Автокамеры вулканизация

Рис. 20. Поточная линия вулканизации автокамер

Разработан способ стыковки автокамер без усиления кордной ленточкой путем применения зубчатого гребня для более эффективной опрессовки стыка на стыковочном станке. При применении резиновых смесей на основе СКС стык оказывается достаточно прочным, он не расходится при поддувке камер на шаблонах, после вулканизации прочность его составляет 70— 75% от прочности стенки камеры, что значительно выше предела прочности стыка, предусмотренного ГОСТ. Перспективным является усиление стыка камер перед вулканизацией замораживанием их на специальной установке. В этом случае также устраняется применение усилительной ленты. [c.492]

Книга состоит из трех частей. В первой части рассматривается оборудование общего назначения — машины и аппараты для приема, хранения и подготовки материалов червячные машины, вальцы, ре-зиносмесители оборудование для автоматизации процессов приготовления резиновых смесей каландры, клеепромазочные машины и оборудование для заготовительных операций. Во второй части приводится описание специального технологического оборудования шинного производства — для изготовления деталей автопокрышек для сборки и вулканизации покрышек пневматических шин для изготовления автокамер, ободных лент и диафрагм. В третьей части рассмотрен оборудование производства резиновых технических изделий — транспортерных лент и плоских приводных ремней, клиновых ремней формовых и неформовых изделий, рукавных изделий и литьевое оборудование. [c.2]

Эти высокие требования к качеству камеры и определяют степень сложности технологического процесса. В дальнейшем после разогрева смеси принципиальная схема технологического процесса изготовления камер проходит следующие стадии выдавливание номерных рукавов на червячном. Прессе (шприцмашине), предварительное взвешивание, охлаждение, маркировка отверстия, приклейка вентиля, пудровка, резка рукава по длине камеры, взвешивание, стыковка (склеивание), поддувка на шаблоне, вулканизация, изгиб вентиля, вставка золотника, поддувка, проверка в воде на герметичность, контроль по видовым дефектам, комплектовка вентиля и склад готовой продукции. Из простого перечня последовательности операций по производству автокамеры видно, что технологический процесс непрерывный, выполняется по конвейеру и при недостатке мощности в энергосистеме этот процесс нельзя как-либо ограничить, [c.205]

Автокамеры в настоящее время вулканизуют в индивидуальных вулканизаторах. Перед вулканизацией камеры поддувают воздухом для того, чтобы придать им соответствующую форму и размеры и облегчить закладывание камеры в нижнюю половину вулканизационной формы вулканизатора. Поддувку производят на шаблонах с ограничителями. Перед поддувкой и во время поддувки камеры тщательно осматривают, при этом отбраковываются заготовки, имеющие дефекты посторонние включения, механические повреждения, отслоение вентилей, смещение ленточки на стыке, пролежни. [c.492]

Индивидуальные вулканизаторы имеют ряд недостатков низкий коэффициент использования некоторых узлов и механизмов, большие занимаемые площади, значительная металлоемкость. Эти недостатки устранены в современных линиях вулканизации автокамер (ЛВА), применяемых для вулканизации как легковых, так и грузовых автокамер. [c.32]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВУЛКАНИЗАЦИИ АВТОКАМЕР [c.422]

После вулканизации автокамеры подают на пневматические станки для изгиба вентиля, а затем на станок для вставки золотника в корпус вентиля. [c.32]

В линиях для вулканизации автокамер все технологические операции загрузка заготовок, открывание и закрывание пресс-форм, подача теплоносителей, выгрузка вулканизованных камер и др. — автоматизированы, пресс-формы с байонетными затворами расположены вертикально, что делает агрегат компактным. [c.32]

ХБК позволяют получать резины высокого качества. Прекрасно зарекомендовали себя комбинации полимеров, в частности ХБК [35% (масс.)], этилен-пропиленовый сополимер [15% (масс.)] и высоконенасыщенные каучуки общего назначения [50% (масс.)]. Высокой ходимостью в тяжелых эксплуатационных условиях отличаются автокамеры из ХБК (большегрузные автомобили, автобусы и т. п.). В этом случае для вулканизации используется 7пО с небольшими добавками етрахлорбензохи-нона. ХБК используется при изготовлении варочных камер, а также многих высококачественных резиновых технических изделий. Особенно эффективно применение ХБК для производства изделий литьевым методом (высокая скорость вулканизации, отсутствие реверсии, теплостойкость) теплостойких транспортных лент (теплостойкость, высокое сопротивление истиранию, высокая прочность связи с синтетическими кордами) химически стойких обкладок емкостей (химическая стойкость, возможность вулканизации при низких температурах, хорошая прочность связи с различными материалами) пробок для укупорки фармацевтических препаратов (простые нетоксичные вулканизующие системы), а, также в пищевой промышленности, строительстве, медицине [299]. [c.198]

Технологический процесс изготовления автокамер слагается из трех стадий 1) изготовления невулканизованной трубки (рукава), 2) стыкование трубки с образованием кольцевой камеры и 3) вулканизация камеры. [c.483]

Червячные машины с холодным питанием. Около 80% экструдеров для резины, изготовленных американскими фирмами, за последние годы были экструдерами с холодным питанием (МЧХ) или с холодным питанием и вакуумотсосом (МЧХВ) [22]. Сейчас имеется сотни таких установок, действующих в производстве РТИ (рукавов, уплотнителей, покрытий для валов, для подогрева смесей, для питания каландров и литьевых установок, для выпуска и непрерывной вулканизации длинномерных изделий), а также в производстве шин (протекторов, изоляции крыльев, автокамер, беговой дорожки и деталей брекера радиальных шин). При восстановлении шин МЧХ используют при навивке протектора узкой шприцованной ленточкой [24]. [c.261]

Линии для вулканизации автокамер [c.425]

После закрытия вулканизационной секции 3 с помощью байонетного затвора в рубашку секции подается пар, а в камеру — сжатый воздух под давлением 0,8 МПа. В это время загрузочный механизм возвращается в исходное положение, перемещаясь к шаблону питателя за очередной камерой. Одновременно открывается вторая вулканизационная секция. Вулканизацию проводят при 180 °С в течение 5 мин. По окончании вулканизации первая секция открывается и ее половина с вулканизованной автокамерой занимает крайнее левое положение. В это время механизм выгрузки, расположенный за вулканизационными секциями, заходит между половинами секции, захватывает камеру и сбрасывает ее на транспортер, [c.32]

Цех вулканизации является небольшим потребителем электроэнергии, так как здесь резина проходит термическую обработку (варку). Если до вулканизации сырая резина имеет пластические свойства, то после вулканизации она получает свойства эластические. В автокамерном цехе из сырой резины изготовляются автокамеры. Производственное О бо.рудование транспортеры цеха имеют электродвигатели с общей установленной мощностью до 450 кет. [c.206]

По техническому уровню и технико-экономическим показателям линии ЛВА значительно превосходят применяемые сейчас в больших масштабах индивидуальные вулканизаторы. Одна линия ЛВА для вулканизации грузовых автокамер позволяет заменить до 12 индивидуальных вулканизаторов, в 3—4 раза сократить производственные площади и в 1,2 раза снизить расход металла. [c.33]

ВУЛКАНИЗАЦИЯ И ОТДЕЛКА АВТОКАМЕР [c.160]

Особенно показательно в этом отношении техническое развитие шинного производства. Произведен переход на вулканизацию автокамер в индивидуальных вулканизаторах, введено шприцевание протекторов взамен каландрования, осуществлен переход с дорновой сборки покрышек на более совершенный полудорновый, организован механизированный внутризаводский транспорт полуфабрикатов и готовой продукции. [c.18]

На этом заканчивается цикл вулканизации автокамер Рабочий вынимает готовую камеру из вулканизатора и приступает к повторению цикла процесса вулканизации. [c.486]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВУЛКАНИЗАЦИИ АВТОПОКРЫШЕК И АВТОКАМЕР [c.383]

Для вулканизации автокамер применяются индивидуальные вулканизаторы. У каждого индивидуального вулканизатора устанавливается стенд с шаблоном, на котором осуществляется поддувка сжатым воздухом — формование заготовки, т. е. придание ей формы, близкой к форме готового изделия, Стенд снабжен автоматическим устройством, отключающим подачу в полость камеры сжатого воздуха при достижении ею заданных габаритов. В целях предотвращения расхождения стыка заготовки при поддувке его охлаждают до 4- (2 -г 5) °С. В зависимости от размера вулканизуемой камеры устанавливается соответствующий шаблон, конфигурация которого отработана для данного размера камеры. Для сохранения габаритов заготовки после поддувки отверстие вентиля закрывается легкоплавкой массой. [c.422]

Вулканизация камер в индивидуальном (одноместном) вулканизаторе. В зависимости от размера автомобильные камеры вулканизуют в 1140 мм (45") и 1400 м (55 )-ых одноформовых вулканизаторах. Для больших камер применяют 1900 мм (75")-ые и другие вулканизаторы. На рис. 12.7 показан одноформовый вулканизатор для автокамер. [c.161]

В связи с коротким циклом вулканизации и необходимостью быстрой перезарядки индивидуальные вулканизаторы 19 для автокамер выпускают одноформовыми. В зависимости от типа каучука и размера камер вулканизацию проводят при 155—190 °С с обогревом со стороны пресс-форм. Продолжительность вулканизации камер в зависимости от их размеров изменяется от 5 до 15 мин. Давление в процессе вулканизации поддерживается равным 0,8—0,9 МПа. [c.32]

Линия для вулканизации автокамер (ЛВА) показана на рис. 20. После усиления стыка невулкани-зованная камера навешивается на шаблон 1. Вентиль автокамеры соединяется с линией подачи сжатого воздуха, и автокамера поддувается до соприкосновения с ограничителем давление, которое создается в данный момент в камере, поддерживается в ней в течение 60 с для более полного расправления складок. После этого линию подачи сжатого воздуха отсоединяют от камеры и вентиль замазывают плавкой массой. Затем загрузочным устройством 2 заготовка транспортируется к полуформе. Загрузочные лопатки 4 сталкивают заготовку с шаблона, заправляя ее в полуформу. [c.32]

Боковины радиальных шин испытывают большие деформации, чем в обычных шинах. Следовательно, вероятность растрескивания боковин из-за воздействия Оз и усталости повышается. Отличная озоностойкость, сопротивление растрескиванию при многократных деформациях ХБК позволяют получать резины высокого качества. Прекрасно зарекомендовали себя комбинации полимеров, в частности ХБК [35% (масс)], этиленпропиленовый сополимер [15% (массХ и высоконасыщенные каучуки общего назначения [50% (масс)]. Высокой ходимостью в тяжелых эксплуатационных условиях отличаются автокамеры из ХБК (большегрузные автомобили, автобусы и т.п.). В этом случае для вулканизации [c.276]

Вулданизацию ездовых камер в индивидуальных вулканизаторах производят без варочных камер и при более низком вцутренйем давлении. Индивидуальные вулканизаторы применяют для вулканизации автомобильных покрышек, автокамер, ободных лент и различных резино-технич. изделий. Вулка1гизация автокамер может осуществляться на установке, состоящей из ряда установленных вертикально вулканизационных элементов (полуформ), соединенных в общую секцию. [c.258]

Усиление стыка автокамер перед вулканизацией. Невулканизованные автокамеры снимают с конвейера и укладывают на стеллажм у вулканизаторов. [c.160]

Многопозиционные вулканизаторы авто-камер. Вулканизационный элемент многопозиционного вулканизатора автокамер (рис. 13.23) представляет собой узел, состоящий из двух половин формы 1 к 2, соединенных в единое целое с корпусом 4. Формы имеют паровые рубашки для обогрева. Каждый такой узел имеет опорные ролики 5 и б, а также байонетное кольцо 3. С помощью этих байонетных колец узлы соединяются между собой, образуя полости формы, в которые закладываются поддутые камеры. После подачи в камеры сжатого воздуха происходит их формование и вулканизация, как в обычных вулканизаторах автокамер. [c.298]

Требования к надежности электроснабжения шинного завода определяются непрерывностью технологического процесса. Поскольку на заводе существуют две параллельные технологические цепочки по производству автопокрышек и по производству автокамер, то даже при самом тяжелом положении в энергосистеме нельзя ограничить или сократить непрерывный тех1нологический процесс, а можно лишь полностью остановить технологическую цепочку. Для того чтобы избежать брака, в особенности в цехе вулканизации, при недостатке мощности в энергосистеме необходимо предупредить об ограничении электроснабжения, как минимум, за [c.207]

Для вулканизации автокамер применяются одноформовые индивидуальные вулканизаторы (прессы). [c.423]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология