Остаток вакуумной перегонки

Гудрон — остаток вакуумной перегонки мазута — подвергается дальнейшей переработке с целью получения остаточных масляных фракций, кокса нли битума. [c.151]

В настоящее время разработан состав для ремонта изоляционных покрытий подземных трубопроводов, включающий следующие компоненты, мае. остаток вакуумной перегонки крекированного гудрона (29,1-69,3).фракцию термического крекинга тяжёлых нефтепродуктов с температурой выкипания Н.К.-360°С (29,1-69,3), тяжёлый остаток производства синтетических жирных кислот (0,2-0,6) и ингибитор коррозии АНПО (О,8-2,4). Состав предназначен длн проведения ремонтных работ при тешературе окружающего воздуха до минус 30°С (температура застывания,°С-минус 38-минус 69 вязкость условная при 50°С, условные градусы - 1,4-11,7). Технология получения состава отличается простотой и заключается в компаундировании исходных компонентов. [c.71]

Сырье и продукция. Сырьем процесса является гудрон — остаток вакуумной перегонки мазута. Свойства гудронов ряда нефтей приведены в табл. 2.39, 2.41. [c.200]

Традиционным сырьем процессов деасфальтизации является остаток вакуумной перегонки нефтей — гудрон. Свойства гудронов ряда "маслянистых" нефтей приведены в табл. 6.3. [c.226]

Гудрон — остаток вакуумной перегонки мазута — подвергают деасфальтизации, коксованию с целью углубления переработки нефти, используют в производстве битума, остаточных базовых масел. [c.71]

Получение масляных фракций осуществляется разгонкой нефти на установках атмосферно-вакуумной перегонки (АВТ) или мазута на установках вакуумной перегонки (ВТ). При этом получаются несколько вакуумных масляных дистиллятов различной вязкости и остаток вакуумной перегонки — гудрон. [c.195]

Коричневый или черный вязкий остаток вакуумной перегонки нефти. Существует также природный битум в виде асфальтовых озер или битуминозных песков. Он состоит из высокомолекулярных углеводородов и небольших количеств сернистых и азотистых соединений. [c.2]

Подготовка сырья заключается в разгонке мазутов под вакуумом (см. 24, 25). Фракции, используемые для производства масел, по способу получения делят на две группы дистиллятные — выделяемые в виде погонов при вакуумной разгонке мазута (300— 400 °С, 350—420° С, 420—450 °С), и остаточные — остаток вакуумной перегонки мазута (выше 500 "С) т. е. гудрон. Соответственно масла, полученные при переработке дистиллятных масляных фракций, называют дистиллятными, масла, полученные из гудрона— остаточными. [c.322]

Осуществляется компьютерное управление процессом (5 программ в зависимости от качества сырья). В сырье не допускается присутствие ПХД. Отходами переработки являются остаток вакуумной перегонки, используемый в качестве топлива или наполнителя в дорожных и кровельных битумах, а также отработанный сорбент. По этому же принципу работает схема RTI (США), основанная на применении ступенчатой вакуумной перегонки и адсорбционной очистки получаемых дистиллятов. [c.295]

Головным процессом переработки нефти (после ЭЛОУ - электрообессоливающей установки) является атмосферная перегонка (АТ -атмосферная трубчатка), где отбираются топливные фракции (бензиновые, осветительного керосина, реактивного и дизельного топлив) и мазут, используемый либо как компонент котельного топлива, либо как сырье для последующей глубокой переработки. Топливные фракции атмосферной перегонки далее подвергаются облагораживанию гидроочистке от гетероатомных соединений, а бензины - каталитическому риформингу с целью повышения их качества или получения индивидуальных ароматических углеводородов - сырья нефтехимии (бензола, толуола, ксилолов и др.). Из мазута путем вакуумной перегонки (на установках ВТ - вакуумной трубчатки) получают либо широкую фракцию (350...500°С) вакуумного газойля - сырья для последующей переработки на установках каталитического крекинга или гидрокрекинга с получением, главным образом, компонентов моторных топлив, либо узкие дистиллятные масляные фракции, направляемые далее на последующие процессы очистки (селективная очистка, депарафинизация и др.) Остаток вакуумной перегонки - гудрон - служит при необходимости для получения остаточных масел или как сырье для глубокой переработки с получением дополнительного количества моторных топлив, нефтяного кокса, дорожного и строительного битума или же в качестве компонента котельного топлива. [c.38]

Московским институтом нефти и газа им. И. М. Губкина разработан способ предотвращения парафиноотложения из парафини-стого газоконденсата в нефтепромысловом оборудовании и трубопроводах. В газоконденсат вводят ингибитор, в качестве которого используют остаток вакуумной перегонки мазута — гудрон в количестве 0,01-1,00 мае. %. Ингибитор можно вводить непосредственно в сырьевой поток без предварительного растворения. [c.66]

Ингибитор парафино- Остаток вакуумной перегонки Предотвращение парафиновых [c.284]

Изучалось испарение компонентов нелетучей матрицы в присутствии легкокипящих углеводородов. Учитывая сложный состав нефтей и нефтепродуктов, начальные исследования для удобства их интерпретации проводили на модельных смесях, составленных из легкой и тяжелой частей. В качестве легкой части применяли смесь индивидуальных углеводородов гептан-толуол (ГГ) в соотношении 1 1, а также бензиновые фракции с температурами выкипания 80- 120°С (Б1) и 120- 180 С (Б2), полученные при атмосферной перегонке смеси западно-сибирских нефтей. В качестве тяжелой части использовали гудрон — остаток вакуумной перегонки мазута западно-сибирских нефтей. [c.104]

Остаток вакуумной перегонки То же Смесь остатков Смесь деасфальтизата и остатков вакуумной перегонки [c.117]

М применяют в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и пром. печей (см. Котельные топлива) Выход М. составляет ок. 50% по массе в расчете на исходную нефть. В связи с необходимостью углубления ее переработки М. во все большем масштабе подвергают дальнейшей переработке, отгоняя под вакуумом дистилляты, выкипающие в пределах 350-420, 350-460, 350-500 и 420-500 С. Вакуумные дистилляты применяют как сырье для получения моторных топлив и дистиллятных смазочных масел. Остаток вакуумной перегонки М. используют для переработки на установках термич. крекинга и коксования, в произ-ве остаточных смазочных масел и битума (см. Гудрон). [c.630]

И, наконец, гудрон - остаток вакуумной перегонки мазута-используется для производства битума, остаточных масел, а также для установок коксования и деасфальтизации. [c.226]

Вакуумный дистиллят Остаток вакуумной перегонки [c.95]

Соответственно, тяжелый продукт, который остается на дне колонны, называется остаток вакуумной перегонки и используется в качестве сырья для производства битума или термического крекинга, а таюке как компонент для получения остаточного топлива. [c.46]

Поскольку на практике вакуумная перегонка тоже имеет свои ограничения, точку выкипания прямогонного остатка — т.е. температуру полного выкипания сырой нефти — определить невозможно. При столь высоких температурах вакуумную перегонку не проводят. Однако отсутствие этой информации не влечет никаких последствий, так как для готовых продуктов, в которых используется остаток вакуумной перегонки, точка выкипания [c.46]

Остаток вакуумной перегонки [c.66]

Сырьем для термического крекинга обычно является остаток вакуумной перегонки (пек), но иногда используются тяжелый крекинг-газойль и рециркулирующий газойль с установки крекинга. [c.99]

Сырье Г азойль Тяжелый прямогонный газойль Тяжелый газойль кат крекинга, остаток вакуумной перегонки [c.213]

Остаток вакуумной перегонки до 200° С при давлении 10 мм рт. ст., % вес. от гидрированного масла. .......... [c.473]

Остаток вакуумной перегонки. , 420 4,96 103 д [c.606]

Остаток вакуумной перегонки мазута (3,3% S) [c.261]

Остаток вакуумной перегонки — гудрон (фракция выше 500 °С) через теплообменники 6, 7, 10 откачивается с установки. [c.122]

Гудрон — остаток вакуумной перегонки мазута — подвергается дальнейшей переработке с целью получения остаточных масел, кокса и (или) битума, а также котельного топлива путем снижения вязкости на установках висбрекинга. [c.337]

Подача сырья на установку осуществляется по методу циркуляции. Так как сырье — тяжелый остаток вакуумной перегонки—можно перекачивать только при повышенной темпе- [c.67]

Линии I — сырая нефть II — отходящие газы (парафиновые углеводороды) III —легкий бензин IV — средний бензин V — тяжелый бензин (бензин-растворитель, лаковый бензин) VI — керосин VII — дизельное топливо VIII — легкий газойль IX — остаток от атмосферной перегонки на перегонку под вакуумом X — отходящие пары вакуумной перегонки XI — тяжелый газойль XII — веретенное масло XIII—дистилляты машинного масла (а — легкий, б — средний, а — тяжелый) XIV — цилиндровое масло XV — остаток вакуумной перегонки асфальт из сильно ароматизированных нефтей, цилиндр — сток из парафинистых нефтей. [c.18]

При переработке высокопарафинистых нефтей для обеспечения качества продукции необходимо изменение обычной схемы вначале следует проводить окисление мазута или его части, а затем вакуумную перегонку окисленного мазута или смеси его с неокисленным мазутом. Остаток вакуумной перегонки — дорожный битум — может быть затем дополнительно окислен в других колоннах до получения битумов более глубокой степени окисления. [c.295]

По данным [86], вовлечение в сырье остаточных фракций увеличивает выход и улучшает октановую характеристику получаемых бензинов, причем степень роста этих показателей определяется количеством добавленных остаточных фракций. Введение 14,7% (об.) остаточного сырья (остаток вакуумной перегонки нефти плотностью 0,993, кипящий выше 566 °С) в вакуумный газойль повышает выход бензина с 60,4 до 62,0% (об.), а также водорода и кокса, снижает выход углеводородов С1--С + аряду со снижением конверсии сырья селективность увеличивается. Меньшее количество остаточного сырья (10,1 % ббТ) не влияет на октановое число или даже снижает его. Октановое число бензиновых фракций, полученных при крекинге утяжеленного сырья, приведено ниже [86] [c.123]

При переработке высокосернистой нефти бензин прямой перегонки очищается. Лигроин подвергается крекингу. Получаемый дестиллат содержит меньще серы, чем исходный лигроин, но требует все же кислотной очистки и вторичной перегонки. Керосин отдельно не получается, а входит в состав легкого солярового дестиллата. Как легкий, так и тяжелы< ( соляровый дестиллаты направляются на термический крекинг. Крекинг-бензин очищается серной кислотой, защелачивается. и подвергается вторичной перегонке. Остаток вакуумной перегонки продувается воздухом и дает товарные сорта битумов. [c.425]

I схема (деасфальтизация гудрона бензином с последующим гидрообессериванием деасфальтизата). Прямогонный 25%-ный остаток вакуумной перегонки нефти, выкипающий выше 500 °С, подвергается деасфальтизации на установке Дабен легким бензином. Полученный деасфальтизат гидрообессеривается при 10—15 МПа и 420—450 °С, выход обессеренного продукта составлял 87% на деасфальтизат и 65% на исходный гудрон. [c.127]

Внизу отгонной части колонны вводится перефетый водяной пар в количестве 0,8 - 1,5%(мас.) на сырье колонны. Остаток вакуумной перегонки -гудрон с температурой 360-380 °С - насосом через теплообменники и холодильник откачивается в парк. [c.373]

В настоящее время предложен способ укрепления грунта,включающий обработку его вяжущим на основе нефтепродуктов с последующим перемешиванием и уплотнением. В грунт предварительно вводят порошкообразную смесь тяжелого нефтяного остатка (остаток вакуумной перегонки крекированного гудрона,асфальтит деасфальтизации гудрона) и битум с температурой разглягчения не ниже 70°С в количестве Ъ-% от массы грунта при следующем соотношении кошонентов, мас. [c.72]

Избыток бензола отгоняют из очищенной реакционной смеси под атмосферным давлением и возвращают в процесс. Остаток вакуумной перегонкой разделяю на три фракции. Головной продукт — непревращенные парафины — возвращают на хлорирование боковая фракция представляет собой чистый керилбензол, а остаток — высокоалкилированные бензолы, используемые для производства смазочных масел. [c.85]

Схема установки висбрекинга представлена на рис. 18. Остаток вакуумной перегонки (вакуумный гудрон) поступает в печь, где происходит его легкий крекинг при мягких условиях. Температура процесса лежит в пределах 455—480 °С (в среднем около 470 °С) давление 14—35 ат 1изб. (в среднем около 17,5 ат). Висбрекинг обычно проводят при менее жестких условиях, чем термический крекинг, вследствие того, что, во-первых, перерабатывается более тяжелое и, следовательно, легче крекируемое сырье [c.181]

I — отбензиненная нефть 2 — нечь 3 — газ 4 — установка высокого вакуума 5 — линия к пароструйным насосам 6— остаток вакуумной перегонки 7 — вакуум-газойль — крекинг-нечь 9 — испаритель 10 — перегонная колонна 11 — бензин 12 — газ 13 — газойль 14 — котельное топливо. [c.324]