Определение теплоты сгорания жидких топлив

Теплота сгорания отдельных видов топлив определяется по данным элементарного состава топлива или экспериментальным путем в приборах, называемых калориметрами. Аналитическое определение теплоты сгорания топлива по данным элементарного состава возможно для топлива с известным элементарным составом и может рассматриваться как приближенная оценка тепловой ценности топлива. Это объясняется тем, что элементарный состав топлива на рабочую массу в значительной степени изменяется в зависимости от условий хранения топлива и других факторов. Более точное значение теплоты сгорания топлива может быть определено экспериментальным путем. Сущность экспериментального метода определения теплоты сгорания топлива состоит в сжигании пробы исследуемого топлива (например, твердого или жидкого) в среде сжатого кислорода в герметически закрывающемся металлическом сосуде (калориметрической бомбе), погруженной в воду. При этом вся выделяющаяся теплота топлива воспринимается водой и достаточно точно измеряется. Описание экспериментального определения теплоты сгорания топлива дано в гл. 3. [c.31]

С точностью, близкой к калориметрическому определению, теплота сгорания жидкого топлива может быть подсчитана по формуле Д. П. Коновалова [4] [c.143]

КИМ содержанием серы и кислорода, снижает теплоту сгорания мазута. Вследствие этого теплота сгорания высоковязких крекинг-остатков и тяжелого мазута, содержащих повышенное количество смол и асфальтенов, ниже теплоты сгорания прямогонного легкого мазута. О методах определения теплоты сгорания жидкого топлива см. 8.4. [c.42]

Как было показано в 4.1, органическая часть топлива представляет собой сложное химическое соединение, следовательно, входящие в него химические элементы не могут иметь такие же удельные теплоты сгорания, какие свойственны им, когда они находятся в форме простых веществ (твердый углерод, газообразный водород и т.п.). Значения QQ, и другие подбирают опытным путем так, чтобы они учитывали энергию химических связей в молекулах топлива. Предложено несколько вариантов решения этой задачи наиболее удачный (по точности) вариант принадлежит Д.И. Менделееву. После многочисленных опытов по определению теплоты сгорания различных органических веществ, включая многие виды твердого и жидкого топлива, он установил следующие средние значения теплоты сгорания Q химических элементов, ккал/кг (значения даются в тех единицах, какими пользовался Д.И. Менделеев) С 8100 8 2600 [c.202]

Теплоту сгорания определяют или сжиганием топлива в калориметрах, или вычислением но теоретическим и эмпирическим формулам. Известны два стандартных метода определения теплоты сгорания нефтепродуктов метод ВТИ (ГОСТ 5080-55) для опре]о ед ния заплоты сгорания жидких моторных топлив и метод сгорания в бомбе (ГОСТ 6712-53) для определения теплоты сгорания тяжелых нефтепродуктов и нефтей, не содержащих легколетучих продуктов. [c.40]

Для сравнения топлив различных видов и суммарного определения запасов энергетических ресурсов и планирования топливного баланса страны принята единица учета — условное топливо (у.т.), имеющее теплоту сгорания 29,33 МДж/кг. По теплоте сгорания 1 т жидкого нефтяного топлива эквивалентна 1,4—1,5 т у. т. [c.45]

Для определения теплоты сгорания подаваемого в печь жидкого и газообразного топлива регулярно отбирают его пробы на анализ. [c.119]

Организация контроля качества жидкого топлива на ТЭС, в том числе отбор представительных проб, рассмотрена в гл. 8. В данном параграфе остановимся на контролируемых на электростанциях характеристиках топочных мазутов и методах их определения (за исключением теплоты сгорания, которая описана в 8.4). [c.48]

Описанный порядок обработки данных калориметрического опыта относится к определению теплоты сгорания твердого и жидкого топлива. В случае газового топлива удельную теплоту сгорания относят не к единице массы, а к единице объема, приведенного к нормальным условиям. Поэтому в формуле (8.46) в знаменателе вместо массы навески т ставят произведение Уд Р, где Уд —рабочий объем калориметрической бомбы р — коэффициент приведения объема к сухому состоянию в нормальных условиях (О °С, 101,3 кПа) [c.199]

Настоящий стандарт распространяется на жидкие топлива (автомобильные и авиационные бензины, дизельные, реактивные, газотурбинные и котельные топлива), углеводородные и кислородсодержащие компоненты жидких топлив и устанавливает калориметрический метод определения высшей и вычисления низшей удельной теплоты сгорания. [c.190]

Ввиду относительного постоянства теплоты сгорания мазута (при его поступлении с одного нефтеперерабатывающего завода) допускается определение теплоты сгорания 1—2 раза в месяц в ином случае ее определяют в каждой партии жидкого топлива, доставленного на электростанцию. [c.234]

Общие замечания, описание методики и аппаратуры цитируются дословно по монографии М. М. Попова Термохимия и калориметрия и по брошюре Б. Н. Дроздова Калориметр для определения теплоты сгорания топлива . Методические изменения, внесенные нами, упрощающие определение теплот сгорания для непрессующих-ся твердых, вязких, летучих жидких веществ, для случаев, не требующих точности больше 1 %, даны в конце описания. [c.210]

При сгорании водорода топлива получается вода. При нормальных условиях она может находиться в жидком или парообразном состоянии. Так как для превращения жидкой воды в пар необходимо затратить определенное количество тепла (скрытая теплота испарения), то при сгорании водорода с образованием воды будет выделяться больше тепла, чем при сгорании его с образованием водяного пара. [c.8]

Проведение опыта п вычнслеиия теплоты сгорания жидкого топлива производятся аналогично определению теплоты сгорания твердого топлива. [c.51]

При сгорании водорода топлива получается вода. При нормальных условиях она может находиться в жидком или парообразном состоянии. Поскольку для превращения жидкой воды в пар необходимо затратить определенное количество тепла (скрытая теплота испарения), то при сгорании водорода с образованием воды будет выделяться больше тепла, чем при сгорании его с образованием водяного пара. Сгорание водорода в первом и во втором случаях происходит в соответствии со следующими уравнениями [c.15]

Если неизвестен состав жидкого топлива, а известна только его низшая теплота сгорания, то теоретически необходимый объем воздуха может быть приближенно определен по формуле [c.45]

Состав топлива прежде всего необходим для сведения материальных балансов процесса горения. Состав топлива определяет также его тепловую ценность. Тепловую ценность топлива принято характеризовать его теплотворной способностью Q, представляющей собой количество тепла, выделяющегося при полном сгорании массовой (для горючих газов иногда объемной) единицы топлива, т. е. Q измеряется в ккал1кг дж1кг) иликкал/м (дж м ). Теплотворную способность твердых и жидких топлив нельзя представить как сумму теплоты сгорания элементов, входящих в состав топлива эти элементы находятся в топливе в определенной связи, причем происходящее в процессе горения разрушение связей между элементами приводит к дополнительным энергетическим эффектам. Поэтому при проведении точных расчетов всегда следует пользоваться значениями теплотворной способности, полученными в лабораторных условиях при непосредственном сжигании фиксированной навески топлива в специальной калориметрической установке. Кроме того, существуют эмпирические формулы, позволяющие с достаточно удовлетворительным приближением определить теплотворную способность по элементарному составу топлива. [c.11]

Контроль жидкого топлива (мазута). При сжигании на электростанции мазута предусматривается периодическое определение его характеристик теплоты сгорания, содержания влаги, условной вязкости, температуры вспышки, содержания минеральных примесей. [c.233]

Определение группового состава жидкого и особенно твердого топлива столь трудно, что приходится ограничиваться определением лишь элементарного состава топлива и подсчитывать теплоту сгорания по данным элементарного анализа горючей массы топлива и содержанию в рабочей массе топлива балласта. Помимо углерода, водорода и серы, в состав горючей массы топлива входят азот и кислород. [c.32]

Наконец, в четвертом случае для углеводородных жидких топлив, состоящих в основном из двух элементов углерода й водорода, устанавливается определенная зависимость между отношением этих элементов, температурой их выкипания, анилиновой точкой, плотностью [5], строением углеводородов [6] и другими показателями, характеризующими углеводородное топливо, с одной стороны, и теплотой его сгорания — с другой. [c.144]

Водяной эквивалент определяется путем сжигания брикета бен-зойний кислоты массой 1 г (или другого вещества с известной теплотой сгорания) по лютодике, описанной выше для определения теплоты сгорания жидкого топлива. [c.175]

Точным методом определения теплоты сгорания является сжигание топлива в спеш альных приборах, называемых калориметрами. Конструкция приборов неодинакова и зависит от вида сжигаемого топлива (твердое, жидкое, газообразное). При зкспе-риментапьном определении теплоты сгорания основными являются три величины масса воды, участвующей в опыте температура, на которую нагрелась вода количество сгоревшего топлива. Другие данные, которые фиксируются при проведении эксперимента, нужны для получения более точных результатов. [c.9]

Калориметрическое определение теплоты сгорз иия топлива. Калориметрическое определение теплоты сгорания твердого и жидкого топлива основано на сжигании навески топлива в атмосфере кислорода и поглощении выделившегося тепла водой в калориметре. [c.41]

А. Источник теплоты. Источником теплоты в топках является в основном энергия, выделяемая при горении топлива. Для топлив, содержа[ЦИх водород, различают два значения теплоты сгорания теплота сгорания, определенная в нредположении, что вся влага, выделенная в процессе 1орения, конденсируется и охлаждается до 288 К теплота сгорания, определенная в предположении, что выделяемая влага остается в паровой фазе. Источником кислорода для горения обычно является воздух. Для гарантии полного сгорания топлива в топку подается большее количество вос-духа, чем это требуется по стехиометрическим соотношениям, Как правило, подается на 10 % больше воздуха для газообразного топлива, на 15—20 % для жидкого топлиаа и на 20 % или более для распыленных твердых топлив. В табл, 1, 2 приведены состав, теплота сгорания, потребность в воздухе для наиболее распространенных видов газообразных, жидких и твердых топлив, [c.111]

Для определения величин Уо и Уг только по теплоте сгорания топлива QP и по его влажности (%) предложен ряд упрошенных формул, не требующих данных об элементарном составе топлива. Приводим основанные на большом числе опытов и аналитических расчетов формулы С. Г. Тройба [140], преобразованные применительно к жидким топливам. [c.48]

ТЕПЛОТА СГОРАНИЯ. МЕТОД ВТИ (ГОСТ 5080-55). Т. с. жидких моторных топлив определяется по методу Всесоюзного теплотехнич. института (ВТИ). Метод заключается в сжигании навески испытуемого топлива в среде сжатого кислорода в ка-лориметрич. бомбе. Чашечку с топливом закрывают горючей, не проницаемой для паров топлива пленкой, устанавливают в бомбе, топливо сжигают. О Т. с. топлива судят по количеству тепла, к-рое выделяется при сгорании навески топ.пива выражается оно в кал/г. Расхождение между двумя параллельными определениями Т. с. топлив не [c.636]

Таким образом, углеводороды с более высоким содержанием водорода обладают определенным преимуществом. Если бы имела значение только масса данного топлива, жидкий метан или этан были бы более эффективными видами топлива, чем высшие углеводороды. Однако вместимость резервуара для топлива является обычно более важным ограничивающим фактором, чем масса, а вещества с низким молекулярным весом обладают малой плотностью и занимают боль-ш ой объем. Из величин теплот сгорания, рассчитанных на 1 мл топлива (пятый столбец), видно, что повышенная плотность высших членов гомологического ряда вполне компенсирует несколько пониженную теплотворную способность, рассчитанную на единицу массы. При сгорании 1 мл высших углеводородов, содержащих от 16 до 20 атомов углерода, выделяется на 57% больше тепла, чем при сгорании 1 мл метана. Цистерна для топлива, несомненно, будет содержать больши запас топлива, если в нее поместить высшие углеводороды, а не низшие члены ряда. Следует, однако, подбирать оптимальные соотношения между количеством топлива и его воспламеняемостью. [c.145]

Теплотворной способностью называется количество теплоты (в больших или малых калориях), выделяемое 1 кг (или 1 г) топлива при сгорании до конца, т. е. до углекислоты и воды, короче говоря, его теплота горения. Определение теплоты горения производится с большой точностью путем сожжениянавескитоплива в специальных бомбах при повышенном давлении в атмосфере кислорода выделяющаяся теплота определяется калоримет- рически, причем непосредственно получают так называемый верхний предел ее, т. е. теплоту горения с образованием жидкой воды. [c.59]

Прп тех1шческом анализе жидкого топлива, кроме теплоты сгорания, производится определение содержания в нем влаги, серы, зольности, механических примесей, минеральных кислот и щелочей, коксуемости фракционного состава, вязкости, кислотности, температуры 4 51 [c.51]

Для определения номинальной температуры сгорания нужно выполнить некоторые предварительные операции. В ракетах жидкое топливо используется для охлаждения камеры сгорания и сопла. iianpHMep, в ракете V-2 для охлаждения в наружную рубашку вводится спирт, который также впрыскивается через многочисленные маленькие отверстия в камеру сгорания и в сопло, где он, растекаясь внутри по стенкам, образует защитную пленку испаряющейся жидкости. Кислород впрыскивается в камеру сгорания в жидком виде через 18 отверстий. Таким образом, часть теплоты сгорания идет на повышение температуры топлива и кислорода и на их испарение раньше, чем сгорание [c.28]

На основе проведенных испытаний Орггрэс пришел к выводу, что при работе на жидком и газообразном топливе представляется возможно точно проводить сравнительные теплотехнические расчеты и подсчитывать потери тепла с уходящими газами и от химической неполноты горения, не прибегая во время испытаний к отбору средней пробы топлива, определению его состава и теплоты сгорания [147]. [c.237]

В. судоходное время в. крупных 1волж1Ских речных. портах (собирается до 30 тыс. м посланевых вод в сутки. Сброс их в реку совершенно недопустим, а переработка с целью выделения жидкого топлива представляет определенные трудности. В связи с этим важно отметить, что жаропроизводительность нефтяного топлива при увеличении содержания влаги снижается гораздо в меньшей степени, чем его теплота сгорания. [c.327]

Решение. Процесс обезвреживания сточных вод осуществляется по схеме, представленной на рис. 54. Сточная вода собирается в емкости 1. После определения среднего количества органических продуктов сточную воду насосом 2 под давлением 25 МПа подают в теплообменник 4. Воздух в количестве, необходимом для процесса обезвреживания, компрессором 9 под давлением 25 МПа также подается в теплообменник 4, где смешивается с обрабатываемой водой. Газожидкостная смесь нагревается в теплообменнике 4 от Гнач = 293 до 523 К за счет теплоты, отдаваемой обезвреженными сточными водами, а в теплообменнике 7 — до Т = 613 К за счет теплоты продуктов сгорания, образуемых при сжигании топлива или горючих отходов в печи 8. Далее смесь поступает в реактор 6, а затем в сепаратор 5, где происходит отделение газа от жидкости. Жидкость (жидкая фаза, состоящая из воды и растворенного в ней воздуха) с температурой 573—593 К из сепаратора 5 поступает в теплообменник 4 для нагревания исходной сточной воды. [c.219]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология