Антифрикционные смазки канатные

Пластичные смазки по применению делят на антифрикционные (общего назначения для обычных и повышенных температур, многоцелевые, высокотемпературные и низкотемпературные) защитные (общего назначения и канатные) уплотнительные (арматурные, резьбовые и вакуумные). Пластичные смазки представляют собой мазеобразные вещества, состоящие из [c.131]

Во всех машинах широко используют пластичные смазки для смазывания подшипников качения и скольжения, шарнирных соединений, ступиц колес. В соответствии с классификацией по ГОСТ 23258—78 пластичные смазки разделены на четыре группы антифрикционные, консервационные, уплотнительные и канатные. Наиболее обширна антифрикционная группа смазок, предназначенных для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей. [c.28]

Канатные антифрикционные смазки [c.281]

Комплексное мыло обозначают строчной буквой к , после ко горой указывают индекс соответствующего мыла (кКа, кБа и т. д.). Смесь двух и более загустителей обозначают составным индексом (Ка-На, Ли-Бн, Си-Пг и т. д.). Индексы М, О, Н, применяют только в тех случаях, когда загуститель, входящий в одну из трех групп (мыла, органические и неорганические вещества), не предусмотрен перечнем. После двух буквенных индексов указывается в виде дроби рекомендуемый температурный интервал применения смазки в числителе (без знака минус) минимальную, а в знаменателе максимальную температуру, уменьшенные в 10 раз. Например, индекс 3/13 соответствует температурному интервалу применения от —30 до 130 °С. За минимальную температуру применения принимают лри которой вязкость антифрикционной смазки, определенная по ГОСТ 7163—63, составляет 2000 Па-с. Максимальную температуру применения, а для приработочных, узкоспециализированных, брикетных, консервационных, канатных, резьбовых смазок и минимальную указывают в соответствии с технической документацией на смазку. Рекомендуемый температурный интервал имеет ориентировочный характер, так как допустимые температуры применения зависят не только от свойств смазки, но и от конструкции и условий работы (скорость, нагрузка, срок смены смазки) узла трения и т. п. [c.8]

Серьезные трудности возникают при использовании канатных смазок в холодных районах страны. При низких температурах (ниже —20° С) может нарушаться сплошность смазочного слоя на канате. В таких случаях следует применять морозостойкие канатные смазки, обладающие достаточной эластичностью и адгезией к металлу при низких-температурах. Скорости и нагрузки при подборе канатных смазок, как правило, не играют роли. Все они имеют хорошие противоизносные свойства. Последнее объясняется тем, что канатные смазки приготовлены на вязких остаточных маслах и тяжелых нефтепродуктах. Кроме того, некоторые канатные смазки содержат противозадирные компоненты и антифрикционные [c.146]

Эти материалы представляют собой нефтяные масла, загущенные мылами, твердыми углеводородами и другими загустителями, предназначены для смазки закрытых тяжелогруженых механизмов и для предохранения изделий от коррозии. По применению смазки делят на а) антифрикционные (предотвращающие износ) - общего назначения, для обычных и повышенных температур, многоцелевые, высокотемпературные и низкотемпературные б) защитные общего назначения и канатные, например смазки ГОИ-54п, ПВК, защищают металлические поверхности от коррозии в) уплотнительные — арматурные, резьбовые и вакуумные, например паста ВНИИ НП-225, защищает резьбовые соединения от заедания при температуре от 60 до + 350 °С, а смазки ВНИИ НП-227, ВНИИ НП-228 предназначены для специальных скоростных подшипников. [c.58]

В зависимости от применения смазки разделяют на три группы 1) антифрикционные, к ним относятся смазки общего назначения, индустриальные, автомобильные и автодорожные, морские, железнодорожные и специальные 2) защитные, общего назначения, канатные и специальные 3) уплотнительные. [c.207]

Низкоплавкие смазки будут легко стекать с поверхности каната при легком нагреве в эксплуатации. Для улучшения противоизносных и противозадирных свойств канатных смазок применяют соответствующие присадки. Понижение температуры эксплуатации ниже — 25° С отрицательно сказывается на работоспособности канатных смазок. В этих условиях резко ухудшаются адгезионные свойства смазок, они становятся хрупкими и отскакивают от поверхности каната. Поэтому выносливость канатов при отрицательных температурах возможно повысить только с помощью низкотемпературных антифрикционных смазок. Применительно ко всем условиям очистка канатов от загрязнений, регулярное смазывание соответствующей смазкой в несколько раз увеличат выносливость и долговечность работы. Основные характеристики канатных смазок приведены в табл. 82. [c.155]

По области применения в соответствии с ГОСТ 23258—78 смазки разделяют на антифрикционные, консервационные, уплотнительные, канатные (габл. 7.6). [c.315]

По ГОСТ все пластичные смазки отнесены к 4 группам - антифрикционные, защитные, уплотнительные и канатные. [c.262]

Смазку ГОИ-54П готовят загущением масла МВП (23%) церезином марки 75 или 80 с добавкой 1% присадки МНИ-7. Используют ее для защиты металлических изделий от коррозии, а также в машинах и приборах, работающих на открытом воздухе. При низких температурах смазка работоспособна до —50 °С, однако, как и большую часть углеводородных смазок, ее не рекомендуется использовать при температурах выше 50 °С. К углеводородным консервациониым смазкам относятся также вазелин технический волокнистый ВТВ-1, смазка ВНИИСТ-2 и др. Промежуточное положение между консервационными и антифрикционными смазочными материалами занимают канатные смазки (39у, торсиол-35 и 55, НМЗ-3 и др.). Они предназначены для защиты стальных канатов и тросов от коррозии во время эксплуатации и хранения, а также для уменьшения трения между отдельными прядями канатов, снижения их износа. [c.381]

Все канатные смазки, рассматриваемые ниже с учетом особенностей их применения, взаимозаменяемы. При эксплуатации в случае отсутствия специальных сортов канатных смазок взамен них временно можно использовать обычные антифрикционные и защитные смазки, например солидол С или технический вазелин. Желательно вводить в них 5—10% графита. [c.357]

По назначению различают П.с. (см. также табл.) для снижения трения и износа деталей машин и механизмов (см. Антифрикционные смазки, Металлоплакирующие смазочные материалы) для защиты металлич. изделий от коррозии и предотвращения износа (см. Канатные смазки, консервационные смазки) для герметизации резьбовых соед., сальников, щелей, зазоров и т. д. (см. Уплотнителыше смазки) для спец. целей - увеличения трения для предотвращения проскальзывания трущихся пов-стей (фрикционные смазки), улучшения их приработки (приработочные смазки) и др. Кроме этих осн. ф-ций, смазки выполняют роль электроизоляц. материалов, защищают детали узлов трения от ударных нагрузок, снижают вибрации и шум. [c.568]

Смазки авиационные 3/1125, 1126 автомобильные 3/1125, 1126 алюминиевые 3/1125 антифрикционные, см. Антифрикционные смазки ВНИИ НП 3/1126 фафитовые 1/1192 железнодорожные 3/1125, 1126 индустриальные 3/1125, 1126 канатные 2/ 01 3/1125-1127 карборансодержащие 2/649 консервацнонные 2/900, 901 [c.709]

В соответствии с классификацией (ГОСТ 23258-78) смазкн разделены на четыре грулпы антифрикционные, консервацион-ные, уплотнительные и канатные. Наиболее обширная грулпа смазок - антифрикционные - предназначена для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей. Антифрикционные смазки делятся на подгруппы, обозначаемые индексами С - общего назначения для обычной температуры (до 70 °С) - солндолы [c.241]

По консистенции смазки классифицируют на твердые, пластичные, полужидкие по назначению — на антифрикционные (солидолы, униолы, дисперсол, литол, графитол, аэрол и др.), консервационные или защитные (ПВК, ВНИИСТ-2, ЗЭС, АМС, мовиль, НГ-216 и др.), уплотнительные (ЛЗ-162, Р-416, Р-113, ЛЗ-ГАЗ-41 и др.) и канатные (торсиолы, КФ-10 и др.). Выпускают свыше 140 видов смазок, различающихся вязкостью, пределом прочности, пенетрацией, температурой каплепадения, испаряемостью, стабильностью против окисления и другими свойствами. [c.434]

Антифрикционные смазки условно делятся по температурному диапазону работоспособности на смазки общего назначения, применяемые при температурах от —30 до 70—100° С, низкотемпературные, применяемые при температурах ниже —30° С, и высокотемпературные, работоспособные при температурах до 150° С и выше. К высокотемпературным смазочным материалам относятся и твердые смазки (пленочные антифрикциойные покрытия), работоспособные до 250—350° С. В некоторых узлах трения, работающих в специальных условиях, применяют смазки, обладающие необходимыми для этого узла свойствами для узлов, работающих в контакте с агрессивными средами, — стойкие к агрессивной среде-, для узлов приборов с малыми моментами трения — приборные-, для металлургического оборудования, автомобильного и железнодорожного транспорта — индустриальные, специальные (автомобильные, лейнерные) и железнодорожные, учитывающие особенности работы этих узлов для стальных канатов — канатные, обеспечивающие снижение трения между прядями каната и предохраняющие от гниения сердечник каната. Специализированные смазки должны применяться, только если смазки общего назначения, низко- или высокотемпературные неработоспособны в узле. [c.254]

Приведем два примера индексных обозначений смазок. В марке смазки СКа2/7-2 буква С указывает, что это антифрикционная смазка общего назначения для температур до 70 °С (солидол), загущена Са-мылом (Ка), индекс 2/7 — свидетельствует о том, что она рекомендуется для применения при температурах от —20 до 70 °С (вязкость смазки при —20 °С близка к 2000 Па-с), отсутствие индекса дисперсионной среды означает, что смазка приготовлена на нефтяном масле по консистенции она относится ко 2 классу (пенетрация при 25 °С составляет 265—295). В обозначении смазки КТ6/5к-г4 буква К указывает, что это канатная смазка, Т — что она загущена твердыми углеводородами, дробь 6/5 свидетельствует о том, что она предназначена для эксплуатации при температурах от —60 до 50 С, буква к — что приготовлена на кремнийорганической жидкости, г — содержит в качестве твердой добавки графит, цифра 4 указывает на принадлежность к 4 классу консистенции (пенетрация при 25 С составляет 175—205). [c.9]

В настоящее время выпускают канатные смазки общего назначения 39у и Б03- 1, а также смазку Е-1 для пропитки органических сердечников стальных тросов. При зксплуатации в случае отсутствия специальных сортов канатных смазок взамен их временно можно использовать обычные антифрикцион- [c.251]

Особую группу консервационных пластичных смазок составляют канатные смазки — 39у, БОЗ-1, торсиол-35, торси-ол-55, Е-1 и др. Они занимают промежуточное положение между консервационными и антифрикционными смазочными материалами. Канатные смязки предназначены для зашиты стальных канатов и тросов от коррозии во время их эксплуатации и при хранении. Однако они должны не только предохранять канаты от коррозии, но и уменьшать трение между отдельными проволоками и прядями канатов, снижать их износ и предотвращать обрывы. [c.332]

Для предотвращения коррозии и уменьшения трения между отдельными проволоками и прядями стальных канатов служат специальные смазки. Их выпуск почти в 1,5 раза превышает производство консервационных смазок общего назначения. Канатные смазки делят на три группы общего назначения для стальных канатов всех видов фрикционные для канатов, используемых в подъемных механизмах, с фрикционными шкивами пропитки для пеньковых сердечников канатов. В настоящее время выпускают многотоннажные канатные смазки общего назначения 39у, БОЗ-1, торсиол-35, а также смазку Е-1 для пропитки органических сердечников стальных тросов. Остальные канатные смазки готовят в ограниченных количествах. Все канатные смазки общего назначения (исключая торсиол-55) взаимозаменяемы. В случае отсутствия канатных смазок взамен них временно можно использовать обычные антифрикционные и консервационные смазки (солидол С, пушечную и др.). Желательно вводить в них 5—10 % графита. Некоторые сведения о канатных смазках даны в [148]. Основные характеристики канатных смазок приведены в табл. 45 и 46. [c.149]

Специальную группу защитных пластичных смазок составляют канатные смазки, в которых содержится значительное количество битума и других тяжелых остаточных нефтепродуктов. Эти смазки предназначены для защиты стальных канатов и тросов от коррозии как во время эксплуатации, так и при хранении. Канатные смазки занимают промежуточное положение между защитными и антифрикционными. Они должны не только предохранять канаты от коррозии, но и уменьшать трение между отдельными элементами (проволочками) каната, снижать его износ, предотвращать обрывы. Государственным стандартом предусмотрен выпуск одной канатной смазки — индустриальной канатной ИК, все остальные смазки (шесть — семь наименований) готовят по ведомственным техническим условиям. В наибольших количествах выпускают канатную смазку 39. Простота рецептуры, хорошие эксплуатационные свойства (защитные и противоизиосные) и невысокая стоимость позволяют широко использовать ее для смазки рудничных и буровых канатов, тросов подъемно-транспортных машин и т. п. Канатная смазка ТОРСИОЛ-55, разработанная во ВНИИПКНефтехим, обеспечивает работоспособность стальных канатов при низких температурах (,до —55 °С). Высокими качествами обладают также канатные смазки НМЗ-3 и др. Основные характеристики канатных смазок приведены в монографии В. В. Синицына [8]. [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология