Нефти и бензины

Современные бензины представляют собой смеси нескольких компонентов. В качестве базовых бензинов, являющихся основной составной частью авиабензинов, используются бензины прямой перегонки из отборных нефтей и бензины каталитического крекинга. Для получения необходимых антидетонационных свойств к базовым бензинам добавляют изопарафиновые и ароматические компоненты. [c.108]

В зависимости от внутреннего устройства, обеспечивающего контакт между восходящими парами и нисходящей жидкостью (флегмой), ректификационные колонны делятся на насадочные, тарельчатые, роторные и др. В зависимости от давления они делятся на ректификационные колонны высокого давления, атмосферные и вакуумные. Первые применяют в процессах стабилизации нефтей и бензинов, газофракционирования на установках крекинга и гидрогенизации. Атмосферные и вакуумные ректификационные колонны в основном применяют при перегонке нефтей, остаточных нефтепродуктов и дистиллятов. Характеристика важнейших конструкций колонн и тарелок приведена ниже. [c.211]

Сырьем каталитического риформинга являются бензин прямой перегонки нефти и бензины таких вторичных процессов, как коксование и термический крекинг после их гидрооблагораживания, а также гидрокрекинга. [c.20]

X, И. Арешидзе и др. Состаз и свойства нефтей и бензино-ке- [c.182]

При хранении нефти и бензина в обычных вертикальных резервуарах со стационарными крышами теряется большое количество легких фракций. Особенно велики потери газов и легких фракций нефти за счет так называемого дыхания резервуаров. Дело в том, что каждый раз при заполнении резервуара из него в атмосферу вытесняется определенный объем воздуха, насыщенного газообразными углеводородами. Этот объем равен объему закачиваемой в резервуар нефти. Потери такого рода носят название большого дыхания . Кроме того, имеют место так называемые малые дыхания — потери, вызываемые изменением условий хранения в течение суток. Днем за счет солнечного тепла газовое пространство резервуара нагревается и давление в нем повышается. Когда давление превысит нагрузку дыхательного клапана, этот клапан открывается и в атмосферу для выравнивания давления сбрасывается избыточный газ. Ночью, при понижении температуры, в резервуаре создается вакуум, вновь открывается дыхательный клапан и в резервуар устремляется атмосферный воздух. [c.397]

Под многокомпонентной смесью подразумевают систему с числом компонентов больше двух. При этом различают смеси с точно определенными компонентами и сложные смеси, состоящие из очень большого числа компонентов, часто с весьма близкими температурами кипения. Такими сложными смесями являются, например, нефть и бензин. Как правило, для подобных смесей определяют лишь кривую разгонки. В зависимости от требуемой точности для. разделения применяют либо прибор Энглера (см. разд. 7.2), либо эффективную колонну, с помощью которой легко выделить близкокипящие фракции. [c.131]

Бензин Б-91/115 готовится на базе компонентов прямой перегонки нафтеновых нефтей и бензина каталитического крекинга с добавлением парафиновых углеводородов изостроения и ароматических компонентов — толуола, алкилбензола и пиробензола (в сумме не более 20%). Бензин Б-70 получается прямой перегонкой нефтей и может содержать ароматические компоненты, причем общее содержание их пе должно превышать 20%. [c.73]

Рис. I. б. Цистерна для перевозки нефти и бензина [c.17]

Рис. 1.7. Восьмиосная цистерна безрамной конструкции для перевозки нефти и бензина —люк 2—предохранительно-выпускной клапан 3—котел 4—четырехосная тележка 5—наружная лестница.

Довольно низкие предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязнения воды нефтепродуктами (так, например, ПДК в воде при загрязнении ее нефтью и бензином составляют 0,3 и 0,1 мг/м соответственно [10]) приводят к быстрому расширению загрязненной акватории в проточной воде, угрожая коммунальным системам водозабора. [c.8]

Ароматические углеводороды. В качестве сырья нефтехимической промышленности все большее значение приобретают простейшие моноцикличе-ские ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы. Основным источником получения этих углеводородов в настоящее время являются фракции бензинов прямой перегонки нефти и бензины каталитического крекинга. Исключение составляет бензол, в основном получаемый при коксовании угля (табл. 1.8). [c.23]

В отличие от нефтей и бензинов, все марки которых относятся только к легковоспламеняющимся жидкостям, а также мазутов и масел, все марки которых относятся только к горючим жидкостям, керосины в зависимости от назначения и области применения (в быту или в технике) могут быть как горючими,, так и легковоспламеняющимися жидкостями. [c.22]

Промышленные загрязнения из атмосферы растворяются в пленке влаги, образуя раствор сильного электролита. Особенно вредна примесь двуокиси серы, выделяющейся при сжигании угля, нефти и бензина. Вредными загрязняющими веществами также являются двуокись азота, хлор и аммиак. [c.29]

Для нефти и нефтепродуктов Для ВЯЗКИХ нефтепро- дуктов Для нефти и бензина Для сжиженных газов [c.294]

Резервуары для нефти и бензинов, имеющих низкую температуру начала кипения, оборудуют плавающими крышами, снижающими потери с парами нефтепродуктов на 90% по сравнению с резервуарами обычного типа. [c.262]

Цена на бензин существенно зависит от цены на нефть. На рис. 2 показаны колебания цены на нефть и бензин за 1985- [c.118]

Бензины нене тяного происхождения. Нефть является основным сырьем для производства автомобильных бензинов во всех странах мира. Даже в тех странах, где запасы нефти невелики (ГДР, ФРГ Япония), автомобильные бензины — это продукт нефтяного происхождения нефть и бензин импортируют. Однако в некоторых районах, отдаленных от нефтяных месторождений, но где есть мног твердых горючих ископаемых, бензин получают из них. [c.21]

Важной эксплуатационной характеристикой сорбента СИНТАПЭКС является очень низкая величина водопогло-щения. При контакте с чистой водой сорбент плавает на ее поверхности, при этом водопоглощение составляет всего 0,3 г/г при контакте со слоем нефтепродукта, разлитого по поверхности воды, водопоглощение не превышает 0,5 г/г при сорбции дизельного топлива, а при сорбции нефти и бензина водопоглощение снижается до нуля. [c.76]

Под многокомпонентной смесью донимают смесь жидкостей с числом компонентов выше двух нри этом различают смеси с определенным числом компонентов и сложные смеси, состоящие из очень большого числа компонентов, часто с весьма блиа-кимп температурами кипения. Такими сложными смесями являются, например, нефти и бензины. Для подобных смесей обыч но определяют лишь кривую разгонки. В зависимости от требуемой степени точности применяют прибор Энглера (с.м. главу 7.2) [c.152]

Наиболее часто пожары возникают при сливе и наливе нефти и бензинов (около 70%). Весной и летом возникает 80%, а осенью— только 20% пожаров. В зимнее время пожаров на эстакадах не бывает. Почти все пожары на сливно-наливных эстакадах происходят вечером, ночью или рано утром. Такие статистические данные можно объяснить усилением испарения нефти и нефтепродуктов при повышенных температурах летом и весной, замедленным рассеиванием паров в ночное время при устойчивом инверсионном состоянии атмосферы и ухудшением условий работы обслуживающего персонала в ночное время. [c.7]

Гидроочистка осуществлялась в две ступени. Смеси бензинов составлялись, исходя из предполагаемого балансового выхода бензинов на установках завода. Сырьем для I ступени гидроочистки служила смесь фракций 85—180° из бензинов коксования крекинг-остатка ромашкинской нефти и бензинов термического крекинга полугудрона арланской нефти, взятых в соотношении 28 и 72 /о вес. соответственно. Сырьем II ступени гидроочистки служила смесь прямогонной фракции 85—180° арланской нефти и гидрогенизата от I ступени гидроочистки фракции 85—180 бензинов вторич- [c.263]

Мировое производство свинца составляет 34 10 т в год и постоянно возрастает, причем выбросы свинца в атмосферу достигают 4,3 10 т в год и его анфопогенное поступление значительно превышает природное. При сжигании нефти и бензина в окружающую среду поступает не менее 50 % всего анфопогенного свинца, что является важной составляющей в глобальном цикле элемента. Автомобильные выхлопы дают около 50 % общего неорганического свинца, попадающего в организм человека. Другим важным источником анфопогенного поступления свинца в окружающую среду является производство черных и цветных металлов, а также горнодобывающая промышленность. Существенное значение, особенно для морских и пресноводных систем, имеют атмосферные выбросы соединений РЬ. [c.98]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология