Спецификационные испытания

Далее агрегат останавливают. После остановки агрегата осматривают подшипники компрессора, мультипликатора и зубчатое зацепление. При сдаче агрегата в эксплуатацию он должен проработать устойчиво на спецификационном режиме (при нагрузке не менее 60%) в течение 28 ч, из них 24 ч непрерывно. Характерные неисправности и способы их устранения при испытании турбокомпрессорного агрегата приведены в табл. 14. [c.190]

СПЕЦИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ТРАКТОРОВ [c.119]

СПЕЦИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ТРАКТОРОВ (продолжение) [c.120]

Рассмотрены спецификации на масла, основанные 1) на лабораторных данных, обычно называемых спецификационными испытаниями и рассчитанных на определение и контроль каждого данного типа масла в отношении исходной нефти, степени очистки, дополнительных обработок и т. д. 2) на испытаниях масла Непосредственно на двигателях при этом лабораторный анализ и контрольные характеристики имеют второстепенное значение. [c.18]

Подробные сведения о методах спецификационных испытаний, используемых в зарубежной практике, можно найти в специальной литературе . [c.216]

Спецификационные испытания совместимости масла с резиной [c.108]

Для оценки противоизносных свойств моторных масел в большинстве случаев требуется проведение длительных испытаний на двигателе. Поскольку многие присадки, предназначенные для улучшения антиокислительных и противокоррозионных свойств масел, в частности диалкилдитиофосфаты цинка, также улучшают их противоизносные качества, предварительная оценка противо-износной характеристики этих присадок чаще всего не проводится что касается их эффективности в композициях с другими присадками, то она обычно определяется в процессе спецификационных испытаний при помощи ранее описанных методов (Ь-1 1-0 и др.). [c.121]

Спецификационные испытания развернутых двигателей. Большое значение имеет разработка методики спецификационных испытаний развернутых (полноразмерных) двигателей с целью дифференциации масел по группам качества. [c.96]

Правила классификации включают в себя ряд требований, предъявляемых к холодильным машинам и установкам в отношении выбора их производительности и мощности, расчетных давлений, состава оборудования и т. д. Например, в соответствии с требованиями Регистра СССР каждая холодильная установка должна состоять минимум из двух холодильных машин, вспомогательных механизмов и аппаратов, осуществляющих нормальную циркуляцию хладагента, рассола, охлаждающей воды и воздуха. При этом холодопроизводительность установки должна быть такой, чтобы при любой выключенной машине суммарная холодопроизводительность работающих машин была бы достаточной для поддержания спецификационных температур в охлаждаемых помещениях в заданном районе плавания при их непрерывной круглосуточной работе в течение 24 ч. Правила классификации предъявляют также определенные требования к различным системам холодоснабжения, водо- и электроснабжения, к трубопроводам и арматуре, контрольно-измерительным приборам, к регулирующей и защитной автоматике, к предохранительным устройствам, к применяемым материалам. Они устанавливают нормы запасных частей, порядок и объем освидетельствований и испытаний. Кроме того, Правила классификации требуют соблюдения особых условий, предъявляемых к оборудованию грузовых охлаждаемых помещений и рефрижераторных машинных отделений. [c.293]

MOB. Если данные графика испытаний по нагреву трюмов серийного судна отличаются От графика для головного судна не более чем на 10%, то спецификационные условия по Правилам Регистра СССР считают подтвержденными. [c.211]

Если полученная при испытаниях величина отличается от проектной не более чем на 10%, то по Правилам Регистра СССР спецификационные условия следует считать подтвержденными. [c.213]

Помимо методов моторных испытаний масел с присадками, применяемых для спецификационных и классификационных испытаний масел различного назначения, за рубежом существует еще множество других методов оценки эксплуатационных свойств масел с присадками на двигателях. Большая часть этих методов относится к методам оценки функциональных свойств моторных масел с присадками. [c.90]

Учитывая специфический характер данных методов (каждый из них в большинстве случаев предназначен для оценки какого-либо одного свойства масла) их обычно используют для определения предварительной характеристики качества моторных масел продолжительность таких испытаний обычно бывает небольшой. Указанные методы применяют и для отборочных испытаний, по окончании которых лучший образец подвергается более глубокому и всестороннему исследованию при помощи рассмотренных ранее спецификационных или квалификационных испытаний. [c.90]

СПЕЦИФИКАЦИОННЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ ОЦЕНКА ПРОТИВОЗАДИРНЫХ СВОЙСТВ МАСЕЛ [c.173]

При периодических испытаниях определение характеристик проводят при работе на режимах, являющихся для испытываемого оборудования спецификационными (минимально — это один режим). [c.199]

Режимы, при работе на которых определяются холодопроизводительность и мощность, устанавливаются технической документацией на конкретный компрессор либо программой испытаний. Для компрессоров общетехнического исполнения установлены (ОСТ.26.03-2006—77) спецификационные режимы (табл. V—15). [c.215]

Характеристики определяют также при частичных нагрузках при соответствующих положениях лопаток входного регулирующего аппарата. Эти испытания проводят на спецификационных режимах. [c.220]

Периодические испытания центробежных компрессоров выполняют по методикам, соответствующим приемочным испытаниям. Периодические Испытания отличаются от приемочных меньшим (в той или иной степени) объемом. Минимальный объем периодических испытаний — определение характеристик компрессора при работе на спецификационных режимах. [c.220]

При эксплуатационных испытаниях аппаратов проверяют соответствие их характеристик в условиях эксплуатации паспортным данным. Целями эксплуатационных испытаний аппаратов могут быть проверка соответствия типоразмера аппарата изменившимся условиям его эксплуатации, разработка норм, а также накопление необходимых данных для проектирования. Эксплуатационные испытания проводятся при одном-двух режимах, соответствующих спецификационным условиям, указанным в паспорте, и в отличие от исследовательских и определительных испытаний не требуют применения специальных стендов. [c.221]

Несмотря на то, что о значении спецификационных испытаний юторных масел опубликована много работ [3—7], имеется еще много неясного в понимании их целей, назначения и ценности. Поскольку эти испытания и их описание образуют важный раздел технологии моторных масел, ниже дается сжатое изложение этого вопроса. Более детальное изложение можно найти в книге стандартов на нефтяные продукты и смазочные материалы ASTM. [c.19]

Для сравнительной оценки различных базовых масел, присадок и композиций масел с присадками удобно использовать краткосрочные моторные испытания. В связи с этим в Англии разработан специальный метод испытания моторных масел на двигателе Petter AV.l, требующий затраты значительно меньшего количества времени, чем метод спецификационных испытаний масел на этом двигателе, предусматривающий проведение испытаний в течение 120 ч (см. гл. И). [c.97]

Помимо двигателя Petter W.1, который применяется для спецификационных испытаний масел с присадками (см. гл. И), существует модификация этого двигателя — Petter A1W. Для отборочных испытаний моторных масел и отбраковки малоэф к-тивных присадок к маслам применяют метод LA3. Этот метод применяется в Англии и во Франции. [c.98]

Различные физические и химические методы испытания, обычно называемые спецификационными, были разработаны для оценки определенных свойств или характеристик моторных масел. Многие из этих методов теперь стандартизованы Американским обществом испытаний материалов (ASTM), Американской ассоциацией стандартов (ASA) и Федеральным правительством [2]. [c.19]

Лабораторные методы, применяемые для оценки свойств судовых дизельных ыасел, весьма многочисленны. Из-за отсутствия четких спецификационных требований к маслам для МОД и СОД одни и те же свойства масел оценивают различными методами часто для получения благоприятной характеристики продукта своего производства выбирают -те лабораторные методы испытания, которые подтверждают его преимущества. [c.39]

Из-за отсутствия спецификационных требований к маслам для СОД каждый разработчик по своему усмотрению использует тот или иной комплекс лаоорьторных и моторных методов испытаний на всех стадиях разработки масел для СОД. [c.52]

Все рабочие параметры двигателя находились в пределах спецификационных, замечаний по работе не было. После испытания двигателя на стенде йроизведена его полная разборка и дефек-тация для определения состояния внутренних поверхностей. В результате было установлено, что смазка К-17 со всех внутренних поверхностей трения полностью смыта маслом, никаких изменений в состоянии деталей, в том числе и коррозионных поражений, не обнаружено. [c.56]

При сдаче агрегата в эксплуатацию он должен проработать устойчиво на спецификационном режиме (при нагрузке не меиее 60%) в течение 28 ч, из них 24 ч непрерывно. Характерные неисправности и способы их устранения при испытании турбокомпрес-сорного агрегата приведены в табл. 12. [c.213]

После испытания установки на поддержание средней спецификационной тeмпq)aтypы в течение 24 ч во всех грузовых помещениях (в различных их сочетаниях—по условиям эксплуатации) ее выключают. Затем наблюдают за темпом возрастания температуры в охлаждаемых помещениях в течение 12 ч, через каждый час измеряя температуру в этих помещениях и в помещениях, смежных с охлаждаемыми, а также температуру наружного воздуха, забортной воды. При темпах роста температуры выше расчетных (или опытных по аналогичным судам) проверяют качество изоляции и выполненных изоляционных конструкций, осматривая их и проводя специальные испытания для определения среднего коэффициента теплопередачи изоляции трю- [c.210]

Глава IX. Спецификационные методы испытаний трансмиссион ных масел.................... [c.4]

Торговая палата классифицирует безводный аммиак как невоспламеняющийся сжатый газ. Он должен находиться только в таре, предусмотренной особой спецификацией, а заполнение емкостей, перевозка и маркировка должны производиться в соответствии с правилами палаты. Каждый контейнер, включая цистерны, должен быть снабжен этикеткой или маркировкой. Цистерны должны маркироваться индексом палаты № 105А-300 и после заполнения — еще и специальной надписью Опасно . Каждый баллон снабжается зеленой этикеткой для негорючих сжатых газов с указанием фирмы, серийного номера, даты испытания и спецификационного номера Торговой палаты. Кроме того, Ассоциация химиков предложила специальный опознавательный знак [133] в дополнение к другим этикеткам, предусмотренным правилами или инструкциями. Хотя правила Торговой палаты предусмотрены для перевозки аммиака в границах штата, во многих штатах они приняты также и для партий, отправляемых за пределы штата. [c.36]

Приемо-сдаточные испытания проводятся на спецификационных режимах. Конструкция испытательного стенда для проведения этих испытаний будет аналогична конструкции стенда для испытаний опытного образца насосного агрегата. Однако не следует исключать возможность проведения приемо-сдаточных испытаний только на холодной воде (с первого серийного образца или после изготовления головной партии насосов). В этом случае Горячие испытания головной партии можно провести на стенде, предназначавшемся для испытания опытного образца, а на заво-де-изготовителе изготовить гораздо более простой и дешевый стенд для испытаний на холодной воде. По принципиальной схеме он похож на стенд для испытаний опытного образца, но отсутствие необходимости создавать в нем высокие давление и температуру значительно упрощает его конструкцию и эксплуатацию. Например, приемо-сдаточные испытания головной партии насосов реактора РБМК были проведены на том же стенде, где проводились испытания опытного образца. [c.314]

Конструкционные особенности герметичных ГЦН предопределяют необходимость проводить их приемо-сдаточные испытания на спецификационных параметрах воды, поскольку у них температура перекачиваемой воды существенно сказывается на условиях работы систем охлаждения и газоудаления, электропривода, подщипников. Поэтому на холодной воде не представляется возможным проверить качество изготовления ГЦН и соответствие его характеристики техническим требованиям на поставку. [c.315]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология