Коксосортировки

Охлажденный кокс поступает на коксосортировки, оборудованные комплексом агрегатов для классификации кокса по крупности, отбора проб для анализов, погрузки в железнодорожные вагоны или транспортировки в доменные цехи. [c.7]

Коксовые рампы и коксосортировка [c.147]

На рампе кокс в течение 20 мин охлаждается и конвейером перемещается на сортировку. Рампа, которую сооружают, как правило, для двух коксовых батарей, представляет собой наклонную площадку, выложенную чугунными или диабазовыми плитами. Она имеет длину, позволяющую разместить на ней кокс из 4—5 печей. Вдоль рампы в закрытой подземной галерее установлен ленточный транспортер для подачи кокса на коксосортировку. Кокс на рампе удерживается при помощи секторных затворов. Подъемом затворов регулируется спуск кокса с рампы на транспортерную ленту. Управление (диспетчерское и местное) секторными затворами обеспечивает равномерное опорожнение рампы в течение 18—20 мин. [c.147]

Коксосортировка размещается ближе к тушильным башням, что уменьшает пробег тушильного вагона, сокращает зону тумана. [c.147]

Производительность коксосортировки определяется по формуле а = Ыпр(к к хк), [c.149]

Пример. Суточная переработка кокса коксосортировкой для цеха с 4-мя батареями и с 65-ю печами объемом 21,6 м состав- [c.149]

При определении режима работы коксосортировки учитывают следующие условия [c.150]

На рис. 5.17 представлена компоновка типового коксового цеха — из 4-х батарей по 65 печей с объемом 21,6 м1 Здесь две угольные башни, размещенные симметрично между батареями, две тушильные башни по концам блока, две коксовые рампы и коксосортировка в центре блока. Служебные и административные помещения коксового цеха располагаются обычно под угольными башнями на уровне обслуживающих площадок печей. [c.152]

Под валовым коксом понимается сумма всех фракций (крупный, коксовый орешек, коксовая мелочь), получаемых на коксосортировке рядового кокса, выданного из камер коксования, включая коксовый шлам, улавливаемый из отстойников башни тушения. [c.473]

Загрузка и разгрузка рампы должна производиться в определенной последовательности Продолжительность лежания кокса на рампе независимо от длины ее должна составлять не менее 15—20 мин Открывание затворов коксовой рампы должно быть автоматизировано Загрузка конвейера, направляющего кокс, с рампы на коксосортировку должна производиться равномерно Основным недостатком мокрого тушения является значитель ная потеря тепла Расход тепла для получения 1 т кокса состав [c.166]

Такая схема достаточно гибка и удобна в эксплуатации В связи со значительным повышением роли равномерности ситового состава кокса создан проект типовой коксосортировки, предусматривающий разделение доменного кокса как мокрого, так и сухого тушения на два класса крупности [c.171]

Взаимосвязь между схемой работы коксосортировки и ситовым составом кокса [c.173]

Обычно транспортеры углеподготовки и коксосортировки работают в последовательном ряду, вследствие чего остановка одного неминуемо влечет за собой остановку всех других, работающих совместно с остановившимся. Поэтому целесообразно ремонтировать не отдельные транспортеры, а одновременно весь ряд последовательно работающих транспортеров, привлекая, если необходимо, дополнительную рабочую силу из других цехов, чтобы выполнить все необходимые ремонтные работы за одну Остановку. [c.129]

Довольно трудоемка доставка к месту ремонта баллонов с кислородом и электросварочных трансформаторов особенно в тех случаях, когда ремонт производится, например, на верху коксовых печей, на коксосортировке, на верху угольной башни и в других подобных точках. На участках, где ремонтные работы ведутся систематически, следует прокладывать кислородо-проводы и стационарный сварочный кабель, тем самым исключая указанные выше подготовительные работы перед каждым ремонтом. [c.224]

Остывший и осушенный кокс сбрасывается с рампы на ленточный транспортер, которым подается на коксосортировку. Сторона коксовой батареи, где расположен коксовыталкиватель, называется машинной, противоположная — коксовой. [c.29]

Камера тушения представляет собой бункер, рассчитанный на определенное время пребывания в нем кокса (3—3,5 часа). Внизу камера имеет герметизированное разгрузочное устройство. По мере охлаждения кокс выгружают на ленточный конвейер и он поступает на коксосортировку. Инертные газы подаются дымососам через дутьевые коробки, расположенные снизу камеры. Таким образом, кокс в камере перемешается сверху вниз, а инертные газы — снизу вверх, приче.м они нагреваются с 200 до 700°, а кокс охлаждается до 250°. [c.30]

С наклонной рампы кокс с помощью ручных затворов спускается яа ленточный транспортер 16. Этим транспортером кокс подается на коксосортировку, где на грохотах производится разделение его по крупности кусков, а затем распределение сортов по различным бункерам. Из бункеров кокс грузится в железнодорожные вагоны для отправки потребителям. На некоторых заводах кокс из коксосортировки по ленточным транспортерам направляется непосредственно в доменный цех металлургического-завода. [c.31]

Коксовый цех. В состав коксового цеха входят коксовые печи, угольные башни, коксовые машины (коксовыталкиватели, загрузочные вагоны, двересъемные лебедки, тушильные вагоны с электровозами) тушильные башни с насосными и отстойниками коксосортировки с коксовыми рампами и складом кокса. [c.6]

Степень разрушения кокса при транспортировке к доменной печи зависит от следующих факторов а) характера трещиноватости б) твердости материала кокса в) общего количества перегрузок и обшей высоты перепадов при перегрузках г) влажности кокса д) схемы коксосортировки. Кокс с малым количеством трещин, глубоко врезывающихся в тело кусков, сравнительно легко распадается на куски средней величины при транспортировке, но очень мало изменяет крупность при 86 [c.86]

Прочность кокса характеризуется выходами класса крупнее 40 мм и менее 10 мм, выраженными в процентах. Показатель М40 характеризует дробимость кокса, показатель МЮ — истираемость кокса. С увеличением количества и высоты перепадов при транспортировании доменного кокса показатель дробимости его (М40) возрастает, а показатель крупности снижается. То же самое происходит при наличии в схеме коксосортировки бункеров доменного кокса. [c.87]

С цикличным графиком выдачи кокса должно согласовываться также и время проведения планово-предупредительных ремонтов на коксосортировке, связанных с ее остановкой. [c.205]

Тушение кокса является важной технологической операцией, от которой зависит содержание и колебания в нем влаги, его качество, а также срок службы транспортеров и условия труда на коксосортировке. [c.215]

Коксовая рампа служит для приема кокса с двух батарей. В аварийных случаях на одну коксовую рампу можно принимать кокс с четырех батарей. Работу двумя тушильными вагонами на одну рампу производят по решению начальника цеха или начальника смены. Об этом ставят в известность мастера производства и обслуживающий персонал коксового цеха и коксосортировки. При работе на одну рампу машинисты тушильных вагонов должны по возможности осуществлять зрительную связь, а также при передвижении давать прерывистые сигналы. При одновременном приближении двух тушильных вагонов к рампе преимущество имеет машинист чужого блока. [c.222]

Для облегчения работы машиниста электровоза и информации оператора коксосортировки о наличии кокса на рампе в нескольких местах по длине рампы устанавливают гибкие металлические электроды. При наличии кокса возле электрода цепь (через кокс) замыкается на землю и загораются световые сигналы, свидетельствующие о заполнении данного участка рампы. [c.223]

Коксосортировки коксохимических заводов могут быть различных типов [c.224]

Мелким коксом считают кокс крупностью О—10 и 10—25 мм, а также кокс крупностью 25— 40 мм, если цех поставляет для доменных печей кокс крупнее 40 мм. Такой кокс перед отправкой хранят в бункерах мелко го кокса, имеющихся на всех коксосортировках. [c.224]

Механизмы коксосортировки, ленточные конвейеры должны [c.226]

Рис. 97. Принципиальная схема коксосортировки с выделением одного класса крупного кокса

Ритмичная работа коксосортировки обеспечивается строгим соблюдением графика подачи железнодорожных вагонов на погрузку кокса и бесперебойной работой механизмов. [c.228]

Современные коксосортировки имеют диспетчерское управление. Диспетчер осуществляет связь с коксовым и доменным цехами, а также с железнодорожным цехом, который должен обеспечить отгрузку кокса по согласованному графику. [c.228]

Конвейеры, виброгрохот и валковый грохот операторы вводят в действие с пульта коксосортировки и кабестан-щика. Для обслуживания двух пультов необходимы два человека в каждую смену. Н. С. Носков, П. Е. Нестеров и М. В. Сахаров (НТМК) предложили установить дополнительный пульт в помещении погрузки. В него введены универсальные переключатели на включение. [c.47]

Рис. 5.16. Схема коксосортировки Р1,Р2 — рампы К1-К13 — конвейеры Е1-Е4 — емкости кокса классов 40—25 мм, 25—10 мм, 10-0 мм, > 40мм 1 — валковые грохоты, 2— односитовый грохот, 3 — двухситовый грохот, 4 — автоматические весы

Указанные обстоятельства исключают возможность непрерывного режима эксплуатации коксосортировки. Полезное время работы коксосортировки при мокром тущении кокса принимают в расчетах не более 18 часов в сутки. Надежность работы обеспечивается резервированием технологического оборудования (валковые и виброинерционные ситовые грохоты) и конвейерных трактов. Длительность остановок коксосортировки определяется возможностью накопления кокса на рампах. [c.150]

Выданный из камеры коксования раскаленный кокс посте ту шения мокрым или сухим способом подается на коксосортировку Для разделения его на заданные классы крупности и дальнейшего использования в доменном, литейном или других производствах Основное оборудование коксоспртировки включает валковые грохоты, односитные и двухситные вибрационные грохоты, конвейеры, бункера для крупного и мелкого кокса, механизированные пробоотборники и др Важную роль играет производительность сор- [c.169]

Рассмотрим схему работы коксовой сортировки с бункерами для кокса (рис 41) Кокс с двух рамп подается конвейерами К-1 и К-2 и наклонными конвейерами К-3, К-4 на десятивалковые грохоты с зазорами между дисками, равными 40 мм Одна из рамп имеет обратный бункер Кокс крупностью >40 мм с валковых грохотов по конвейерам К-5 и К-6 поступает через желоб непосредственно в железнодорожные вагоны или по конвейеру К-10 и сооруженным отдельно от коксосортировки бункерам крупного кокса [c.170]

Рис 42 Типовая схема коксосортировки, оборудованной УСТК. с разделением ко иа узкие классы по крупности [c.172]

Подъемные и транспортирующие устройства на участках, где часто производятся ремонты, должны позволять подъем грузов непосредственно с автомашины или железнодорожной платформы. Наилучшим грузоподъемным механизмом в данном случае будет передвигающийся по монорельсу электротельфер. Выходные монорельсы с электротельферами целесообразно монтировать для подачи узлов и деталей в зону действия мостового крана над вагопоопрокидывателем, в помещениях молотковых дробилок и смесительных машин, на коксосортировках и т. д. Где представляется возможным, необходимо устраивать заезды автомашин с оборудованием непосредственно в цех. [c.229]

Напряженной становится с наступлением холодов работа оборудования коксового цеха. Вода, стекающая с тушильного вагона, замерзает на путях, капельки конденсирующегося пара от тушильной башни и тушильного вагона оседают на троллеях коксовых машин, замерзают и создают перебои в питании машин электроэнергией. Запарованность осложняет управление машинами и затрудняет работу коксосортировки. [c.230]

Коксовая рампа (рис. 95) представляет собой наклопную площадку, выстланную чугунными или диабазовыми плитами.. Наклон рампы составляет около 28°. Длина рампы позволяет расположить на ней кокс из 4—5 печей. Спуск кокса с рампы осуществляют путем подъема секторных затворов. С рампы кокс попадает на ленточный транспортер, а затем через перегрузочную станцию на валковый грохот коксосортировки. [c.222]

Коксосортировки с безбункерной погрузкой металлургического кокса в железнодорожные вагоны строят на всех современных заводах. На тех заводах, которые расположены непосредственно возле металлургических заводов, подачу кокса в доменный цех осуществляют ленточными транспортерами. На этих заводах отгрузка доменного кокса в железнодорожные вагоны служит для отправки крупного кокса прочим потребителям, а также как резерв в случае аварии или ремонта на тракте подачи кокса в доменный цех. [c.224]

Схема коксосортировки с выделением двух классов металлургического кокса показана на рис. 98. С установок сухого тушения кокс попадает на валковые грохоты, где выделяется класс крупнее 60 мм. С УСТК кокс можно подавать по одному транспортеру, второй — резервный. Кокс с размерами кусков более 60 мм поступает в доменный цех либо транспортером, либо в железнодорожных вагонах. [c.227]

На ОБЫХ коксосортировках для отсева крупного кокса устанавливают 14-валковые грохоты производительностью 300 т/ч взамен прежних 10-валковых с производительностью 175 т/ч.1 Увеличена также ширина транспортерных лент и грохотов. Для рассева мелкого кокса применяют вибрационные грохоты различных типов с проволочными или штампованными ситами. [c.228]

В составе коксосортировки имеется коксонробная, где проводят технический анализ и физико-механические испытания проб кокса. Отбор проб осуществляется автоматическими пробоотборниками в строгом соответствии с ГОСТом. Для технического анализа за смену отбцрают 240 кг кокса, для определе-ния ситового состава кокса и испытания на микум-барабане 300 кг. [c.228]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология