Сварной профиль

Основные профили волн гибкого элемента приведены на рис. 5.8. Профиль, изображенный на рис.5.8,а, обладает максимальной прочностью, но минимальной подвижностью. Компенсаторы с таким профилем применяют при давлении более 2,0 МПа. Мембранный профиль (рис. 5.8,6) имеет минимальную прочность, но максимальную подвижность и используется, как правило, при небольшом рабочем давлении среды (рис. 5.8,в) со сварным швом на вершине, применяется в линзовых компенсаторах, является наименее совершенным. Недостаточная надежность вследствие наличия кольцевого сварного шва и небольшая компенсирующая способность из-за большой толщины стенки ограничивают использование такого профиля. [c.126]

По полученному моменту сопротивления выбираем профиль балки или, если это необходимо, конструируем сварной профиль. Полученный или принятый профиль проверяем на прогиб [c.149]

Профили сечения, отличающегося от круглого, встречаются редко. Тем не менее с их помощью иногда можно получить интересные решения, особенно когда главное внимание обращается на снижение гидравлического сопротивления потоку в поперечном направлении к трубам. Такая необычная конструкция может быть и более экономичной. Например, 1 кг труб без шва из кислотоупорной стали стоит много дороже 1 кг труб из листовой стали. Если нужна большая поверхность нагрева, то изготовление ее из сварных профилей листовой стали может оказаться выгодным. [c.172]

Пасту можно применять для очистки изделий любого сложного профиля и любых габаритных размеров, а также для очистки сварных швов. [c.74]

Следовательно, холодная правка относится к числу операций, влияние которых в сварных конструкциях (в процессе производства и эксплуатации) весьма велико. Процесс правки положителен для профиля проката. [c.81]

Номер профиля Размеры профиля,, (.и Масса 1м, кг Размещение рисок для двухрядного шахматного расположения отверстий под заклепки и болты, мм Профиль детали, примыкающей к угольнику в сварных конструкциях, мм Наименьший радиус гиба профиля, мм [c.79]

Профиль детали, примыкающей к швеллеру в сварных конструкциях, мм [c.81]

Рис. 101. Рама гусеничного трактора ДТ-75. Применен замкнутый сварной профиль 230Х х100Х8 мм из стали марки 09Г2, который позволяет максимально использовать сварку и автоматизировать процесс изготовления рамы по сравнению с горячекатаными швеллерами

Ротор центрифуги — комбинированный состоит ич сварного каркаса с конусами специального профиля и фильтрующей корзиной. [c.577]

При повреждении строительными машинами или механизмами смещение газопроводов или соответственно распространение продольных напряжений могут ожидаться в среднем на расстоянии до 50—60 м в обе стороны от места повреждения, а при некоторых условиях (рыхлый грунт, свежая траншея и т. д ) и более, в силу чего при закладке буровых скважин необходимо придерживаться следующих рекомендаций. Во-первых, на расстоянии до 15 м в обе стороны от места повреждения буровые скважины должны быть заложены вдоль оси газопровода и ответвлений от него через 1—2 м, причем глубина их заложения должна быть не менее глубины заложения самого газопровода (считая от верха постели или нижней образующей тела трубы), а в зимнее время не менее глубины зоны промерзания грунта, расстояние от скважины до стенки трубы сбоку от нее — 0,3—0,5 м. Во-вто-рых, на расстоянии до 50—60 м от места повреждения в обе стороны должны быть заложены скважины у каждого сварного стыка, места врезки или отвода от газопровода, поворота его в плане или профиле, конденсатосборника и т. п., т. е. в местах, где можно ожидать утечки газа из подземного газопровода. [c.208]

Рис. 2. Примеры замены сварных конструкций (а) готовыми гнутыми профилями (б).

В корпусе размещены один над другим три яруса ситовых рам, в каждом по четыре рамы. Все три яруса имеют различные углы наклона к горизонтальной плоскости. Ситовые рамы сварной конструкции изготовлены из алюминиевого профиля. Сито к рамам прикрепляют зацепами. Они входят в зацепление с зубцами профилей рам. [c.490]

Для обслуживания каждой приемной коробки на станине машины находятся съемные фортки, изготовленные из органического стекла. На торцевых стенах станины, примыкающих к аспирационным камерам, расположены четыре клапана с винтами. Они предназначены для дополнительного регулирования аспирационного режима машины. Станина цельнометаллической сварной конструкции изготовлена из гнутого профиля. Это обеспечивает ее достаточную прочность. [c.491]

Сложную объемную скульптуру монтируют на специальных клепаных или сварных каркасах из полосовой, угловой, круглой, а иногда и швеллерной стали мелких профилей в зависимости от размеров и сложности деталей скульптуры. Каркас строится на раме плинта так, чтобы придать ему очертания, соответствующие форме скульптуры и обеспечить надлежащую его жесткость. [c.116]

Свод печи также выполнен многослойным из различных по составу бетонов. Футеровка пода печи, конвекционной камеры и других элементов печи выполнена из обычного монолитного легковесного жароупорного бетона. Каркас-кожух печи — рам-з. пой конструкции, выполнен из сварных профилей и сортового проката. Обшивка из листовой стали сварена газоплотным сварным швом. [c.172]

Сопоставим результаты эксперимента и расчета для гнутых замкнутых коробчатых сварных профилей полого квадратного сечения (рис. 3,6) размерами 80x80x7 мм и 140x140x7 мм. [c.201]

Гнутый сварной профиль (рис. 23) — поофиль с элементами, соединенными сваркой. [c.21]

Гон] осгенный внутренний цилиндр, изготовляемый обычно сварным, обтачивается снаружи под профиль лепты. Первоначальная длина цилиндра больше его рабочей длины. Затем цилиндр уста- [c.353]

Срок службы компенсаторов с yкaзaнныi профилем волны в 5-10 раз превышает срок службы гибких элементов с кольцевыкш сварными швами. [c.104]

Группа МЛ-1. Продукты этой группы предназначены для защиты скрытых и труднодоступных внутренних поверхностей металлических изделий, прежде всего скрьп ых поверхностей автомобильной техники лонжеронов, порогов, стоек, внутренних поверхностей дверей, фар и др. Кроме того, составы группы МЛ-1 применяют для защиты скрытых поверхностей железнодорожных вагонов, сельскохозяйственной техники, труднодостухшых элементов мостов, эстакад, строительных конструкций, скрытых профилей самолетов, где может скапливаться агрессивный электролит, для защиты резьбовых соединений и сварных швов. [c.386]

Еще одно разрушение трубопровода Оренбург-Новопсков по кольцевому ремонтному сварному шву было отмечено в 1977 г. на 89-м км трассы. Материал труб и условия эксплуатации ничем не отличались от описанных в первом случае. Ремонтные работы выполнялись в связи с появлением утечки газа. При исследовании разрушения на большей части периметра шва обнаружены большие шлаковые и газовые включения и непровары. Ремонтный шов по всей длине был выполнен с прожогами, непроварами, шлаковыми и газовыми включениями. На расстоянии 80 мм от кольцевого монтажного шва на продольном заводском шве обнаружена поперечная трещина, которая возникла в зоне расточки конца трубы и имела характер типичный для труб 01220x11 мм (сталь 14Г2САФ) производства Челябинского трубного завода. В ходе удаления из трубопровода дефектного участка трубы произошло раскрытие зоны резки на 80-100 мм из-за снятия значительных растягивающих монтажных напряжений, вызванных просадкой трубопровода на участке с ломаным профилем . Исследования показали, что причинами аварии являлись низкое качество поперечного монтажного и ремонтного швов, последний из которых был наложен после появления утечки газа и имел непровары, прожоги, газовые и шлаковые включения наличие высоких монтажных напряжений, вызванных неравномерной просадкой трубопровода. [c.60]

Наиболее распространен в современных конструкгщях U-образнын профиль волны (рис. 5.8,г), изготовляемый различными технологическими приемами (гидравлической формовкой, механическим выдавливанием). Из одной заготовки получают до 10 волн. Срок службы компенсаторов с указанным профилем волны в 5-10 раз превышает срок службы гибких элементов с кольцевыми сварными швами. [c.126]

В связи с неравномерньш характером коррозии сварного соединения показатель изменения массы (весовой показатель коррозии) не характеризует его коррозионную стойкость). Удобным является метод измерения коррозионного разрушения, который позволяет определить зоны максимальной коррозии и истинную глубину разрушения металла. Графическое изображение профиля образца после коррозионных испытаний называется профилограммой. [c.45]

Большие преимущества перед горячекатаными имеют гнутые профили за счет экономии металла и сокращения трудовых затрат. Одним гнутым профилем возможна замена нескольких горячекатаных, соединенных сваркой или болтами. Одновременно устраняются щели, практически неизбежные в конструкщ1ях со сварными, заклепочными или резьбовыми соединениями. Скорость испарения влаги с поверхности в значительной степени зависит от конфигуращш сечения детали и ее обтекаемости. Она будет тем больше, а следовательно, длительность протекания коррозионного процесса тем меньше, чем лучше обтекаемость сечения. [c.196]

Свод печей выкладывают, как уже было сказано, в сводовом кольце из швеллера или сварного корытообразного профиля. Кольцо делают цельным или из двух-трех частей, стягиваемых болтами. Во втором случае можно, подтягивая или ослабляя болты, компенсировать расширение свода в первом случае эту функцию выполняют закладываемые между кирпичами свода сминаемые прокладки. К иижнему краю сводового кольца прикрепляют кольцевой нож, входящий в песчаный затвор — кольцеобразный желоб, приваренный к верхней части кожуха и заполненный песком. Затвор и нож придают герметичность соединению свода с кожухом. [c.53]

Для бурильных труб из стали марки Д раструбы и ниппеля (соединительные концы, приваренные в стык) изготовляют из стали марок 45 или 40Х. Соединительные концы приваривают на мощных стыкосварочных машинах, иосле чего сварной шов подвергают термической обработке. Во избежание искажения профиля резьбы соединительных концов термической обработке подвергают только сварные щвы, а не всю трубу, так как нагрев может вызвать изменение механических свойств стали соединительных концов, которые перед приваркой уже подвергались закалке и высокому отпуску. Местная термическая обработка сварного шва производится за счет нагрева ацетилено-кислородным пламенем или за счет индукционного нагрева. [c.109]

В шпунтовых стенках каждый замок должен быть закорочен сварным соединением или накладной планкой, чтобы избежать омического падения напряжения в цепи возвращения защитного тока. Замки даже при кажущемся плотном взаимном охватывании сопрягаемых профилей не обеспечивают надежного соединения с малым электрическим сопротивлением. При испытании нескольких замков шпунтовых стенок были получены значения сопротивления, превышающие 0,1 мкОм. Поскольку головки шпунтовых профилей обычно бывают покрыты бетоном или бетонным козырьком, доходящим до воды, соединение их после монтажа очень неэкономично. Поэтому электрическое сквозное соединение всей шпунтовой стенки должно быть выполнено своевременно до ее изготовления [И]. В табл. 17.3 представлены данные по системам катодной защиты для сооружений на берегу и в прибрежном шельфе. [c.345]

Для сварки изделий из полипропилена толщиной до 4 мм можно пользоваться стыковыми У-образными швами, а более толстых изделий — швами встык Х-образного профиля. Не рекомендуется пользоваться угловыми и прихватными сварными швами. Угловой сварной шов можно заменить загибом и стыковым швом [23]. Основные типы сварных соединений показаны на рис, П.П. [c.287]

С. полимерных материалов применяют в ашхаратострое-шш в хим., пищ. и др. отраслях пром-сти, стр-ве трубопроводов, изготовлении емкостей, пленочной тары и упаковки. В автомобилестроении С. используют для изготовления топливных баков, бамперов, корпусов аккумуляторов, крышек багажников, внутр. обивки автомобилей. Изготовляют сварные изделия не только из полуфабрикатов (профилей, пленок, тканей, труб), но и разл. фасонных деталей. [c.296]

В [425, с. 514/770] сообщается о контроле высокоскоростной (2 м/мин) компьютерной системой труб диаметром 8. .. 82 мм. Контроль также выполняется изнутри трубы с помощью вращающегося зеркала. Одновременно с дефектоскопией измеряется толщина стенки с погрешностью < 0,02 мм, а также профиль трубы. Контролируются сварные соединения труб и приварки патрубков. Представляется трехмерное изображение дефектов. Возможен контроль гибов труб изнутри коленчатым датчиком. [c.451]

Метод суперэлементов требует большого объема вычислений и в обш ем случае не дает экономии по сравнению с разбиением всех фрагментов на мелкИе элементы и решением задачи за один этап. Область рационального применения суперэлементов — задачи с большим количеством одинаковых фрагментов, например стержневая конструкция с большим количеством стержней одинакового профиля. Для сварной конструкции таким однотипным фрагментом является участок-сварного шва с прилегаюшими частяки деталей. Как правило, в конструкции присутствует всего несколько отличающихся по поперечному сечению типов сварных швов. Податливость швов обычно больше, чем у соединяемых деталей, поэтому замена их в расчете жестким или шарнирным соединением элементов существенно снижает точность решения на соответствующем этапе. Создание специального элемента, правшшно передающего все характеристики жесткости углового шва, но не содержащего внутренней сложной структуры, является мощным средством обеспечения максимальной точности решения сложных задач при минимальных затратах ресурсов ЭВМ. В этом случае суперэлемент создается один раз и затем включается многократно в матрицу жесткости конструкции. При типовых расчетах дополнитещ.ная экономия может быть получена путем создания библиотеки наиболее часто встречающихся суперэлементов шва и хранения ее в одном из файлов. [c.102]

Коврик багажника автомобиля из поливинилхло- 6-01-769—73 ридного пластиката Пленка поливинилхлоридная марки ППМ-18 для В стадии подложки в декоративных профилях (молдингах) разработки Пластизоль Д-1А для изготовления деталей 6-01-385—69 фильтрующего элемента воздушного фильтра и для крышек фильтрующего элемента Пластизоль Д-7А для изготовления фильтрую- 6-01-749—72. щего элемента масляного фильтра Пластизоль Д-4А для герметизации сварных 6-01-680 —72 швов внутренних зон кузова Пластизоль Д-5А для герметизации сварных 6-01-428—70 швов внешних зон кузова Пластизоль Д-11А для защиты днища кузова 6-01-538—70 [c.72]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология