Тепловые и пусковые реле

Выбор параметров, подлежащих автоматическому регулированию и контролю, порядок включения пусковых устройств и сигнализации определяются назначением холодильной установки, условиями ее работы, производительностью машины, схемой и конструкцией отдельных узлов, а также степенью ее надежности. Например, в компрессионных домашних холодильниках обычно ставят всего два прибора реле температуры для поддержания заданной температуры в камере путем пуска и остановки компрессора и тепловое реле для защиты электродвигателя. В некоторых моделях абсорбционных домашних холодильников заданная температура поддерживается без приборов автоматики (только за счет самовыравнивания объекта). В промышленных холодильных установках целесообразно автоматически регулировать значительно большее число параметров температуру в камерах, температуру кипения, температуру хладоносителя, степень [c.238]

Пусковое реле РП (см. рис. 107, в) и тепловое реле ТР, смонтированные в одном приборе пускозащитное реле типа РТК-Х) обеспечивают подключение (на долю секунды) пусковой обмотки ПО двигателя Д для его запуска и отключения двигателя при повышенной силе тока в обмотках. [c.170]

I — исследуемый образец 2 — линейный источник тепла 3 — реле времени Е-52, регистрирующее продолжительность теплового импульса 4 —самописец 5 — источник постоянного напряжения 6 — амперметр 7 — реостат в — пусковое реле типа РПТ-100 9 — исследуемый образец для плоского импульсного метода 0 — плоский электрический нагреватель. [c.184]

Пусковое реле РП и тепловое реле ТР, смонтированные в одном комбинированном приборе РТК-Х (рис. 121, в), обеспечивают подключение пусковой обмотки ЛО двигателя Д для его запуска и отключение двигателя при повышенной силе тока в обмотках. [c.241]

Резкое повышение сопротивления СТР снижает ток в пусковой обмотке до нескольких миллиампер, что эквивалентно отключению этой обмотки так, как это сделало бы обычное пусковое реле. Слабый ток, не оказывая никакого влияния на состояние пусковой обмотки, продолжает проходить через СТР, оставаясь вполне достаточным, чтобы поддерживать его температуру на нужном уровне. Такой способ запуска используется некоторыми разработчиками, если момент сопротивления при запуске очень малый, например, в установках с капиллярными расширительными устройствами (где при остановке неизбежно выравнивание давлений). Однако, когда компрессор остановился, длительность остановки должна быть достаточно большой, чтобы не только обеспечить выравнивание давлений, но и главным образом охладить СТР (по расчетам для этого нужно как минимум 5 минут). Всякая попытка запуска двигателя при горячем СТР (имеющим, следовательно, очень высокое сопротивление) не позволит пусковой обмотке запустить двигатель. За такую попытку можно поплатиться значительным возрастанием тока и срабатыванием теплового реле защиты. Терморезисторы представляют собой керамические диски или стержни и основным видом неисправностей этого типа пусковых устройств является их растрескивание и разрушение внутренних контактов, наиболее часто обусловленное попытками запуска при горячих СТР, что неизбежно влечет за собой чрезмерное повышение пускового тока (см. рис. 53.37). При неисправности СТР его нужно заменить точно такой же моделью. [c.289]

Примечание. Мы часто указывали на важность соблюдения идентичности моделей при замене неисправных элементов электрооборудования (тепловые реле защиты, пусковые реле...) на новые, либо на те, которые рекомендуется для замены разработчиком. Мы советуем также при замене компрессора менять и комплект пусковых устройств (реле + конденсатор(ы)). [c.289]

При эксплуатации компрессоров обычно используются три типа пусковых реле реле тока, тепловое реле, реле напряжения. [c.57]

До 1959 г. на домашних холодильниках устанавливали реле температуры типа ДХВ и комбинированные (тепловое и пусковое) реле типа ДХР [39]. С 1959 г. эти приборы были заменены реле температуры АРТ-2 и комбинированным реле РТП-1 Орловского приборостроительного завода. [c.128]

В холодильнике ЗИЛ-Москва модели КХ-240 (рис. 163, б) холодильная камера располагается по всей высоте шкафа. Это позволило увеличить полезную емкость до 248 л. Испаритель располол<ен во всю ширину камеры. Внутри испарителя имеются два отделения верхнее (меньшее) для замораживания льда и нижнее объемом 20 л для замораживания и хранения мороженых продуктов. На внутренней панели двери сделаны полки для хранения фасованных продуктов. Холодильный шкаф имеет новый холодильный агрегат большей производительности, с более экономичным двигателем и надежными тепловым и пусковым реле. Электрооборудование шкафа рассчитано на напряжение 127 или 220 в. [c.315]

В ряде случаев пусковое реле конструктивно объединяют с тепловым. Такое решение менее правильно, чем использование температурно-тепловых реле, реагирующих не только на силу тока, но и на температуру кожуха. [c.297]

Тепловое и пусковое реле РТП-1 (новая модель) домашних холодильников (рис. 122,г,д,е) отличается от предыдущего конструктивным оформлением. Тепловое реле состоит из биметаллической пластины 5 с добавочной пружиной 2, нагревателя 7 и контактов 3, пусковое реле — из катушки /, якоря 10, контактной пластины 9 с контактом 8. Настройку теплового реле производят с помощью винтов 4 и 6. [c.297]

ПР — пусковое реле ТР — тепловое реле [c.325]

На холодильнике установлены тепловое и пусковое реле марки РТП-1, термостат марки АРТ-2. [c.321]

Электродвигатель—однофазный, переменного тока, мощностью 93 вт для работы от сети напряжением 127 в с пусковой обмоткой, включение которой производит пусковое реле. В одном корпусе с пусковым смонтировано и тепловое реле для защиты электродвигателя от перегруза. Компрессор и электродвигатель размещены в общем герметическом кожухе, расположенном под камерой шкафа. [c.424]

Пусковая форсунка предназначена для впрыска во впускной коллектор дополнительного количества топлива в момент запуска холодного двигателя. Она работает совместно с термореле (тепловым реле времени), которое управляет её электрической цепью в зависимости от температуры двигателя и продолжительности его запуска. Техническая характеристика пусковой форсунки [c.74]

Как только на схему будет подано напряжение, ток пойдет через тепловое реле защиты, основную обмотку и катушку реле. Поскольку контакты A/S и L разомкнуты, пусковая обмотка обесточена и двигатель не запускается - это вызывает резкое возрастание потребляемого тока. Повышение пускового тока (примерно пятикратное по отношению к номиналу) обеспечивает такое падение напряжения на катушке реле ( между точками Р/М и L), которое становится достаточным, чтобы сердечник втянулся в катушку, контакты A/S и L замкнулись и пусковая обмотка оказалась под напряжением. [c.284]

Компрессор будет тогда потреблять огромный ток и в лучшем случае отключится тепловым реле защиты (в худшем случае он сгорит). Если при этом в схеме присутствует пусковой конденсатор, он также будет все время под напряжением и при каждой попытке запуска будет сильно перегреваться, что в конечном счете приведет к его разрушению. [c.285]

Как только на схему подается питание, ток проходит через тепловое реле защиты и основную обмотку (С- Р). Одновременно он проходит через пусковую обмотку (С->А), нормально замкнутые контакты 2-1 и пусковой конденсатор (Сс1). Все условия для запуска соблюдены и двигатель начинает вращение. [c.287]

При этом компрессор потребляет огромный ток и в лучшем случае он будет отключен тепловым реле защиты (в худшем случае он сгорит). При наличии пускового конденсатора, последний, постоянно оставаясь под напряжением, при каждой попытке запуска будет сильно перегреваться и очень быстро разрушится. [c.288]

Конечно, идеальным вариантом тепловой защиты был бы такой вариант, при котором двигатель очень быстро отключался бы от сети при превышении заданного значения силы тока. Однако в этом случае возможно срабатывание реле тепловой защиты на пусковом режиме, когда сила тока в некоторые моменты может в 8 раз превосходить номинальное значение. Поэтому используемая конструкция (на основе 3 биметаллических пластин) позволяет запустить двигатель без нежелательных отключений. Это достигается за счет установки в тепловое реле нагревательного элемента, который выбирается с учетом времени, необходимого для отключения двигателя в зависимости оттока, проходящего через нагревательный элемент. [c.311]

При длительной перегрузке двигателя тепловое реле 1ТР (биметаллическая пластинка, нагревающаяся при прохождении через нее тока) разрывает контакт ГР и останавливает компрессор. При остывании теплового элемента компрессор самопроизвольно включается, В отличие от тепловых реле прежних конструкций (РТП-1 и др.) в РТК-Х имеется второй тепловой элемент 2ТР, который отключает компрессор (тем же контактом ТР) в случае перегрузки пусковой обмотки (например, если она не отключится контактом РП-1). [c.241]

Внутренний обрыв цепи в ряде случаев происходит из-за частых повторных включений реле, вызванных перегрузкой двигателя. Так, например, при увеличении силы тока двигателя нагревательный элемент теплового реле размыкает контакты и выключает компрессор. Как только температура нагревательного элемента понизится, контакты теплового реле замыкаются. Частое изменение температуры в течение многих часов постепенно приводит к разрущению изоляции обмоток двигателя. Особенно чувствительны к этому пусковые обмотки. [c.13]

Компрессионные домашние холодильники. Холодильная машина домашнего холодильника (рис. 107, а) состоит из герметичного компрессора Км со встроенным электродвигателем Д, змеевикового конденсатора Кд, фильтра Ф (или фильтра-осушителя), капиллярной трубки КТр, реле температуры РТ, пускового и теплового реле ТР и РП. Система заряжена (через штуцер Ш) хладоном-12 в количестве 200—300 г так, чтобы жидкий К12 почти полностью заполнял испаритель. [c.168]

При длительной токовой перегрузке двигателя тепловое реле 1ТР нагревается и биметаллическая пластина, прогибаясь, размыкает контакт ТР и останавливает компрессор. При остывании нагревателя теплового реле компрессор самопроизвольно включается. В РТК-Х на 220 В в отличие от тепловых реле прежних конструкций (РТП-1 и др.) имеется второй тепловой элемент 2ТР, установленный только в цепи пусковой обмотки. Если ПО не отключится контактом РП-1, то 2ТР разомкнет контакт ТР и остановит компрессор. [c.171]

Защита двигателя от перегрузки осуществляется тепловым реле. При длительной токовой перегрузке нагревается спираль 1ТР и биметаллическая пластина, прогибаясь, размыкает контакт ТР. Компрессор останавливается. Через несколько минут нагреватель остывает, контакт ТР замыкается и компрессор включается. Второй нагревательный элемент 2ТР установлен только для защиты пусковой обмотки. Если ЯО контактом РЯ не отключится, то при нагреве 2ТР контакт ТР также разомкнется и компрессор остановится. [c.227]

Пусковое и тепловое реле смонтированы в РТК-Х. [c.227]

Одним из наиболее простых и распространенных аппаратов, при. ле-няемых в схемах автоматического управления асинхронными электродвигателями низкого напряжения, является магнитный пускатель. Он представляет собой пусковой аппарат, в защитном кожухе которого находятся контактор и тепловые реле. Магнитный пускатель управляется дистанционно при помощи кнопок. В большинстве магнитных пускателей встраиваются тепловые реле типа РТ (обычно в две фазы). [c.152]

Средний ремонт обычно сопровождается частичной разборкой электрооборудования. При этом выполняют все операции текущего ремонта, а также проверяют и заменяют сносившиеся и поврежденные детали и узлы машины или аппарата, доступ к которым без разборки затруднен. У электродвигателей устраняют повреждения изоляции обмоток, заменяют неисправные пазовые клинья, проверяют крепление вентилятора, протачивают шейку вала, заваривают поврежденные крышки. У пусковых аппаратов проверяют и регулируют ход и силу нажатия подвижных контактов, регулируют одновременность включения по фазам и величину зазора между подвижными и неподвижными рабочими контактами, испытывают механизм теплового реле. У светильников производят перезарядку проводов ввода, заменяют отражатели, окрашивают светильники и кронштейны. В цеховых сетях заменяют или ремонтируют отдельные поврежденные участки трубных проводок и проложенных в них проводов, заменяют поврежденные наконечники и кабельные муфты. Проверяют, исправляют и окрашивают заземляющие устройства. [c.313]

Если контакты никогда не замыкаются, например, из-за того, что пусковое реле тока слишком мощное (рассчитано на замыкание при пусковом токе 12А, в то время как на самом деле пусковой ток не превышает 8А), вспомогательная обмотка не может быть запитана и мотор не запускается. Он гудит и отключается тепловым реле защиты. Заметим, что эти же признаки сопровождают такую неисправность, как поломка контактов реле (см. рис. на схеме 53.25). [c.285]

Чем больше емкость баллона, тем больше требуется времени для того, чтобы достичь давления 14 кг1см , но одновременно увеличивается точность испытания. Баллон емкостью 2,3 л достаточно велик для испытаний компрессоров данного размера. Необходимо периодически проверять, не скопилось ли в баллоне масло, так как это может сделать испытание неточным. Испытание нужно проводить с пусковым и тепловым реле. Пусковое реле устанавливают на время испытания для того, чтобы удостовериться, что оно в должном порядке и нужного размера. Пусковые обмотки будут повреждены меньше чем за 10 сек., если их не выключат во время работы двигателя. [c.153]

Иногда вместо пускозащитных реле применяют защитное реле токово-теплового типа, которое устанавливают в наиболее нагретом месте кожуха, что не всегда позволяет совместить его с пусковым реле. [c.84]

Если реле для замены не вполне соответствует двигателю - это значит, что либо его контакты при запуске не будут замкнуты, либо будут замкнуты постоянно. Когда при запуске контакты реле оказываются разомкнутыми, например из-за того, что реле слишком маломощное (оно срабатывает при 130 Вольтах, то есть сразу после подачи напряжения и пусковая обмотка запитана только как вторичная обмотка), двигатель не сможет запуститься, будет гудеть и отключится тепловым реле защиты (см. рис. 53.32). [c.287]

Если во время падения напряжения момент сопротивления приводимого агрегата очень еели/с (например, у компрессора), двигатель останавливается. При этом он начинает потреблять ток, равный величине пускового тока, и это происходит в течение всего периода вынужденной остановки. В результате двигатель опасно перегревается и остается только надеяться, что встроенная защита или тепловое реле защиты очень быстро отключат питание. [c.309]

После появления в топке пламени запальника, фиксируемого контрольным электродом 15, включаются электр(жагнитные клапаны блока БПГ большого горения Зв я малого горения 36, газ из надмембранных полостей клапанов / и 2 стравливается на запальник и оба клапана под действием давления газа под мембраной открываются. Одновременно включается электромагнитный исполнительный механизм, полностью открывающий заслонку вентилятора. Успешное завершение пуска сопровождается загоранием лампы Нормальная работа . Таким образом, при нормальной работе котла на блоке управления горят лампы Напряжение и Нормальная работа . При неудачно запуске котла и отсутствии воспламенения газа в течение 25—40 с (в зависимости от настройки теплового реле врел ени) после вторичного нажатия на пусковую кнопку подача газа к запальнику прекращается. При повторной попытке пуска нужно нажать на кнопку возврата (взвести) реле времени, установленного под крышкой блока БУ-М-У. [c.530]

Средний ремонт обычно сопровождается частичной разборкой оборудования. При этом проверяют, исправность или заменяют части и узлы машины или аппарата, доступ к которым затруднен. У электродвигателей промывают и очищают от загрязнения статор и ротор, исправляют повреждения изоляции обмоток, усиливают крепление осевого вентилятора, исправляют поврежденный вентиляционный кожух, заваривают поврежденные крышки, промывают и заполняют смазкой подшипники. У пусковых аппаратов проверяют, исправляют и регулируют ход и нажатие рабочих контактов и одновременность включения их по фазам, проверяют и регулируют тепловые реле, заменяют неисправные детали, У светильников выполняют перезарядку поврежденных проводов, заменяют поврежденные патроны, отражатели и колпаки, окрашивают кронштейны. В цеховых сетях восстанавливают поврежденную электропроводку (открытую и в стальных трубах), перезаливают кабельные концевые воронки, проверяют, исправ" ляют и окрашивают сети заземления. [c.191]

Электрооборудование, работающее во взрывоопасных установках, не должно служить источником возникновения взрывов. Поэтому температура нагрева любой части работающего электрооборудования должна быть во всех случаях ниже температуры самовоспламенения окружающей взрывоопасной среды. Во избежание чрезмерного повыщения температуры при перегорании предохранителя в одной фазе защиту от перегрузки электрических двигателей следует выполнять на трех фазах (автоматами или тепловыми реле). Нормально искрящие части пусковых аппаратов (контакты) заключают в специальную оболочку, не допускающую передачи искр в окружающую взрывоопасную среду. Изоляцию обмоток машин и аппаратов делают из материалов повышенной прочности — механической, противосыростной и химической нагре-востойкость изоляции принимают не ниже класса В. Такая изоляция меньше повреждается, и, следовательно, меньше опасность возникновения искрения. [c.7]

Для защиты ротационных таблеточных машин от перегрузок используют фрикционные муфты, механические ограничители и электрические реле максимального тока. Реле максимального тока устанавливают в электрической цепи питания электродвигателя совместно с тепловым реле. Поскольку в момент пуска двигателя через реле максимального тока проходит пусковой ток, превышающий по величине максимально допустимый, кнопки управления удерживаются во включенном состоянии в течение 1—2 сек. Благодаря этому в момент включения двигателя катушка реле максимального тока зашуптировапа и на нее действует пусковой ток двигателя. Для шунтирования можно установить также и реле времени. В случае перегрузки двигателя в процессе работы машины через него пройдет ток выше допустимого. При этом сработает реле мак- [c.64]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология