Форсунки для жидкого топлива

Форсунка для жидкого топлива с распыливанием под давлением и рециркуляцией жидкого топлива схематически показана на рис. 11 [c.37]

Трубы бокового экрана, верхний ряд труб потолочного экрана, трубы реакционной секции, расположенные в конвекционной шахте между нижним и верхним подогревателями. Расположение труб реакционной секции в средней части конвекционной шахты и движение в них сырья прямотоком по отношению к дымовым газам создают мягкие условия теплопередачи. Чаще всего печи отапливаются крекинг-газом. Семь газовых форсунок установлены на фронте печи так, что факелы форсунок направлены перпендикулярно перевальной стенке. Печи приспособлены также для работы с жидким топливом. Форсунки для жидкого топлива расположены над газовыми горелками. Путь дымовых газов — [c.166]

На рис. 192 приведена схема газовой мартеновской печи с головками Вентури. В мартеновских печах, работающих на жидком топливе, достигается более совершенный прямой направленный теплообмен, так как форсунки для жидкого топлива устанавливают так, чтобы угол их наклона к зеркалу ванны можно было менять по ходу плавки. Кроме того, факел жидкого топлива вследствие использования распылителя высокого давления (10—12 ата) обладает большим запасом кинетической энергии и поэтому является более жестким. [c.330]

То же самое можно сказать и о форсунках для жидкого топлива. Как правило, лучше применять форсунки низкого давления, чем высокого. В некоторых случаях можно применять и механические форсунки. Направление форсунок или горелок непосредственно на кладку хотя и повышает эффективность излучения кладки, однако не всегда целесообразно, так как при этом создается неравномерный нагрев кладки, что, вообще говоря, нежелательно. Однако всякие меры, способствующие приближению зоны наивысших температур к поверхности кладки, полезны, если условия службы кладки это позволяют. Иначе говоря, все эти рекомендации подчиняются одной цели — получить в верхней части рабочего пространства возможно более высокую температуру пламени, для камерных печей — равномерную по горизонтальному сечению, а для печей удлиненной формы — равномерную по ширине. [c.343]

Одной из наиболее неприятных особенностей форсунок для жидкого топлива является коксование в них топлива и связанная с этим закупорка форсунок. Это обстоятельство в значительной мере объясняется тем, что сопла форсунок все время облучаются из камеры сгорания. По этой причине в промышленных печах не применяют форсунки с механическими распылителями. При использовании подогретого [c.118]

Форсунка для жидкого топлива является важнейшей деталью погружной горелки. [c.70]

Для избежания значительных расходов энергии в работе некоторых погружных горелок, применяют форсунки для жидкого топлива, работающие при низком давлении. На фиг. 26 представлена такая форсунка. Она состоит из корпуса, в который поступает воздух под давлением 500—1000 мм вод. ст. Жидкое топливо (мазут) поступает по центральной трубке таким образом, чтобы на выходе происходило распыление. [c.72]

В результате экспериментальных работ [41] создана специальная форсунка для жидкого топлива с точной регулировкой формы факела и размеров капель жидкого топлива. [c.73]

Устройства для подготовки топлива предназначены для поддержания постоянства его состава путем усреднения, а также для очистки от загрязнений. Для сжигания топлива предназначены форсунки—для жидкого топлива (мазута, реже соляра и тяжелого газойля) и горелки — для газового топлива (газов нефтепереработки, реже природного газа). В форсунках жидкое топливо распыляется водяным паром, механическим воздействием высокого давления или воздухом, во всех случаях должно быть обеспечено хорошее смешение его с воздухом, что необходимо для 1ЮЛНОГО сгорания топлива, уменьшения коксообразо-вания, перегрева и прогара труб. Распыление паром, который является по существу балластом в процессе горения, снижает температуру факела, усиливает коррозию деталей топки, особенно, если топливо содержит сернистые соединения, дает сильный щум, ухудшающий условия труда персонала. Форсунки механического распыления значительно менее шумны, экономичны, но громоздки, сложны, ненадежны, так как при плохой подготовке топлива быстро засоряются. На нефтеперерабатывающих предприятиях широко применяются разработанные Гипронефтемашем комбинированные форсунки типа ГНФ различных модификаций, в которых жидкое топливо распыляется [c.334]

Форсунка для жидкого топлива располагается вверху таким образом, чтобы факел распыла занимал весь объем камеры и капли жидкого топлива не достигали стенок футеровки. [c.73]

Рис. 13. Варианты установки на циклонных реакторах механических центробежных форсунок для жидкого топлива.

Число входных каналов г при постоянной их суммарной площади не влияет на коэффициент расхода и корневой угол распыла. С увеличением числа входных каналов возрастает равномерность распределения капель вокруг оси форсунки. Однако при этом возрастает опасность засорения форсунок при работе на загрязненных жидкостях. Как показывают опыты, достаточная равномерность распределения капель вокруг оси форсунки наблюдается при 2—3 входных каналах. Рекомендуется при проектировании форсунок для жидкого топлива ограничиваться 2—4, а при распыливании сточных вод — 1—2 входными каналами. [c.171]

Рис. 9-21. Схемы форсунок для жидкого топлива.

Размещение горелок в печах соответствует общепринятому расположению форсунок для жидкого топлива. Тепловые напряжения топочного объема печи при применении газовых каменных углей составляют не более 250 тыс. ккал/м ч. [c.135]

Форсунки для жидкого топлива с воздушным распылением работают при низком (160—200 мм вод. ст.) давлении воздуха и обладают высокой производительностью (500—600 кг ч). На рис. 126 показана форсунка Оргэнергонефти, хорошо и бесшумно работающая на топливах различной вязкости. [c.201]

Форсунки для жидкого топлива с механическим распылением работают экономично и бесшумно. В форсунках этого типа жидкое топливо подается под давлением до 15 кГ/см , распыление происходит при прохождении жидкости через узкое отверстие форсунки, а воздух поступает в струю распыленного топлива. Эти форсунки неприменимы для распыления вязких и смолистых топлив и требуют дорогостоящих устройств для подготовки топлива (подогреватели, фильтры). [c.201]

Свод и стены трубчатых печей выполняют из фасонного огнеупорного кирпича, который крепится на подвесках (рис. 17). Топливо в трубчатых печах сжигается при помощи форсунок для жидкого топлива или специальных горелок для газового топлива. [c.43]

Чугунные секционные котлы шатрового типа (см. табл. 112—116) по конструкции являются универсальными. Котлы можно приспособить для сжигания как твердого, так и газообразного и жидкого топлива. При переоборудовании котлов для сжигания газообразного топлива из них удаляют колосниковую решетку и фронтовую плиту с загрузочной и зольниковой дверками. Вместо них с фронта котла или под котлом устанавливают газовые горелки с автоматикой и соответствующим оборудованием. При переоборудовании котлов для сжигания топлива вместо газовой горелки устанавливают форсунку для жидкого топлива. [c.165]

I — бункер для отработанного угля 2 — форсунка для жидкого топлива 3 — водяное охлаждение. [c.172]

Форсунки для жидкого топлива стандартизованы, и выбирают их по расходам мазута и воздуха. [c.90]

Имеются и другие варианты компоновки форсунок для жидкого топлива и коксового газа и данные о их работе [153], которые представляют некоторый интерес для конструкторов газо-мазутных форсунок мартеновских печей, отапливаемых природным газом. [c.355]

Форсунки ДЛЯ ЖИДКОГО топлива [c.18]

В зависимости от расположения труб различают печи с вертикальным и горизонтальным змеевиком. В зависимости от количества камер печи подразделяются на однокамерные и многокамерные. В зависимости от конструкции форсунок для жидкого топлива или горелок (для газообразного топлива), различают печи с газо-мазутными и газо-нефтяными форсунками и горелками беспламенного горения. В зависимости от материала каркаса различают печи с металлическим каркасом и каркасом из жаростойких железобетонных блоков. [c.39]

Очевидно, что основным средством борьбы с проникновением в топочнуЮ камеру паразитических потоков неиопользуемого вовдуха является распространение смесеобразования на все сечение проточной ее части. В приведенной выше элементарной топочной схеме с единичной форсункой для жидкого топлива все сечение является проточным, а потому распространение процесса на все сечение может быть достигнуто лишь сужением диаметра камеры или усилением разноса форсункой жидкого топлива, что, например, может быть достигнуто при центробежном типе форсунки переходом на более грубое распыливание или за счет большей зоны прикрытия ( розетки , воротника ), в которой разносится и частично испаряется топливо (фиг. 18-3,а и б). [c.189]

Принципиально возможны и другие приемы как первичной, так и вторичной турбулизации газо-воздушного потока. К числу распространенных приемов первичной турбулизации втекающего в топку воздуха принадлежит применение закручивающих аппаратов в виде косых лопаток, размещенных в кольцевом воздушном сечении, окружающем форсунку для жидкого топлива или сопло для газа (фиг. 18-7) [Л. 17, 54 и др.]. Ро.яь таких закруток не ограничивается только пер Вичной турбулизацией топочного потока и заслуживает специальн10Г0 рассмотрения. Несколько реже применяются вторичные турбулизаторы, так как размещение их в потоке высоких температур встречает некоторые технические трудности. На фиг. 18-8 показан такого рода турбулизатор, носящий не совсем соответствующее ему название стабилизатора горения , применявшийся в топках некоторых турбокомпрессорных реактивных двигателей и представляющий собой корзинообразное тело. Последнее состоит из полых стержней (ребер) и глухого днища, охлаждаемых вторичным воздухом, с боковыми [c.192]

Ламекин H. С. Основы теории форсунки для жидкого топлива. с газовым генератором. Известия ВУЗов, серия Машиностроение , № 11, 1960. [c.279]

Вертикальное расположение оси факела в печах, изображенных на рис. 6а, б, в, позволяет придать им суженную форму. Они надежно работают только на газообразном топливе, так как расположение форсунок для жидкого топлива в средней части пода затруднило бы их обслуживание. Тепловая мощность таких печей составляет 6—8 мгккал/час. Дымовые трубы высотой 10—20 м устанавливаются непосредственно на верхней части печи на расстоянии 3—6 м друг от друга. Конструктивной отличительной особенностью печи, приведенной на рис. бе, является наличие двухрядного экрана с двухсторонним обогревом и нижним расположением конвективной камеры. На рис. 6г показана печь с двухрядным экраном двухстороннего облучения и верхним расположением конвективной камеры. [c.14]

В центре горелки устанавливается форсунка для жидкого топлива. Регистр и другие детали горелки изготовлены из жаропрочной стали 1Х18Н9Т. Имеющееся специальное устройство позволяет произвести демонтаж и установку топливной форсунки без остановки парогенератора. [c.587]

I — уголь 2 — зольник 3 — дверца топки 4 — подвод вторичного воздуха для полного сжигания 5 — трубопровод вторичного воздуха 6 — канал для воздушного охлаждения 7 — вентилятор с электродвигателем для вторичного воздуха 8 — форсунки для жидкого топлива типа В-8 9 — шибер (закрыт, когда отсекаемая им печь не работает) 10 — паровой инжектор первичного воздуха (при котором сгорание происходит на 50%) II — вертикальный водотрубный котел типа Уикс мощностью 250 условных тепловых единиц [c.276]

В результате экспериментальных работ [65] создана специальная форсунка для жидкого топлива с точной регулировкой формы факела и размеров капель жидкого топлива (рис. 39). Конструкция такого распылителя (форсунки) привела к созданию новой камеры сгорания, имеющей форму, теоретически необходимую для интенсивного сгорания жидкого топлива. Камера состоит из двух конусообраз- [c.86]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология