Получение ксилолов и этилбензола из бензинов

Для получения концентратов ароматических углеводородов подвергают риформингу узкие бензиновые фракции для получения бензола — фракцию, выкипающую в пределах 60—85° С, для получения толуола фракцию, выкипающую при 85—120° С. Химический состав, главным образом концентрация в нем нафтеновых углеводородов, определяет и состав образующихся ароматических углеводородов. Риформинг бензиновых фракций проводят под давлением 20 ат для получения бензола и толуола при 40 ат для получения ксилолов и этилбензола. [c.325]

Для получения индивидуальных ароматических углеводородов при каталитическом риформинге применяют узкие бензиновые фракции. Процесс риформинга для получения бензола и толуола ведут при давлении 20 ат. Риформинг фракции 105—140 или 120—140° С для получения ксилолов и этилбензола проводится под давлением 35—40 ат. [c.189]

При переработке по топливному варианту сернистых и парафинистых нефтей общая схема завода значительно усложняется. Например, при переработке арланской нефти, содержащей до 3% серы, 28% силикагелевых смол и 4,5% парафиновых углеводородов, все полученные из этой нефти фракции имеют высокое содержание сернистых соединений, а бензиновые фракции этой нефти — низкие октановые числа и поэтому подвергаются риформингу с предварительной гидроочисткой. Фракции бензина, выкипающие в пределах 62—140° С, используются для получения ароматических углеводородов (бензол, ксилол, этилбензол) фракции, выкипающие в пределах 140—180° С, направляются на облагораживание и подвергаются риформингу. Существует и другая технологическая схема (без получения ароматических углеводородов) переработки всего бензина методом облагораживания каталитическим риформингом для повышения октанового числа. [c.404]

Установки каталитического риформинга для получения ксилолов и этилбензола из нефтяного сырья узкого фракционного состава (105— 140 °С). Установка Л-35-11/300 и другие установки каталитического риформинга могут быть использованы и для производства ксилолов и этилбензола. В этом случае сырьем служит более узкая бензиновая фракция (105—НО X), а иногда для уве- [c.222]

При использовании узких бензиновых фракций процессу риформинга для получения бензола лучше подвергать фракцию 62—85° С, для одновременного получения бензола и толуола — фракцию 62—105°С (в обоих случаях процесс ведут при давлении 15—20 кгс/см ). Для получения ксилолов и этилбензола в качестве сырья используют фракцию 120—140° С можно использовать и фракцию 105—140° С, но тогда выход этих ароматических углеводородов будет меньше (в обоих случаях процесс ведут при давлении 30—35 кгс/см ). [c.189]

Основным процессом получения толуола из нефтехимического сырья является каталитический риформинг бензиновых фракций, в результате которого получается смесь бензола, толуола, ксилолов и этилбензола. В среднем можно принять, что в продуктах каталитического риформинга соотношение бензола, толуола и углеводородов С3 (ксилолы + этилбензол) составляет 1 2,7 2,3 [139]. [c.130]

Каталитический риформинг бензиновых фракций, применяемый для получения высокооктановых бензинов, выделения товарных ароматических углеводородов (бензола, толуола, этилбензола, ксилолов) и производства технического водорода. [c.618]

Нефтехимическое крыло НПЗ будущего может представлять собой производство, кроме метанола, водорода, нафты (легких бензиновых фракций) и сжиженных газов (пропана и бутана), также и олефинов (этилена и пропилена пиролизом нафты), бензола и ксилола путем их извлечения из риформатов и продуктов пиролиза. На базе этилена и бензола возможно получение этилбензола (стирола) на базе пропилена и бензола — изопропилбензола (фенола и ацетона) и вообще широкой гаммы нефтехимических продуктов. [c.140]

Значительный рост потребления бензола частично объясняется тем, что все возрастающие его количества расходуются для получения стирола [1]. Последнее является следствием того, что в качестве исходного углеводорода для получения стирола используют этилбензол, производимый алкилированием бензола этиленом. Очевидно, потребность в бензоле могла бы быть сокращена, если бы можно было в достаточно широких масштабах осуществить выделение этилбензола из продуктов ароматизации бензиновых фракций. На этом пути, однако, имеются серьезные технические затруднения. Одно из них заключается в близости температур кипения этилбензола и изомеров ксилола, которая иллюстрируется следующими данными [21 [c.184]

Каталитический риформинг бензиновых фракций, применяемый для повышения октановых чисел бензинов, а также для получения низкомолекулярных ароматических углеводородов — бензола, толуола, этилбензола, ксилолов. [c.534]

В табл. 6 приведены данные по экстракции ксилолов с этилбензолом из бензиновых фракций каталитического крекинга и каталитической очистки. Содержание ароматических углеводородов в них составляет 41—58%. В полученных экстрактах ксилольных фракций бензинов каталитического крекинга и каталитической очистки содержание ароматических углеводородов составляет соответственно 83,03 и 84,0%. Эти данные соответствуют условиям, когда ароматизированный рефлюкс не подается. Подача последнего, как известно, обеспечивает получение чистых ксилолов. [c.249]

Реакции типа (1) и (2) протекают значительно легче, чем реакции (3), ведущие к увеличению числа алкильных заместителей в цикле. Так, скорость изомеризации этилциклогексана меньше по сравнению со скоростью изомеризации других шестичленных нафтенов состава Се [28]. Косвенным, подтверждением служат результаты, полученные при каталитическом риформинге бензиновой фракции, состоящей из углеводородов Са и обогащенной этил цикл огексаном [29]. Отно,-сительные количества ксилолов в катализате отвечали равновесию. Что же касается этилбензола, та выход его соответствовал содержанию этилциклогексана в сырье и намного превышал равновеснойШ -держанне в смеси ароматических углеводородов состава Се. [c.16]

При каталитическом риформинге бензиновых фракции, перегоняющихся до 105 °С, получают в основном только бензол и толуол. На промышленных установках каталитического риформинга типа 35 6 и 35-8 в качестве сырья используют фракцию 62—105 С. Нижняя граница кипения этой фракции выбрана так, чтобы при ректификации бензина преобладающая часть нзогексанов попала в головную фракцию, используемую в качестве компонента автотоплив. Для получения ароматических углеводородов g (ксилолов и этилбензола) обычно используют фракции, перегоняющиеся в пределах 105—140 °С, так как при риформинге они дают наибольший выход этих углеводородов (см. табл. 6,6). [c.176]

Ароматические углеводороды являются ценным сырьем для нефтехимического синтеза. Наибольшее значение имеют бензол, толуол, ксилолы, нафталин. Бензол является исходным продуктом для получения алкилбензолов, фенола, галоидбензолов и т, д. Нефти содержат 1 ало этих углеводородов, поэтому их выделение из бензиновых фракций,полученных перегонкой нефти, экономически пе-выгодио. Для повышения содержаиия ароматических углеводородов в бензиновых фракциях служат процессы риформинга. При риформинге бензиновых ( )ракцип в присутствии различны.х катализаторов нафтеновые углеводороды и частично. метановые углеводороды превращаются в ароматические углеводороды, которые извлекают различными методами. Ароматические углеводороды являются желательными компонентами карбюраторных топлив, так как обладают хорошими октановыми числами (бензол — 108 голуол -- 103 этилбензол — 98). [c.76]