Остановка кислородного компрессора

Работа с жидким кислородом требует обьиных мер предосторожности кислородные коммуникации очищают от масла (их резьбовые соединения очищают и покрывают тефлоном), устанавливают блокировки, отключающие подачу кислорода при ее уменьшении или в случае остановки циркуляционного компрессора. Проводят проверочный расчет этого компрессора, так как при работе с жидким кислородом циркуляционный газ имеет более высокую плотность. Кроме ускорения регенерации, других преимуществ применения жидкого кислорода не отмечается [181]. Ряд фирм уже 7-8 лет успешно проводят регенерацию жидким кислородом, пользуясь мобильными средствами хранения и испарения кислорода [184]. Другие фирмы предлагают регенерировать воздухом, используя для этой цели воздушные компрессоры. Однако следует учесть, что компрессоры нельзя смазывать минеральным маслом жидкий же кислород можно подавать при высоком давлении без смазки маслами [184]. [c.103]

Корпус компрессора обычно изготовляют из чугуна, а корпуса, газоохладителей — из углеродистой или нержавеюш,ей стали. Рабочие колеса кислородных компрессоров изготовляют из специальной нержавеюш,ей стали с высокими механическими свойствами, чтобы избежать коррозии при остановках машины. [c.41]

Пуск и остановка кислородного турбокомпрессора сложнее, чем пуск и остановка воздущного. При пуске после длительных остановок, когда система заполнена воздухом, а не кислородом, турбокомпрессор для безопасности пускают на инертном газе—азоте. Порядок пуска состоит в следующем. При закрытых дроссельной заслонке на всасывании, вентиле на нагнетании и кислородной задвижке открывается байпасный клапан, вентили подачи азота в турбокомпрессор и в лабиринтный затвор. После этого пускают воду в холодильники и включают пусковой масляный насос. Когда давление масла и расход охлаждающей воды достигают заданных величин, включают электродвигатель компрессора. Когда машина наберет нормальные обороты, ее постепенно загружают, поднимая давление азота. Только после того, как компрессор прогреется до рабочих температур, в него постепенно подают кислород, прикрывая задвижку на азоте. Смесь кислорода и азота выпускается в атмосферу через вентиль сброса. Затем, используя обводную и дроссельную задвижки, на всасывании устанавливают давление, равное давлению в сети, и, открывая нагнетательный вентиль, начинают подачу кислорода в линию. [c.181]

Наиболее частым видом ремонта кислородных компрессоров является смена фибровых манжет поршней обычно это производят при очередной остановке аппарата на отогревание. [c.551]

Обратные клапаны допускают возможность прохождения потока газа или жидкости только в одном направлении. Они устанавливаются, например, на воздухопроводе между декарбонизатором и воздушным компрессором с тем, чтобы предотвратить выброс раствора щелочи из декарбонизатора в компрессор эти клапаны также ставят на нагнетательной линии между кислородным компрессором и наполнительной рампой для предупреждения перетока сжатого кислорода из баллонов обратно в кислородопровод при остановке компрессора. [c.511]

При выборе материалов для изготовления деталей кислородных компрессоров необходимо учитывать возможность повышенной коррозии в среде влажного кислорода. Опасность коррозии еще усугубляется необходимостью обезжиривать всю проточную часть машины во избежание попадания масла в кислород. Особенно сильная коррозия обезжиренных деталей происходит после остановки машины, так как при охлаждении кислорода, находящегося в проточной части, из него выпадает влага. [c.156]

Корпус компрессора обычно изготовляют из чугуна, а корпуса охладителей газа из углеродистой или нержавеющей стали. В случае применения углеродистой стали внутреннюю поверхность целесообразно лудить или цинковать для защиты от коррозии. Покрывать с этой целью поверхности, соприкасающиеся с кислородом, бакелитовым лаком не рекомендуется, так как опыт показывает, что пленка лака имеет температуру воспламенения, близкую к рабочим температурам в компрессоре. Рабочие колеса кислородных компрессоров изготовляют из специальной нержавеющей стали с высокими механическими свойствами с целью избежать коррозии при остановках машины. [c.150]

Для нормальной работы установки и сокращения времени простоев оборудования в цехе находится установленный комплект запасных частей. Осмотр, очистка и промывка цилиндров и клапанов кислородных компрессоров производятся при каждой остановке кислородного аппарата на отогревание. [c.334]

Если причина, вызвавшая нарушение нормальной работы турбокомпрессора, не была устранена и наблюдается дальнейшее отклонение параметра от нормальной величины, система автоматики должна обеспечивать автоматическую остановку компрессора с одновре менной подачей аварийного светового и звукового сигналов. Остановка кислородного турбокомпрессора осущест- [c.58]

При аварийной остановке кислородного турбокомпрессора при повышении температуры кислорода на нагнетании и при повышении температуры подшипников остановка компрессора должна производиться с соблюдением последовательности технологических операций по программе остановки компрессора. При осевом сдвиге ротора и пожаре остановка главного электродвигателя компрессора должна производиться немедленно после поступления аварийного сигнала. [c.58]

При остановке воздушного компрессора необходимо закрывать расширительный вентиль для воздуха на щите аппарата и вен тиль на кислородной трубе для отвода кислорода в газгольдер, одновременно открывая на этой трубе вентиль для выхода кислорода в атмосферу. [c.198]

Остановка воздухоразделительного аппарата. Останавливают воздушный компрессор, а затем закрывают воздушный дроссельный вентиль на шите управления и вентиль для отвода кислорода в газгольдер одновременно открывают вентиль для вывода кислорода в атмосферу. Дроссельные вентили для азота и кислорода при кратковременных остановках можно оставлять открытыми. При более длительных остановках (несколько часов) кислородный дроссельный вентиль закрывают во избежание пере-давливания всей кубовой жидкости в верхнюю колонну и для облегчения последующего пуска аппарата. Если остановка аппарата длится не более 1 —1,5 ч. его пускают вновь, предварительно продув теплообменник давление воздуха держат несколько повышенным в зависимости от уровня жидкости в конденсаторе. [c.599]

Пользуясь частичными отогревами, можно довести период работы кислородного аппарата между полными отогревами до-3000—4000 час., т. е. значительно сократить потерю времени на непроизводительные остановки аппарата. При частичном отогреве воздух, сжатый компрессором до необходимого давления иссушенный от влаги, пропускают через подогревающий прибор, где он нагревается до 70—90°С.Нагретый воздух через специальный вентиль, находящийся на коллекторе, подводят в межтрубное пространство азотной секции теплообменника. Проходя между трубками теплообменника, теплый воздух оттаивает лед и твердую углекислоту, скопившиеся в трубках, а затем выходит наружу через вентиль на азотной трубе. Для ускорения отогрева часть сжатого теплого воздуха можно пропускать по трубкам теплообменника, а выпускать через продувочный вентиль последнего. При этом надо закрыть вентили выпуска кислорода в газгольдер и в атмосферу, в противном случае испаряющийся из конденсатора кислород будет проходить по кислородной секции теплообменника и охлаждать его, удлиняя процесс отогревания. Отогрев теплообменника продолжают до тех пор, пока выходящий воздух не достигнет температуры 10—20°С. [c.249]

Центробежные компрессоры, помимо антипомпажной защиты, снабжают еще автоматически действующей защитой от недостатка смазки и охлаждающей воды чрезмерного нагрева подшипников опасного сдвига ротора и т. п. В случае недопустимого отклонения режима работы от нормального подаются звуковые или световые сигналы если неисправность своевременно не устранена, срабатывают блокировочные устройства и машина автоматически останавливается. ВНИИКИМАШем осуществлена комплексная автоматизация кислородного центробежного компрессора КТК-7. Вся сложная система подготовки компрессора к пуску, пуск компрессора на азоте, а затем перевод его на подачу кислорода с вводом в технологический режим по заданной программе осуществляются автоматически после нажатия кнопки пуск на пульте управления. Так же происходит и остановка компрессора, причем после остановки вся схема автоматически настраивается вновь на положение пуска. При аварийной остановке разрешение на последующий пуск [c.362]

Пуск и остановка компрессора. Перед пуском компрессора необходимо проверить наличие смазочной воды или эмульсии в системе смазки и поступление охлаждающей воды в рубашки и холодильники провернуть маховик вpy нyю на 1,5—2 оборота открыть всасывающий и обводной вентили. Как и всякий поршневой компрессор, кислородный пускают бе нагрузки с постепенным увеличением числа оборотов. Однако пуск без сжатия осуществляется не выхлопом в атмосферу, как например у воздушных машин, а посредством перепуска газа обратно во всасывающую линию через обводной вентиль. После [c.201]

РЕМОНТ КОМПРЕССОРОВ Общие указания. При капитальном ремонте производят полную разборку и проверку состояния всех основных частей компрессора с выемкой поршней из цилиндров и снятием коленчатого вала. Текущий ремонт, осмотр и устранение отдельных дефектов можно производить при кратковременных остановках, во время отогревания кислородного аппарата. При разборке компрессора и его частей необходимо соблюдать чистоту предварительно промыть разбираемый узел керосином для удаления масла, грязи, песка и тщательно протереть детали. Снятие деталей следует производить осторожно во избежание их повреждения. Для этого необходимо пользоваться ключами соответствующего размера, применять медные или латунные выколотки, медные кувалды, съемники и прочие приспособления. Снятые детали укладывают в определенном порядке на чистые стеллажи, фанерные или картонные листы и чем-либо прикрывают сверху для предохранения от загрязнения песком или пылью. Концы отсоединенных трубок заглушают деревянными пробками или обертывают бумагой и обвязывают. Если работы с разобранной машиной не производятся, то ее прикрывают брезентом. [c.152]

Не следует производить чистку движущихся частей компрессора, а также всякого рода исправления и ремонт (подтягивание болтов, закрепление клиньев и т. п.) во время его работы. В случае чистки, ремонта и осмотра компрессора во время его остановки должны быть приняты меры для предупреждения непроизвольного движения частей компрессора. Во избежание несчастных случаев вследствие остаточного давления в какой-либо части компрессора или трубопровода при вскрытии их должны приниматься особые меры предосторожности давление должно быть полностью спущено болты следует ослаблять постепенно, не снимая всех гаек сразу. Запрещается также производить подтягивание соединений воздушной и кислородной магистралей, находящихся под давлением. [c.315]

Схема автоматики кислородного турбокомпрессора должна обеспечивать автоматическую подготовку компрессора к пуску, автоматический пуск и автоматическую остановку компрессора, а также автоматическое регулирование давления кислорода на нагнетании или весового расхода. Кроме того, система автоматики должна обеспечивать автоматическую защиту компрессора от ненормальных режимов работы, в том числе автоматическую антипомпажную защиту. [c.58]

Во избежание возникновения перечисленных выше аварий необходимо применять для смазки дистиллированную воду следить за исправностью обратного клапана после холодильника последней ступени компрессора следить за плотностью клапанных крышек I ступени компрессора прекращать подачу смазочной воды в цилиндр при остановке компрессора регулярно проверять исправность предохранительных клапанов на всех ступенях компрессора установить фильтр на всасывающей линии кислородного турбокомпрессора. [c.218]

Наиболее частым видом ремонта кислородных компрессоров является смена фибровых манжет поршней компрессора, которая обычно делается при очередных остановках аппарата для отогревания. Для изготовления манжет следует применять фибру только строго определенного качества (см. стр. 54). Фибру нарезают квадратами требуемого размера и замачивают в воде при 60—70° 15 течение 8—10 час. Затем из квадратов вырезают диски, диаметр которых подбирается практически или рассчитывается по размерам поршня. Диски подвергают прессованию в штампе. Сушку манжет производят в штампе или в специальном стакане, диаметр которого равен диаметру манжет. При штамповке диаметр пуансона должен быть меньше диаметра матрицы на величину, равную тройной толщине размоченной фибры. Штамповка манжет, во избежание образования складок, ведется в штампе (рис. 93), снабженном складкодержателем. При этом пуансон 2 должен быть расположен точно в центре отверстия матрицы 1, а складкодержатель 3 затянут с соответствующим усилием. При слабой затяжке складкодержателя на манжете получаются складки, а при слишком сильной—фибра рвется. Высушенные манжеты обрезают на токарном станке, снимая фаску кромки под углом 45°, а затем вырезают центральное отверстие, соответствующее размерам поршня. Наружную (боковую) рабочую поверхность манжеты следует прошлифовать шкуркой, а затем отполировать фетром. При хранении готовые манжеты следует набрать на деревянные оправки, стянуть болтом и поместить в закрытые металлические чехлы—трубки из жести или латуни. [c.218]

Планово-предупредительный ремонт производится во время остановки кислородной установки на отогревание, до или после отогрева аппарата, и выполняется обслуживающим персоналом установки и сменными слесарями. В их обязанности при проведении планово-предупредительного ремонта входят пришабривание и перетяжка подшипников смена сальниковой набивки и поршневых колец 1 оследней ступени компрессора перешивка приводного ремня промывка рубашек цилиндров и очистка холодильников смена я ремонт клапанов смена манжет поршней кислородных компрессоров и детандеров замена прокладок фланцевых соединений и пр. Этот вид ремонта является основным для поддержания оборудования установки длительное время в работоспособном состоянии. [c.334]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология