Бензол потребление

Большие масштабы потребления бензола и нафталина наряду с наличием избыточных количеств толуола и метилнафталинов обусловили практическое значение процессов деалкилирования (деметилирование) ароматических углеводородов. В настоящее время этим путем получают значительное количество бензола и нафталина. [c.74]

Ароматические углеводороды, из которых наибольшее значение имеет бензол за последние годы наблюдается также рост потребления толуола и ксилолов в органическом синтезе. [c.351]

Наконец, весьма важное значение имеет применение процесса каталитической циклизации для производства бензола. Потребление бензола значительно превышает производственные возмож- [c.302]

Конечные продукты переработки бензола Потребление [c.145]

ЛИТЫХ изделий, а также выпускается на рынок в виде волокон и листов. На производство стирола потребляется около 45% общей продукции бензола [23]. Комиссия при президенте, регулирующая производство материалов, проектирует следующие цифры потребления стирола (н млн. кг). [c.496]

Различается теплотворная способность, и смотря по тому, отнесена ли она к килограмму или к литру. Вследствие этого калорийность бензола шш ниже или же выше таковой для гептана при сравнении данных для килограмма и литра. Этим объясняется выгода потребления в объемных мерах, полученная при замене бензина беизолом. [c.484]

В 1963 г. ожидаемый удельный вес потребления нефтехимического бензола должен был составить 15% и нафталина—5%. [c.358]

При стабилизации катализатов получают сухой газ (На, СН СаН и фракцию Сз—С4, которая либо передается на ГФУ, либо отгружается непосредственно с установок риформинга как сжиженный газ для коммунально-бытового потребления. Из катализатов риформинга получают индивидуальные ароматические углеводороды (бензол, толуол, о- и п-ксилол, этилбензол, псевдо-кумол) и смешанные ароматические растворители — легкий соль- [c.125]

Стоимость бензола, полученного из нефти, выше, чем соответствующие стоимости толуола и ксилолов. В сырых нефтях нафтенового основания количества Св-углеводородов относятся к количеству С,- и g-углеводоро-дов, как 1 3 3, а поэтому при переработке единицы веса сырой нефти бензола получается меньше, его концентрация ниже и выделение обходится дороже. В то время как нефтяные толуол и ксилолы продают по той же цене, что и продукты, полученные из каменноугольной смолы, каменноугольный бензол обходится дешевле нефтяного . С другой стороны, в Англии и Западной Европе мощности по производству коксохимического бензола в 2,5 раза превышают его потребление химической промышленностью в 1955 г., а поэтому в этих странах отсутствуют стимулы к получению бензола из нефти. Толуола для производства химических продуктов сейчас вполне хватает, но с ксилолами положение совершенно другое. В каменноугольной смоле содержится мало ксилолов. Количества бензола, толуола и ксилолов в английской каменноугольной смоле, которая богата ароматическими углеводородами, относятся между собой как 1 0,23 0,5. Если бы отсутствовала возможность получать ксилол из нефти, развитие производства нового нефтехимического продукта — синтетического волокна терилен — могло бы тормозиться. [c.407]

Таблица 6.1. Структура потребления бензола в развитых капиталистических странах

Структура потребления бензола (в %) Таблица 1.55 [c.32]

Например, на Ангарском нефтехимическом комбинате многие годы полистирол вырабатывали из привозного стирола. В последующем это производство было переведено на потребление стирола собственной выработки. Для этого на комбинате были введены в действие новые цехи по выпуску этилбензола и стирола с общей численностью работающих 380 человек. Одновременно около 60% вырабатываемого бензола, ранее учитываемого в валовой продукции, было направлено на производство этилбензола. Такое эффективное мероприятие привело к значительному уменьшению объема валовой продукции и ухудшению показателей, принятых в статистике. [c.40]

Структура потребления бензола в США и Западной Европе для производства продуктов основного органического сиитеза представлена в табл. 8.3. [c.155]

Структура потребления бензола в США и Западной Европе в 1980 г. [c.156]

Определяющей чертой современного потребления ароматических углеводородов является их преимущественное применение для изготовления сравнительно небольшого числа мономеров, используемых в производстве многотоннажных полимерных материалов, пластификаторов, синтетических волокон. В качестве сырья для их изготовления используется несколько углеводородов бензол, о- и п-ксилолы, толуол, нафталин. [c.48]

IHa долю бензола приходится более 50% общего количества ароматических углеводородов, используемых химической промышленностью. Структура потребления бензола в основных капиталистических странах и регионах, по данным [6, 7], представлена в табл. 11. [c.51]

Таблица 11. Структура потребления бензола в США.

Толуол в качестве химического сырья используется в меньшей степени. Сведения о производстве и потреблении толуола весьма противоречивы, очевидно, потому, что в одних случаях в них включают только толуол, используемый как химическое сырье и растворитель, в других учитывают и толуол, используемый на установках деалкилирования для производства бензола. [c.148]

Потребность в отдельных углеводородах ароматического ряда не соответствует их ресурсам в основных источниках сырья. Так, ожидаемая в Западной Европе структура потребления ароматических углеводородов может быть выражена соотношением бензол толуол ксилолы, равным 75 10 15 [145], а в США — примерно 60 10 30. [c.192]

Структура потребления бензола, толуола и ксилолов для нужд химической промышленности в США в период 1977—1990 гг. выражается следующими цифрами (в тыс. т) [6] [c.192]

По прогнозам ежегодный прирост мирового потребления стирола будет 6,8 % и к 1983 г. его производство составило 15,5 млн. т/год [59]. Около 94 % производимого в мире фенола получается из бензола, в том числе приблизительно 90 % промышленных мощностей приходится на кумольный метод и 4 % — на процессы щелочного плавления бензолсульфокислоты и окислительного хлорирования бензола [60]. Остальное количество фенола получается из толуола через бензойную кислоту. [c.333]

Ведущими направлениями потребления нефтяного или газового углеводородного сырья в нефтехимической промышленности как в Советском Союзе, так и за рубежом являются 1) производство ацетилена, аммиака, метанола, синтез-газа и других, потребляющее, главным образом, природный газ 2) производство бутадиена, изопрена, бутиленов и других, использующее в основном углеводороды С4 и С5, содержащиеся в природных, попутных и нефтезаводских крекинговых и пиролизных газах 3) производство высших олефинов, диолефинов, спиртов, кислот и других, потребляющее парафины и парафиновые концентраты или дистилляты 4) производство бензола, толуола, ксилолов и других моноядерных ароматических углеводородов, использующее отдельные узкие фракции прямогонных бензинов и бензинов вторичного происхождения 5) производство этилена, пропилена и других ценных углеводородов, потребляющее различные виды газообразного и жидкого нефтяного сырья. [c.10]

Потребление бензола химической промышленностью США в 1953 и 1954 гг. приведено в табл. 55 [24]. [c.254]

В книге- рассмотрены современное состояние и тенденцнн производства и потребления основных ароматических углеводородов. Описаны методы анализа и оценки их товарных свойств и обоснованы требования к качеству выпускаемых промышленностью продуктов. Дано описание технологических процессов производства бензола, ксилолов, полиметилбензо-лов, нафталина, антрацена, фенантрена и некоторых других многоядерных ароматических углеводородов, получаемых из каменноугольного и нефтяного сырья. Подробно изложена технология получения специальных сортов бензола и нафталина, используемых для процессов органического синтеза. Освещены научные основы и промышленные способы переработки важнейших ароматических углеводородов. Дана токсикологическая оценка названных соединений и рассмотрены меры по снижению их вредного воздействия на природу и человека. [c.2]

Введением в эксплуатацию первых нефтеперерабатывающих заводов на востоке страны (в Уфе и Ишимбаево) было положено начало приближению нефтеперерабатывающей отрасли к центрам потребления нефтепродуктов, что сыграло важную роль в обеспечении страны моторным топливом. В годы Великой Отечественной войны нефтеперерабатывающие заводы Башкирии были в числе лучших предприятий нефтяной промышленности. На Ишимбайском заводе был освоен вьшуск авиационного бензина пусковых фракций, авиационного дистиллята, а с 1942 года начато производство тракторного керосина, лигроина, получена опытная партия автола. С введением в конце 1943 года первой очереди Ишимбайского газолинового и пиролизного заводов значительно увеличились ресурсы авиационного топлива, стали вырабатываться толуол, бензол, сера, гипосульфит и другие продукты. На Уфимском НИЗ в 1943 году было построено и пущено в эксплуатацию производство, вырабатывающее пиробензол и толуол. Таким образом, можно сказать, что в эти годы произошло зарождение нефтехимии Башкирии. [c.28]

В настоящее время в качестве жидкого сырья используются различные ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы и т. д.), получаемые из нефти и каменноугольной смолы, а также керосиновые и дизельные фракции нефтепереработки. В последние годы возросло потребление парафина, церезина и нафтеновых углеводородов. [c.103]

Одним из важнейших требований в производстве этилбензола при алкилировании в присутствии хлористого алюминия является строгое соблюдение условий обезвоживания. В присутствии воды при алкилировании увеличиваются потребление хлористого алюминия, образование шлама и значительно ускоряется коррозия аппаратуры. Поэтому поступающий в алкилаторы бензол подвергают специальному обезвоживанию. Хорошие результаты дает осушка бензола методом азеотропной фракционированной перегонки. [c.623]

Дису.иьфирование бензола представляет промышленный интерес, так как дисульфокислоты являются промежуточными продуктами при производстве резорцина, потребление которого непрерывно увеличивается. В отличие от фенола, который производится тремя конкурирующими методами (из пих два не включают реакцию сульфирования), резорцин до 1953 г. получался только через сульфокислоты. Однако в 1953 г. была построена пилотная установка для производства его путем окисления кислородом воздуха -диизопропилбензола [19]. [c.530]

В настоящее время каталитический риформинг является одним из наиболее распространенных вторичных процессов нефтепереработки и установки каталитического риформинга почти обязательное звено нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств. По данным [15] в промышленно развитых странах в 1984 году доля каталитического риформинга к прямой перегонке нефти на нефтеперерабатывающих заводах Японии составила 10,2 %, в Великобритании — 16,0 %, в ФРГ — 16,3 %, в Канаде — 18,3 %, в США — 22,5 %. Это обусловлено как постоянно возрастающим спросом на высокооктановые моторные топлива, так и увеличивающимся потреблением ароматики в качестве сырья в нефтехимической, фармацевтической, лакокрасочной и других отраслях промышленности. Бензол, толуол, ксилолы, другие индивидуальные ароматические углеводороды являются ценным сырьем для получения капролактама, полиуретанов, пластмасс, смол, моющих средств, красителей, лекарственных веществ, растворителей в производстве лаков, красок и других веществ. [c.3]

Высокие темпы производства алкилароматических углеводо родов определяются возрастающей потребностью в получаемых на их основе синтетических каучуков, пластических масс, поверхностно-активных веществ, фенола и др. Именно этим объясняется тот факт, что среди многочисленных процессов неф техимического синтеза каталитическое алкилирование бензола-олефинами занимает одно из ведущих мест. Характерно, что свыше 80% общего потребления бензола приходится иа долю производства этилбензола, изопропилбензола и циклогексаиа. [c.227]

Структура потребления бензола в развитых капиталистических странах представлена в табл. 6.1. Как видно из приве денных данных, она примерно одинакова в разйых странах и повсеместно основной объем потребления приходится на производство этилбензола. В дальнейшем также предполагается увеличение потребления стирола. [c.227]

В будущем вторым по значению потребителем бензолка в США останется производство изопропилбензола и фенола на его основе. Предполагается, что потребление бензола в этом направлении будет увеличиваться в средем на 8% в год ]цо-стигнет в 1985 г.-1,93 млн. т [254]. [c.227]

В структуре потребления большинства нефтехимических продуктов существуют три-четыре основных направления, на долю которых приходится болеа 60% общего потребления данного продукта. Например, в СССР, США и других технически развитых странах главными потребителями этилеиа являются производства полиэтилена, этилового спирта, окиси этилена и стирола. Подавляющая часть бензола в этих странах расходуется на производство фенола, стирола и циклогексана. [c.30]

Важным источником стирола в ближайшем будущем, по-видимому, станет пирокондепсат, из которого стирол может быть выделен экстрактивной ректификацией с использованием селективных растворителей, повышающих коэффициенты относительной летучести близкокипящих компонентов — изомеров ксилола. При этом возможно существенное изменение структуры потребления бензола. [c.156]

С производством фенола конкурирует по масштабам потребления бензола еще одна область — получение циклогексана, который используют для синтеза адипиново кислоты, гексаметилендиами-иа и капролактама (см. гл. 13). [c.158]

Реагентное хозяйство НПЗ предназначено для приема со стороны, хранения и подачи потребителям жидких реагентов, избирательных растворителей и т. п. Но.менклатура реагентов, применяемых на НПЗ, весьма обширна и зависит от глубины переработки нефти, профиля предприятия, набора технологических установок. На заводах с глубокой переработкой нефти, на предприятиях топливно-масляного профиля номенклатура и объем потребления реагентов значительно шире, чем на заводах с неглубокой переработкой нефти. В табл. УП1.4 приведены данные о расходе основных реагентов на НПЗ двух различных профилей. Как следует из табл. УП1.4, на обоих заводах в больших количествах расходуются щелочь, моноэтаноламин, диэтнленгликоль, деэмульгатор и ингибитор коррозии. На НПЗ топливно-масляного профиля кроме этих реагентов расходуются метилэтилкетон, пропан, бензол, толуол, фенол, этан. [c.228]

Масштабы развития нефтеперерабатывающей промышленности и характер применяемых технологических процессов переработки нефти на протяжении почти 50 лет диктовались главным образом потребителями бензина. Для удовлетворения возросших потребностей в бензине был применен процесс термического крекинга. Однако увеличение потребления бензина авиацией и повышение требований к качеству авиационных бензинов вызвали необходимость дальнейшего изменения технологии их производства. Под влиянием этих требований стали применять сначала процессы каталитического крекинга, а затем каталитические процессы производства высокооктановых компонентов авиабензинов (полимеризация и алкилирование), и риформинга низкокачественных бензинов прямой перегонки и термического крекинга. К концу второй мировой войны (1943— 1945 гг.) наиболее высококачественные авиационные бензины нередко содержали от 50 до 70% синтетических компонентов (алкил-бензолов, парафинов разветвленного строения и др.). Производство синтетических компонентов авиабензинов в крупнозаводских масштабах на основе нефтезаводских газов явилось решающим шагом на пути развития современной промышленности нефтехимического синтеза. [c.5]

Более 80% бензола расходуется на изготовление всего трех продуктов — этилбензола, изопронилбензола и циклогексана.у Судя по прогнозам [8, 9], до 1985 г. структура потребления бензола принципиально не изменится. В последующем ожидается ускоренный рост потребления бензола для производства анилина и малеинового ангидрида. В США к 1990 г. предполагается значительный рост мощностей по производству изопрапилбензола и фенола в связи с ожидаемым резким увеличением спроса на биофенол А для получения эпоксидных омол [ 10]. Основные. направления использования бензола представлены на рис. 1, из которого видно, что большая часть бензола расходуется на производство пластических масс, синтетических волокон и компонентов синтетического каучука. [c.51]

В производстве и использовании ароматических углеводородов можно выделить два этапа, характерные для всех промышленноразвитых стран. Длительное время основным источником получения ароматических углеводородов были побочные продукты коксования каменного угля сырой -бензол и каменноугольная смола. Этот период характеризовался разнообразным ассортиментом продуктов, получаемых из ароматических углеводородов (красители, фармацевтические препараты, взрывчатые вещества), но сравнительно небольшими масштабами их производства. Массовое развитие транспорта привело к широкому потреблению ароматических углеводородов в качестве высокооктановых компонентов бензинов. [c.145]

Таким образом, арены являются важнейшим видом сырья для промышленности основного органического синтеза, по масштабам производства и потребления уступающим лишь этилену, а по ассортименту вырабатываемой продукции превосходящим другие классы углеводородов. Дальнейшее расЩирение использования аренов связано с выделением из нефтепродуктов полиметилпро-изводных бензола, комплексной переработкой жидких продуктов пиролиза нефтяных фракций, разработкой новых технологических процессов на базе, в частности, толуола и л-ксилола. [c.340]

При получении этилбензола наиболее распространенным катализатором является безводная система хлористый алюминий - хлористый водород. Ввиду экзотермического характера взаимодействия между бензолом и этиленом для ограничения верхнего температурного предела (95°С) используют охлаждение. Подавление реакции образования диэтилбензола достигается повышением соотношения бензол этилен. Его всегда похшерживают выше 1, чаще всего оно равно 5 или выше. Большую часть образующегося диэтилбензола возвращают в реактор /12/. Потребление катализатора составляет 10 кг на 1 т этилбензола. [c.147]

Прежде ароматические углеводороды получали исключительно из каменноугольной смолы, которая образуется при сухой перегонке каменного угля на коксобензольных и газовых заводах. Долгое время химическая промышленность удовлетворяла свои потребности в ароматических углеводородах продукцией этих заводов. Но уже в первую мировую войну стал ош,ущаться недостаток в ароматических углеводородах, особенно в толуоле — исходном продукте для производства нитротолуола. Это узкое место еще отчетливее проявилось во вторую мировую войну, и поэтому все воюющие государства прилагали большие усилия для его преодоления. В настоящее время в производстве каменноугольной смолы наступил своего рода застой. Количество образующейся смолы зависит от производительности заводов, коксующих уголь, которая в свою очередь определяется потребностями металлургической и других отраслей промышленности. Однако мировое потребление кокса за последние годы не увеличилось в той стенени, в какой увеличилась потребность химической промышленности в составных частях смолы, особенно в бензоле, толуоле и нафталине. Толуол во вторую мировую войну вынуждены были в невероятно больших количествах готовить при номоищ гидроформинг-процесса. Недостаток в бензоле и нафталине, химическая переработка которых увеличивается с каждым годом (получение этилбензола, стирола, арилсульфонатов, фенола, фталевой кислоты и т. д.), ощуп ,ается все более остро. [c.98]

Как уже отмечалось, не(1ль содержит незначительное количество бензола и его гомолсл ов. Долюе время исгочником бензола являлась каменноугольная смола. Рост потребления аромати- [c.365]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология