Испытания с периодической нагрузкой

Морозостойкость полимерного материала также существенно зависит от режима деформации. За показатель морозостойкости принимают температуру при которой жесткость полимера увеличивается в /Кц раз. Коэффициент Кц определяется как отношение деформации при данной температуре к деформации при температуре 20 °С. Существенное влияние на температуру оказывает частота действия силы (при периодическом нагружении) или время действия нагрузки (при статическом нагружении). Установлена эквивалентность статического и динамического режимов испытаний. При соблюдении соотношения = 1/(2и) показатели морозостойкости совпадают. Это значит, что при периодической нагрузке с частотой п равна морозостойкости полученной при статической нагрузке с временем действия силы i. [c.104]

Пояса подвергают также типовым и периодическим испытаниям динамической нагрузкой согласно ГОСТ 5718-77. [c.214]

При испытаниях клеевых соединений на выносливость при сдвиге установлено, что под периодической нагрузкой, меняющейся во времени по закону, близкому к синусоидальному при нагружении клеевых соединений с частотой 25—30 Гц, клеевое соединение выдерживает 10 циклов нагружения при нагрузке, составляющей 15—20% от исходного значения прочности, полученного при статических испытаниях. Поэтому при расчете прочности клеевых соединений в конструкциях, подвергающихся длительным динамическим нагрузкам, необходимо уменьшить значения прочности, полученные в результате испытаний на растяжение, на 80—90%. [c.207]

Весьма интересная особенность проявляется в поликарбонатных материалах при воздействии на них периодической нагрузки при изменении частоты такого воздействия в широком интервале температур. Выяснилось, что поликарбонаты со средним молекулярным весом весьма различно ведут себя в зависимости от скорости нагревания образца и частоты периодического воздействия нагрузки. При медленном повышении окружающей температуры в поликарбонате частично протекают кристаллизационные процессы, если температурный интервал, при котором осуществляется воздействие деформирующей силы, превышает точку стеклования полимера. Термомеханическая кривая показывает типичную кривую образца, кристаллизующегося в процессе такого испытания. [c.554]

Ко второй группе относятся приборы с ограничителем деформации образца. Они работают по принципу приложения излишней силы. В процессе испытаний периодически проводится тщательная балансировка нагрузки для поддержания деформации образца на предельном уровне. Приборы этого типа не получили распространения. [c.52]

Обкатку и испытания компрессоров под нагрузкой (поршневые компрессоры холодильных установок до комплексных испытаний по правилам производства и приемки монтажных работ не подверг гают индивидуальным испытаниям под нагрузкой) проводят по этапам. Вначале постепенно увеличивают давление нагнетания и периодически останавливают компрессор для осмотра и проверки работы узлов и устранения неполадок. Затем непрерывно испыты вают компрессор под нагрузкой в течение 24 ч, после чего мож но предъявить его для заключительных контрольных испытаний Продолжительность контрольных испытаний для поршневых вер тикальных, угловых и У-образных компрессоров составляет 2 ч После этого оформляют акт, который вместе с другой документа цией предъявляют для сдачи компрессора в комплексные пусконаладочные работы. [c.294]

Статическое испытание при первичном и внеочередном технических освидетельствованиях производится нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 25%. При периодических и внеочередных технических освидетельствованиях, проводимых после смены механизма подъема, крюка и канатов, статическое испытание проводится нагрузкой, превышающей грузоподъемность на 10%. [c.193]

Длительные испытания проводили трехчасовыми циклами по строго регламентированному режиму, охватывающему весь диапазон нагрузок двигателей ЗИЛ-130 и ВАЗ-2101. При этом горячие циклы, где двигатели работали с рекомендуемыми в эксплуатационных условиях температурами масла и воды, периодически чередовали с холодными циклами при уменьшенных в два раза нагрузках и температурах масла и воды. Холодные циклы, составляющие в целом около 30% общего времени испытаний, введены для моделирования эксплуата- [c.100]

Перед испытаниями и периодически в процессе испытаний производили тщательный замер основных размеров и веса образцов. Параллельно испытанию напряженных образцов, с целью определения скорости коррозии ненапряженного металла Vo, производили испытания образцов без приложения нагрузки в той же коррозионной среде. [c.109]

Существует общее мнение о том, что ослабление под действием периодически повторяющейся нагрузки происходит при меньших значениях напряжения, чем напряжения при статических условиях нагружения (ползучесть) или при плавно нарастающем деформировании (вытяжка). Чем ниже уровень напряжения, при котором испытывается материал, тем большее число N циклов нагрузки он выдерживает. Однако полное время ( , которое утомляемый образец находится под нагрузкой, обычно много меньше долговечности материала при статических условиях нагружения. Поэтому перемена знака нагрузки или перерывы при нагружении ускоряют потерю работоспособности перемена знака нагрузки или перерывы между нагружениями являются элементами испытания на усталость. Можно утверждать, что эффект ускорения усталости путем перемены знака нагрузки должен быть связан с двумя характерными свойствами материала [c.290]

На практике процедура контроля подшипников заключается в сравнении текущих значений диагностических параметров АЭ с их пороговыми значе -ниями. Выбор диапазона частот регистрируемых сигналов, конкретного диагностического параметра или группы параметров, их граничных значений должны проводиться с учетом условий эксплуатации оборудования, нагрузки, мощности и т.д. Испытания проводятся периодически, причем частота контроля должна возрастать с увеличением времени эксплуатации агрегата. [c.190]

В практике встречается неограниченное число самых различных временных режимов нагружения или деформации материалов, но все они в большей или меньшей степени могут быть отнесены к одному из пяти распространенных режимов испытания. Два из них статические испытания при постоянной нагрузке (или напряжении) и испытания при заданной деформации остальные три динамические испытания с постоянной скоростью нагружения (или деформации), периодические, или циклические, нагружения и ударные деформации. [c.31]

Машина Тимкена [28, 46—48]. Стальной прямоугольный блок прижимается к вращающемуся цилиндрическому стальному кольцу при помощи горизонтального рычага, на который подвешивают груз. Силу трения измеряют по достижении приводом постоянной скорости при помощи другой рычажной системы, уравновешивающей крутящий момент. Во время испытания масло свободно льется на вращающееся кольцо. Нагрузка на рычаг, прижимающий блок к кольцу, периодически увеличивается. Продолжительность испытания при каждой нагрузке составляет [c.129]

НК и гидравлические испытания на прочность. В среде специалистов периодически поднимается вопрос о степени полезности гидравлических испытаний (ГИ) на прочность давлением, превышающим рабочее давление. Отрицательное влияние ГИ очевидно, так как каждый цикл механической нагрузки приводит к уменьшению ресурса эксплуатации по критерию сопротивления усталости. В то же время в некоторых случаях ГИ могут быть полезными. Анализ прочности конструкции с применением методов механики разрущения и с учетом остаточной дефектности конструкции позволяет точно оценить степень полезности ГИ. Примером таких оценок служат результаты, приведенные в разд. 6.2. На рис. 106 приведены результаты расчета вероятности разрыва трубопроводов Ду 500 после НКЭ, а также после НКЭ, совмещенного с ГИ. В случае успешных ГИ трубопровод в эксплуатации имеет высокий уровень надежности (вероятность разрыва трубопровода равна нулю). [c.255]

Для сравнения результатов испытаний при циклическом нагружении с результатами, получающимися при использовании описанного ранее метода определения долговечности, удобно рассмотреть циклическое растяжение при воздействии импульсов, при которых напряжение периодически изменяется от нуля до некоторого постоянного значения. Считают, что при таком способе нагружения разрыв наступает, когда суммарная длительность пребывания образца под нагрузкой становится равной долговечности материала [49, с. 68] [c.36]

Испытания и дальнейшая эксплуатация колонны подтвердили надежность и устойчивость ее работы при резко переменных нагрузках, соответствующих периодическому процессу. [c.192]

Во время испытаний тепловой и нагрузочный режимы отдельных цилиндров поддерживались строго одинаковыми. Контроль за равномерным распределением нагрузки по отдельным цилиндрам осуществлялся периодическим снятием индикаторных диаграмм и наблюдением за показаниями штатных приборов двигателя. Расход топлива и цилиндрового масла определялся систематически. [c.569]

Домкраты подвергают периодическому освидетельствованию. Испытание проводят ежегодно на статическую нагрузку, превышающую максимальную паспортную грузоподъемность на 10%. Под этой нагрузкой домкрат должен находиться в верхнем крайнем положении в течение 10 мин. Гидравлические домкраты также испытывают в течение 10 мин, при этом падение давления не допускается более 5% максимального. [c.322]

Кассеты, елочные и стоечные стеллажи должны иметь маркировку предельно допустимой нагрузки и подвергаться периодическим испытаниям. [c.48]

Для выполнения этих задач эксплуатационный персонал должен иметь режимные карты и инструкции, определяющие основные показатели работы котлоагрегатов при различной нагрузке котельного цеха. Инструкции и режимные карты по регулированию работы котлоагрегатов разрабатываются на базе специальных тепловых и теплохимических испытаний и подлежат периодической проверке и уточнению. [c.323]

В наших исследованиях образцы из алюминия, склеенного внахлестку клеем ЭПЦ-1, выдерживали в воде при 20 °С под постоянной нагрузкой 1000 Н (30% от кратковременной прочности) в гирляндах [2], причем периодически определяли изменение кратковременной прочности (метод накопления повреждений). Оказалось (табл. 8.2), что при испытаниях в течение 1,5 лет действие воды компенсирует влияние нагрузки. Разница в снижении проч- [c.240]

Характер изменения степени износа от нагрузки показывает противоизносные свойства масла или смазки при постоянной нагрузке, которая ниже критической. В ходе испытания периодически измеряется диаметр пятен износа на нижних шарах и рассчитывается среднее значение износа (в мм). Зависимость износа (D) от нагрузки (Р) характеризуется кривой износа (рис. 2.11). Интенсивность износа от начала и до сваривания зависит от способности смазочного материала уменьшать износ и характеризуется индексом задира (нагрузки) load wear index - LWT). В начальном интервале нагрузки износ поверхностей трения происходит в условиях граничного трения и является пропорциональным нагрузке. В этом режиме соотношение между нагрузкой и соответствующим ей износом является постоянной величиной и может характеризовать противоизносные свойства масла или смазки. Индекс нафузки выражается в ньютонах. [c.55]

Особо следует остановиться на полимерах, которые легко кристал-литу ются в процессе самого термоме.ханичссюго испытания. Тогда опыт.лу ч-ше всего вести с периодической нагрузкой. [c.108]

Из изложенного следует, что закономерности динамической и статической усталость резины одинаковы, но статический режим испытания является более мягким по сравнению с динамическим. Неслют-ря на то, что в сгатическил условиях резина находится все время в напряженном состоянии, ее разрушение происходит значительно позднее, чем npi динамических испытаниях, когда резина находится в напряженном состоянии лишь часть времени. Это объясняется, во-первых, тем, что при периодических нагрузках перенапряжения на микродефектах не успевают отрелаксировать за время каждого цикла нагружения, тогда как при статической нагрузке они с течением времени выравниваются и приближаются к равновесному значению Во-вторых, разрушение полимеров при многократных деформациях ускоряется механически активированными химическими ироцесеами . [c.208]

Для установления закономерности скорости, роста трещин имеются различные способы [20]. Некоторые из них чисто эмпирические и не нашли широкого применения, так как удовлетворительно описывают лишь конкретные условия проведенных экспериментов. Так, Рольф и Мане [21 ] дают измерение скорости роста трещины в плитах из низкоуглеродистой стали толщиной около 19 мм и шириной 127—180 мм. Трещины инициировались сверлением небольших отверстий в центре образца, в которых затем выполнялись боковые надрезы шириной около 0,2 мм. Циклическая (знакопеременная) нагрузка прикладывалась в осевом направлении. Большинство испытаний велось с постоянной амплитудой номинального напряжения, при этом растягивающая нагрузка в ходе испытания периодически снижалась, чтобы обеспечить постоянство фактического растягивающего напряжения в опасном сечении нетто образца. Сжимающая нагрузка сохранялась постоянной исходя из предположения, что во время цикла сжатия трещина не развивается. Было определено, что при данных условиях нагружения после короткого периода замедленного развития трещины устанавливается практически постоянная скорость ее роста с возрастанием числа циклов. На рис. 2.20 показана зависимость скорости роста трещины от величины переменного напряжения для плиты шириной 127 мм. [c.73]

В процессе испытания периодически через каждые полчаса фиксировались величина момента трения и температура поверхностных слоев диска, вращающегося с определенной скоростью, и неподвижной колодочки, прижимаемой к диску с заданной нагрузкой. Чем лучше приработоч-ные свойства смазочного масла, тем быстрее снижаются момент трения и температура поверхностных слоев трущихся деталей. [c.615]

Особо следует остановиться на полимерах, которые легко кристаллизуются в процессе самого термомеханического испытания [20]. В этом случае испытание лучше всего вести с периодической нагрузкой. Быстрая кристаллизация аморфного полимера наступает при температуре выше ТПоэтому аморфный полимер, способный к быетрой кристаллизации, в стеклообразном состоянии ведет себя подобно обычному аморфному полимеру, кристаллизующемуся с трудом. При термомеханическом испытании он дает малую деформацию вплоть до температуры стеклования. Пройдя эту температуру, полимер развивает большую высокоэластическую деформацию (см. рис. 11.21). Однако наступление кристаллизации при Т>Тц придает полимеру жесткость, и, если нагрузка прикладывается периодически, деформация быстро уменьшается (см. рис. П.21). После того как полимер достаточно глубоко закристаллизуется, его деформация уже не отличается от деформации заранее закристаллизованного полимера. Температуры текучести также будут совпадать (см. рис. 11.21). [c.87]

После осмотра и устранения обнаруженных дефектов лазы подвергаются испытанию статической нагрузкой, прикладываемой к каждому лазу, установленному па опоре в рабочем положении, как указано на рпс. 21-1. Нагрузка должна прикладываться к средней частп подножки в течение 5 мин. После испытания статической нагрузкой каждый лаз подвергается внешнему осмотру. Лазы, у которых будут обнаружены остаточные деформации деталей, трещины, надрывы илн заедания в работе механизма регулирования выпуска тросовой петли, бракуются и к дальнейшей эксплуатации не допускаются. При приемочных испытаниях вес груза должен быть равен 180, а прп периодических 135 кгс. [c.100]

Противоизносные и противозадирные свойства при сочетании высоких скоростей с малыми нагрузками и малых скоростей с высокими нагрузками проверяют по методу FTMS 6506.1, или R L-37, Метод отличается от аналогичного метода R L-20, предусматривавшегося спецификацией M1L-L-2105 [6], тем, что работа при высокой скорости производится перед работой при высокой нагрузке, значительно более тяжелой. Испытания проводят в серийном гипоидном ведущем мосту армейского грузового автомобиля Dodge (грузоподъемностью 3/4 т) с передаточным отношением главной передачи 5,83 1. В картере моста крепят устройство для суфлирования и делают окно с крышкой для периодического осмотра шестерен. Снаружи картер поливают водой из форсунок, работающих от клапана, который управляется термопарой, смонтированной во внутренней полости моста и замеряющей температуру испытуемого масла. [c.125]

Аналогичные копонны описаны также в [57, 58]. Испытания колонны диаметром 75 мм [57] для смеси н-гептан - метилцик-логексан показали, что число теоретических тарепок при периодической ректификации в зависимости от нагрузки по пару составляет от 38 до 64, а в случае непрерывной ректификации при флег-мовом числе 8-2 9 равно 23-27. [c.97]

При проведении сравнительных испытаний особое внимание было уделено контролю работоспособности свечей зажигания. Нарушения работы свечей выявляли по изменению крутящего момента двигателя на режимах с максимальной нагрузкой и при периодическом определении равномерности работы цилиндров. Поскольку из опыта испытаний антидетонаторов было известно, что при использовании ЦТМ основной причиной отказа свечей является образование иагарных мостиков между электродами, то при испытании бензинов с Ц-8 при отказе свечей их подвергали пескоструйной очистке от нагара и определяли возможность дальнейшего использования. [c.102]

При а = onst и i = onst получают термомеханическую кривую е =/С0- В этом случае периодически, на одно и то же время прибор должен задавать одну и ту же нагрузку на образец при постепенном повыщении температуры. В результате испытания измеряют деформацию в конце каждого периода действия нагрузки и соответствующую температуру образца в этот момент. [c.42]

Гораздо лучше проводить с помощью эталонной смеси периодическую ректификацию при определенной нагрузке и определенном флегмовом числе, отбирая каждый раз небольшие пробы дистиллата (примерно 1% загрузки) и одновременно при каждой второй пробе отбирая из куба пробы по каплям для определения концентрации кубовой жидкости. Если нанести на диаграмме состав дистиллата и загрузки куба в зависимости от выхода дистиллата, то можио получить две кривые, как это показано на рис. 96 для смеси хлорбензол — этилбензол при давлениях 760 и 20 мм рт. ст. и =8 [711. Эти результаты сравнивают с данныдш испытания при бесконечном флегмовом числе, причем для этой цели введены понятия число эквивалентных теоретических тарелок и коэффициент полезного действия колонны . [c.170]

В гидромуфтах постоянного заполнения (рис. 5-15 и 5-21) возможность охлаждения рабочей жидкости с помощью внешней системы циркуляции, описанной выше, отсутствует. Поэтому затруднена и возможность измерения температуры жидкости в процессе работы. Стабилизация температуры в таких гидромуфтах происходит в результате отвода тепла путем естественного обдува. При работе на малых значениях I в них выделяется много тепла и тепловой баланс при естественном обдуве корпуса стремится установиться при высокой температуре, не допустимой для масла и подвижных соединений. Поэтому длительная работа таких гидромуфт при малых значениях I и особенно при / = О не допустима. При испытании в этой зоне характеристики, тидромуфту периодически охлаждают, переводя установку на режим работы I —> 1, т. е. снимая нагрузку с тормозного устройства. Температуру контролируют при остановленной гидромуфте. Для [c.401]

До сих пор рассматривалась теория прочности полимеров в очень важном режиме испытания а = onst. На практике интересны, конечно, и другие временные режимы деформации, например испытания полимера при заданной деформации в режиме релаксации напряжения. При стандартных испытаниях на разрывных машинах реализуется режим постоянной скорости растяжения, а при циклических нагрузках или многократных деформациях реализуется динамический режим с периодическим законом изменения параметров. [c.183]

Быстрая кристаллизация аморфного полимера насту пает при температ> -ре выше Tg. Поэтому аморфный полимер, способный к быстрой кристаллизации, в стеклообразном состоянии ведет себя подобно обычному аморфному полимеру, кристаллизующемуся трудно. При термомеханическом испытании он дает малую деформацию вплоть до температуры стеклования. Пройдя эту температз ру, полимер развивает большую высокоэластическую деформацию (рис.32, кривая 2). Однако появление кристаллизации при 7 > Tg придает полимеру жесткость, и если нагрузка прикладывается периодически, деформация быстро уменьшается (см. рис.32, кривая 2). После того, как полимер достаточно глубоко закристаллизуется, его деформация уже не будет отличаться от деформации заранее закристаллизованного полимера (см. рис.32, кривая [c.109]

ЮО ОРГРЭС [Л. 76] проделало опытную разработку САР подачи воздуха с корректирующим импульсом по химической неполноте сгорания. Действие датчика для измерения концентрации СО + Н2 основано на повыщении температуры нагреваемой электрическим током платиновой спирали в результате каталитического дожигания яа ней анализируемых газов. Датчик является прибором периодического действия (срабатывает один раз в минуту). В схеме предусмотрен специальный корректирующий регулятор, преобразующий периодические импульсы, поступающие от датчика, в непрерывный электрический сигнал. При наличии в дымовых газах горючих компонентов сигнал на выходе корректирующего регулятора вызывает увеличение подачи воздуха. При отсутствии же продуктов химической неполноты сгорания на выходе корректирующего регулятора появляется сигнал постоянной величины, вызывающий уменьшение подачи воздуха. Испытания схемы на парогенераторе БКЗ-120-100ГМ, работающем в регулирующем режиме при изменениях нагрузки в пределах 6-г-13% показали, что система регулирования поддерживала топочный режим на грани химической не-пол ноты сгорания с отклонениями коэффициента избытка воздуха 0,4-7-0,7%. Эта схема не получила распространения из-за ее сложности. [c.204]

Этот метод испытаний включает в себя периодическую работу специального 6-пилипдрового испытательного двпгателя автомобильного типа в течение 40 час. с постоянной скоростью и нагрузкой с предшествующим одночасовым периодом подогрева. Перед каждым испытанием двигатель должен быть очищен и иметь исправные детали. Характеристика испытуемого масла или топлива дается на основе осмотра двигателя, анализа свежего масла и пробы, отобранной в конце испытаний и, наконец, взвешиванием масляных колец, снятых с порщня и очищенных от масла, нагаров и осадков. [c.383]

При параметрических испытаниях шумовые характеристики определяют при полной рабочей нагрузке. Если агрегат рассчитан для работы на нескольких режимах, то шумовые характеристики определяют на каждом режиме. При периодических испы- [c.208]

До начала индивидуального испытания оборудования вхолостую должны быть закончены общестроительные работы и установлены устройства, обеспечивающие безопасную эксплуатацию оборудования, подключены электричество, вода, воздух и т. д., осмотрены системы электрооборудования, в частности проверены заземления, тепловая, токовая и другая защита. При опробовании агрегатов ка холостом ходу их периодически пускают в работу для проверки правильности центровки, надежности креплений, действенности систем энергопитания, защиты и управления. Напряжение на период опробования оборудования может подаваться или сниматься только по письменному распоряжению ответственного представителя заказчика либо на основании заявки монтирующей или наладочной организации. Индивидуальное испытание оборудования под нагрузкой может производиться по совместногму распоряжению руководителя предприятия, представителей монтажной и наладочной организации, а более сложного оборудования (турбовоздуходувки, фнльтр-прессы, центрифуги, вакуум-фильтры, сушилки и т. д.)—по совместному распоряжению представителя завода-изготовителя и генерального подрядчика. Присутствие представителей этих же организаций при опробовании оборудования обязательно. [c.27]

Испытания на герметичность допускается совмещать с испытания>1и компрессоров под нагрузкой инертным газом. Испытания на герметичность проводят следующим образом после достижения в цилийдре рабочего давления за ним устанавливают наблюдение, которое продолжается не менее 4 ч при периодической проверке и не менее 24 ч для новых или вновь установленных. [c.92]

Практика работы на установке (рис. 53) показала, что эта машина имеет ряд существенных недостатков она громоздка, максимум нагрузки ограничен 350—400 кг, ограничен размер образцов, при неизбежном подтекании раствора из рабочего сосуда засоряются и портятся подвижные части машины — необходима периодическая тарировка шкалы, сложен и неудобен рабочий сосуд. Значительно более удобно приспособление с динамометром [125] (рис. 52). При малых габаритах оно может давать максимальную нагрузку от 200 кг до нескольких тонн, легко разбирается, переносится, допускает испытание любых по форме и размерам образцов. При необходимости может быть размещено на предметном столике микроскопа для микро- и микрокиноскопических наблюдений. В этом смысле оно имеет преимущество и перед установкой [157], представленной на рис. 54, так как чрезвычайно просто устроено. Для изготовления этого приспособления, по-существу необходим только динамометр типа ДС. Другие детали можно изготовить в любой механической мастерской. [c.113]

При эксплуатации установки необходимо систематически следить за плотностью газовоздухопроводов, периодически проверяя их. Неплотности в газовом и воздушном тракте ведут к изли5иней загрузке дымососа (или вентилятора) и к перерасходу электроэнергии на тягу и дутье, а иногда и к недостатку тяги и воздуха, что снижает производительность котлоагрегата. В качёстве примера на рис. 7-2 приведена полученная по данным испытаний зависимость мощности, потребляемой электродвигателями дымососа и вентилятора, от коэффициента избытка воздуха. Эта зависимость получена при испытании котла типа ТП-35. Увеличение коэффициента избытка воздуха в топке от 1,0 до 1,2 приводит к увеличению мощности, потребляемой электродвигателем вентилятора, на 23 кВт, а дымососа — на 14 кВт, т. е. суммарный расход электроэнергии увеличивается на 37 кВт, что составляет 21% мощности, потребляемой при работе котла на газе с нагрузкой 40 т/ч. [c.138]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология