен под ремонтный размер, применяется установка ввертыша, т. е. резьбовой втулки (рис. 3.12), Установка втулки используется также при восстановлении резьбовых участков вала (рис. 3.13). [c.103]

Наиболее вероятные дефекты валов износ шеек вала трещины износ резьбы и шпоночных пазов искривление вала. Износ шеек вала не должен превышать 2 % номинального диаметра. Овальность или конусность шеек вала под подшипники скольжения должны быть не более 0,004 мм. [c.359]

Корпус. Наиболее вероятными дефектами корпуса центробежных насосов являются коррозионный износ отдельных мест внутри корпуса изъяны отливки корпуса, выявившиеся в процессе эксплуатации насоса (свищи и т. д.) износ посадочных мест корпуса недостаточная чистота, забоины, риски на плоскости разъема. После устранения дефектов корпус проверяют методом керосиновой пробы. Наиболее вероятными дефектами валов являются износ шеек вала трещины любого размера в любом месте искривление вала износ резьбы и шпоночных пазов. Величина искривления вала равняется половине величины его биения. [c.93]

Основные дефекты защитных гильз — кольцевые задиры и износ по наружному диаметру наплывы частиц фольги сальников по наружному диаметру износ посадочных отверстий под вал износ резьбы. [c.325]

Крепежные детали отбраковывают при появлении трещин, срыва или коррозионного износа резьбы в случае изгиба бол- [c.405]

Резьбовые соединения трубопроводов отбраковывают при появлении срыва или коррозионного износа резьбы, а также прн прохождении непроходного калибра типа Р-Р (ГОСТ 6485—69 2533—79 18465—73 18466—73). [c.406]

Анализ отказов показывает, что их основными причинами являются язвенная коррозия металла оборудования (42,5% от общего количества отказов) и его водородное расслоение (20,3%). Механические повреждения (забивка труб солями, деформация изделия, износ резьбы, разрыв штоков, разрушение подшипников и т. п.) составляют 13,7%, сероводородное [c.68]

Многократное свинчивание и развинчивание замков бурильной колонны, абразивный износ резьбы струей промывочной жидкости, а также истирание наружной поверхности о стенки скважины или обсадные трубы, приводят к быстрому выходу из строя замков бурильной колонны. [c.108]

Ремонт двойников производят в ремонтном цехе. Оставшиеся в гнездах двойников обрезки труб режут вдоль на две-три части и удаляют их из гнезд легкими ударами молотка. При увеличении диаметра и иных дефектах гнезд их ремонт производят наплавкой металла с последующей проточкой до номинального размера. Дефекты уплотнительных поверхностей пробок устраняют токарной обработкой смятие плечиков траверс — наплавкой металла с последующей механической обработкой изогнутые болты правят. В случае износа резьбы болтов и траверс их, как правило, отбраковывают. [c.91]

Характерными неисправностями гидротрансформатора и реверс-режимного механизма являются в картерах и крышках — ослабление крепления и течь масла, трещины, отколы и износ посадочных мест в зубчатых колесах и зубчатых муфтах — изломы, трещины и откол зубьев, раковины и питтинги, перегрев с появлением цветов побежалости, износ и ослабление подшипников и втулок, посадочных поверхностей и шлицевых соединений, износ резьбы в валах, износ и трещины рычагов привода подвижных муфт в колесах турбины, насоса и направляющего аппарата — трещины, откол и излом лопаток, уменьшение толщины зубьев в чашке обоймы обгонной муфты, ступице, водиле — трещины и износ посадочных поверхностей и резьбы, излом или потеря упругости пружин, износ соединительных пальцев и резиновых уплотнений. [c.179]

Износ резьбы Забитые две-три нитКи резьбы исправляют резьбу, утратившую форму, срезают, наваривают, протачивают и нарезают новую [c.383]

Исправления, необходимые при износе резьбы, указаны в табл. 8. 29. [c.388]

Характерны неисправности и выходы из строя проходных изоляторов с арматурой, вызванные износом резьбы и нагревом подщипниковых щитов, наружных и внутренних крышек подшипников, самих подшипников, пружин в подшипниковых узлах,, изоляционных втулок, коробок выводов, уплотнительных колец выводных концов и т. д. в условиях химических предприятий в связи с наличием агрессивных сред и их выбросами весьма актуальными являются замена воздушных линий кабельными, повышение класса изоляции электрооборудования, применение преимущественно закрытых распределительных устройств, более широкое использование схем электротехнического резервирования, в которых в зависимости от характера процессов резервируются различные элементы системы электроснабжения (кабели, трансформаторы, коммутационная аппаратура и т. д.). Во многих случаях повышение надежности систем электроснабжения предприятия может достигаться упрощением схем и сокращением элементов системы электрической и тепловой энергий. [c.403]

Болтовое соединение применяется для соединения деталей небольшой толщины и при наличии в конструкции места для размещения гайки. Если же одна из деталей имеет значительную толщину (можно нарезать резьбу) и отсутствует место для гайки, то применяют соединение винтом. Если же соединяемые детали имеют значительную толщину, что исключает возможность использования болта, и в то же время частая разборка может вызвать повышенный износ резьбы (например, деталей из чугуна, алюминиевых сплавов), то и винтовое соединение оказывается нерациональным. В этом случае применяется соединение шпилькой. [c.329]

Наличие треш ины на штоке или грибке клапана. Изгиб штока клапана. Износ резьбы крепления гайки или тарелки пружины клапана. Наличие местной выработки на штоке клапана Заменить новым [c.339]

Прп ревизии защитных гильз встречаются следующие виды дефектов кольцевые задиры, износ, конусность и наплывы фольги от сальников по наружному диаметру износ посадочных отверстий под вал износ резьбы. [c.159]

Корпус арматуры осматривается визуально, устанавливается остаточная толщина стенки в наиболее изношенных участках и сопоставляется с паспортными данными. При осмотре труднодоступных внутренних поверхностей пользуются зеркалом или системой зеркал при одновременном освещении их лампой. Размеры стенок стальных корпусов восстанавливают наплавкой (в ряде случаев-износостойкими сплавами) трещины заваривают после соответствующей обработки шва. Однако подобное восстановление корпусов можно допустить только для трубопроводов, транспортирующих невзрывоопасные, непожароопасные и нетоксичные среды при-давлении до 1,0 МПа и температуре до 200 °С. Привалочные поверхности фланцев корпуса при их износе зачищаются, наплавляются и обрабатываются на токарном станке. Корпуса, соединяемые с трубопроводами на резьбе (муфтовая арматура), проверяются на надежность резьбы по причине износа резьбы корпус бракуется. [c.299]

Основными неисправностями топливного насоса двигателя являются трешины корпуса, потеря упругости и трешины в витках пружины скалывание и выкрашивание торцовых кромок деталей и наклонной кромки головки плунжера, односторонний и местный натир плунжерных пар износ плунжерной пары и нагнетательного клапана трещины и излом плунжера или втулки, повреждение плунжера или втулки коррозией и кавитацией зависание (заклинивание) плунжера во втулке износ зубчатой рейки и зубьев поворотного устройства пропуск топлива между сопрягаемыми деталями износ пазов плунжера под выступы износ резьбы, срыв и забоины на резьбе. [c.127]

Износ поверхности Износ шпоночного паза по ширине Износ резьбы [c.45]

Уход за домкратами. Домкраты подвергают техническому осмотру не реже одного раза в 6 месяцев при этом их разбирают и смазывают. Во время осмотра особое внимание уделяют состоянию трущихся частей механизма и тормозного устройства. При износе резьбы гайки или винта на 20% и более домкрат бракуется. Результаты осмотра домкратов заносятся в специальную книгу грузоподъемных мащин. Смазка домкратов производится смесью солидола и графита не реже одного раза в 2 месяца. [c.24]

Вал (ротор). Наиболее вероятными дефектами валов являются износ шеек вала трещины любого размера в любом месте износ резьбы и шпоночных пазов искривление вала (искривление вала равно половине его биения). Овальность и конусность шеек вала (для подшипников качения) не должны превышать половины допуска на обработку, указанного в рабочем чертелсе. Зазор между втулкой вала и средней опорой, зависящей от диаметра вала, не должен превышать 0,2—0,4 мм для насосов нормального ряда. Боковые зазоры между вкладышем и валом должны быть вдвое меньше верхнего зазора. Осевой зазор между валом и крышкой корпуса подшипников допускается в пределах 1—3 мм на диаметр. [c.326]

Перед освидетельствованием из баллона сливают газ и доводят давление в нем до атмосферного. Сняв вентиль или клапан на специальном станке, баллон промывают водой или пропаривают, после чего производят его внутренний осмотр, используя для освещения переносную электролампу напряжением не свыше 12 в, и при необходимости взвешивают. Разность масс баллона с водой и без нее определяет его фактическую вместимость (для бесшовных баллонов от 12 до 55 л). Баллоны, в которых при осмотре наружной и внутренней поверхностей выявлены трещины, плены, вмятины, отдулины, раковины и риски глубиной более 10% от номинальной толщины стенки, надрывы и выщербления, износ резьбы горловины, а также на которых отсутствуют некоторые паспортные данные, должны быть выбракованы. Баллоны с косо или слабо насаженным башмаком до перенасадки последнего к освидетельствованию не допускаются. [c.132]

Один раз в 5 лет баллоны подвергают техническому освидетельствованию, которое заключается в детальном осмотре их внутренней и наружной поверхностей и гидравлическом испытании полуторным рабочим давлением. При осмотре поверхности выявляют трещины, вмятины, плены, коррозионные повреждения стенок. Баллоны выбраковывают, если обнаруживают трещины, вмятины, отдулины, раковины и риски глубиной более 10% от номинальной толщины стенки, а также надрывы и выщербления, износ резьбы горловины, отсутствие паспортных данных, косую или слабую приварку башмака. [c.146]

Дефектами, служащими основанием для выбраковки баллона, являются трещины, плены, вмятины, отдулины, раковины и риски глубиной более 10% от номинальной толщины стенки, надрывы и выщер-бления, износ резьбы горловины и отсутствие паспортных данных. Баллон с косо или слабо насаженным башмаком до перенасадки последнего к освидетельствованию не допускается. При ослаблении кольца на горловине баллона освидетельствование может быть произведено после закрепления кольца или замены его новым. [c.270]

Крепежные детцли. Критерии отказа 1) трещины, срывы, коррозионный и эрозионный износ резьбы при наработке t 2) изгиб болтов и шпилек, наличие остаточных деформаций в них 3) износ боковых граней головок болтов и гаек при наработке i. [c.6]

Баллоны, в которых при осмотре наружной и внутренней поверхности выявлены трещины, вмятины, отдулины, раковины и риски глубиной более 10% от номинальной толщины стенки, надрывы и выщербления, износ резьбы горловины, а также на которых отсутствуют некоторые паспортные данные, должны быть выбракованы. [c.185]

Износ резьбы по собственно среднему диаметру регз лируе-мого инструмента (роликов, фрезы) может быть отнесен к систематическим погрешностям и компенсирован соответствующим смещением инструмента. [c.131]

Ходовую гайку, составляющую со шпинделем винтовую пару, проверяют на износ винтовой нарезки и на люфт посадки в головке крышки корпуса. Сильный износ резьбы и большой люфт могут стать причиной аварийного выхода из строя арматуры, поэтому такие гайки должны быть заменены. В тех случаях, когда опора ходовой гайки (втулки маховика) снабжена подшипником качения (главным образом у задвижек больших диаметров и при механизированном приводе), разбирают крышку последнего, отворачивают фиксирующие головки, извлекают подшипник. После промыЕки, проверки состояния и смазки трущихся поверхностей узел собирают в порядке, обратном разборке. [c.298]

Осмотр производят с целью выявления на стенках баллонов коррозии, трещин, вмятин и других повреждений (для установления пригодности баллонов к дальнейшей эксплуатации). Перед осмотром баллоны должны быть тщательно очищены и промыты водой, а в необходимых случаях соответствующим растворителем или дегазированы. Баллоны, в которых при осмотре наружной и внутренней поверхностей выявлены трещины, плены, вмятины, от-дулины, раковины и риски глубиной более 10% номинальной толщины стенки, надрывы и выщербления, износ резьбы горловины, а также на которых отсутствуют отдельные паспортные данные, должны быть выбракованы. [c.45]

Ремонт цилиндров. Основные дефекты цилиндров — это изноо зеркала в виде конусной и овальной выработки, задиры и риски, износ резьбы под шпильки, трещины и раковины, риски и забоины на торцевых поверхностях. [c.286]

Крепежный материал (шпильки, гайки, струбцины) изготавливают из стали 2X13. Следует избегать износа резьбы, чтобы не затруднять монтаж и демонтаж тарелок при их ремонте. При монтаже рекомендуется конец шпильки струбцины-скобы после надевания гайки расклепать во избежание падения последней при демонтаже. Для проворачивания гаек удобно использовать торцевые ключи. [c.42]

Основными неисправностями привода топливных насосов являются трещины, износ и выкрашивание кулачков износ опорных шеек вала износ резьбы М52Х2 потеря упругости пружинных колец подшипников износ фланца или пяты упорного подшипника вала износ и выкрашивание зубьев зубчатых колес привода вала излом кронштейна паразитного колеса ослабление и износ резьбы гайки крепления пяты упорного подшипника трещины корпуса толкателя и износ внутренней поверхности износ ролика толкателя и отверстия под втулку, а также направляющего пальца ролика обрыв концов, потеря упругости, уменьшение высоты в свободном состоянии пружины толкателя. [c.124]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология