Оборудование складов мостовые

Оборудование для внутриустановочной обработки и транспортирования кокса. К такому оборудованию относятся мостовые и козловые грейферные краны, питатели, дробилки, конвейеры, грохоты, бункеры, склады и др. [c.47]

Склад железного купороса. На складе железного купороса находится следующее оборудование шесть ленточных конвейеров, подающих железный купорос от центрифуг на склад, мостовой грейферный кран грузоподъемностью 10 т, два разбрасывателя купороса, используемых при погрузке вагонов. [c.126]

Оборудование дпя внутриустановочной обработки и транспортирования кокса - приемные рампы и желоба, мостовые и козловые грейферные краны, питатели, дробилки, грохоты, конвейеры, бункерные сооружения, склады, механизмы по загрузке кокса в вагоны и др. [c.111]

Мостовые электрические краны, используемые в материальных складах и на базах оборудования, имеют грузоподъемность до 200 кН (20 тс) и проле от, 12 до 32 м. Существуют мостовые краны подвесных и опорных конструкций, работающие с грузовыми крюками, грейферами и другими устройствами. [c.227]

Склады для хранения материалов на поддонах в стеллажах или штабелях обслуживаются кранами-штабелерами. Кран-штабелер представляет собой мостовой кран, оборудованный вращающейся вертикальной колонной, по которой с помощью механизма подъема передвигается грузовой захват. [c.227]

Склад кокса представляет собой открытую ровную прирельсовую бетонированную площадку, оборудованную козловым или мостовым краном. Для предотвращения смерзания мелочи кокса (до 6 мм) предусматривается обогрев части площадки. Хранение порожних и заполненных контейнеров осуществляется в 2-3 яруса по высоте. Склад рассчитан на хранение кокса, вырабатываемого в течение 15 сут., т.е. примерно на 700 контейнеров. Капитальные затраты на строительство контейнерного склада на 500-700 тыс.руб. меньше по сравнению со строительством бункерного склада. [c.19]

В складе карбида для перемещения герметично закрытых наполненных и порожних контейнеров разрешается использование мостовых кранов, оборудованных обычными взрывобезопасными электродвигателями, например, типа КО. [c.237]

Для хранения сырьевых материалов устраиваются механизированные склады, примыкающие к основным заводским цехам. Для механизации погрузо-разгрузочных работ склады оборудуются чаще всего мостовыми кранами с грейфером или мостовыми кранами, тельферами, скреперами и другим оборудованием. [c.135]

Вблизи узловой станции размещаются запасные склады известняка бункерный и открытый, оборудованный мостовым грейферным краном 6 склад кокса обслуживается тем же краном. В дробильно-сортировочную установку 5 кокс подается со склада на дробление при помощи крана 6. [c.465]

На фиг. 2 представлен открытый склад на 100 тыс. т угля, оборудованный мостовым краном-перегружателем 4. Прибывающий уголь разгружается на эстакаде с траншеями по сторонам 3. Грейфером перегружателя 1 уголь забирается из траншей эстакады и перемещается в штабели 5. Уголь в штабелях уплотняют при помощи катков, и высота штабелей допускается не более 10—12 м. [c.29]

При монтаже аппаратов на высокие постаменты, где применение кранов или мачт нецелесообразно или невозможно, пользуются шеврами, которые устанавливают на эти постаменты. Шевры применяют при монтаже мостовых кранов, устанавливая их на подкрановых путях, при монтаже технологического оборудования, устанавливая их на металлоконструкциях этажерок или каркасов зданий. Значительное применение получили шевры при установке рулонов резервуаров большой емкости, а также на приобъектных складах для разгрузки и погрузки прибывающего на монтаж тяжеловесного оборудования. [c.155]

На фиг. 2 представлен открытый склад на 100 тыс. т угля, оборудованный мостовым краном-перегружателем 4. Прибывающий уголь разгружается на эстакаде с траншеями по сторонам 3. Грейфером перегружателя 1 уголь забирается из траншей эстакады и перемещается в штабели 5. Уголь в штабелях уплотняют при помощи катков, и высота штабелей допускается не более 10—12.и. Для погрузки со склада уголь грейфером подается в небольшой бункер 2, укрепленный на перегружателе. Из бункера уголь поступает в ж.-д. вагоны или платформы, которыми подается к пунктам потребления. [c.30]

На рис. 11 показан современного типа закрытый склад колчедана. Колчедан поступает на склад по железнодорожному пути 9, проложенному внутри склада. Вагоны разгружаются с обеих сторон. Склад оборудован мостовым краном 2 с ковшом 1. [c.31]

Для погрузочно-разгрузочных работ на складах клинкера и цемента применяют мостовые электрические грейферные краны, оборудованные двухчелюстными грейферами. [c.290]

В открытых складах колчедана (рис. У1-4) работают бульдозеры, экскаваторы, передвижные стреловые краны, оборудованные грейферами, или фрезерные лопаты, На складах большой емкости применяются портальные краны или мостовые перегружатели в сочетании с бульдозерами и экскаваторами. Проектируются также открытые круглые склады, оборудованные специальными поворотными мостовыми кранами. Вместимость складов 200 или 380 тыс. т. Диаметры штабеля соответственно 120 и 90 м, высота 18 м. [c.301]

Склад целлюлозы оборудован мостовыми однобалочными кранами и роликовыми дорожками для передвижения кип. Перерабатывается целлюлозы не менее 800 кин/сут. Приемка и складирование кип целлюлозы в штабели производится в 1 смену, для этого в штате склада предусматриваются старший рабочий-приемщик целлюлозы и водители электропогрузчиков. [c.239]

Грейферный склад представляет собой железобетонную эстакаду шириной до 30 ж и длиной, определяемой потребной емкостью склада. По эстакаде перемещается мостовой кран, оборудованный грейферным ковшом. Грейфер захватывает материал и перемещает его в соответствующий отсек склада. Подача материала на последующую его переработку осуществляется также грейфером. Для защиты от атмосферных осадков склады делаются закрытыми. [c.55]

Мостовые краны на предприятиях химической промышленности применяются для монтажа и ремонта технологического оборудования, для погрузочно-разгрузочных работ на складах и реже как средства механизации технологического процесса. Наибольшее [c.555]

На рис. 13 показан склад, оборудованный мостовым краном [c.43]

Высокий уровень механизации работ обеспечивает и высокую производительность труда. По проекту в цехе площадью 61 тыс. рассчитанном на выпуск 500 тыс. т калиброванной стали в год, будут работать 493 человека, в том числе 433 рабочих. Выпуск калиброванной стали на одного человека в год составит 1150 т. Для передачи пачек прутков массой 5—10 т внутри цеха и их укладки на подающие устройства технологического оборудования будут использованы Ю-г мостовые краны. Для передачи пачек прутков между пролетами предусматривают троллейные тележки грузоподъемностью 10 т, а нз пролета печей на правку—тележки с канатной тягой. Бунты со склада подката в травильное отделение и из травильного отделения к пластинчатому конвейеру (садками ио 2 т) подаются автопогрузчиком грузоподъемностью 3 т. [c.405]

Открытые крановые эстакады предназначены для обслуживания складов, оборудованных мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью 10-50 т и более. Стальные подкрановые балки применяют при тяжелом режиме работы кранов или при грузоподъемности 50 т и более. [c.51]

Склад сульфата аммония, оборудованный мостовым грейферным краном и сушилкой соли сульфата аммония [c.239]

Угольные склады открытого типа сооружаются по разным схемам и имеют различное оборудование. Чаще всего применяются склады, оборудованные мостовыми грейферными перегружателями склады, оборудованные грейферными мостовыми кранами склады, обслуживаемые путевыми, портальными или грейферными кранами со стрелой на гусеничном ходу бес-крановые механизированные склады склады со скреперными установками. Грейфером перегружателя удобнЪ извлекать из штабелей и передавать на производство уголь в случае во-50 [c.50]

Для перемещения сыпучих материалов на складах, где по технологическим соображениям не требуется постоянного перемешивания продукта или загрузки его в оборудование, как правило, следует примелять напольный и непрерывный транспорт. Применение мостовых кранов в таких случаях допускается как исключение. [c.93]

Технологическое оборудование автоматизированного склада состоит из стеллажей, автоматического крана-штабелера, складской тары. Автоматические склады различаются в зависимости от типа стеллажей, крана-щтабелера, тары. Стеллажи бывают клеточные, гравитационные, элеваторные и другие краны-штабелеры могут быть стеллажные н мостовые тарой слул<ат поддоны различных типов. [c.56]

Склады, оборудованные мостовыми перегружателями, бывают с различными способами приема угля и выдачи его со склада (одно- и двухгалерейные). [c.51]

Вследствие отсутствия жесткой технологической связи между вых узкой кокса из камеры и последующей его обработкой и транспортированием система становится гибкой в эксплуатации. На рис.1 представлена система обработки и транспортирования кокса, рекомендуемая БатШ-Ш НП к внедрению на действующих установках замедленного коксования на стадии их реконструкции. Кокс из камеры коксования вместе с водой по телескопической течке и наклонной рампе поступает на прикатлерную площадку, выполняющую роль накопителя и фильтр-отстойника. В процессе выгрузки кокс мостовым грейферным краном оттаскивается от края рампы и укладывается в бурт на участке обезвоживания. При достижении влажности на уровне 7-8 кокс грейферным краном засыпается в дробильное отделение, которое включает в себя бункер, дробильный агрегат, промежуточный бункер и питатель. При такой последовательности компоновки оборудования обеспечивается равномерное питание ленточного конвейера коксом. Конвейер подает кокс на грохот, который желательно устанавливать над бункерами склада. [c.139]

Принцип работы системы на установке Ново-Уфимского ШЗ, пущенной в эксплуатацию в 1956 г. (см. рис. 1,а), заключается в следующей. После гкдровыгрузки из реакционной камеры I кокс вместе с буровыми водами по наклонной рампе 2 поступает в приреактор-ную площадку, по которой распределяется мостовым грейферным краном 5 и бульдозером. После обезвоживания в течение 8-10 ч кокс грейферным краном подается в грохот б, где рассеивается на две фракции до 25 мм и более 25 мм. Надрешетный продукт (фракция более 25 мм) с грохота поступает в кузов самосвала и транспортируется на склад. Подрешетный продукт загружается в самосвалы грейферным краном или трактором, оборудованным механической лопатой. [c.4]

На рис. 3,6 приведена принципиальная схема системы обработки и транспорта нефтяного кокса, разработанная Башгипронефтехимом для новых установок. Кокс, разрушенный методом гидрорезки, из реактора подается по рампе на заглубленную приреакторную площадку, оборудованную фильтр-отстойником и огражденную бетонированными стенами. После обезвоживания в течение 10-12 ч кокс мостовым грейферным краном подается в приемный бункер и затем качающимся питателем в дробилку ДРН-1. Кокс после дробления крупных кусков до размера 250 мм ленточными конвейерами транспортируется на склад бункерного типа. Рассев кокса на фракции осуществляется грохотом типа ГИЛ-52, а распределение фракций по бункерам - ленточными.конвейерами. Загрузка вагонов производится с помощью течек либо качающихся питателей и ленточных конвейеров. [c.21]

В мельницу можно подавать клинкер, температура которого не превышает 323 К. Температура же клинкера после холодильника, колеблется от 323 до 423 К. При работе на горячем клинкере падает производительность мельниц, увеличивается износ брони и мелющих тел. Цемент же имеет слишком высокую температуру, затрудняющую отгрузку. Помол горячего клинкера может привести к дегидратации двуводного "гипса, и мельница при этом выдаст ложный быСтряк . Поэтому клинкер выдерживают на складе, что обеспечивает гашение свободной извести, улучшающее качество цемента, частичный переход р-СгЗ в у-СгЗ и кристаллизацию (за-рухание) клинкерного стекла. Оба эти процесса делают клинкерные гранулы менее прочными и вылежавшийся клинкер легче размалывается. Вылеживание клинкера замедляет сроки схватывания цемента. Клинкерный склэд необходим также для создания резервного запаса, обеспечивающего работу цементных мельниц в период ремонтных работ на печах. Горячий клинкер магазини-руют в крытых складах, оборудованных мостовыми грейферными крапами. Колосниковые холодильники позволяют получать клин- [c.318]

Трубы, подлежащие обработке, предварительно укладывают на складе с помощью башенного крана на рельсовую тележку и подают вначале на стеллаж-накопитель, а затем на стеллаж с пневмосбрасывателем к станкам для резки труб. Заготовленные по размерам трубы поступают на станки для оребрения. Предельные отклонения шага оребрения труб 0,5 мм для ленты шириной 20 мм и 1 мм для ленты шириной 30 мм. Оребренные трубы при помощи кран-балки направляют на оцинкование, откуда трубы поступают в главный корпус, вде с помощью мостового крана их укладывают на стеллаж-накопитель. Оребренные трубы направляют на площадку для сборки и сварки охлаждающих змеевиков воздухоохладителей. Параллельно с этой линией смонтировано оборудование для изготовления элементов корпусов воздухоохладителей. Готовую продукцию с по- [c.305]

Если машины устанавливают в складах, оборудованных грейферными кранами, то груз с платформ сбрасывается на пол склада а дальпейпше работы но штабелированию и транспортировке производят мостовым грейферным краном. [c.417]

Склад серы по устройству во многом сходен со складом колчедана. Разгрузка вагонов также производится на эстакаде внутри склада, причем с помощью мостового грейферного крана разгружаются полувагоны, а машиной Т-182А — платформы. Грейферный кран оборудован электродвигателями взрывобезопасного типа, а подвод к ним тока осуш ествлен гибким кабелем. Применение троллей ввиду взрывоопасности серной пыли не допускается. Для обжига серы [c.472]

Со склада, обслуживаемого башенным краном, в цех металлоконструкций под мостовой кран металл обычно транспортируют при помощи тележек узкой колеи, оборудованных канатной тягой и соед яющих зоны действия обоих кранов. Наличие движущихся канатов, пересекающих складскую плoщaдк в поперечном [c.146]

С каландра сердечник поступает в камеру охлаждения, где охлаждается водой до 50 °С. В конце камеры вода с сердечника сдувается струей воздуха. При достижении требуемой длины сердечник может быть обрезай на специальном станке. Замеряют сердечник счетч1шом. Сердечник закатывают в прокладку и с помощью мостового крана транспортируют к каландру для обкладки резиновой смесью. Рулон с сердечником навешивают на раскаточный стацок перед каландром, на котором производят двухстороннюю обкладку сердечника резиновой смесью, также предварительно разогретой на вальцах. Температурный режим обкладки сердечника резиновой смесью тот же, что и для тросового полотна. Скорость обкладки — 10 м/мин. По выходе из каландра заготовка ленты проходит через охладительную камеру до закаточного станка. После достижения требуемой длины ленту, как и сердечник, обрезают на специальном станке. Собранная лента с закаточного станка мостовым краном транспортируется на промежзгточный склад, оборудованный специальными стойками для хранения. Здесь необходимо выдерживать лепты не менее [c.136]

П ри определении нужного количества мостовых перегружателей и другого оборудования для складов открытого типа надо учитывать, кроме времени, необходимого на прием и выдачу угля, время на проведение мероприятий по борьбе с окислением углей, обработку штабелей, зачистку площадей от лежалого угля и перештабели-ровку угля в случае повышения температуры в штабеле. Запас времени на указанные операции можно принимать равным 15— 20% от обшего времени работы. При расчете количества мостовых перегружателей и другого вида оборудо<вания следует исходить из продолжительности работы его не более 18 ч в сутки. [c.176]

Магазинируют клинкер обычно в крытых складах с подпорными стенками высотой 3—6 м, оборудованных мостовыми кранами. Пролет складов для крупных заводов—32 ж краны оборудованы грейферами емкостью ковша 4—6 ж , грузоподъемностью до 20 Т. [c.379]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология