Байпас

Рис. УНТ.16. Многостадийный адиабатический реактор с байпасом холодного сырья.

Основным недостатком большинства исполнительных органов является недостаточная герметичность перекрывания трубопровода (пропуски регулируемых потоков). Поэтому предусматривают обводной трубопровод (байпас), позволяющий отключать участок трубопровода для ремонта регулирующего клапана. Для уменьшения усилия, необходимого для открывания задвижек, устанавливаемых на трубопроводе большого диаметра между входной и выходной полостями, предусматривают обводную линию, перекрываемую вентилями. [c.199]

Расчет адиабатических с байпасом холодного сырья (а) и с промежуточными теплообменниками (б). [c.228]

В установках с водокольцевыми вакуум-насосами производительность регулируется с помощью диафрагмы на всасывающем трубопроводе, регулирующего расходомера (на рис. не показан) и регулирующего клапа-ра на байпасе насоса. [c.26]

Комбинированная модель с байпасом (I -Л ) [c.43]

При нормальной работе агрегата начинают постепенно увеличивать нагрузку на насос, открывая задвижки на нагнетательном трубопроводе. При наличии байпаса в период пуска задвижка на байпасной (обводной) линии должна быть открыта. Как только будут достигнуты номинальная скорость враще ния ротора и напор, надо постепенно открыть задвижку на нагнетательном трубопроводе и закрыть задвижку на байпасной линии. Нельзя допускать длительной эксплуатации насоса при закрытой задвижке на нагнетательном трубопроводе, поскольку это приведет к нагреву и испарению жидкости. Степень открытия задвижки должна отвечать требуемой производительности насоса. [c.230]

Передвижные установки можно 5-байпас для снятия давления [c.299]

При установке взрывных мембран на сепараторах последние должны иметь байпасы, задвижки которых при эксплуатации пломбируются в закрытом положении. [c.216]

Рис. У1-44. К оптимизации простого байпаса.

Рис. У1-46. Фиктивные стадии для байпаса.

Для уменьшения усилий, прилагаемых при открывании головных задвижек, в некоторых нормативных материалах имеются рекомендации об устройстве обводных линий (байпасов) вокруг запорного органа. Указанные [c.236]

Наличие байпаса у запорной задвижки не только облегчает труд обслуживающего персонала, но и позволяет плавно производить прогрев паропровода, подавая до открытия головной задвижки пар на прогрев по обводной линии. [c.237]

Основным аппаратом в производстве метанола является колонна синтеза. Она представляет собой аппарат высокого давления насадочного или полочного типа с вмонтированным трубчатым теплообменником, служащим для поддержания заданной температуры в зоне катализа. Кроме того, для этой же цели применяют холодные байпасы, количество которых колеблется от 2 до 6. Корпусом колонны служат стальные поковки диаметром [c.7]

Байпасы служат для разгрузки компрессора при пусках и остановках. Наиболее существенным для разгрузки является сочетание действия байпаса первой ступени с байпасной линией с последней ступени на первую. Байпасы первой ступени, разгружая ступень, одновременно уменьшают количество газа, проходящего через все ступени. Байпасная линия с последней ступени на первую уменьшает нагрузку на последнюю ступень. [c.258]

В ряде случаев при эксплуатации компрессоров байпасами пользуются для регулирования (уменьшения) производительности компрессоров. [c.258]

Масло для систем регулирования и защиты отбирается перед маслоохладителями. Давление масла в системе регулирования поддерживается редукционным клапаном 9, расположенным за маслоохладителями. При больших расходах масла параллельно редукционному клапану устанавливают байпас с дроссельной шайбой 1. Расположенный последовательно второй редукционный или [c.271]

Общий принцип действия системы можно пояснить на примере автоматического регулирования температуры в колонне синтеза. Электродвижущая сила, возникающая в термопаре (датчика), пропорциональна температуре, которая отсчитывается на шкале измерительного прибора. Отклонение температуры от заданной преобразуется специальным устройством в импульс давления воздуха, приводящий в действие систему регулирования. Чем больше отклонение, тем сильнее воздействие, передаваемое регулятором органу управления. Прн повышении температуры открывается вентиль холодного байпаса, при снижении — он закрывается. Если такой прием регулирования не приводит к понижению температуры при закрытом байпасе, прибегают к регулированию изменением объемной скорости. При этом регулятор начинает подавать сигнал на открытие вентиля длинного байпаса , вследствие чего уменьшается количество газа, подаваемого в колонну циркуляционным компрессором. [c.71]

Для возможности ремонта регулирующего клапана либо его замены запорные устройства нужно устанавливать до клапана и после него и предусматривать обводную линию — байпас, также снабженную запорным устройством, необходимым при переходе на ручное управление и ремонте. Для улучшения качества ручного регулирования диаметр байпаса должен быть равен [c.13]

Письмен Л. М., Существование и устойчивость стационарных режимов адиабатического реактора с внешним теплообменником и байпасом холодного сырья, Теор, основы. хи , . технол,, 2.. N 1, 63 (1968). [c.183]

Во время опробования насосных агрегатов перекачиваемая жидкость подается на сброс в насосах с байпасом — через байпас- [c.75]

Известны [71, 73—75] так называемые смешанные модели , когда аппарат представляется в виде набора параллельно или последовательно соединенных зон полного перемешивания, полного вытеснения, застойных, диффузионного рассеяния, участков с байпасом, с рециркуляцией потока и т. п. [c.31]

Запорная арматура, для открытия которой требуется большое усилие, должна быть снабжена байпасом, механическим или электрическим приводом. [c.66]

Аварии предшествовала неисправность триплекс-насоса в газогенераторном цехе, что привело к падению давления в системе гидравлики. Начальник смены газогенераторного цеха подал сигнал по межцеховой аварийной сигнализации о полной остановке цехов аммиачного производства. Однако вследствие недостаточно быстрых и четких действий сменного персонала цеха конверсии не удалось вовремя остановить технологическое оборудование, что привело к выбросу конвертированного газа через гидрозатворы переполненного газгольдера в помещение и взрыву газовоздушной смеси. После остановки компрессоров в цехе компрессии весь газ направлялся газодувками, которые продолжали работать, в газгольдер. Объем газа в нем увеличивался с большой скоростью, перевод газодувок на байпас не помог прекратить поступление газа в газгольдер, так как байцас пропускал примерно 20% от подачи газодувок. Нагнетательная линия от газодувок, несмотря на максимальный уровень колокола, была не перекрыта. [c.227]

Были предложены и другие модели реакторов неполного смешения, наиример, модель реактора с байпасом части реагирующей смесп и модель параллельно включенных реакторов с различными временами контакта. С помощью таких моделей можно объяснить функции распределения времени пребывания в реакторе, определяемые экспериментально в опытах с трассирующим веществом. Эти функции распределения можно использовать при расчете реакций первого порядка. Как мы уже видели, в случае реакций с порядком, отличным от первого, недостаточно знать только функцию распределения времени пребывания в реакторе. Однако в отсутствие более полной информации о процессе можно и в этом случае использовать ири расчете полученную функцию распределения, если доказано, что результат расчета сравнительно мало зависит от изменений неизвестных параметров. Этот вопрос подробно рассмотрен в книге Левеншниля, упомянутой в библиографии (см. стр. 213). [c.204]

Для последовательности адиабатических реакторов идеального смешения мы рассмотрим только одну задачу оптимизации. Пусть требуется получить максимальную конечную степень полноты реакции в последовательности N реакторов одинакового объема V путем надлежащего распределения байпаса исходной смеси. Эта система представлена на рис. VIII.3 здесь снова принята нумерация реакторов от конца последовательности к началу д — полный объемный расход сырья и — объемная скорость потока в тг-м, считая от конца, реакторе. Таким образом, исходная смесь делится на поток подаваемый в Л -й реактор, и байпасный поток (1—д. Этот байпасный поток служит для охлаждения реагирующей смеси, выходящей из п-го реактора, до подачи ее в (и—1)-й реактор, путем добавления холодного сырья с объемной скоростью п = М, N — 1,. . ., 2). Таким образом [c.219]

Аналогичная авария произошла на другом агрегате синтеза аммиака. Причина аварии — образование внутренних байпасов в катализаторной коробке колонны синтеза. В день аварии температура в зоне реакции стала постепенно снижаться, что потребовало уменьшения количества газа, подаваемого по холодному байпасу . В результате этого температура газа на выходе из колонны снизилась с 230 до 120 °С, что также вызвало разуплотнение фланцевого соединения и загорание азотоводородной смеси. [c.28]

Колонна представляла собой вертикальный цилиндрический аппарат с насадкой из колец Рашига. В связи с остановкой циркуляционного насоса прекратилась подача раствора карбоната аммония в колонну. Этот факт оставался йезамеченным обслуживающим персоналом в течение 2 ч, т. е. до тех пор, пока из колонны не стали обильно выходить окислы азота. После этого включили аварийную подачу аммиачной воды в колонну через байпас и прекратили подачу газообразного аммиака в контактные аппараты окисления аммиака. Поскольку в течение 2 ч в верхнюю часть колонны не поступал раствор карбоната аммония, оставшийся на кольцах насадки нитрит аммония начал разлагаться. Разложение началось в нижней части колонны примерно через час после оста- [c.93]

Нетрудно обобщить описанный прием и на многостадийные процессы с. любым числом невзаимодействую1цих одни с другим байпас-1П,1 потоков, структура которых может быть проигшольной. В данном г.лучаедля каждой точки выхода и входа потоков вводятся фиктивные стпдии и критерий оптимальности процесса в целом представляется к а к [c.301]

Обычно колонны синтеза работают автотермично. Регулировку температуры осуществляют с помощью включения электроподогревателя и холодных байпасов, но которым циркуляционный газ поступает в зону реакции, минуя теплообменник. [c.8]

Охлажденное масло поступает через вентили 7, 8, 11, 14 на смазывание мультипликатора, торцового уплотнения 10, опорного подшипника 9 и оиорно-уиорного подшипника 12. От упорного подшипника масло подводится для смазывания зубчатой муфты 13. Излишки масла могут сбрасываться в маслобак через вентиль 6, однако на практике во время работы вентиль 6 обычно закрыт и давление масла в системе регулируется вентилем 2 байпаса шестеренного насоса. Отработавшее масло поступает в маслобак по трубопроводу 5. [c.128]

Прикрытием байпасной задвижки (вентиля) создают определенное, но ниже рабочего, давление и еще раз проверяют работу машины под давлением. При полной исправности насоса и двигателя постепенно прикрывают задвижку (вентиль) па байпасе, одновременно открывая задвижку (вентиль) на пагпетательном трубопроводе. После этого проверяют работу все11 пасосной устаповки под нагрузкой. [c.186]

Байпасные линии предназначены для разгрузки компрессора ири пуске его, а также для регулирования производительности. Трубопровод байпасов состоит из байпасных линий, соединяю-щн. всасывающий трубопровод I ступепи с иагнетательными трубопроводами I и VI ступеней. [c.237]

Пуск поршневого ко1 1прессора прн закрытом вентиле (задвижке) на линии нагнетания (байпасе) категорически запреш,ается. [c.58]

В предлагаемом алгоритме, Д1Я решения системы линейных уравнений покомпонентного материального 6aiaH a используется комбинация методов прогонки и 1 аусса [46]. В случае, когда в колонне нет рециклов и байпасов, то есть матрица системь грех диагональная, метод прогонки действует в п раз бысфее. [c.58]

Газ-носитель гелий и газ-адсорбат аргоы проходят систему дозировки, состоящую из вентилей тонкой регулировки 4 и реометров 6, и систему очистки и осушки с никельхромовым катализатором 7 и окисью алюминия 8. Затем через кран-смеситель 9 они поступают в ловушку 10, помещенную в сосуд Дьюара с жидким азотом И, для освобождения от следов влаги. Далее смесь проходит через сравнительную ячейку катаромет-ра 12 и подается в адсорберы 16, в которые засыпают навески катализаторов. Адсорберы соединяются между собой последовательно через краны-байпасы 15. После адсорбции смесь газов с изменившимся составом подается в измерительную ячейку катарометра 17 и затем сбрасывается через контрольный объемный счетчик расхода с мыльной пленкой 18. [c.83]

Всасывающий трубопровод и нагнетательный трубо-эовод 1-й ступени соединяются пусковым байпасом. [c.19]

В связи с опасностью замерзания регулирующие клапаны с байпасом на водяных линиях должны уста-навл>иваться таким образом, чтобы часть воды была на10рав,гена в аппарат по байпасу. Это следует учесть при расчете регул,ирующего клапана. [c.45]

Руководство по газовой хроматографии (1969) -- [ c.364 , c.365 ]

Руководство по газовой хроматографии (1969) -- [ c.364 , c.365 ]

Общая химическая технология неорганических веществ 1964 (1964) -- [ c.135 , c.245 ]

Общая химическая технология неорганических веществ 1965 (1965) -- [ c.135 , c.245 ]

Производство серной кислоты Издание 3 (1967) -- [ c.317 , c.359 , c.408 , c.411 , c.417 ]

Технология серной кислоты (1956) -- [ c.277 , c.323 ]

Производство серной кислоты Издание 2 (1964) -- [ c.317 , c.359 , c.408 , c.411 , c.417 ]

Производство серной кислоты (1956) -- [ c.277 , c.323 ]

Технология связанного азота (1966) -- [ c.290 , c.296 ]

Основы химической технологии (1986) -- [ c.156 , c.157 , c.202 , c.203 ]

Руководство по газовой хроматографии (1969) -- [ c.364 , c.365 ]

Холодильные машины и аппараты Изд.2 (1960) -- [ c.331 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология