Компрессоры режим работы

Компрессор Режим работы о я 5 й) <и р Электродвигатель [c.261]

Режим работы компрессора или нагнетателя характеризуется начальным состоянием и свойствами газа, его конечным давлением, производительностью, скоросты ращения и потребляемой мощностью. Кроме того, для компрессора режим работы характеризуется расходом охлаждающей воды. [c.174]

Рабочие характеристики насоса снимаются при выключенном компрессоре. Режим работы насоса изменяется задвижкой 5 на [c.204]

Основные параметры компрессоров. Режим работы компрессора характеризуется начальным состоянием га- [c.6]

В холодильной установке такое решение вопроса облегчается, если рассматривать теплообменный аппарат не отдельно, а совместно с холодильным компрессором, режим работы которого определяется в значительной мере условиями работы испарителя. Более точным было бы решение, включающее в расчетный комплекс и конденсаторную установку, режим работы которой также будет изменяться при изменении режима работы испарителя, однако влиянием этого фактора с достаточной степенью точности можно пренебречь, принимая температуру конденсации хладагента постоянной. [c.29]

Эксплуатационные нарушения (гидравлический удар, перегрев, масляное голодание , несоответствующая марка масла, неправильная эксплуатация компрессора и т. д.) обычно можно выяснить только косвенным путем. Поэтому при анализе эксплуатационных факторов важное значение имеет изучение документации по эксплуатации и техническому обслуживанию. При оценке эксплуатационных факторов следует учитывать квалификацию обслуживающего персонала, срок службы компрессора, режим работы, характер поломки детали, а также причины замены деталей и узлов, в этом случае большую помощь окажут журнал или карточки учета ремонта оборудования. [c.102]

Режим работы центробежного компрессора характеризуется, с одной стороны, производительностью и конечным давлением, а с другой — частотой вращения, потребляемой мощностью и коэффициентом полезного действия. Зависимость между перечисленными параметрами представлена на рис.-35-[45]. [c.120]

Большая часть компрессоров имеет дистанционное пооперационное управление со щита. Кроме того, режим работы компрессора контролируется визуально по приборам. [c.70]

Режим работы компрессора 3 3 03 1 Р п а . < 03 са а К Я гг [c.130]

Мащинное оборудование выбирают, пользуясь данными, содержащимися в ТЗ часовой производительностью (объемной, л з/ч или весовой, в т/ч), начальным и конечным давлением, начальной и допустимой конечной температурой, сведениями о желательных свойствах смазочных веществ, предпочтительном типе машины, вязкости транспортируемой среды (при выборе насосов и компрессоров). Кроме того, для выбора центрифуг в записке должно быть указано нх назначение, фактор разделения, режим работы (периодический или непрерывный), индекс производительности, необходимая мощность электропривода. [c.223]

Большое влияние на режим работы компрессоров оказывают меж-ступенчатое охлаждение газа в промежуточных холодильниках и надлежащее охлаждение стенок цилиндров. Межступенчатое охлаждение с максимальным отделением образовавшегося конденсата [c.164]

С повышением высоты и дальности полета сверхзвуковых летательных аппаратов важное значение при их эксплуатации приобрели давление насыщенных паров топлива и его объемная теплота сгорания. При полете со сверхзвуковой скоростью давление паров топлива в баке самолета повышается в результате нагрева. На определенной высоте оно может стать выше атмосферного, и топливо закипает. Для предотвращения кипения топлива баки сверхзвуковых самолетов делают герметичными, а топливо в них находится под давлением воздуха, подаваемого от компрессора двигателя, или нейтрального газа, например азота. Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем выше должно быть давление наддува. При высоком давлении в баках требуется дополнительное увеличение их прочности, что приводит к увеличению веса самолета. Кроме того, при работе на топливе с высоким давлением насыщенных паров на определенных высотах в топливной системе могут образоваться паровые пробки. При сверхзвуковом полете на таком топливе трудно обеспечить бескавитационный режим работы насосов. Поэтому у топлив, предназначенных для сверхзвуковых полетов, давление насыщенных паров регламентируют. Для понижения давления насыщенных паров утяжеляют фракционный состав используемых топлив, в первую очередь повышая температуру начала их кипения. [c.15]

В случае недостаточной конденсации и охлаждения па )ов. жирный" газ обогатится бензиновыми фракциями, которые, попадая в газовую линию, а затем на прием компрессоров, нарушат режим работы последних. [c.158]

Необходимо строго следить за уровнем мотобензина в газоотделителе, так как при повышении его возможно попадание мотобензина в газовую линию, что может нарушить режим работы компрессоров и.привести к серьезной аварии. [c.158]

Потребный режим работы сети (точка М) определяется расходом и соответствующим давлением. По условиям технологического процесса этот режим может отличаться от номинального режима компрессоров по разным причинам. [c.271]

Режим работы компрессора характеризуется как производительностью компрессора н конечным давлением, так и частотой вращения, потребляемой. мощностью и к. п. д. [c.183]

Технические параметры. Они характеризуют величину расхода и род сжимаемого компрессором газа, его начальное и конечное состояние, особенности охлаждающей среды (вода, воздух и т. д.), смазки и режим работы компрессора. При этом в качестве основных параметров выделяют производительность V, конечное давление Рк, число ступеней сжатия 2, частоту вращения коленчатого вала п, температуры газа по ступеням и расход охлаждающей среды. [c.129]

В теории регулирования различают установившиеся и переходные режимы работы регулируемого объекта. Установившимся называется режим работы, который наступает через большой промежуток времени после окончания действия возмущения на систему регулирования. Он характеризуется равновесием массовых или энергетических потоков, поступающих в объект регулирования. На установившемся режиме массовый расход газа, поступающий из компрессора в газосборник, равен mi , а утекающий из него в пневматическую сеть тг,. При этом давление газа в газосборнике обозначим ро- [c.276]

Анализируя процесс изменения производительности при отжиме клапанов на части хода можно придти к выводу, что теоретическим пределом снижения производительности является ст 0,5, ниже которой производительность скачком должна уменьшаться до нуля, а работа ступени соответствовать режиму холостого хода. Однако экспериментальные исследования, проведенные в Ленниихиммаше и лаборатории кафедры Компрессоростроение ЛПИ показали, что на высокооборотных компрессорах производительность можно плавно снизить до а = 0,2 и даже немного ниже. При теоретическом анализе не было учтено время движения пластины от ограничителя подъема до седла клапана, в течение которого газ продолжал выходить из цилиндра, а оно зависит от высоты подъема пластины /г и ее массы, а, частоты вращения вала и других параметров. При более низких значениях а наступал неустойчивый режим работы ступени. [c.309]

Расчет компрессора производим по летним условиям работы, учитывая более тяжелый режим температур. Параметры компрессора при работе в летних и зимних условиях уточнены в поверочном расчете. [c.683]

Пример 10. Форсажная камера турбореактивного двигателя представляет собой установленную за турбиной цилиндрическую трубу с соплом регулируемого сечения на выходе. В камере происходит горение дополнительно впрыскиваемого топлива, вследствие чего повышается температура гааа. Пусть параметры потока газа па входе в камеру р = 1,94-10 Н/м , Г =880 К, X] = 0,4. Эти величины должны сохраняться постоянными независимо от величины подогрева газа, иначе будет изменен режим работы турбины и компрессора. [c.250]

Точка пересечения характеристик определяет установившийся режим работы компрессора и называется рабочей точкой. [c.89]

Газовая турбина н компрессор смонтированы в одном корпусе н насажены на общий вал номинальная частота вращения ротора 5032 об/мин. Прн полном отключении технологической линии газотурбинная установка ГТТ-ЗМ может быть переведена на энергетический режим работы. [c.73]

Обычно пульсация потока возникает при подаче среды поршневыми машинами (насосы, компрессоры и другие). Режим работы машины определяет характер пульсации, т. е. изменение, давления во времени. Пульсация при подаче среды одноцилиндровым двойного действия поршневым компрессором, графически показана на фиг. 362, а, трехцилиндровым компрессором — на фиг. 362, б. Отсутствующие отрезки синусоид соответствуют интервалам во времени, когда клапаны компрессора закрыты. [c.69]

Следует, однако, иметь в виду, что высокая температура паров на нагнетании не всегда является результатом каких-либо отклонений в работе холодильной установки. Так,в летнее время при относительно высокой температуре конденсации и низкой температуре кипения хладагента аммиачный одноступенчатый компрессор работает с высокой температурой нагнетания, равной 150°С при = —28°С и 4 = Зб°С. Этот режим работы нежелателен, но он не зависит от состояния оборудования. [c.312]

Поломка пластинок клапанов, поршневых колец. При этом наблюдается усиление стуков, которые становятся резкими, а иногда и неритмичными. Поломка клапанов может привести к особенно тяжелым последствиям при попадании даже мелких кусков пластинок в цилиндр. Причинами, нарушающими нормальный режим работы клапанов компрессора, являются заедание клапанных пластин при неправильной сборке и загрязнении установка пружине жесткостью, не соответствующей расчетной, наличие нагара на деталях клапана, износ седла и клапанных пластин и др. Недостаточная долговечность клапанов обусловлена также тяжелыми условиями работы компрессора, приводящими пластины к усталостному разрушению. [c.315]

Внедрение автоматической защиты на холодильных установках, техническое состояние которых не обеспечивает нормальной эксплуатации, вынуждает обслуживающий персонал компрессорных цехов отказываться от использования систем автоматики и переходить на местный (неавтоматический) режим работы из-за частых отключений компрессоров по аварийному уровню в сосудах испарительных систем. Надежная эксплуатация системы автоматической защиты таких установок может быть обеспечена только при их соответствующей подготовке. При подготовке холодильной установки к автоматизации следует учитывать требования действующих основных нормативных документов и рекомендаций правил техники безопасности на холодильных установках (с учетом вида хладагента) рекомендаций по повышению безопасности эксплуатации холодильных установок соответствующих предприятий рекомендаций по проектированию холодильных установок правил устройства электроустановок. [c.317]

Конечно, чтобы полностью исключить пульсирующий режим работы компрессора, установка после отключения из-за какой-либо неисправности (предохранительным прессостатом НД или другими приборами защиты) должна запускаться только после нажатия на кнопку приведения в рабочее состояние. [c.164]

Постоянство технологического режима и длительная безостановочная эксплуатация установки во многом зависят от правильного включения и поддержания нормальных технологических условий непрерывной работы компрессоров. При эксплуатации возможны их остановки (автоматическое отключение) по нескольким причинам из-за перегрузки электродвигателя, уменьшения расхода газа через компрессор свыше допустимого и ввода его в аварийный режим работы, повышения уровня жидкости в приемных сепараторах, высокой температуры газа на выходе компрессора. [c.245]

Отремонтированное оборудование допускается к эксплуатации, если в процессе ремонта соблюдены все требования нормативно технических документов, показатели технических параметров (разрешенное давление в аппарате, производительность и напор компрессора или насоса и т.д.) и показатели надежности соответствуют паспортным данным и обеспечивается установленный для данного оборудования режим работы. [c.322]

Из рис. 67 видно, что наибольшая температура деталей компрессора при работе на внешнеадиабатическом режиме (по оси ординат). Перевод компрессора на режим внешнего охлаждения цилиндра (слева от оси ординат) способствует снижению температуры деталей, причем последнее зависит от относительного расхода воды на внешнее охлаждение. Эффективность внешнего охлаждения повышается с увеличением давления нагнетания. [c.164]

Разность температур поршня и цилиндра принята 60° С из следуюш,их соображений. Обкатка холодильных аммиачных компрессоров, согласно ГОСТ 7475-55, проводится на воздухе под давлением 5 кгс1см , что неправильно, так как температурный режим работы компрессора на воздухе значительно выше, чем при работе на аммиаке или фреоне, поэтому требуется увеличивать первоначальные зазоры Дтш- [c.86]

Фракционировка газа каталитической обработки бензина производится так бензин и газ, как и в описанной выше секции, прежде всего подвергаются при помощи компрессора М2, насоса НЗ и холодильника Т2 контактации под давлением до 12—15 ата. Неконденсированный газ из приемника А2 направляется в абсорбер К1 первой секции, жидкость же подается насосом Н4 через теплообменник ТЗ в стабилизатор К4. Режим работы стабилизатора поддерживается таким, чтобы нижний продукт имел нормальную упругость паров основного компонента авиационного бензина. Стабильный бензин направляется в емкость, а головная фракция подвергается фракционировке в изопентановой колонне К5. Нижний продукт представляет собой технический изопентан. Отгон колонны К5 содержит бутаны, бутены и более легкие углеводороды. Эту фракцию целесообразно присоединить к сырью депропанизации первой секции установки. [c.263]

Расчет поперечного сечения камеры смешения производится с учетом условий, о.П ре-аеляющих оптимальный режим работы струйного компрессора, т. е, по найденным оптимальным значениям Aн,>(i/u2) и 1сз с1а), по формуле [c.151]

Каждая характеристика состоит из двух участков пологого аЬ и крутого Ьс. Пологий участок аписы.аает допредельный режим работы ком преосора. Крутой —предельный режим работы компрессора. [c.160]

Итак, обобщим все вышеизложенное. На установках, где есть опасность сильного возрастания давления во всасывающей магистрали (например, на низкотемпературных установках после размораживания или продолжительной остановки), двигатель компрессора во время выхода установки на номинальный режим работы подвержен действию значительных перегрузок, требующих его переразмеривания во избежание несвоевременных отключений предохраняющими устройствами (тепловые реле, встроенная защита двигателя, [c.243]

При пуске карбонизационных колонн открывают задвижки на газопроводах, отводящих газ из рабочих колонн и колонн предварительной карбонизации, открывают краны на трубопроводах первого и второго вводов газа в колонны и задвижки на газовой линии, соединяющей компрессоры с атмосферой, и провфяют закрытие кранов на жидкостной коммуникации колонн. Включают контрольно-измерительные приборы и полностью открывают задвижки на трубопроводах, подводящих газ из общего коллектора в рабочие колонны и в колонну предварительной карбонизации. После проверки правильности положения всей запорной арматуры включают компрессоры и газ с атмосферы подается в общий коллектор. Наблюдая за уровнем жидкости в колоннах, открывают краны на жидкостных трубопроводах и начинают подавать насосом или газлифтом предкарбонизованную жидкость на рабочие колонны. По достижении температуры в горячей зоне 50° С начинают подачу охлаждающей воды в холодильные бочки и открывают краны на выходе суспензии из колонн. По приборам доводят режим работы колонн до требуемого нормами технологического режима. [c.144]

Важным элементом системы управления пневмопривода тормозов является регулятор давления 2, приведенный на принципиальной схеме (см. рис. 13,3), Одним из основных элементов этого регулятора является двухпозиционный распределитель 3, который в зависимости оглавления за регулятором может занимать одну из двух рабочих позиций, В позиции, указанной на схеме, давление в пневмоприводе ниже расче1ной величины Рп, ,,, и в рабочем положении находится нижняя позиция распределителя 3. Напорный (разгрузочный) клапан 6 закрыт, и воздух от компрессора 1 направляется через фильтр 4 и обратный клапан 5 в пнев.мосистему. При повышении давления в пневмоприводе дО величины р ах это давление воздействует на распределитель 3 и переключает в рабочее положение его верхнюю позицию. Тогда давление воздуха от компрессора через верхнюю позицию распределителя 3 открывает напорный клапан 6, и основной поток воздуха от ко.мпрессора 1 направляется через клапан 6 в атмосферу. При этом из-за низкого сопротивления открытой пневмолинии компрессор ] работает с минимальным давлением. Таким образом, обеспечивается его разгрузка. При понижении давления в основном пневмоприводе меньше величины ртт пружина расЛределителя 3 устанавливает в рабочее положение его нижнюю позицию, т, е, восстанавливается начальный режим работы компрессора 1 - режим зарядки пневмопривода. [c.337]

Фракционирование газа каталитической очистки бензина производится по следующей схеме. Газ сжимается компрессором М2 до 12—15 ата и смешивается с бензином каталитической очистки, подкачиваемым насосом НЗ. Смесь поступает в холодильник Т2 (см. рис. 91) для лучшего растворения тяжелых углеводородов газа в бензине, а затем в ириемник-газоотделитель А2. Некон-денсировапиый газ из приемника А2 направляется в абсорбер К1 первой секции, жидкость же подается насосом Н4 через теплообменник ТЗ в стабилизационную колонну К4. Режим работы колониы поддерживается таким, чтобы нижний продукт имел нормальное давление насыщенных паров основного компонента авиационного бензина. Стабильный бензин из кипятильника направляется через теплообменник ТЗ и холодильник в емкость, а головная фракция поступает в изопентановую колонну К5, где подвергается фракционированию. Нижний продукт представляет собой технический изопентап. Отгон колонны К5 содержит бутаны, бутены и более легкие углеводороды. Эту фракцию целесообразно присоединить к сырью депропанизации первой секции установки. [c.246]

В наиболее трудных условиях в отношении усталости материала работают мембраны на аппаратах, периодически находящихся под давлением и. под вакуумом. Весьма нейлаготгриятным является режим работы мембран, устанавливаемых на различных ступенях насосов и компрессоров нагрузка здесь, хотя обычно и не является знакотеременной, изменяется с очень большой частотой, поэтому усталостное разрушение наступает довольно быстро. [c.40]

Включение системы компрессоров в работу после остановок должно осуществляться последовательно, начиная с первого каскада. Включение компрессоров каждого последующего каскада должно осуществляться только после вывода на нормальный режим компрессоров предыдущего каскада и после достижения допустимого состава газа на линии нагнетания компрессора. Вероятность проникновения или подсосов горючих газов в работающие системы компримирования газов окислителей (воздуха, кислорода, хлора и др.) не велика, однако не исключается опасность образования взрывоопасных смесей в системах компримирования и транспорта газов окислителей. Она обусловлена возможностью образования смесей паров смазочных масел с газами-окислителями, а также случайным попаданием в системы горючих органических газов или жидкостей при ремонтных или других остановочных разовых работах. При эксплуатации таких систем наиболее часто взрывы возникали в аппаратуре и трубопроводах компрессорных установок воздуха, так как использовались не соответствующие по качеству смазочные масла и превышались регламентированные давление и температура. Анализы конкретных аварий, происщедших по этим причинам на компрессорных и воздушных станциях, подробно описаны в литературе (см. список литературы). Там же даны общие и частные рекомендации по повышению взрывобезопасности процессов компримирования воздуха, кислорода и хлора. [c.147]