Вязкость условная нефтей

Кинематическая вязкость калинской нефти при 20 и 50 °С соответственно равна 65 и 16. Найти условную вязкость нефти при тех же температурах. [c.29]

Условная вязкость сураханской нефти при 50 °С равна 1,63. Определить кинематическую и динамическую вязкость нефти при той же температуре, если плотность ее р = 879 кг/м . [c.29]

Изменение условной вязкости (ВУ) нефтей в зависимости от температуры [c.370]

Качество сырья (гудрона) удельный вес 0,981, вязкость условная при 80° равна 25,6, содержание асфальтенов 6,23% вес. коксовое число 14,9% содержание фракций до 350° 3,6% и до 500° 33,4%. Выход гудрона на нефть 34%. [c.54]

Начало кипения, °С Выход на нефть, % Вязкость условная при 100 С Коксуемость, % Содержание серы, % 480 23,5 12—14 8 — 9 1,3 490 28.5 13 — 26 15 — 16 500 17,9 13 — 15 1,4 500 27,0 80 1 2 2.6 490 30.0 90 16-18 3.0 480 36,3 38 11,6 0,73 490 35.7 39 17 — 20 3.07 480 18.2 23 11 2.18 500 16.5 7 8 500 21,0 22 Ц 500 15.0 6,8 7 0,31 [c.196]

Показатели работы установки очистки парными растворителями без предварительной деасфальтизации и с ней на примере гудрона волгоградских нефтей (плотность 937—938 кг/м при 20 °С, вязкость условная 7,2—8,1°Е при 100 °С, коксуемость 6,5—7,5%) приведены ниже [c.141]

В ГОСТ 33—82 имеются таблицы для определения кинематической вязкости. Условная вязкость (градусы Энглера, °Е) определяется по ГОСТ 6258—85. Динамическую вязкость нефтей и нефтепродуктов определяют на капиллярном или ротационном вискозиметре по ГОСТ 7168—84. [c.64]

Изучалась возможность производства битумов с ГЗК при условии уменьшения энергозатрат и увеличения объема асфальта, вовлекаемого в сырье. Исследования проведены на образцах гудронов (вязкость условная при 80°С 26 с) и асфальта (температура размягчения по КиШ 31°С) основной товарной нефти страны - западносибирской. [c.38]

До недавнего времени большой объем асфальта деасфальтизации гудрона пропаном вовлекался в сырье битумного производства [145]. С повышением требований к температуре размягчения битумов в соответствии с новыми стандартами доля асфальта, используемого в качестве битумного сырья, была снижена для обеспечения температуры размягчения битума с заданной пенетрацней. Большое количество асфальта передано в котельное топливо, что, в свою очередь, предопределяет вовлечение дополнительны.х количеств легких фракций для обеспечения выпуска топлива прежней марки. Так, при выпуске мазута марки 100 включение в его состав асфальта требует одноврем.енно добавления вакуумного газойля в соотношении примерно 1,0 0,5. При этом, конечно, снижается глубина переработки нефти. Была изучена возможность увеличения доли асфальта в битуме при сохранении качества последнего. Исследования проведены на образцах гудрона (вязкость условная при 80°С рав- [c.113]

Марка мазута Выход на нефть вес. % Относи- тельная плотность р Вязкость условная, "ВУ Температура, °С Содержание серы % [c.60]

МЗС АВИАМАСЛО — остаточное масло из эмбенских нефтей селективной (нитробензольной) очистки. Вязкость условная при 100° не менее 2,25. Т-ра вспышки в закрыт, тигле не нпже 200°, т-ра заст. не выше —30°. Применялось для смазывания двигателей зимой. [c.351]

ДЛЯ расчета условной вязкости по ГОСТ 6258—52 прямогонных остатков нефти (р —0,87—1,00) [c.51]

Нефть Выход на нефть, О/ /о Плот- ность Вязкость условная, °ВУ при Т. заст., °С Т. всп. в закрытом тигле, С Содержание смол (акцизных), % [c.515]

Первоначальный индекс вязкости был установлен произвольно, За эталоны были взяты два масла — нафтеновое масло из костальской нефти и парафиновое масло из пенсильванской нефти. Степень изменения вязкости первого масла от изменения температуры назвали индексом вязкости, условно равным нулю. Степень изменения вязкости второго масла приняли за индекс вязкости, равный 100 единицам. Чтобы получить индекс вязкости любого масла, определяют его вязкость при 100°F (38 °С) и 210 °F (99°С), после чего, пользуясь таблица- [c.75]

Влияние такой обработки на качество котельного топлива, получаемого из сырой нефти, иллюстрируется следующими данными содержание серы снижается приблизительно на 50% зольность уменьшается приблизительно на 90% вязкость условная при 50° (ВУв ) снижается с 22—33 до 3,8° температура текучести снижается с -f-6 до —1° коксуемость по Конрадсону снижается с 8,5 до 3,7% потери очистки составляют 4—6%. [c.154]

В основу системы индексов Дина и Дэвиса положены вязкостнотемпературные свойства двух серий масел. Первая серия, обозначенная буквой Н, получена из высококачественной нефти. Ее индекс вязкости условно принят за 100. Вторая серия, обозначенная буквой Ь, получена из нефти с плохими вязкостно-температурными свойствами. Ее индекс вязкости принят за нуль. [c.190]

ГОСТ 10585—63) — нефтяное котельное топливо всех видов (мазут) является смесью остатков различной вязкости, получающихся при прямой перегонке и крекинге нефти. Маркировка нефтяного топлива произведена по условной вязкости. По содержанию серы нефтяное котельное топливо делят на малосернистое (с содержанием серы не более 0,5%), сернистое (с содержанием серы от 0,5 до 2%) и высокосернистое (с содержанием серы не более 3,5%). Применяют для отопления котлов и промышленных печей [c.11]

Вязкость получающегося гудрона регулируется изменением параметров перегонки, что обеспечивает нужное качество окисленных битумов. При переработке смеси нефтей нз нефтепровода Дружба оптимальная консистенция гудрона характе ризуется величиной условной вязкости в пределах 50—70 с. Для уменьшения энергетических затрат на окисление получают более тяжелый гудрон — с условной вязкостью 120—139 с н со- [c.38]

Нами исследованы [106] битумы, полученные окислением при 250 °С на пилотной установке колонного типа непрерывного действия гудрона, асфальта деасфальтизации И ступени и их смеси (1 1) из смеси западносибирских нефтей. Характеристика гудрона следующая плотность 0,9822 см (982,2 кг1м ) вязкость условная 15 сек при 80 °С содержание серы 2,3 вес.% н. к. — 398°С, до 500 °С— 18%, до 550°С —37% содержание (в вес.%) парафино-нафтеновых 16,8, моноциклических ароматических 16,8, бициклических ароматических 27, полициклических ароматических 7,5, смол 27,3, асфальтенов 4,6, твердых парафинов 3,5. Характеристика асфальта деасфальтизации И ступени плотность 1,016 г/сл1 (1016 кг/л ) вязкость условная 60 сек при 80°С температура размягчения 38,5 °С температура вспышки 285 °С содержание (в вес.%) парафино-нафтеновых 7,4, моноциклических ароматических 10,1, бициклических ароматических 20,3, полициклических ароматических 7,2, смол 46,7, асфальтенов 8,3, твердых парафинов 1,7. Свойства и состав битумов, полученных окислением гудрона из смеси западносибирских нефтей (образцы 1 и 4), асфальта деасфальтизации М ступени (образцы 3 и б) и смеси гудрона и асфальта деасфальтизации И ступени из остатков смеси тех же нефтей в соотношении 1 1 (образцы. 2 и 5), приведены [106] ниже [c.119]

Для построения 1 кривой (рис. 8) использовано 805 данных, для построения 2 кривой 730 данных по определению вязкости разгазиро-ванных нефтей при 20° С. Интересно отметить, что максимум наиболее часто встречающихся значений величины вязкости нефти в пластовых условиях находится в диапазоне 1,6—3,2 мПа-с. В 24% залежей вязкость пластовой нефти изменяется в диапазоне 5—30 мПа-с (залежи нефти с условно называемой повышенной вязкостью нефти ) и только в 6,6% всех использованных для построения кривой залежей она [c.22]

Свойства нефтей визейского яруса Майкорского месторождения отличаются от свойств средней условной нефти. Они имеют резко пониженные значения газосодержания и коэффициента растворимости газа, а также относительно высокую вязкость. [c.66]

Свойства пластовой нефти угленосной толщи определяли по пробам из многочисленных скважин (55), расположенных в разных частях месторождения. Выявлено, что нефти верхней пачки имеют несколько большее газосодержание и меньшие вязкость и плотность. Выявлено также, что свойства их изменяются и по площади месторождения с севоро-запада на юго-восток уменьшаются газосодержание и коэффициент растворимости, увеличивается вязкость. Условно месторождение разделено на два Новохазинское (южная часть) и Арланское. Свойства пластовых нефтей приводятся усредненные для каждой пз этих частей. [c.185]

Низкая температура застывания синтетических смазочных масел и высокий индекс вязкости выгодно отличают их от других масел. Синтетические смазочные масла не содержат парафинов и не требуют оч11стки. Они слабо окрашены и могут служить сырьем для приготовления совершенно бесцветных масел. Синтетическое масло вязкостью 17 сст после 50 час. работы мотора изменило цвет от 5,6 до 101 единицы, а масло той же вязкости из нефти месторождений Мид-Континент за то же время работы мотора изменило цвет со 163 до 760 условных единиц цвета. Синтетические смазочные масла обычно дают меньше углеродистых остатков, чем высокоочищепные минеральные. [c.373]

Для характеристики низкотемпературных свойств нефтепродуктов введены следующие условные показатели для нефти, дизельных и котельных топлив — температура помутнения для карбюраторных и реактивных топлив, содержащих ароматические /глеводороды, — температура начала кристаллизации. Метод их определе1тия заключается в охлаждении образца нефтепродукта в стандартных условиях в стандартной аппаратуре. Температура появления мути отмечается как температура помутнения. Причиной помугнения топлив является выпадение кристаллов льда и парафи — новых углеводородов. Температурой застывания считается темпе — )атура, при которой охлаждаемый продукт теряет подвижность. Потеря подвижности вызывается либо повышением вязкости нефтепродукта, либо образованием кристаллического каркаса из крис — аллов парафина и церезина, внутри которого удерживаются за — устевшие жидкие углеводороды. Чем больше содержание парафи — тов в нефтепродукте, тем выше температура его застывания. [c.86]

Ниже чриведенн данные о примерном качестве гудрона из западно-сибирских нефтей плотность 99 кг/м вязкость условная при 80°С 140-200 с температура размягчения по методу КиШ 39-40°С температура вспышки 340°С. Кроме того, используют экстракты о установок селективной очистки масел и асфальты с установок деасфальтизации гудрона пропаном. На рис.1 показана взаимосвязь производства окис-лейных битумов с другими технологическими процессами неф-теперерабатыващего завода. [c.7]

Битумкнозная нефть ШугуроБского месторождения характеризуется высокой плотностью (0,9823) и вязкостью (условная вязкость 9,96... 10), высоким содержанием серы (5,1 %) и смол (14 %). Начало кипения нефти -160 °С. Нефть (с начала кипения 2.50 °С, плотность -0,8493, содержание серы - 1,88 %, температура застывания - 78 °С) подверх али разгонке на аппарате АРН-2. Во фракции 300...350 °с, серы - 2,85 %, остаток выше 450 °С нельзя использовать как топочный мазут из-за высокого содержания серы. [c.4]

Арланская нефть каширского горизонта отличается от арланской нефти угленосной свиты несколько более низким содери<анием серы (2,68%) и меньшей плотностью (0,878 против 0,893). Фракций, выкипающих до 200°, содержится 21,4%, до 300° — 37,7% против 18% и 31,6% для арланской. нефти угленосной свиты. Нефть каширского горизонта содержит растворенный сероводород, поэтому уже легкие бен.чиновые фракции содержат значительное количество серы и имеют низкие октановые числа, что существенно отличает эту нефть от нефтей угленосной свиты. Фракции арланской нефти каширского горизонта, выкипающие выше 220°, содержат серы несколько меньше, чем соответствующие фракции арланской нефти угленосной свиты. Так, фракция дизельного топлива, выкипающая в пределах 220—350°,, содержит серы 2,16% против 2,47% для нефти угленосной свиты. Цетано-вые числа дизельных топлив высокие и для топлив различного фракционного состава лежат в пределах 49—55. Остатки арланской нефти каширского горизонта после отбора фракций до 300° и выше — сернистые (ог 3,63% до 4,24% серы), а остатки, кипящие выше 370°, кроме того, и высоковязкие (вязкость условная при 80° равна 25,3° ВУ). Следовательно, переработку нефти каширского горизонта можно вести по схеме для арланской нефти угленосной свиты, предусмотрев дополнительную сероочистку бензиновых дистиллятов. [c.101]

Вязкость является одной из важнейших характеристик нефтей и нефтепродуктов. Она определяет подвижность нефтепродуктов в условиях эксплуатации двигателей, машин и механизмов, суш,ес — твекно влияет на расход энергии при транспортировании, фильтрации, перемешивании. Различают динамическую (т ), кинематическую (v) и условную (ВУ) вязкости. [c.83]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология