Компенсаторы фланцевые соединения

Техническое обслуживание и ремонт газопроводов выполняют в соответствии с Системой технического обслуживания и ремонта технологического оборудования предприятий химической и нефтехимической промышленности и ПУГ-69. Техническое обслуживание предусматривает ежесменное наблюдение обслуживающим персоналом цеха за общим состоянием газопроводов, наружной их поверхностью, арматурой и отдельными элементами устройств (штуцерами, дренажами, компенсаторами). Особое внимание при наружных осмотрах следует обращать на герметичность, состояние сварных швов, фланцевых соединений, крепежных деталей, сальниковых уплотнений, антикоррозионной защиты и изоляции. В техническое обслуживание входит чистка, затяжка или замена крепежных деталей, подбивка сальниковых уплотнений и др. [c.199]

В период- эксплуатации газопроводов для горючих газов независимо от параметров рабочей среды постоянное и тщательное наблюдение за состоянием наружной поверхности трубопроводов и их деталей (сварных швов, фланцевых соединений, антикоррозийной защиты и изоляции, дренажных устройств, компенсаторов, опорных конструкций и т. п.) является основной обязанностью обслуживающего персонала. [c.281]

При транспортировке нефти и нефтепродуктов по трубопроводам утечки происходят на насосных станциях и линейной части из сальников насосов, вследствие негерметичности запорной арматуры, компенсаторов, фланцевых соединений и образования свищей в трубе. [c.225]

Необходимо также тщательно проверить качество выполнения монтажных работ в колодцах арматуру, компенсаторы, фланцевые соединения и т. д. На установленную арматуру и компенсаторы необходимо иметь паспорта завода-изготовителя. [c.190]

В местах пересечения эстакад, на которых проложены трубопроводы с горючими газами, железнодорожных и внутризаводских путей на трубопроводах не должны устанавливаться задвижки, водосборники, сальниковые компенсаторы, фланцевые соединения и другие монтажные узлы, в которых в процессе эксплуатации могут возникнуть неплотности. В этих случаях трубопроводы монтируют только на сварке. Не допускается подземная или надземная прокладка трубопроводов с горючими газами совместно с телефонными, силовыми и осветительными кабелями. [c.251]

На трубопроводах, транспортирующих пар или горячую воду, для восприятия линейных удлинений применяют компенсаторы, причем в первую очередь должна быть использована самокомпенсация трубопроводов. При установке П-образных (из труб) или линзовых компенсаторов следует производить их предварительную растяжку (холодный натяг) согласно указаниям табл. 8—7 и 5—22. При наличии на участке трубопровода, где устанавливают компенсаторы, фланцевого соединения натяг выполняют при помощи удлиненных болтов, которые затем последовательно заменяют постоянными болтами. При отсутствии фланцевых соединений на участке трубопровода натяг компенсаторов выполняют при помоши таких же удлиненных болтов, которые вставляют в отверстия отрезков угольников, приваренных к концам стягиваемых труб (рис. 10—40). Стяжные болты могут быть сняты, а угольники срезаны лишь после окончательной сварки стыка. Для избежания перекоса при сварке такой стык должен быть выбран на некотором расстоянии от приваренного компенсатора (рис. 10—41). -Растяжка каждого компенсатора должна быть оформлена актом. При установке сальниковых компенсаторов между упорными концами на выдвижном стакане и корпусе компенсатора (рис. 10—42) должен быть оставлен зазор на случай понижения температуры трубопровода ниже той. при которой выполнялся монтаж. [c.654]

Для арматуры, фланцевых соединений, волнистых и линзовых компенсаторов трубопроводов с рабочей температурой выше 20 °С должны предусматриваться съемные теплоизоляционные конструкции. Толщина тепловой изоляции этих элементов должна приниматься равной 0,8 толщины тепловой изоляции труб. [c.321]

Резьбовые и фланцевые соединения допускаются в местах установки отключающих устройств, компенсаторов, контрольно-измерительных приборов и другой арматуры. [c.204]

М. Наружный осмотр трубопроводов, обстукивание. Ревизия и ремонт арматуры, дефекты которой обнаружены во время межремонтного обслуживания. Проверка фланцевых соединений, крепежа, осмотр компенсаторов. Замер толщины стенок труб, отводов, переходов и др. Контроль ультразвуковым методом на наличие расслоений и трещин. Испытание на плотность. [c.112]

В период эксплуатации трубопроводов одной из основных обязанностей обслуживающего персонала является постоянное и тщательное наблюдение за состоянием наружной поверхности трубопроводов и их деталей (сварных швов, фланцевых соединений, включая крепеж, арматуру), антикоррозионной защиты и изоляции, дренажных устройств, компенсаторов, опорных конструкций и т.д. Результаты осмотров должны фиксироваться в вахтенном журнале не реже одного раза в смену. [c.183]

Смонтированный воздухопровод должен иметь температурные компенсаторы. В с.пучае их отсутствия могут иметь место выпучивание трубопровода, расстройство его фланцевых соединений и недопустимые смещения соединенных с воздухопроводом машин и аппаратов. Расстояние между опорами воздухопровода не должно превышать Ъ м. [c.764]

При конструировании водородных систем необходимо сводить к минимуму число фланцевых соединений, заменяя их сварными. Особое внимание следует уделять качеству сварки и пайки. Необходимо устанавливать предохранительные клапаны на коммуникациях и в емкостях с водородом. На трубопроводах должны быть установлены компенсаторы, предотвращающие возникновение низкотемпературных напряжений. Поскольку проникновение водо- [c.127]

Для предупреждения возникновения термических напряжений и нарушения герметичности фланцевых соединений на отдельных участках газопровода устанавливаются компенсаторы [c.198]

Надзор за трубопроводами в период эксплуатации. В период эксплуатаций обслуживающий персонал должен не реже одного раза в сутки осматривать трубопроводы. Следует обращать особое внимание на состояние опор и подвесок, арматуры, фланцевых соединений, дренажей, линзовых компенсаторов и контрольных засверловок, наличие вибрации. [c.165]

После установки компенсатора прихватывают сварные стыки или укрепляют его на фланцах. Окончательная сварка стыков или затяжка фланцевых соединений выполняется после сборки и выверки всего участка трубопровода. [c.263]

На подземных газопроводах отключающая арматура устанавливается в колодцах. В этих же колодцах рядом с арматурой устанавливается компенсатор, который принимает на себя усилия, возникающие в газопроводах при изменении температуры. Компенсатор создает также необходимые условия для монтажа и демонтажа арматуры, уплотнения фланцевых соединений. На газопроводах низкого давления разрешается применение гидравлических затворов, рабочая высота жидкости в которых должна быть на 200 мм больше максимального рабочего давления в газопроводе. [c.37]

Не следует растягивать компенсатор у сварного стыка, примыкающего к нему (рис. 120) указанный стык должен быть сварен (фланцевое соединение закреплено шпильками) до растяжки компенсатора. Нельзя растягивать отвод [c.225]

Эстакады и опоры, предназначенные для прокладки трубопроводов над дорогами и железнодорожными путями, выполняют из негорючих материалов. На трубопроводах, транспортирующих горючие газы, в этих местах не допускается установка конденсатоотводчиков, сальниковых компенсаторов и фланцевых соединений. [c.267]

Узлы до полной сборки участка располагают между аппаратами, арматурой, компенсаторами и т. п. Свариваемые детали соединяют прихваткой, а фланцевые соединения собирают на монтажных болтах. Сварку стыков, установку уплотнительных прокладок между фланцами, установку болтов и их затяжку производят после окончания сборки и выверки всего участка. Фланцевые соединения рекомендуется собирать сразу на полное число болтов, чтобы в дальнейшем не возвращаться к сборке этих соединений. [c.137]

После закрепления трубопровода на всех неподвижных опорах по обе стороны от компенсатора временное прокладочное кольцо удаляют и стык стягивают для сварки путем затяжки гаек на удлиненных шпильках. При фланцевом соединении перед окончательной затяжкой устанавливают прокладку, предусмотренную проектом. После затяжки фланцевого соединения постоянными болтами удлиненные шпильки вынимают и на их место устанавливают постоянные болты или шпильки. [c.144]

Для каждого объекта тепловой изоляции необходимо задать тип объекта, возможные варианты трубопровод, арматура, фланцевое соединение, линзовый компенсатор, пучок трубопровода, обогревающий спутник [c.62]

Соединительные части трубопроводов сжиженных газов должны быть стальными. Соединение труб должно производиться сваркой. Резьбовые и фланцевые соединения допускаются только в местах установки запорной арматуры, КИП, компенсаторов. Уплотнительные материалы, примененные при сборке резьбовых и фланцевых соединений, должны обеспечивать их герметичность. На трубопроводах сжиженных газов должна применяться арматура стальная или из ковкого чугуна, предназначенная для газа и рассчитанная на соответствующие условия эксплуатации по [c.215]

Трубопровод для жидкого хлора, проложенный от цистерны до стационар ной емкости, должен быть сварным из стальных, цельнотянутых труб. Для обеспечения герметичности количество разъемных соединений должно быть минимально возможным. Фланцевые соединения должны применяться типа шип-паз или выступ-впадина. Прокладки должны быть из паронита. Применение прокладок из других материалов запрещается. Для компенсации от температурных деформаций, хлоро-провод должен быть оборудован компенсаторами и прочно закреплен на опорах. [c.262]

БЗ-1-11. При обслуживании чугунной арматуры подтягивание болтов фланцевых соединений разрешается производить при температуре теплоносителя не выше 90 С. При необходимости произвести подтягивание болтов при более высоких температурах теплоносителя давление в трубопроводе не должно превышать 3 кгс/см . Подтягивание сальников стальных компенсаторов может производиться при давлении до 12 кгс/см . [c.453]

Для арматуры, фланцевых соединений, волнистых и линзовых компенсаторов следует предусматривать сплошную теплоизоляцию. Толщина тепловой изоляции в этих местах должна приниматься как для труб, [c.322]

В стык, предназначенный для растяжки компенсатора, временно вставляют кольцо из трубы того же диаметра, длина которого должна соответствовать величине растяжки плюс зазор для сварки. Это кольцо зажимают всиомогатель-шлми стяжными хомутами и шпильками. Для предупреждения соскальзывания хомутов по окружности на стыкуемых концах делают круговые наплавки или специальные накладки. Стяжку производят до образования зазора, необходимого для сварки. Фланцевые соединения предварительно стягивают (без прокладок вместе с кольцом) удлиненными шпильками, которые устанавливают через одно отверстие. После закрепления трубопровода на всех неподвижных опорах по обе стороны от компенсатора удаляют кольцо и начинают стягивать шпильки последовательно с обеих сторон хомута. Стягивание производят до образования зазора, требуемого для сварки стыка. В фланцевом соединении устанавливают прокладку, предусмотренную проектом, и после затяжки вынимают удлиненные болты (или шпильки), а на их место устанавливают постоянные. [c.263]

Для газопроводов, требующих периодической разборки для чистки,. П-образные компенсаторы должны присоединяться к трубопроводу на фланцевых соединениях. [c.550]

При дальнейшем опускании насадки в корпус (а также при извлечении ее из корпуса) компенсатор не может выдержать веса теплообменника для поддержания его в центральном узле предусматривается специальное устройство. Оно может быть двух типов. Первый представляет собой байонетный захват на центральном шарнире (рис. 5-33). После установки на теплообменник катализаторную коробку поворачивают на 90 для замыкания захвата, а затем собирают фланцевое соединение компенсатора. Ко второму типу относятся монтажные шпильки (6—8 штук), расположенные между периферийными фланцами катализаторной [c.116]

По окончании осмотров и контрольных замеров геометрической формы трубопроводов составляют акт, в котором отмечают результаты осмотров и замеров, делают заключение о состоянии трубопроводов, крепления опор, сварных стыков, фланцевых соединений, о положении компенсаторов и др. [c.133]

Растяжка компенсатора непосредственно на месте его установки производится на одном из разъемов трубопровода между двумя фланцевыми соединениями или между двумя торцами труб, подготовленных под сварку. В процессе сборки трубопровода на участке, где будет выполняться холодный натяг, оставляют зазор, равный величине растяжки компенсатора. В этот зазор вставляют временное кольцо из трубы того же диаметра. Кольцо при сборке трубопровода зажимают с помощью хомутов и шпилек (рис. 119). Чтобы предупредить соскальзывание хомутов, по окружности трубы делают круговые наплавки или приваривают специальные накладки, так называемые петушки. Если холодный натяг намечен на фланцевом соединении, то временное кольцо располагают между двумя фланцами и зажимают удлиненными шпильками. [c.224]

Этот размер равен длине компенсатора в свободном состоянии плюс половина его полной компенсирующей способности. Линзовый компенсатор ставят в проектное положение и крепят с одной стороны фланцевым соединением или сваркой. Свободный конец компенсатора хомутами или струбцинами натягивают на зазор и крепят также фланцевым соединением или сваркой. [c.225]

Для фланцевых соединений и арматуры должна предусматриваться сборноразборная конструкция изоляции. Изоляция углов и колен трубопроводов, линзовых, сальниковых и гнутых компенсаторов не должна препятствовать температурным перемещениям объекте и разрушаться. [c.267]

В местах пересечения эстакад, на которых проложен трубопровод для горючих газов, с железнодорожными и внутризаводскими. путями на трубопроводах нельзя устанавливать задвижки, водосборники сальниковые компенсаторы, фланцевые соединения и другие монтажные узлы. В этих случаях соединения трубопроводо-в должны быть выполнены только при помощи сварки. [c.190]

Как правило, фланцевые соединения штуцеров В,, до 100 мм принимаются с гладкой уплотнительной поверхностью по ГОСТ 1255—67 и присоединительными размерами, соответству-ющими давлению 1-10 Па. В случае необходимости могут применяться фланцевые соединения с уплотнительной поверхностью типа шип—паз. Остальные детали и узлы выпарных аппаратов выполняются по следующим стандартам и нормалям днища эллиптические — по Г0С1 6533—78 днища конические — по ГОСТ 12619—78 и ГОСТ 12621—78 люки — по ОН 26-01-10—65 компенсаторы линзовые — по ОН 26-01-79—68. [c.211]

Недостатком этих трубчатых теплообменников является, во-первых, то, что живое сечение межтрубного просаранства более чем в 2 раза выше живого сечения самих трубок. В силу этого при одинаковых расходах теплоносителей имеет место заниженный коэфициент Т(Зплоотдачи со стороны межтрубного пространства и, как следствие, низхеий коэфициент теплопередачи во всем аппарате. Вторым недостатком аппарата является большое число фланцевых соединений, даюш их со временем течь в местах болтовых скреплений. Третьим недостатком теплообменника является отсутствие компенсаторов теплового расширения, ведущее к короблению трубок и к течи в местах развальцовки. [c.279]

Проводя обследование фактического состояния металлического корпуса, измеряют толщину металла и сравнивают ее с проектной, устанавливают состояние бандажных поясов, приваренных к днищу, и их шаг, наличие переливных штуцеров, выявляют случаи облива корпуса и подтеки во фланцевых соединениях. Для мешальных устройств или погружных насосов определяют, как они установлены на отдельной раме или непосредственно на корпусе аппарата. Для газоходов устанавливают фактическую величину утопа, наличие устройств для отвода конденсата, величину столба конденсата в газоходе и расстояние между опорами газохода. Следует обратить внимание на фактическую конструкцию люков и штуцеров, на характер соединения трубопроводов между аппаратами (сварное или фланцевое), имеются ли компенсаторы на газоходах, из какого материала они выполнены и какова их конструкция. [c.64]

Конструкция ВВЭР-440 имеет более сложный узел главного разъема, содержащий нажимное кольцо и узел уплотнения в виде торового компенсатора с нажимными винтами. Поэтому рассмотрены режимы затяга шпилек главного разъема и совместный затяг пшилек и нажимных винтов, при которых номинальные напряжения в шпильках составляют соответственно 322 и 335 МПа. Для этой конструкции учитьшается догрузка шпилек от внутреннего давления, а в рабочем режиме - снижение напряжений в шпильке, вызванное учетом изменения модулей упругости элементов от температуры. Кроме того, учитываются температурные напряжения за счет некоторого различия температур и коэффициентов теплового расширения в шпильке и других элементах фланцевого соединения, составляющие в сумме около 5-7% от силовых напряжений. [c.119]

Трубчатый реактор 2 (см. рис. У. 2) с реакционным объемом 50 см представляет собой аппарат по типу "труба в трубе". Имеет две вертикальные трубки длиной 6 м каждая, соединенных сверху коленом длиной 1,2 м с помощью фланцевых соединений с линзовым уплотнением. Диаметр реакционной трубки 18X7,5 мм, рубашки - 32X3 мм, рассчитана она на 250 МПа при 573 К, изготовлена из стали 20ХЗМВФ. Обогрев трубки осуществляют теплоносителем, циркулирующим в межтрубном пространстве. В связи с большой длиной в середине каждой ветви рубашка имеет тепловой компенсатор. Температура в аппарате контролируется четырьмя внутренними термопарами ХК безынерционного типа, две вверху, две внизу. Реакционная смесь в реактор вводится снизу в одну ветвь со стороны зоны подогрева. Продукт выводится также снизу со стороны реакционной зоны. Инициатор может вводиться в начало реактора или после зоны подогрева непосредственно в реакционную зону. При малом сечении трубки (3 мм) возможна ее забивка жестким продуктом ипи, что бывает реже, посторонним предметом. При больших скоростях подачи газа и малом объеме реактора при забивке быстро возрастает давление и температура реакции делается неуправляемой, происходит разложение этилена. При этом срабатывает предохранительный клапан. В редком случае удается предотвратить разложение аварийным сбросом давпения (с помощью аварийного клапана). [c.135]

Установка на насосах высоких воздушно-гидравлических компенсаторов приводит к возникновению ви брации насосов, что может привести к нарушению фланцевых соединений и сварочных швов обвязки компенсаторов, а следовательно, и к несчастному случаю. [c.12]

Теплообменники полужесткой конструкции (фиг. 45) имеют специальные компенсаторы температурных деформаций одну или несколько кольцевых волн (линз) на корпусе или упругую кольцевую пластинку (мембрану), соединяющую трубную решетку с фланцевым соединением корлуса. Линзы изготовляются штампованными либо из кольцевого тора (со -щелью или разрезанного и сваренного по форме волны), либо в виде кольцевой пластины [c.141]

По сравнению с многоходовыми кожухотрубнымй теплообменниками элементные аппараты более громоздки и дороги вследствие увеличения числа трубных решеток, фланцевых соединений, компенсаторов, болтов и т. п. [c.146]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология