Густая смазка

РАЗЛИЧНЫЕ СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ ГУСТОЙ СМАЗКИ [c.13]

Основное значение смазки состоит в уменьшении трения между движущимися деталями, а следовательно, их износа. Кроме того, смазка охлаждает трущиеся поверхности и создает дополнительное уплотнение между ними. Выбор смазочного материала зависит от типа и конструкции подшипников, нагрузки на них, состава сжимаемого газа. Смазочные материалы бывают двух типов жидкие и консистентные (густые смазки). Каждый сорт жидкого масла характеризуется вязкостью, температурой вспышки и воспламенения, влажностью, маслянистостью и др. [c.95]

Вакуумные смазки, выпускаемые промышленностью, различаются по консистенции чем выше рабочая температура, тем более густую смазку необходимо использовать. В то же время не следует допускать разложения смазки, которое может происходить при высоких температурах шлифы в этом случае бывает очень трудно разъединить. Поэтому, если в ходе работы шлифованное соединение нагревается выше 200 °С, рекомендуется применять тонкую графитовую пудру или силиконовую смазку. [c.30]

Применяется в узлах трения, работающих при высоких температурах в ручных и централизованных автоматических системах густой смазки, которые об-2800 служивают подшипники рольгангов пе-145 чей, лепт агломерационных машин, 325—365 подъемных кранов, кранов мартеновских 0,3 цехов, механизмов [c.730]

Наиболее широко распространены в совершенных металлургических цехах автоматические двухлинейные централизованные системы густой смазки (петлевые и конечные), которые обеспечивают автоматическую подачу к большому количеству поверхностей трения дозированных порций смазки через заранее установленные промежутки времени. Эти системы находят широкое применение также для смазки самого разнообразного доменного и сталелитейного оборудования (скиповые подъемники, вагон-весы, загрузочные и засыпные устройства, устройства для маневрирования конусами, рудные и разливочные краны, завалочные и разливочные машины). [c.14]

Насос монтируется на опорной плите Я которая устанавливается на крышке бака с перекачиваемой жидкостью. Верхняя часть насоса является подшипниковой стойкой. Она несет шарикоподшипник 7 и служит для установки электродвигателя. Нижняя часть насоса, расположенная под опорной плитой, подвешена на трубах 3 и погружена в перекачиваемую жидкость. При значительной глубине погружения насоса его вал делается составным (рис. 101, а). Обе половины вала 4 и 5 соединяются муфтой и вращаются в четырех подшипниках, из которых три нижние 10, 11 к 12 являются подшипниками скольжения и смазываются перекачиваемой жидкостью, а один верхний 7 — подшипником качения, смазываемым густой смазкой. В других случаях вал делается цельным (рис. 101, б) и вращается в двух подшипниках, из которых нижний 12 является подшипником скольжения, а верхний 7 — подшипником качения. Насосы снабжены сальником 8 с мягкой набивкой и фонарным кольцом, в которое подается вода для охлаждения и дополнительного уплотнения. [c.172]

Участки установочных болтов, остающиеся в бетоне подливки, обертывают бумагой или толем либо наносят тонкий слой густой смазки для предотвращения сцепления болта с бетоном. [c.25]

На закладную часть якоря нагрузка передается через петлю троса или через специальные тяги из швеллеров. Заглубленную часть тяг обильно смазывают густой смазкой. При засыпке котлована грунт трамбуют слоями толщиной 250—300 мм. Часто вместо грунта якорь засыпают щебнем или гравием. [c.69]

При перемещении иа санях верхнюю поверхность рельс, балок или труб обильно покрывают густой смазкой. [c.166]

Выверку насосов производят регулировочными винтами, предусмотренными в их опорных частях, в следующем порядке устанавливают по осям в плане регулируют высоту и горизонтальность (выверенное оборудование должно опираться на все регулировочные винты, что проверяют щупом толщиной 0,1 мм положение винтов фиксируют гайками) для предотвращения сцепления регулировочных винтов с бетонной смесью подливки их изолируют бумагой, толем или тонким слоем густой смазки. [c.71]

Густую смазку применяют, когда [c.6]

Цилиндр вводят в верхнюю часть муфты, придерживая рукой за его отросток, по возможности вертикально и на ровном расстоянии от стенок муфты. Поместив цилиндр в муфту, несколько раз поворачивают и передвигают его вдоль оси до полного заполнения смазкой зазора между цилиндром и муфтой. После того, как это будет достигнуто, дают цилиндру выйти из муфты под влиянием собственного веса нри очень густых смазках цилиндр проталкивают стеклянной палочкой. [c.721]

Перед проведением диагностики были подготовлены 104 шурфа. Трубу в местах установки приемников освобождали от изоляции и зачищали до металлического блеска. Датчики устанавливали на густую смазку. [c.109]

Узлы трения мельниц обеспечиваются смазкой от двух установок - жидкой и густой смазки. Жидкая смазка подается к главным подшипникам приводного вала, редуктору густая - к сопряжению зубчатого венца с подвенцовой шестерней. [c.167]

Мельница (рис. 31.43) состоит из барабана 2, зак- от двух установок - жидкой и густой смазки. Жидкая [c.175]

Ручная централизованная смазка осуществляется при помощи коллекторов или блоков с пресс-масленками, питателей с ручным переключением и ручных систем густой смазки со смазочными питателями с автоматическим переключением, сдвоенным трубопроводом и ручными станциями. Во всех этих случаях коллекторы (блоки) и смазочные питатели соединяются с отдельными точками смазки при помощи труб. При централизованной ручной смазке подача смазочного материала производится из одного места к целому ряду точек. [c.13]

При этом ось электродвигателя необходимо располагать горизонтально, а червячную пару и подшипники качения смазывать густой смазкой. Под электропривод должна быть установлена опора, предохраняющая несущие детали задвижки от деформации на изгиб. [c.131]

Допускается устанавливать задвижку на горизонтальном трубопроводе в положении на ребро и на вертикальном трубопроводе — плашмя при условии смазывания червячной пары и роликоподшипников густой смазкой и наличия опоры под электропривод при этом ось электродвигателя должна быть расположена горизонтально. [c.152]

НО, В положении плашмя и на ребро при условии смазывания червячной пары и роликоподшипников густой смазкой и при наличии опоры под электропривод). [c.166]

Задвижки с ручным управлением устанавливают на трубопроводе в любом рабочем положении, задвижки с электроприводом — на горизонтальном трубопроводе электроприводом вверх (допускается устанавливать задвижки горизонтально, в положении на ребро и плашмя — при условии смазывания червячной пары и роликоподшипников густой смазкой и при наличии опоры под электропривод). [c.173]

ГЛАВА I ЖИДКАЯ И ГУСТАЯ СМАЗКИ [c.5]

В некоторых случаях для подачи смазки к подшипника м применяются скребки, улавливающие масло с зубчатых колес и направляющие его в подшипники. В тихоходных редукторах и шестеренных клетях при окружной скорости колес меньше 3 м сек нельзя рассчитывать на улавливание масла для смазки подшипников со стенок и крышки в таких случаях подшипники качения при помощи маслоотражательных колец изолируются от масляной ванны и для них применяется густая смазка (закладная или от централизованной системы). В крупных редукторах, при небольшой окружной скорости зубчатых колес, для смазки подшипников скольжения и качения иногда применяется принудительная подача масла при помощи шестеренного насоса с индивидуальным электроприводом, всасывающего масло из картера редуктора. В таком случае на нагнетательной трубе рекомендуется устанавливать фильтр для очистки масла. Следует всячески избегать попадания густой смазки из подшипников редукторов в масляную ванну, так как масло при этом быстро портится. При расположении крупных редукторов вспомогательных механизмов с картерной смазкой около магистралей циркуляционных систем целесообразно подключать эти редукторы к нагнетательным и сливным магистральным трубопроводам циркуляционных систем для облегчения периодической смены масла. [c.9]

Так как при подаче густой смазки в подшипники роликов рольгангов с приводной стороны смазка будет неизбежно попадать в масляную ванну и смешиваться с минеральным маслом, вызывая порчу его, то более целесообразно применять в данном случае жидкую смазку вместо густой. По той [c.17]

Различают следующие способы подачи густой смазки индивидуальный или децентрализованный, закладной, централизованный ручной и централизованный автоматический. [c.13]

Густая смазка, применяемая в централизованных системах на металлургических заводах, может, прежде всего, загрязняться водой, эмульсией, окалиной и пылью. Пыль, попадающая на поверхности трения из атмосферы, обычно содержит в себе мельчайшие частицы угля, железной руды, сажи, окислов железа и т. д. Помимо этого, в густую смазку попадают продукты износа с поверхностей трения и она подвергается разложению под действием высокой температуры. Таким образом, смазочные свойства густой смазки постепенно ухудшаются. Условия работы и быстрота загрязнения являются решающими факторами при определении интервала времени, через который в централизованных системах должна производиться подача смазки с целью ее постепенного обновления. [c.31]

На фиг. 9 показан подвод густой смазки к подшипнику ролика рольганга, расположенному с неприводной стороны и снабженному уплотнением из маслостойкой резины. [c.17]

Iia фиг. 13, б показан подвод густой смазки к подпятнику нажимного винта. [c.19]

Фиг. 9. Подвод густой смазки к подшипнику ролика рольганга

Применение централизованной подачи густой смазки к подшипникам качения металлургического оборудования от ручных и автоматических двухлинейных систем обеспечивает [c.20]

Фиг. 12. Подвод густой смазки к гайкам нажимны.х винтов.

На фиг. 12, а показан обычный способ подвода густой смазки к гайкам нажимных винтов прокатных станов, а на фиг. 12, б — подвод густой смазки к гайке нажимного винта листопрокатного стана, имеющей трапецоидальную резьбу. [c.19]

Густые смазки представляют собой смесь жидкого минерального масла с какими-либо загустителями (натриевые и кальциевые мыла жирных кислот, церозин, парафин и др.). [c.189]

Подшипники качения металлургических машин, работающие при небольших числах оборотов, смазываются обычно густой смазкой, которая в зависимости от условий работы подводится от централизованных систем через самые различные промежутки времени (от 10 мин. и до 2—3 раз в месяц). При тяжелых нагрузках, высоких температурах и возможности попадания в подшипник воды, пыли и пр. густую смазку рекомендуется подавать в подшипники через небольшие промежутки времени малыми порциями. При небольших нагрузках, малых оборотах, низких температурах, когда попадание в подшипники качения воды, пыли и пр. исключено, рекомендуется подводить густую смазку через длительные промежутки времени и малыми порциями. [c.20]

Весьма важное значение в защите тщательно обработанных поверхностей подшипников от действия проникающих извне воды и других посторонних включений, помимо находящейся внутри подшипников густой смазки, имеют уплотнения. Надежность работы уплотнительных устройств сильно влияет на долговечность подшипников, так как на металлургических заводах в подшипники качения очень часто 20 [c.20]

Узлы трения дробилок обеспечиваются смазкой от двух установок-жилкой и густой смазки. Жидкая смазка подается к эксцентрику, зубчатой передаче, опорному валу и подшипникам приводного вала густая - к верхнему подшипнику 5 и протнвопылевому уплотнению 8 дробящего конуса, а также к подшипникам привода. [c.143]

Узлы трения дробилки обеспечиваются смазкой от двух установок — жидкой и густой смазки. Жидкая смазка подается к эксцентрику, зубчатой передаче, песту и подшипникам приводного вала густая — к верхьему подшипнику 5, противопылевому уплотнению дробящего конуса и к подшипникам привода. [c.147]

Клапаны устанавливают на трубопроводе в любo рабочем положении при условии применения густой смазки в электроприводах и установки опор. Условия эксплуатации — климатические исполнения У2 и Т2 по ГОСТ 15150—69. Материал основных деталей — см. таблицу набивка сальника — фторопласт Ф4-К20. Характеристика клапана (материал основных деталей, присоединение к трубопроводу, рабочая среда и ее температура и масса, а также номер чертежа электропривода и высота клапана Н) в зависимости от исполнения приведена в таблице. [c.274]

В металлургических цехах жидкая и густая смазки применяются для зубчатых, червячных и реечных зацеплений, подшипников скольжения (опорных и упорных), подшипников качения (шарикоподшипников, роликоподшипников и игольчатых подшипников), плоских поверхностей скольжения (направляющих поверхностей), цилиндрических направляющих втулок, сферических опорных поверхностей (подпятников) и винтовых соединений (нажимные винты и гайки, винты и гайки механизмов передвижения упоров и направляющих линеек, винты и гайки подъемных устройств укладывателей и т. д). [c.7]

В качестве уплотнений для вращающихся валов применяются кольцевые канавки, заполненные густой смазкой, фетровые или войлочные кольца, лабиринтные уплотнения, сальники и получившие широкое применение за последнее время специальные уплотнительные кольца из маслостойкой синтетической резины. Уплотнительные кольца широко применяются при повышенных окружных скоростях (свыше 5 м1сек) м повышенных температурах. При установке рядом двух уплотнительных колец в пространство между ними следует подводить смазку. Во избежание быстрого износа и выхода из строя уплотнительные кольца устанавливаются на полированных участках валов и имеют очень гладкие трущиеся поверхности. При высоких скоростях и температурах обычно применяют уплотнения лабиринтного типа, а также уплотнения типа поршневых колец. [c.21]

Помимо станций систем жидкой смазки, в ц. с. с. размещаются также автоматические станции систем густой смазки. Для поддержания нормальной температуры и непрерывной подачи свежего воздуха в ц. с. с. обязательно федусматривается нагнетательная вентиляция, причем подача свежего воздуха обычно прозводится снизу. На случай пожара должна быть предусмотрена возможность [c.48]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология