Производство битумов из крекинг-остатков

Основное назначение процесса вакуумной перегонки мазута — получение дистиллятных фракций для установок каталитического крекинга и производства масел. Остаток достаточно глубокой вакуумной перегонки — битум получается здесь не как целевой, но необходимый продукт. Ввиду значительной суммарной мощности установок вакуумной перегонки наибольшая часть дорожных битумов в ряде стран [29], в том числе в США [11], получается именно по этому процессу. В нашей стране использование вакуумной перегонки для получения битумов связывается с углублением переработки нефти при большем извлечении дистиллятов остаток перегонки будет по консистенции соответствовать некоторым сортам битумов. Если же переработка тяжелых дистиллятов в моторные топлива невозможна, то углубление вакуумной перегонки ради получения остаточных битумов нецелесообразно, так как выделен ные дистилляты приходится возвращать в остаточное котельное топливо. [c.33]

Котельное топливо. Мазутами называют нефтяные остатки прямой перегонки нефти или крекинг-процесса (крекинг-мазуты). Если мазут прямой перегонки нефти не используется для получения смазочных масел, или для производства нефтяных битумов, или. для крекинга с целью получения бензинов и других видов моторного топлива, то он служит, как и крекинг-остаток, котельным топливом. [c.44]

С низа колонны отходит жидкий остаток перегонки — мазут. Последний в зависимости от качества исходной нефти может быть использован как сырье для термического крекинга с целью получения автомобильного бензина, получения смазочных масел, производства битума, коксования. Без переработки мазут можно использовать как котельное топливо. [c.46]

При крекинге гудрона с целью получения котельного топлива (т.е. висбрекинге) рециркулят оставляют в крекинг-остатке для обеспечения необходимой вязкости, т.е. в этом случае процесс проводится без рециркуляции, в отличие от процесса, в котором остаток используется в качестве сырья при производстве битума, кокса и т.п. [c.16]

Во избежание коксования крекинг-остатка и для улучшения транспортирования его разбавляют менее вязким продуктом. Крекинг-остаток можно использовать в производстве битумов, а также как связующее вещество при брикетировании углей. Выход термогазойля на сырье вакуумной колонны составляет около 72 % (масс.). [c.27]

Помимо естественных асфальтов, встречающихся в виде залежей, существует широко развитое нроизводство искусственных нефтяных битумов (асфальтов). Сырьем для производства нефтяных битумов служит главным образом остаток от перегонки мазута — гудрон (реже — крекинг-остлтки). Однако не всякий гудрон может служить сырьем для производства битумов, так как для этого необходимы определенные количественные и качественные соотношения смол, асфальтов и углеводородов. Отрицательные свойства придает асфальтовому гудрону содержащийся в нем твердый парафин. С повышением содержания его ухудшается одно из важнейших качеств асфальта — прилипающая способность. Наилучшим сырьем для производства битумов является гудрон тяжелых смолистых нефтей. [c.757]

Соответственно, тяжелый продукт, который остается на дне колонны, называется остаток вакуумной перегонки и используется в качестве сырья для производства битума или термического крекинга, а таюке как компонент для получения остаточного топлива. [c.46]

Гудрон — остаток от перегонки нефти, перегоняется при температуре выше 500 °С. Это — высоковязкий продукт, застывающий при 30—40°С. Он используется как сырье установок термического крекинга, коксования, для производства битума и высоковязких масел. [c.131]

Дизельная фракция 140-320 0 применяется в качестве зимнего дизельного топлива, фракция 180-360 С - в качестве летнего. После атмосферной колонны требуется предварительное обес-серивание дизельных фракций. Мазут - остаток атмосферной перегонки нефти является сырьем вакуумной колонны или используется как котельное топливо. В России мазут не подвергается обессериванию, хотя обычно в нем отмечается повышенное содержание серы (от 2 до 3,5% мае. и более ). Широкая вакуумная фракция 350<500 С (широкая масляная фракция) используется как сырье для каталитического крекинга и гидрокрекинга. Узкие масляные фракции (320-400, 350>420, 400-500, 420-490 и 450-500 С) применяют в качестве сырья для установок производства масел различного назначения. И, наконец, гудрон - остаток вакуумной перегонки мазута, применяется как сырье для производства битума, остаточных масел, а также для установок коксования и деасфальтизации. [c.232]

Основное назначение процесса деасфальтизации гудрона парафинами (чаще пропаном, иногда бутаном или пентаном) — получение деасфальтизата, являющегося сырьем для производства масел и установок каталитического крекинга и гидрокрекинга. Остаток деасфальтизации в некоторых случаях соответствует требованиям стандарта на битум, а чаще era используют как компонент сырья битумного производства. [c.39]

В периоды сокращения спроса на битумы процесс деасфальтизации можно использовать для максимального производства деасфальти-рованного газойля требуемых качеств. При этом получается материал с малой глубиной проникания иглы и высокой температурой плавления, который обычно не находит сбыта как товарный битум. Этот материал часто используют как компонент котельного топлива, но его можно также подвергать легкому крекингу. В некоторых случаях такой высокоплавкий остаток используется как нефтезаводское топливо, для чего необходимо устройство обогреваемых систем заводского топливоснабжения. [c.215]

Целью данной работы явилось получение дорожного битума методом компаундирования на основе окисленного строительного битума марки БН 90/10 с температурой размягчения разм == 92 °С и различных остатков и отходов производств ОАО "Салаватнефтеоргсинтез" (гудрон, кубовый остаток установки термического крекинга, мазут, остаток установки гидроочиетки, тяжелая смола пиролиза, кубовый остаток производства пластификаторов). [c.257]

В качестве сырья использованы наиболее распространенные нефтяные остатки, применяемые для производства битумов и отличающиеся фракционным и химическим составом (гудроны западно-сибирской и арланской нефтей, вакуумированный крекинг-остаток (КО), асфальт пропановой деасфальтиза-ции). [c.6]

В производственных условиях жесткость процесса висбре-кинга и, следовательно, степень превращения ограничивается стабильностью (склонностью к осадкообразованию) крекинг-остатка и скоростью закоксовывания труб. Конверсия в процессе, направленном только на понижение вязкости, составляет 6-7% мае., при производстве максимального количества дистиллятных фракций — 8-12% мае. Следует отметить, что в последнем случае конверсия может достигать и даже превышать 20% при условии, если остаток висбрекинга находит специальное применение на конкретном НПЗ (в качестве сырья для производства вяжущих и агломерирующих агентов, неф-теааводского топлива, сырья коксования, для производства битумов и т.д.). [c.7]

Перегонка нефти (англ. preliminary distillation) — процесс разделения нефти ректификацией на отдельные фракции. Ректификацию нефти осуществляют при атмосферном давлении (0,1—0,2 МПа), выделяя из нефти фракции светлых продуктов бензина, реактивного топлива, керосина, дизельного топлива (зимнего и летнего) и в качестве остатка темный продукт — мазут. Перегонку мазута производят под вакуумом при остаточном давлении 20-60 мм рт. ст. В зависимости от варианта переработки (масляного или топливного) мазут могут разделять на масляные фракции (соляровую, веретенную, машинную) с целью дальнейшей выработки масел или выделять из него широкую фракцию как сырье для каталитического крекинга или гидрокрекинга. Остаток перегонки мазута — гудрон служит сырьем для коксования, производства битума или остаточных масел. [c.121]

Крекинг-остаток обычно используют как котельное топливо и частично на некоторых заводах для производства битума. Битумы, полученные окислением крекинг-остатка, стареют быстрее, чем полученные окислением гудронов, та как в крекинг-остатках содержатся значительные количества карбенов и карбоидов, нарушающих однородность и ухудшающих цементирующие свойства битума. В связи с этим, а также для повышения эксплуатацианных свойств битумов и сокращения времени на окисление на нефтеперерабатывающих заводах в зависимости от конкретных условий применяют различные варианты использования крекинг-остатков [c.16]

Хотя здесь сравнительно новый процесс деасфальтизацин растворителями рассматривается с точки зрения производства битумов, следует остановиться также на качестве деасфальтизированного газойля (деасфальтизата), который используется как сырье для каталитического крекинга. Ценность деасфальтизатов как сырья для каталитического крекинга изменяется в зависимости от исходного остатка, из которого он получен, и от глубины отбора. При деасфальтизации растворителем из любого остаточного нефтяного сырья экстрагируются парафиновые компоненты, отделяемые таким образом от ароматических асфальтеновых компонентов. Эта тяжелая парафинистая газойлевая фракция не претерпевает никаких изменений при вакуумной перегонке. Общеизвестно, что тяжелые прямогонные газойли легче крекируются, чем легкие прямогонные или частично крекированные газойли. Таким образом, при каталитическом крекинге деасфальтизатов, являющихся прямогонными газойлями, к тому же высокого молекулярного веса, требуются сравнительно менее жесткие условия. Однако если, исходный остаток и глубина экстракции не обеспечивают достаточно низких содержания металлов и коксуемости деасфальтизата, то ценность деасфальтизата как сырья для каталитического крекинга значи тельно снижается. [c.214]

Гудрон — остаток от вакуумной перегонки мазута используется как сырье установок термического крекинга, висбрекпига, коксования, производства битума и масел. [c.116]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология