Напрессовка

При сборке подшипников качения возможны следующие дефекты. Овальность внутреннего кольца радиального подшипника появляется вследствие неправильной напрессовки на вал. Перекос колец при сборке ведет к выкрашиванию их краев. Проворачивание колец на валу или в корпусе приводит к нагреву подшипника и появлению вибраций. При сборке нужно следить за тем, чтобы неподвижное кольцо имело возможность самоустанавливаться для компенсации температурных удлинений. При запрессовке подшипников качения часто необходим нагрев их в масляной ванне до 80—100 °С. Более быстрый и безопасный нагрев подшипников [c.116]

Сочленение колец обойм подшипника с валом и корпусом производится по одной из неподвижных посадок (Гр — горячая, Пр — прессовая. Г —глухая, Т — тугая и др.) с соблюдением установленных натягов. Подготовленный подшипник в течение 15—20 мин нагревают в масляной ванне при температуре 60—90° С. Нагретый подшипник быстро устанавливают и легкими ударами или нажимом добиваются посадки его на место. Посадку подшипника выполняют с помощью различных прессов и оправок. На рис. 160 приведены примеры применения оправок при монтаже подшипников качения. Применение оправок обеспечивает качественную посадку подшипника, предотвращает повреждения вала и подшипника, попадание в подшипник мелких металлических частиц, откалывающихся при ударах молотком. При напрессовке подшипника на вал усилие от оправки должно передаваться на торец внутреннего кольца (рис. 160, а), а при запрессовке в корпус — на торец наружного кольца. При одновременной напрессовке подшипника на вал и в корпус применяют оправку с концентрическими буртиками, упирающимися в торцы обоих колец. [c.323]

Напрессовку подшипников на длинный вал и далеко отстоящую от его конца шейку выполняют при помощи медной выколотки или [c.323]

Условием надежной работы соединения после ремонта является обеспечение необходимого момента трения в посадке дополнительной детали, препятствующего ее проворачиванию или сдвигу, Для обеспечения этого момента трения соединение основной детали с дополнительной осуществляется напрессовкой, при-102 [c.102]

Втулки при износе внутренней поверхности выбраковываются. При износе наружной поверхности втулки восстанавливаются осадкой в корпусе или в крышке. Уменьшение высоты втулки при осадке компенсируется напрессовкой шайбы из алюминия, бронзы. Можно восстанавливать втулки наплавкой баббитового или латунного слоя. Смятая поверхность лыски наплавляется баббитом. Используется также восстановление размеров втулок нанесением эпоксидной композиции. [c.247]

Для случая, когда о- = 500 МПа, давление напрессовки р г 30 МПа [c.406]

Поправочный коэффициент на давление напрессовки р ( к рис 2.1) [c.407]

При ремонте оборудования не рекомендуется демонтировать прессовые соединения колец исправных подшипников (например, снимать исправные подшипники с валов электродвигателей, насосов), так как повторная напрессовка изменяет характер первоначальных посадок. [c.242]

Усилие напрессовки и выпрессовки прикладывают только к кольцу, которое у данного подшипника соединяется с большим натягом (рис. 4.58). В противном случае кольцо расколется или на поверхности дорожек качения колец тела качения оставят лунки, которые приведут к быстрому износу подшипников. [c.242]

Монтажные трубы, приспособления и подкладки для напрессовки и выпрессовки подшипников могут быть обшего и специального назначения. Их изготовляют из стали 30 или 35. Направление прикладываемого усилия должно точно совпадать с осью вала либо отверстия. Для этого плоскости торцов труб и подкладок должны равномерно прилегать к кольцам подшипников. [c.242]

Монтажные трубы, используемые для напрессовки ударами молота, должны иметь в верхней части сферическую заглушку, а в нижней - приваренную шайбу, предохраняющую подшипник от зафязнений. Подшипники с одинаковым посадочным натягом колец на валу и в корпусе монтируют при помощи трубы, к [c.242]

Рис. 4.58. Приспособление для напрессовки и выпрессовки подшипников (а - ж - варианты)

На практике усилие распрессовки больше усилия напрессовки. Для соблюдения этого требования без применения двух давлений масла напрессовку производят при подаче давления в штоковую полость, распрессовку - в поршневую полость. [c.300]

Бандажи делают из стальной ленты, концы которой соединя -ются путем сварки. Монтаж массивной шины на обод колеса производится с помощью пресса. При напрессовке бандажная лен- [c.512]

При напрессовке подшипника на вал его нагревают до температуры 90—100 С в масляной ванне, а при запрессовке в корпус нагревают корпус или охлаждают подшипники, например, углекислотой. [c.140]

При напрессовке подшипника на вал его нагревают до температуры 90 —100°С в масляной ванне, а при запрессовке в корпусе охлаждают. [c.166]

В комбинированном прямоугольном клапане элементы скреплены винтами, в клапанах же круглой формы они связаны стяжными конусными кольцами. После легкой напрессовки стяжные кольца фиксируются отгибом стопорных планок. [c.346]

Сила Q напрессовки кольца [c.355]

Ребристые трубы для теплообменников обычно изготовляют на специальных станках напрессовкой на гладкие трубы прямоугольных или круглых пластин— шайб (рис. 1-9,с) или навивкой поставленной на ребро ленты (рис. 1-9,6). Разработана также технология производства труб с поперечными ребрами путем прокатки толстостенных труб-заготовок. [c.156]

Другими критическими участками в турбогенераторах являются клиновые замки, которые удерживают обмотку в пазах для преодоления действия центробежной силы. На этих местах ввиду высокого давления напрессовки и нагружения на знакопеременный изгиб сравнительно гибкого ротора может произойти коррозия трения. Контроль на такие трещины проводится наклонными искателями со стороны наружной поверхности зуба [1376]. [c.421]

Бандажные кольца при их работе насаживаются на ротор и на опорный диск с натягом, т, е, находятся под напряжением. Если их снять,, то четко выявляющиеся раньше показания от трещин могут исчезнуть. Видимо, эти показания были получены от топких трещин, которые без раздачи (оос.ле снятия напряжений) прозрачны для звука, По.этому контроль следует проводить по возможности в изделии с напрессовкой, [c.421]

Максимальные концентрации напряжений наблюдаются в зонах резьб, галтелей, на поверхностях сопряжений, напрессовки, [c.235]

Сборка узлов с подшипниками качения производится после промывки подшипников 8-10 %-ным раствором машинного масла в бензине, просушки, протирки и смазывания посадочных мест машинным маслом. Напрессовку подшипников производят с помощью оправок и пресса. Для облегчения напрессовки подщипника на вал его предварительно подогревают в течение 15-20 мин в ванне с горячим машинным маслом до температуры 80-100 С, а при запрессовке в корпус его подогревают струей горячего воздуха или в масляной ванне. [c.177]

Каким образом достигается Р1атяг конусного соединения напрессовкой детали на конус или использованием uJиoики [c.169]

Под действием пружины 19 обоймы 27 и 25 раздвигаются, шарики 13 выходят из кольцевой проточки 12, шток 11 освобождается и ударник 18 бьет по свободной поверхности жидкости в корпусе 15. Создается гидравлический удар, во время которого воздух из корпуса 15 выходит через отверстие 16. Гидравлический удар зависит от силы затягивания пружины 19 и ее размеров и определяется усилием напрессовки колеса 7 и размерами гидравлической полости 9. Ударная волна действует на силовой поршень 2, создавая усилие, необходимое для снятия колеса 7. При необходимости операцию повторяют. При такой конструкции гидравлического источника 6 сокращается продолжительность демонтажа, съемник более удобен в эксплуатации и уменьшаются его габаритные размеры, поскольку не требуются фомоздкие и дорогостоящие высоконапорные насосы [89]. [c.288]

Юткрыть ЛЮК ограждения. 2.Снять лопасти. 3.Разборка, промывка, ревизия деталей, узлов, зачистка посадочных мест и сборка вентилятора. 4.Установка лопостей, регулировка зазора между лопостями колеса и диффузором. 5.Снятие,установка, напрессовка подшипников. [c.21]

Многослойные АВД с концентрическим расположением относительно толстых слоев (Multiwall) — выполняют последовательной прессовой посадкой (напрессовкой) серии сварных цилиндрических обечаек из толстого листа (25 - 60 мм) на центральную обечайку из металла, имеющего коррозионную стойкость против соответствующей рабочей среды (рис. 26.6). [c.800]

Прессованные оксидно-никелевые, кадмиевые и железные электроды изготавливают путем напрессовки соответствующей активной массы на токопроводящуьз перфорированную подложку. Для повышения механической прочности электродов полученные брикеты смачивают лаком положительные электроды обертывают в хлорнновую и капроновую ткань. Осуществляют плотную сборку электродов. Аккумуляторы могут разряжаться большими плотностями тока. Ресу )с — 500—700 циклов, в 2— 3 раза меньше, чем у ламельных аккумуляторов, ввиду коротких замыканий через поры ткани, ])азделяющей электроды. [c.108]

Дефекты, появляющиеся на поверхности мешалок (якорных, винтовых), вызывают значительные затруднения с их ремонтом. Все перечисленные ранее методы исправления дефектов применимы к мешалкам. Однако в отдельных случаях можно использовать специальные способы, разработанные с учетом конструктивных особенностей этих узлов. Положительные результаты показывает метод набинтовывания ленты из стеклоткани с пропиткой антикоррозионной композицией. При воздействии активных химических сред оправдывает себя ремонт путем напрессовки труб из фторопласта-4 на якоря мешалки. С этой целью трубы предварительно разогревают газовой горелкой до полупрозрочности . Диаметр трубы должен быть чуть меньше диаметра мешалки (на 0,5... 1 мм). После остывания фторопластовая труба полностью облегает поверхность мешалки. Концы труб глушатся пробками, предварительно пробки заполняются герметизирующим составом. Пробки устанавливаются с натягом в предварительно разогретый торец трубы, в котором выточены на токарном станке канавки. После охлаждения происходит надежная фиксация пробки (рис. 14). [c.32]

При напрессовке подшипника на вал усилие через оправку должно передаваться только на внутреннее кольцо, при запрессовке в корпус — только на наружное. Если подшипник устанавливают одновременно и на вал и в корпус, усилие должно передаваться на торцы обоих колец. Подшипник при посадке необходимо доводить до торца запле-чика вала вплотную. [c.96]

Одновременно с прессованием многослойного материала можно производить напрессовку слоя металла (например, для изготовления материала для печатных схем). Если в качестве такого металла применяется медь, то хорошая адгезия достигается только в отсутствие воздуха. Так как такие условия трудно осуществить, то приходится применять медную фольгу, имеющую с одной стороны (обращенной к фторопла-сту-4Д) гальваническое покрытие из хрома, никеля, кадмия или другого трудноокисляющегося металла. Для увеличения адгезии эта сторона должна быть шероховатой, что лучше всего достигается при электрохимическом осаждении меди в виде тонкой фольги. [c.182]

При конструировании литых пластмассовых зубчатых колес и звездочек рекомендуется стремиться к соблюдению принципа равнотолщинности элементов. Кроме того, следует избегать резких переходов, острых углов, радиальных ребер жесткости, отверстий, приливов и т. п. Предпочтительно шлицевое крепление колеса на валу. В шпоночных соединениях целесообразно применять круговые шпонки, предусматривать установку нескольких шпонок. Для соединения с валом используются также установочные винты, склеивание, напрессовка дисков или венцов на накатанные и нагретые валы и др. [c.212]

В самое последнее время освоено также производство аккумуляторов с безламельньвп прессованными электродами. Характерной особенностью таких аккумуляторов является отсутствие свободных зазоров между электродами и необходимость сжатия блока их в корпусе аккумулятора. Пластины готовятся напрессовкой активных масс на внутренний токоотвод из штампованной сетки под давлением 350— 400 кПсм . [c.177]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология