Сезон

Рис. VI- . Сезонные изменения температуры охлаждающей воды.

Задача 4.1. В Народной Республике Бангладеш, как утверждает статистика, 13 миллионов финиковых пальм. За сезон каждая пальма может дать 240 литров сладкого сока, идущего на изготовление пальмового сахара. Но для сбора сока надо сделать надрез на стволе под самой кроной. А это 20 метров высоты ... Как быть [c.56]

Рис. 3.1. Зависимость вязкости моторного масла от температуры (сезонных SAE 10W и SAE 40 и всесезонного SAE 10W-40)

Для выбора оптимальной скорости можно для различных единичных расценок построить диаграммы оптимальных показателей в зависимости от оптимальной скорости, от ценностных показателей (например, от стоимости единицы количества электроэнергии, воды и т. д.). Эти диаграммы, таким образом, не зависят от сезонных изменений цен и могут быть успешно использованы при проектировании теплообменников. [c.175]

VW 501.01, универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2 сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками для турбодизелей - только в сочетании с VW 505.00 [c.96]

Для удовлетворения потребностей разных потребителей производятся моторные масла разной универсальности - от простых, предназначенных только для определенного типа двигателей, для одного сезона и для одного режима работы и заканчивая наиболее универсальными, как в отношении сезонности, так и назначения. Чем масло сложнее и универсальнее, тем оно дороже. [c.102]

MAN 270 - сезонное моторное масло, применяемое только в отсутствии предписания о применении всесезонного масла [c.216]

С наступлением зимнего сезона число отказов на трубопроводах увеличивается, что обусловлено замораживанием (образованием ледяных пробок) и размораживанием (разрывом) отдельных участков трубопроводов. Причина большинства несчастных случаев, происходящих при отогревании замороженных участков, одна и та же отогрев ледяной пробки без проведения предварительного наружного осмотра трубопровода и без отключения обогреваемого участка от работающей системы. [c.238]

В последние годы значительно возросло производство и потребление жидкого аммиака, более 80% которого перерабатывается в удобрения. Сезонный характер потребления удобрений и возрастающие мощности производства вызывают необходимость значительного увеличения емкости хранилищ жидкого аммиака, а также большого объема его перевозок. Предполагается емкости складов жидкого аммиака на предприятиях, производящих и перерабатывающих его, довести до 70 тыс. т, а при портовых базах водного транспорта — до 130 тыс. т. Уже сейчас эксплуатируются хранилища емкостью 27 тыс. т. В отечественной промышленности допускается применение резервуаров емкостью 30 тыс. т. Эти данные свидетельствуют о росте потенциальной опасности производства и потребления аммиака. [c.165]

Если обмерзание внутренней поверхности трубопровода является временным, сезонным фактором, который сравнительно легко можно ликвидировать, то засорение и осмоление трубопроводов устранять значительно труднее. При отсутствии фланцевых соединений на трубопроводах приходится прибегать к полному демонтажу их с применением газорезки и электросварки, что возможно сделать только при длительном останове цеха с полным освобождением системы от огне- и взрывоопасных продуктов. [c.117]

Мв обнаружили, что существуют два основных источника возмущений в работе установки. Во-первых, это сильные регулярные колебания температуры охлаждающей воды и сырья вследствие суточных и сезонных изменений внешних условий. [c.71]

Выясним сначала, какую помощь может оказать машинное управление, если температура охлаждающей воды изменяется так, как показано на рис. VI-1 и VI-2. Сезонные и отчасти суточные изменения температуры хладоагента сильно влияют на максимальную производительность колонны, поскольку колонна [c.165]

На рис. ХП-З сравнивается общее возможное усиление при обычных методах регулирования для стационарного и динамического машинных расчетов. При этом предполагается, что обычные системы допускают применение операторов, следящих за сезонными колебаниями температуры хладоагента, но не замечающие ее суточных изменений. Ниже приведены приблизительные капитальные затраты на установку обычных регуляторов и различных вычислительных машин на заводе [c.167]

Аналоговые управляющие блоки могут оказаться весьма эффективными в случае, если физические зависимости разработаны заранее и необходимые вычисления сравнительно несложны. Например, если нужно устранить влияние только суточных, а не сезонных изменений температуры охлаждающей воды, то для определения наилучших значений всех компонентов регулирования в зависимости от изменений этой температуры требуется разработать обширную единовременную программу для машины. [c.168]

Широкое использование природного газа в качестве топлива породило проблему компенсации пиковых нагрузок — суточных и сезонных. Высокая экономическая эффективность применения сжижепиого газа для этих целей вызвала рост их производства. Сжижению стали подвергаться природные газы разнообразного состава вплоть до метана. Это потребовало применения криогенных температур. Теперь термин сжиженный углеводородный газ стал неоднозначным для его конкретизации используются термины жидкий пропан , жидкий пропан-бутан , сжиженный метан , сжиженный природный газ (СПГ) . В состав СП Г могут входить углеводородные компоненты от метана до бутана, иногда до пентана включительно. Здесь следует заметить, что углеводороды тяжелее пропана затвердевают при температурах выше—160 °С, чт(J может вызвать осложнения в [ци -цессе сжижения. [c.203]

Затем можно отработать программу аналоговой машины и построить по ней соответствующую машину специального назначения, стоимость которой будет гораздо ниже, чем стоимость цифровой управляющей машины. Это позволит получить для данного процесса весьма удовлетворительную систему управления. Однако сезонные изменения предъявляют такие требования к вычислительной машине, которые при сохранении разумной ее стоимости вообще трудно удовлетворить. [c.169]

Осерненную смазку 3 и Л (ТУ 32 ЦТ-006-68) по сезонам в количестве 3 — [c.18]

Зубья колес смазываются по методу масляной ванны. Очищенный от грязи и остатков прежней смазки кожух передачи заполняют смазкой при монтажных работах. Количество заливаемой смазки 3,2—3,3 кг для тепловозов широкой колеи и 0,2 кг узкой колеи. Добавляют 0,5—0,7 кг смазки в каждый кожух при профилактических осмотрах для поддержания уровня в пределах установленных норм, что проверяется щупом. Заменяют на БПР, а также при переходе от одной сезонной смазки к другой [c.72]

На вагоностроительных и вагоноремонтных заводах заправку букс вновь построенных или отремонтированных вагонов сезонными смазками производят в сроки, установленные для железных дорог. [c.168]

Часто имеют дело с событиями, происходящими одновременно или в определенной последовательности. О событиях, происходящих вместе, говорят, что между ними существует корреляция, т. е. связь. Когда корреляция обнаружена, остается выяснить, на самом ли деле эти события связаны и если связаны, то каким образом. Здесь легко сделать не всегда верный вывод о том, что одно событие вызывает другое. В действительности причиной может быть и какое-то третье событие. Вот вам пример такого ошибочного вывода Когда люди надевают теплую одежду, начинается отопительный сезон . Но теплая одежда не вызывает отопительного сезона. И отопительный сезон, и переход на теплую одежду объясняются наступлением холодов. [c.492]

Изменение свойств бензинов в различных температурных условиях эксплуатации автомобилей обусловливает необходимость сезонных норм расхода бензина на автомобильном транспорте. [c.50]

Тех1нико-эконо мическая эффективность концентрации цроизвод-ства характерна для установок АТ-6 и АВТ-6, а которых удельные энергетические затраты по сравнению со старыми действующими установками уменьшились на 20— 22%, себест0им01сть продукций снизилась на 10% и производительность труда возросла на 40%. В эксплуатации установки АТ-6 показали достаточно высокую гибкость, что позволило переходить без особых затруднений с одного технологического режима на другой с выработкой нефтепродуктов новой номенклатуры в связ1И с сезонным спросом на некоторые нефтепродукты. [c.344]

M1L-L-2104A - спецификация, утратившая силу в США, характеризующая сезонные (single-grade) моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей без наддува, работающих при средних температурах и малых нафузках. Спецификация не удовлетворяла специфике потребностей вооруженных сил. [c.88]

MIL-L-2104B - спецификация, характеризующая сезонные и всесезонные масла для двигателей, работающих в режиме стоп-старт , который свойственен большинству военных автомобилей в мирное время [c.88]

Типичные классы масел смешанного автопарка M D4/G4/PD2, API F-4/SG, API F-4/SH, API D/SF, API E/SG и др. Кроме новых и качественных имеются и более простые универсальные масла. Масла смешанного автопарка часто бывают всесезонными (SAE I5W-40, SAE 20W-50), но используются и сезонные, с вязкостью от SAE IOW до SAE50. [c.110]

MB Лист 226.0/1, сезонные/всесезонные моторные масла для дизелей двигателей легковых автомобилей и для дизелей более старых транспортных средств без наддува короткий интервал замены масла масло должно соответствовать M PD1 дополнительно проверяется совместимость с эластомерными прокладками [c.92]

MB Лист 227.0/1, сезонные/всесезонные моторные масла для всех дизельных двигателей продлен интервал замены масла для дизельных двигателей более старых транспортных средств без турбонадува базовые требования - АСЕА El-96 [c.92]

MB Лист 228.0/1, сезонные/всесезонные моторные масла SHPD для всех дизельных двигателей Mer edes-Benz . Продлен интервал замены масла для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом базовые требования - АСЕА Е2 должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками [c.92]

MB Лист 228.2/3, сезонные/всесезонные моторные масла SHPD для дизелей, как и в листе 228.1. Кроме того, удлинен интервал замены масла применяется для дизельных двигателей грузовых автомобилей, изготовленных после сентября 1988 года базовые требования - АСЕА ЕЗ, дополнительные требования - проведены испытания в двигателях Mer edes-Benz и продолжительные дорожные испытания должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками [c.92]

Термический риформинг является особым видом крекинг-процесса, имеюш им своей целью превращение низкооктанового лигроина в высокооктановые бензины. Повышая октановое число бензинов, этот процесс также сильно увеличивает их испаряемость. Риформинг особенно полезен для получения бензинов с изменяющейся в широком интервале упругостью паров, что особенно важнр в условиях сезонных колебаний температуры. [c.45]

При конструировании аппаратов воздушного охлаждения необходимо предусматривать меры для регулирования режима работы в связи с сезонными и суточными изменениями температуры воздуха. Работу аппаратов воздушного охлаждения регулируют изменением частоты враы ения колеса вентилятора изменением угла наклона лопастей вентилятора жалюзийными устройствами, дросселирующими поток воздуха отключением части или всех вентиляторов рециркуляцией части воздуха и дренированием в атмосферу увлажнением воздуха. Применение жалюзийных устройств, рециркуляция и дренирование воздуха не обеспечивают экономию энергии и менее выгодны, чем другие способы. [c.196]

К поверхностям трения масло подводится фитильношерстяной подбивкой из масляного резервуара шапки подшипника. При ПО масло добавляют в резервуар до уровня указываемого масломером. Заменяют масло на БПР и ПР, а также прй подготовке тепловозов к переходу с одной сезонной смазки на другую [c.89]

Для смазывания редукторов всех типов независимо от сезона применяют масло ТС-Ю-ОТП (ТУ38-1-01-7—70). Указанное масло заливают (в кг) в картеры редукторов следующих генераторов [c.173]

Дэвид, сын Харди, сказал, что огорчен тем, что летний рыбсмовный сезон оказался испорчен. Заядлый рыболов, он и его отец завоевали первый приз в прошлом году на соревновании рыГюловов, проводимом торговой палатой. [c.14]

В наибольшем объеме выпускаются дорожные битумы, которые подразделяются на вязкие (ГОСТ 22245—76), предназначенные для выполнения основных дорожно-строительных работ, и жидкие (ГОСТ 11955—74), предназначенные для удлинения сезона дорожного строительства. Далее по количеству потребления битумов идет кровельная промышленность, и кровельные битумы (ГОСТ 9548—74) подразделяются на пропиточные (для пропитки кровельной основы) и покровные (для создания покровного слоя). Значительная доля битумов используется в строительных работах это — строительные битумы (ГОСТ 6617— 76). Кроме того, выпускают высокоплавкие мягчители (ГОСТ 781—78) для резинотехнической и шинной промышленности, специальные битумы (ГОСТ 21822—76) для лякокрашчной, шинной и электротехнической отраслей промышленности, изоляционные битумы (ГОСТ 9812—74) для изоляции трубопроводов и битумы для заливочных аккумуляторных мастик (ГОСТ 8771—76). [c.7]

Потребление битумов отличается ярко выраженной сезонностью. В летние месяцы, например, производится в два раза больше битума, чем в зимние. Это приводит к необходимоетц периодического накопления и хранения битумов (рис. 90) [90]. [c.145]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология