Притирка

Низкое качество ремонта объясняется отсутствием необходимого технологического оборудования, недостаточным ассортиментом материалов, используемых для изготовления запчастей, нехваткой квалифицированного персонала. Повышение эффективности ремонтных служб достигается совершенствованием организации и технологии ремонтных работ. К числу технических мероприятий, повышающих экономические показатели ремонта, относятся использование прогрессивных методов ремонта и восстановления деталей и механизация ремонтных работ. Механизация позволяет повысить производительность труда при единичном и мелкосерийном производстве (а таким и является ремонтное производство) путем применения определенных приспособлений. К числу наиболее часто применяемых относятся следующие приспособления 1) передвижные механизмы для погрузо-разгрузоч-ных работ 2) универсальные стенды с быстродействующими пневматическими зажимами — для ремонта арматуры 3) универсальный гидропресс — для опрессовки арматуры 4) стенды для испытания пружин предохранительных клапанов на статическое сжатие 5) притирочные станки для притирки уплотнительных поверхностей арматуры 6) стенды для разборки-сборки поршневой группы компрессорного оборудования 7) стенды для разборки роторов центробежных насосов 8) гидропресс для запрессовкн-выпрессовки втулок 9) стенд для испытания прямоточных клапанов 10) манипуляторы-вращатели для наплавки цилиндрических деталей 11) универсальные штампы для изготовления клапанных пластин 12) пневматические и электрические гайковерты 13) гидравлические приспособления для разжима фланцевых соединений трубопроводов 14) передвижные установки для термообработки сварных швов 15) пресс с набором матриц и пуансонов для изготовления прокладок. [c.146]

Таким же образом шлифуют и верхнюю поверхность диска. Проверку притирки и чистоты поверхности диска и торцовой части колец производят путем легкого кругового движения кольца по диску если при этом наблюдается поцарапывание, то протирку кольца повторяют. [c.259]

Торцовые уплотнения. К быстроизнашивающимся деталям торцовых уплотнений относятся пара трения, пружины, уплотнительные кольца из резины или фторопласта. Износ пары трения проявляется в повышенной утечке агента. Если она обусловлена задиром трущихся поверхностей, то возможна притирка пары трения. При необходимости пара трения заменяется, В комплекте запасных частей к торцовому уплотнению имеются все быстроизнашивающиеся детали. Одно из колец пары трения может быть изготовлено из следующих материалов углеграфита [c.242]

Если кольца вварены в задвижку, то проточка их ведется на токарном станке в специальном приспособлении, где за одну установку протачиваются обе поверхности. После этого корпус задвижки поступает на шлифовку и притирку колец. Обе стороны клина в этом случае наплавляются и протачиваются в приспособлении за одну установку. Подгонка клина осуществляется по корпусу задвижки на горизонтально-заточном и притирочном станках. Общий угол между уплотнительными поверхностями клина составляет 10°, поэтому приспособления для токарной обработки уплотнительных поверхностей корпуса задвижки и уплотнительных поверхностей клина имеют скос 5°. В результате этого при установке обрабатываемой детали на приспособлении одна из уплотнительных поверхностей оказывается перпендикулярной оси вращения. После разворота на 180° съемной части приспособления, на которой укрепляется обрабатываемая деталь, и закрепления ее на основании с углом скоса 5° вторая уплотнительная поверхность оказывается перпендикулярной оси вращения. Следовательно, обе поверхности обрабатываются за одну установку в приспособлении. Обработка уплотнительных колец клиновых задвижек может проводиться не только на токарном, но и на горизонтально-расточном станке. Используемое при этом приспособление показано на рис. 6.41. [c.256]

Прежде всего нужно разобрать сальниковое уплотнение и выяснить причины пропуска. Полностью износившиеся и разрушенные части сальникового уплотнения следует заменить нои.лми. Незначительные задиры и риски на рабочих поверхностях уплотняющих элементов выводят шабрением и притиркой. Подгонка уплотняющих элементов и полная сборка металлического сальникового уплотнения являются ответственными операциями и выполняются квалифицированными рабочими. [c.314]

Ревизию сальниковых уплотнений производят в следующие сроки низкого давления (до 15 ат) —не реже одного раза в год среднего давления (от 15 до 200 ат) —во время каждого среднего ремонта высокого давления (от 200 ат и выше) —не ранее чем через 1440 ч работы. При ревизии разбирают, промывают и осматривают детали сальникового уплотнения, а также проверяют состояние поверхности штока. Обнаруженные при этом дефекты устраняют шабрением и притиркой. [c.315]

В кранах с конической пробкой для обеспечения герметичности и возможности притирки уплотнительная поверхность пробки должна быть утоплена на величину б в коническое гнездо корпуса в широкой части и несколько выступать из гнезда в месте узкой части (рис. 261). [c.304]

Если зазор кольца в канавке по высоте меньше допустимого, его подгоняют путем притирки. Острые края поршневых колец запиливают бархатным напильником, нанося фаску 0,1—0,2 мм. Перед установкой на поршень кольца маркируют соответственно номерам канавок. [c.69]

Качество притирки проверяется на непроницаемость газами или жидкостями, на просвет и на краску. [c.102]

Изготавливаются притиры из чугуна, бронзы, меди, свинца, стекла, дерева. Материал притира должен быть мягче, чем материал обрабатываемой детали, иначе будет исключена возможность его шаржирования (вдавливания) абразивными зернами. Применяется притирка как для закаленных, так и для незакаленных деталей. Паста или абразивные порошки перед нанесением на поверхность притира разводятся до полужидкой консистенции смазочными веществами (керосин, бензин, скипидар, сало, прованское масло). [c.102]

При недостаточном контакте рабочих поверхностей зубьев зацепление доводят шабровкой зубьев, притиркой пастами и приработкой с маслом под нагрузкой. Притирку начинают с введения в зацепление консистентной смазки с последующим нанесением кистью притирочного состава на вращающееся колесо через короткие промежутки времени. [c.118]

Палец крейцкопфа заменяется при наличии изломов и трещин. Ремонт пальца в зависимости от характера и величины износа проводится 1) шлифованием рабоче поверхности 2) хромированием с последующим шлифованием 3) хромированием или наваркой сталью цапф с последующей механической обработкой и притиркой их с проушинами крейцкопфа. Овальность и конусность рабочей поверхности пальца не должна быть более 0,02 мм. Цапфы должны иметь конусность 1 20. [c.228]

Ограничитель подъема пластины, изготовляемый из фторопласта, при ремонте также заменяется новым. Ограничитель с фиксированным положением запрессовывается в цилиндрическую канавку, а ограничитель плавающего типа устанавливается при сборке клапана. Пружина всасывающих клапанов в сжатом состоянии не должны создавать противодавление засасываемому газу более 0,002—0,003 МПа. Клапаны выбраковываются в случае пропускания газа. Перед постановкой нового или отрегулированного клапана проверяется величина подъема его пластины, качество шплинтовки гайки и состояние уплотняющих поверхностей внутри полости цилиндра и на корпусе клапана. При необходимости осуществляется притирка поверхности цилиндра, на которую напрессовывается клапан. Для притирки используется приспособление, показанное на рис. 6,21. [c.230]

Различные раковины, каверны, задиры и другие повреждения уплотнительных поверхностей устраняются путем обточки, шлифовки и притирки на станке. На уплотнительной поверхности дефекты глубиной более 0,5 мм устраняются предварительной разделкой дефектного места и наплавкой на него металла с последующей обработкой. Если глубина повреждений менее 0,5 мм, то проводится шлифовка абразивным кругом и притирка. Неплотности между корпусом и седлом устраняются в зависимости от типа [c.255]

Вмятины и задиры глубиной не более 0,08—0,15 мм устраняются притиркой пастой ГОИ или шлифовальными порошками, разведенными в масле. При этом применяется приспособление, изображенное на рис. 6.42. Внутренние поверхности деталей, сопрягаемых со шпинделем, также проверяются на чистоту и отсутствие овальности. [c.257]

Одной из трудоемких операций при ремонте арматуры является притирка уплотнительных поверхностей. Притирка плоских деталей арматуры (седел и клиньев) осуществляется по плите. Конструкция притиров выбирается в зависимости от формы притираемых поверхностей и величины условного прохода. Притирка может проводиться как вручную, так и механизированным способом. [c.259]

При ручном способе притир плавно вращают по уплотнительной поверхности 5—8 раз попеременно вправо и влево на 90°, а затем поворачивают на 180° и из этого положения приводят во вращение 6—7 раз попеременно вправо и влево на 90°. Затем притир вынимают, а обрабатываемую поверхность промывают бензином и протирают. Притирку ведут до светло-матового цвета уплотнительной поверхности. [c.259]

Ремонт седла вентиля может выполняться на месте установки притиркой наждачной бумагой. [c.259]

Притирка гнезд клапанов и колец корпусов клиновых задвижек на месте установки проводится с помощью станка, закрепляемого на трубопроводе. Привод штанги, производящей притирку, осуществляется от электродвигателя. [c.260]

Небольшие повреждения уплотнительных поверхностей устраняются притиркой. Довольно большие повреждения исправляются проточкой поверхности на станке и последующей притиркой. [c.260]

Схема притирки посадочных мест штока и портпя [c.204]

В большинстве насосов седла клапанов выпрессовывают для расточки и последующей притирки примерно через 8000—8500 ч работы. Одновременно производят приточку тарелок клапанов с последующей их притиркой по месту. Для насосов, перекачивающих жидкости, вызывающие сильную коррозию (нестабильные бензины, н1,елочи и кнслоты), эти сроки уменьшают в 3—4 раза. Выирессовку седла для проточки или замены осуществляют при помощи приспособления, изображенггого на рис. 95. [c.220]

Качество притирки и шабрения проверяют по краске. Пришаб-ривание поверхностей уплотнения считается законченным, если на [c.314]

Коробление цилиндров и корпусов затрудняет уплотнение их крыиек. В этих случаях с помощью щупа проверяют фланцы крышек на плотность прилегания к цилиндру или корпусу при полной затя.-кке шпилек. В случае износа притертых уплотнительных поверхностей выполняют их ироточку, а затем притирку. [c.317]

В бескрейцкопфных машинах направляющая часть (юбка) порппш истирается, отверстие поршневого пальца изнашивается нли ослабевает его посадка. При значительном износе направляющей части заменяют поршень. Отверстие поршневого пальца ири ремонте растачивают на станке илн развертывают специально разверткой. По новому отверстию подгоняют поршневой палец. В процессе работы на поверхности поршня могут появиться задиры и следы коррозии металла, которые выводят шабрением и притиркой при ремонтах. В скользящих поршнях происходит износ опорной (белой) поверхности. При ремонтах наплавляют опорную поверхность и подгоняют ее к внутренней поверхности цилиндра. Поломанные и износившиеся поршневые кольца заменяют. [c.317]

П 3и ремонте насоса проверяют состояние клапана и пружины насоса. Ослабленные пружины заменяют. Нарушение плотности клапана и износ седла устраняют притиркой их соприкасающихся пове[>хностей. Во многих цехах для притирки клапанов нриспосаб-лива от сверлильные станки и ручные дрели. [c.327]

Метод ремонтных размеров применим и для соединений, имеющих высокую точность обработки поверхностей сопрягаемых деталей. В этом случае одна из деталей, чаще всего базовая деталь, имеющая отверстие, обрабатывается с помощью притирки и доводки на новый ремонтный размер с одновременным восстановлением чистоты обработки поверхности отверстия. Вторая деталь (вал) изготавливается заново с большим диаметром также с обработкой поверхности притиркой. Точность обработки при притирке и доводке достигает 0,0005 мм. Чустота поверхности после этих операций может соответствовать наивысшему И-му [c.101]

Контакт рабочих поверхностен чубчатых колес должен составлять по высоте не менее 55% и по длине не менее 80%. При недостаточном контакте исправление контактных поверхностей аубьев осуществляется шабрением и прнтпркой с абразивной пастой (особенно для закаленных шестерен). Как отражается притирка на профиле зуба В какой передаче меньше шум с достаточной поверхностью контакта или с недостаточной [c.172]

Рис. в.45. Приспособление для притирки уплотнительной поверхности корпуса задвижкн [c.259]

Продажные шлифы довольно часто не отличаются высоким качеством и их необходимо дополнительно п р и тирать. Эта операция может быть выполнена в стеклодувной мастерской на специальном станке. Срочную притирку какой-либо детали можно осуществить и вручную при наличии тон- [c.28]

Техника лабораторных работ (1966) -- [ c.507 ]

Устройство, монтаж и ремонт холодильных установок Издание 4 (1985) -- [ c.281 ]

Устройство, монтаж и ремонт холодильных установок Издание 4 (1986) -- [ c.281 ]

Техника лабораторных работ Издание 9 (1969) -- [ c.664 ]

Справочник по монтажу тепломеханического оборудования (1953) -- [ c.177 ]

Ремонт и эксплуатация технологических трубопроводов в химической, нефтяной и газовой промышленности (1966) -- [ c.110 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология