Уплотнения подшипника

Трение эластомеров относительно различных твердых поверхностей играет как положительную, так и отрицательную роль. Положительную—при фрикционной передаче, фрикционных тормозах, в транспортной и ременной передачах. Отрицательную — при работе подвижных уплотнений, подшипников и т. д. В первом случае трение имеет место либо при практически неподвижном контакте, либо при малых скоростях скольжения V, не приводящих к заметному разогреву и износу. Во втором случае трение стремятся снизить применением смазочных материалов, что позволяет применять резиновые подшипники при больших скоростях. Кроме того, трение играет важную роль в процессах изготовления изделий из резины (прессование, штамповка, шприцевание, вальцевание и каландрование резиновых смесей). [c.367]

Давление и температура масла контролируются при выходе из маслоохладителей. Для обеспечения более надежной работы давление масла с помощью вентилей 7, 8, 11, 14 может регулироваться при входе в каждый элемент стенда. Температура выходящего масла контролируется в торцовом уплотнении, подшипниках и ири выходе из мультипликатора. [c.128]

Уход за работающим компрессором заключается в регулировании режима по показаниям приборов, в наблюдении за давлением и температурой по ступеням, работой системы смазки и системы охлаждения цилиндров, уплотнений, подшипников и редуктора, в ведении сменного рапорта. [c.302]

Для насосов со щелевыми уплотнениями ротора, осевых вертикальных гарантийную наработку назначают исходя из Т-,9о% наработки деталей щелевых уплотнений, подшипников скольжения либо деталей устройства гидравлической разгрузки ротора от осевых усилий. [c.177]

Трудную проблему представляет выбор смазочного материала для подшипников жидкостного трения рабочих клетей прокатных станов. Принимая во внимание высокие нагрузки, действующие на валки, трудно обеспечить жидкостное трение, хотя для этого требуется очень малая толщина масляной пленки вследствие незначительных радиальных зазоров и весьма высокой чистоты обработки рабочих поверхностей цапфы и вкладыша. Для смазки этих подшипников обычно применяются хорошо очищенные масла различной вязкости. При выборе масла для подшипников жидкостного трения рабочих клетей нужно принимать во внимание то, что в масло часто попадает большое количество воды и мелкая окалина, особенно после длительной работы стана, когда уплотнения подшипников сработаются. [c.24]

Указано применение этих материалов для изготовления различных деталей узлов трения поршневых колец, уплотнений, подшипников скольжения. [c.2]

Благодаря высокой износо-, тепло- и химостойкости волокнистое углеродное вещество можно использовать при получении антифрикционного материала, применяемого в узлах трения машин и аппаратов, работающих в контакте с агрессивными средами при повышенных температурах (торцовые уплотнения, подшипники скольжения, подпятники и т.п.). [c.99]

Повышенный нагрев трущихся деталей в местах сопряжений и уплотнений (подшипников, крейцкопфа, цилиндра, сальника и др.). Основными причинами нагрева подшипников с принудительной циркуляцией масла являются неправильно выбранный сорт его загрязнение (засорение) маслопроводов и фильтров неточная подгонка вкладышей подшипника к шейкам вала перекос или искривление оси вала и чрезмерная затяжка подшипников. При незначительном нагреве подшипников рекомендуется увеличить давление масла в системе, проверить и отрегулировать зазоры между цапфами и вкладышами. [c.315]

Сальники уплотнений. подшипников 295 [c.168]

Испытания элементов (например, уплотнений, подшипников, соединительных муфт), проводимые на специальных стендах, называют поэлементными. [c.346]

Конструкционные и уплотнительные детали (торцовые, щелевые уплотнения, подшипники скольжения, поршневые кольца). работающие в паре с деталями твердостью не менее HR 55 [c.223]

Загрязнение масла механическими примесями и его обводнение во время эксплуатации оборудования зависят от степени герметизации узлов трения и систем смазки, что в свою очередь зависит от конструкции и качества уплотнений подшипников картеров, зубчатых передач, кожухов цепных передач и т. п. [c.491]

Обслуживающий персонал поддерживает нормальный технологический режим работы компрессора (давление и температуру газа по ступеням, заданную производительность) контролирует уровень, давление и подачу масла на смазываемые поверхности следит за поступлением охлаждающей воды и ее температурой наблюдает за состоянием цилиндров, уплотнений, подшипников, редукторов и двигателей. [c.25]

Подшипники этого насоса вынесены за пределы корпуса для того, чтобы в них не попадала агрессивная среда, имеющая высокую температуру. Вал в месте выхода из корпуса уплотнен глубокими сальниками с кольцами гидравлического уплотнения. Подшипники и сальники охлаждаются водой. Среда должна подводиться к насосу с напором, равным 5 м, во избежание парообразования, влекущего за собой явления кавитации. [c.45]

Конструкции центробежных насосов включают следующие основные детали рабочее колесо, корпус, подвод, отвод, вал, уплотнения, подшипники. [c.28]

Диагональные вентиляторы предназначены для установки в круглых каналах. Все вентиляторы оборудованы асинхронным двигателем с внешним ротором и уплотненными подшипниками, что увеличивает срок их службы. [c.474]

Сальник со стороны всасывания имеет водяное уплотнение. Подшипники, разъемные в горизонтальной плоскости, крепятся в ниж- [c.94]

Повышенный нагрев трущихся деталей в местах сопряжений и уплотнений (подшипников, крейцкопфа, цилиндра, сальника и др.). При ручном обслуживании контроль за степенью нагрева трущихся частей производится в доступных местах наощупь, рукой. Считается допустимым нагрев трущихся частей примерно на 20° С выше температуры воздуха в компрессорном помещении. При нормальном режиме смазки подшипника рука свободно может выдержать его температуру. [c.503]

Устойчивость колебаний зависит от нагрузки машины по ее мощности. Производственники не любят недогруженных турбомашин, считая их недостаточно устойчивыми. Действительно, увеличение нагрузки во многих случаях стабилизирует колебания роторов, что объясняется положительным влиянием возросшей статической нагрузки подшипников. Вместе с тем повышение нагрузки турбомашины сопровождается увеличением возмущающих гидромеханических сил в проточной рабочей части машины, что даже может вызывать автоколебания роторов, сходные с теми, которые возбуждаются под действием смазочного слоя подшипников скольжения. Неоднократно наблюдалась вполне устойчивая работа турбодетандеров без нагрузки или же с нагрузкой в пределах 20—40% номинальной мощности. При повышении нагрузки этих машин возникали интенсивные автоколебания роторов, приводившие к поломкам уплотнений, подшипников и даже рабочих колес. При снижении нагрузки устойчивость движения роторов восстанавливалась. [c.279]

К быстроизнашивающимся деталям транспортеров относятся манжеты уплотнений, подшипники скольжения, пальцы и кольца муфт, приводные и тяговые цепи, пружины, ленты. [c.136]

Правка, чистка корпуса, замена уплотнений, подшипников и мешалки восстановление посадочных мест вала мешалки [c.196]

Фосфорную кислоту перекачивают центробежными консольными и погружными насосами. Для перекачивания пульпы двойного суперфосфата обычно применяют погружные насосы с турбиной открытого типа. Срок службы насоса зависит в основном от выбора материала для проточной части насоса, качества литья и надежности уплотнения подшипников от агрессивной среды. Ниже приведена характеристика применяемых для этих сред насосов [c.174]

Изделия из материала С2 (ТУ 14-1-107—71) выпускают в виде плит, брускоВ цилиндрических и конических колец, тиглей, решеток, конусов, дисков размерами до 450 Х 450 мм с толщиной стенки до 40 мм без механической обработки или с алмазной шлифовкой. Конструктивно кольца торцовых уплотнений, подшипники скольжения и др. должяы иметь простые геометрические формы без пазов, выточек и других концентраторов напряжений и заключа1отся в металлические обоймы, предохраняющие их от возможных разрушений при ударах. Особое внимание обращается на точность обработки и монтажа узла трения. Допущенные дефекты приводят к дополнительным знакопеременным нагрузкам, сколам и трещинам в деталях при эксплуатации. Детали из материала С2 обрабатывают только алмазным шлифованием (табл. 130). Шлифование производят с охлаждением алмазного круга, 5% -ным водным раствором 2—3 л/мин кальцинированной соды, а при массовом производстве изделий — водопроводной водой. Притирка алмазной пастой и приработка производятся в одноименной паре трения со смазкой водой при скорости скольжения 1—1,5 м/с, давлении 1,5 кгс/см в течение 30 ч, при этом достигается шероховатость поверхности 12-го класса и выше. [c.197]

Пары трения подшипников, торцовых и сальниковых уплотнений Подшипники качения Пары трения подшипников, пят, уплотнений Рабочие колеса, вал, упругие. члемеяты уплотнений муфта сопряжения, передающие усилия Корпус, уплотнительные элементы (прокладки, силь-фоны и др.) [c.180]

На конструкцию уплотнений валов турбокомпрессоров, работающих на горючих и взрывоопасных газах, к которым относятся пирогаз и холодильные агенты этиленовых установок, должно быть обращено особое внимание. Уплотнение должно обеспечивать нол-nyio герметичность. В практике нашли применение две конструкции уплотнений уплотнение — подшипник (рис. 70) и мягкое уплотнение (рис. 71). В обеих конструкциях уплотнение вращающегося вала осуществляется давлением масла, подаваемого из системы смазки и системы регулирования турбокомпрессора. [c.118]

Нагнетатель секционногл типа включает следующие узлы и детали (рис. 15-2) кожух со стягивающим фланцем соединительный фонарь с корпусом переднего подшипника секции направляющего аппарата заднюю крышку с выводной горловиной корпус заднего подшипника статорную обойму разгрузочного устройства упоры ограничитеяя осевого сдвига ротор лабиринтные уплотнения секций роликовые подшипники уплотнения подшипников. [c.351]

Наиболее распространены сальники с набивкой, которые разделяются на сальники без натяжения и с осевым натяжением. Сальники без натяжения применяют для уплотнения подшипников корпусов мельниц. Они не обеспечивают уплотнения даже при небольшой разности давлений. Сальники с осевым натяжением применяют для широкого диапазона давлений, чисел оборотов вала и температур. Простейший сальник (рис. 87, а, б) состоит из корпуса сальниковой коробки, нажимной крышки, грунд-буксы, натяжных шпилек и сальниковой набивки. Чистота обработки вала под сальниковое уплотнение должна быть высокой. Грунд-буксу обычно изготовляют из мягкого металла, чтобы соприкасающийся с ней вал меньше изнашивался. Поверхности грукд-буксы и нажимной крышки, обращенные к набивке, обычно делают коническими для того, чтобы при нажатии на крышку [c.125]

Применение теплостойкой стеклоэскапоновой лакоткани для уплотнения подшипников 170506 Т, работающих в воздушной среде при температуре 250 , дало возможность Первому государственному подшипниковому заводу и Куйбышевскому подшипниковому заводу начать серийный выпуск подшипников с уплотнением из стеклоэскапоновой лакоткани, предназначенных для работы на Крайнем Севере. [c.48]

Во время работы компрессора контролируют уровень и давление масла, а также подачу его на смазываемые поверхности, следят за поступлением, давлением и температурой охлаждающей воды продувают холодильники, масловлаго-отделители и другие аппараты, наблюдают за работой цилиндров, уплотнений, подшипников, редуктора и двигателя. [c.160]

В настоящее время НИИэмальхиммашем совместно с НИИхиммашем и УкрНИИхиммашем проводится работа по подбору ситалловых материалов и разработке пар трения для торцовых уплотнений, подшипников, подпятников и защитных втулок. [c.23]

На наружной поверхности втулки 13 установлен плавающий подшипник 17 для удержания масла в полости уплотнения. - Подшипник представлят собой [c.50]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология