Неисправности электрических цепей

Неисправность дефектоскопа (неисправность электрических цепей и электронных ламп, плохой контакт и др.) вызывает на экране прибора искажения нормальной картины в виде шумов , расширение линии развертки, одного или нескольких неподвижных или перемещающихся ( бегущих ) сигналов и т. д. Эти явления легко распознаваемы, так как они нерегулярны и не-синхронизованы с разверткой. [c.144]

Неисправности электрических цепей и способы их обнаружения [c.248]

Рассмотрим двухколодочный электромагнитный тормоз (рис. 108), установленный на вальцах. В ранее применявшихся электромагнитных тормозах магнит размещался в горизонтальной плоскости в рассматриваемом тормозе магнит размещен над колодками. Тормоз сблокирован с электродвигателем, электромагнит 3 находится под током, поэтому колодки 2 тормоза разведены. При срабатывании аварийного останова одновременно выключаются электродвигатель и электромагнит, колодки тормоза прижимаются к тормозному диску грузом 5, который связан с сердечником 6 катушки электромагнита. Достоинством подобной схемы является то, что тормоз срабатывает и при неисправности электрической цепи электромагнита. [c.183]

Все электроустановки оборудуют устройствами релейной защиты, которая автоматически отключает поврежденный элемент или всю электроустановку. Кроме того, релейная защита служит для сигнализации о нарущении нормального режима работы защищаемого элемента, а также о возникновении повреждений в электроустановках. Время действия релейной защиты обеспечивает надежную работу всей электрической системы. Релейную защиту элементов напряжением выше 35 кВ, получающую питание от трансформаторов напряжения, снабжают устройствами, автоматически выключающими ее и сигнализирующими об этом при неисправностях во вторичных цепях напряжения. Это необходимо для того, чтобы избежать неправильного срабатывания защиты при нормальном режиме. Кроме того, релейную защиту снабжают устройствами, сигнализирующими появление неисправностей в цепях напряжения. Действие релейной защиты фиксируется встроенными в реле указателями срабатывания или отдельными указательными реле, счетчиками числа срабатываний и другими устройствами. [c.309]

Наиболее типичны два случая замыкания цепи тока через тело человека когда человек касается одновременно двух проводов и когда он касается лишь одного провода. Во втором случае предполагается наличие электрической связи между сетью и землей (несовершенство изоляции проводов относительно земли, замыкание провода на землю в результате какой-либо неисправности и др.). [c.249]

При достижении верхнего предельного уровня воды в котле срабатывает второй блок-контакт реле 16 и работающий насос отключается. Во всех случаях аварийного понижения уровня воды в котле срабатывает промежуточное реле 10, разрывающее электрическую цепь напряжением 1,2 в от аккумулятора 11, и посредством электромагнитного клапана 5 (так же как и в случае работы блокировки чрезмерного давления) прекращается горение газа в топке котла. Эта блокировка дублируется вторым блокировочным контактным манометром 13, разрывающим цепь электромагнитного клапана 5, если пневматическое реле окажется неисправным. [c.144]

Для предупреждения подобных аварий была усовершенствована схема электрической автоблокировки электродвигателей масляных насосов, обеспечена возможность надежного визуального контроля исправности электрической цепи автоматического включения резервного электродвигателя кроме того была разработана и смонтирована дополнительная система аварийного поддержания давления в системе масляного уплотнения насоса при аварийной остановке насосов. Насосы сжиженных газов с торцовыми уплотнениями должны быть снабжены, как минимум, двумя автоматическими отсечными клапанами на линиях приема и нагнетания перекачиваемой жидкости вблизи насосов. В планах ликвидации аварии на установках с перекачкой горючих жидкостей насосами должны быть четко определены действия персонала по локализации неисправных торцовых и других уплотнений, подвижных деталей машин и механизмов. [c.62]

Опыт эксплуатации тепловозов показывает, что в электрических цепях наиболее частой неисправностью является корпусное замыкание, возникающее из-за повреждения изоляции, и обрыв цепи из-за потери контакта или обрыва провода. Обрыв и замыкание одновременно в нескольких проводниках встречаются довольно редко. [c.248]

Внешним осмотром прибора до его разборки выявляют, нет ли трения в подвижной системе — медленным поворачиванием корректора в разные стороны, наблюдая за перемещением стрелки, которое должно быть плавным, без заеданий уравновешенность подвижной системы прибора — наклоном его в разные стороны (стрелка не должна сходить с нулевой отметки) исправность электрических цепей и величины сопротивлений. При неисправностях в приборе его разбирают для внутреннего осмотра, исследуют возможность свобод- [c.255]

При подаче напряжения на электромагнитную катушку нередко соленоидный вентиль не открывается. Этот дефект может быть вызван обрывом в электрической цепи, в том числе и в электромагнитной катушке, или загрязнением вентиля. Измерения сопротивления катуЩки и проверка линии позволяют выяснить действительную причину неисправности. Сопротивление катушки должно быть более 112 Ом. Если катушка и электрическая линия целы, то можно предполагать, что клапан не открывается из-за засорения отверстия, через которое после подъема вспомогательного клапана должно выравниваться давление над мембраной и под ней. Поэтому основной клапан не поднимается, а сердечник частично входит в катушку. Вследствие этого может появиться непрерывно гудящий звук в катушке и через некоторое время — повышенный ее перегрев. В этом случае необходимо отключить питание на катушку. При длительном нагреве катушки оплавляется ее изоляция, появляется межвитковое замыкание, что выводит катушку из строя. При указанном дефекте СВ следует разобрать и прочистить его клапан. [c.86]

При отыскании неисправностей в измерительных схемах (обрыве или замыкании), проверке сопротивлений и конденсаторов необходимо один конец контролируемого участка отпаять от схемы. В противном случае может образоваться электрическая цепь через параллельно включенные элементы схемы, что приведет к искажению ожидаемых результатов измерения. [c.149]

Отрицательной особенностью автономной работы преобразователей частоты является недостаточная надежность электроснабжения электроверетен. Какая-либо неисправность в электрических цепях или механические неполадки в самих преобразователях часто приводят к аварийным остановкам электроверетен. [c.55]

Не работает двигатель пли прибор — неисправны выключатели Диаграмма или Прибор перегорел предохранитель обрыв в электрической цепи или в об.мотке двигателя. [c.202]

Однако другие детали, особенно электронные лампы, если они используются, иногда нуждаются в замене. Источники ИК-излучения постепенно выходят из строя и также требуют периодической замены. В большинстве инструкций по работе имеются указания на последовательность выявления неисправностей, которой нужно следовать при возникновении неполадок. Порядок поиска отказавшей детали заключается в последовательной изоляции систем (оптической, механической, электронной), затем отдельных блоков (усилителя, пера самописца, сервомотора и т. д.) внутри этих систем и, наконец, неисправной детали. Неправильная работа может быть вызвана импульсными электрическими помехами, распространяющимися либо через воздух, либо через цепь питания. Если окружающая температура относительно не постоянна, то калибровка прибора по длинам волн, вероятно, может смещаться. [c.58]

II этап. Систематизированный или упорядоченный поиск неисправной цепи можно вести по специально разработанным логическим схемам, составляемым на основании теории графов, или древообразным схемам, раскрывающим наглядную связь между отдельными цепями, или специальным картам поиска неисправностей (рис. 124). Хорошо прослеживаемая взаимосвязь между элементами электрического оборудования с хорошей наглядностью позволяет установить границы неисправной цепи. Например, при пуске дизеля не включаются контакторы Д1, Д2 я ДЗ, а контактор КМН получает питание (включается). Точкой разветвления указанных цепей питания и, следовательно, началом неисправной цепи является место включения провода 283 к замыкающей блокировке замедленного действия РВ1. Наличие параллельных цепей в схеме питания электрических аппаратов дает возможность сократить длину отказавшей цепи. Если при выключенной кнопке Топливный насос и включенной Пуск дизеля контакторы Д1—ДЗ включаются — неисправная цепь где-то от блокировки РВ1 до провода 326. Искусственным включением замыкающей блокировки Д1 в цепи катушки контактора ДЗ в этой же проверяемой цепи можно дополнительно локализовать [c.250]

При наличии запасных печатных плат (узлов, блоков) прибора можно локализовать неисправность способом замены деталей, однако при этом существует опасность повредить годную плату вследствие электрических перегрузок, которые повредили предыдущую плату. Поэтому перед заменой платы целесообразно убедиться в том, что на нее подаются верные значения питающих напряжений, отсутствуют короткие замыкания в выходных цепях и перегрузки на входе. В любом случае при замене плат источник питания должен отключаться от прибора. Такой метод иногда позволяет быстро обнаружить неисправный элемент и одновременно устранить отказ. Однако при этом требуются заведомо исправные элементы (блоки, печатные платы, узлы и др.). Кроме того, из-за сложности демонтажа отдельных элементов этот метод не всегда можно использовать. Частая замена элементов в некоторых случаях может понизить надежность средств измерений. Поэтому такой метод применяют чаще всего при отыскании отказов в сменных узлах приборов. [c.156]

При возникновении неисправностей в электрических машинах, цепях и аппаратах машинист должен произвести наружный осмотр машин или аппаратов, проверить цепи контрольной лампы и секвенцию из обеих кабин, определить степень и характер повреждения и принять меры к быстрейшему его устранению. [c.142]

Защиту от перегрева, который может произойти при неисправности электронной схемы, осуществляют включением в электрическую цепь специальных вставок, изготовленных из сплавов с температурой плавления 100—150°С. Иногда для термостатирования используют нагреваемые металлические блоки с профрезерован-ными пазами, в которые вставляются колонки, а также водяные рубашки, соединенные с жидкостными термостатами. [c.165]

Наиболее частыми неисправностями работы электропривода бы-, вают повреждения в электрической цепи питания и сигнализации на главный щит. Эти повреждения устраняются электрослесарями цеха тепловой автоматики и испытаний (ЦТАиИ). Электродвигатель проверяется и ремонтируется электрослесарями электроцеха. Ремонт редуктора и ручного привода к арматуре и ремонт приводной головки на шпинделе арматуры выполняет звено из бригады слесарей по ремонту арматуры. Компоновку электропривода со шпинделем (приводной головкой) арматуры делают совместно слесари по ремонту арматуры и электрослесари ЦТАиИ. [c.265]

Универсальный (рациональный) метод поиска гарантирует быстрый конечный результат — максимум пятью-шестью проверками для любой цепи. Так, при обрыве провода 335 (см. рис. 125) делают четыре проверки (К.7/Б.105, 3681к. Д1, 3351к.Д2, 3351к.Д1.). Логические схемы и карты для оперативного поиска неисправностей являются начальным шагом внедрения автоматизированного обнаружения отказов в электрических цепях. [c.252]

Для предотвращения травматизма обслу-Рис 8 33 Регулятор живающего персонала прижимные рамы или температуры формы. движущиеся формы ограждаются. Эти ограждения могут быть открыты только ВО время остановки машины. Кроме того, для гарантирования полной безопасности работы оператора применяется управление спаренными рычагами. Для того чтобы не допустить работы механизмов при неисправной пневматической системе, предусматривается взаимная блокировка пневматических и электрических цепей. [c.539]

Ремонт. При определении неисправности милливольтметра, пос-тупивщего в ремонт, к его зажимам подключают источник регулируемого напряжения. Если при подаче напряжения на рамку стрелка неподвижна, а при легком дуновении на конец стрелки она свободно проходит вдоль всей щкалы, причиной неисправности является замыкание электрической цепи милливольтметра или ее обрыв. В этом случае повреждение находят поэлементной проверкой всей цепи. [c.158]

Исхштание опытного кокса длилось 12 суток, причем простои печи по независящим от испытания причинам (ремонты оборудования, внешней электрической цепи и др.) составили 20% против обычных 3—6%. В последние дни испытания мощность печи была снижена на 25% из-за неисправности короткой сетки. [c.95]

Полуавтоматический режим работы предназначен для управления питателем в период настройки, регулировки его рабочих органов, при появлении неисправностей в электрических цепях ав-томаткческогэ улргвленкя. [c.97]

Шум. Беспорядочные изменения сигнала создают шум. Шум измеряется величиной среднеквадратичного отклонения (СКО) пера самописца от среднего положения за какой-то период времени. Уровень среднеквадратичного шума составляет около 25 % от величины максимальной амплитуды шума (рис. 2.19). Шум является результатом рада процессов 1) джонсоновского шума, или теплового движения электронов в приемном элементе 2) статистических тепловых флюктуаций в элементе 3) беспорадочного движения электронов в проводниках и других компонентах цепи усиления 4) ложных электрических сигналов, возникающих в неисправных деталях усилителя или из-за плохой его конструкции 5) электрических сигналов, возникающих вне прибора. Для хорошо сконструированного спектрофотометра при правильной настройке шум в самописце будет в значительной степени джонсоновским, который подчиняется соотношению [c.46]

Машинист принимающей бригады в первую очередь прс)вер151ет наличие записей в Журнале и в зависимости от их содержания принимает решение о приемке локомотива (моторвагонного поезда) в очередной рейс или об отправлении его на ТО-2 или неплановый ремонт в депо. При отсутствии записи о серьезных повреждениях (неисправностях) машинист осматривает состояние экипажной части и тяговых электродвигателей, особенно тех узлов и деталей, которые непосредственно влияют на обеспечение безопасности Движения проверяет работу вспомогательных машин, электрической аппаратуры и измерительных приборов из обоих пультов уиравлё-ния и убеждается в правильной регулировке регуляторов дайленйя и отсутствии ненормальных утечек воздуха, четком и последовательном включении аппаратов, контакторов и правильности сборки силовой цепи при положении реверсоров вперед и назад , а также в правильности и синхронности показаний измерительных приборов обеих кабин опробует действие электропневматических й пневматических тормозов и выход штоков тормозных цилиндров, [c.137]

Неполадки в электрической схеме. Проверяют вольтметром ток в цени, а также цепь показывающего и регистрирующего приборов. Приборы должны реагировать на изменение сопротивления нулевого реостата. При новреледенин цепи надо искать разрыв цепи или плохой контакт. После установки стрелки амперметра на нуль проверяют воду эжектора и прочищают дроссель 15 (сы. рис. 127). При резких бросках стрелки показывающего прибора причину следует искать в мостовой схеме (повреждение плечей моста). При уходе стрелки прибора от нуля неисправности устраняют в соответствии с указаниями в инструкции к прибору. [c.183]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология