Статическое электричество электризация

Электризация топлив. Во время перекачки прп интенсивном перемешивании и пропускании через слой топлива струи воздуха в топливе образуется заряд статического электричества, разряд которого люжет привести к воспламенению горючей смеси, а это в свою очередь приводит к взрыву и пожару. [c.230]

Таким образом, электризация и возможность накопления зарядов статического электричества в жидких диэлектриках зависит от многих факторов, из которых определяющим являет- [c.110]

Защита от статического электричества. Статическое электричество образуется при трении диэлектриков друг о друга или о металлы при этом на диэлектриках накапливаются и могут длительное время удерживаться электрические заряды, т. е. происходит электризация веществ. [c.110]

Чтобы предотвратить взрыв, надо устранить одно из двух условий взрыва искру или взрывоопасную среду. Так как взрывоопасную среду при технологических операциях с легковоспламеняющимися жидкостями устранить сравнительно сложно, обычно идут по пути ликвидации искры, а именно отводят статическое электричество, устраивая заземление технологических трубопроводов и оборудования и устраняя электризацию жидких углеводородов так называемыми антистатическими присадками. [c.152]

Электризация в потоке происходит при сливе, наливе и перекачке органических жидкостей по металлическим и неметаллическим (из полиэтилена, стекла, фторопласта и др.) трубопроводам. Количество образующегося статического электричества в этом случае зависит от диэлектрических свойств, кинематической вязкости, скорости движения и температуры жидкости, диаметра, длины и материала трубопровода, состояния его внутренней поверхности (шероховатости, наличия окалины и др.). [c.110]

Примеры вредного воздействия статического электричества Электризация жидкостей [c.116]

Электризация топлив происходит в процессе смешения, перекачки, фильтрования, заправки летательных аппаратов и т. д. Она обусловливается низкой электрической проводимостью топлив, недостаточной для релаксации зарядов диффузионного двойного электрического слоя, образующегося на границе раздела топлива с поверхностью топливной аппаратуры, капель воды и др. Электризация топлива в объеме, являющаяся результатом переноса электрических зарядов, приводит к накоплению статического электричества до потенциалов, достаточных в ряде случаев для появления электрических разрядов. Величина заряда — результат конкурирующих процессов, их образования и релаксации. [c.88]

Опытами установлено, что способность топлива подвергаться электризации при перекачке находится в зависимости от его электропроводности чем меньше электропроводность топлива, тем легче накапливается заряд статического электричества и тем медленнее он рассеивается. Кроме этого, на скорость образования статического электричества влияют эксплуатационные факторы скорость перекачки, присутствие в топливе механических примесей, воды, воздуха, условия хранения, температура и др. Чем больше скорость перекачки, тем сильнее электризуется топливо (табл. 50). Чем дольше перекачивать топливо, тем оно сильнее электризуется. Большое влияние на электризацию топлив оказывают также механические примеси и пузырьки воздуха чем их больше, тем сильнее электризуется топливо. Растворенная или диспергированная в топливе вода значительно увеличивает образование статического электричества. Однако вода, находящаяся на дне емкости в виде отдельного слоя, или не оказывает никакого влияния на скорость образования статического электричества, или способствует уменьшению его. [c.231]

Одним из примеров образования двойного электрического слоя является электризация жидкостей и сыпучих материалов при их транспортировании по трубопроводам. Накопление электрических зарядов и увеличение разности потенциалов происходит до тех пор, пока напряженность поля не достигнет критической величины. Тогда происходит пробой воздуха. Критическая напряженность поля, при которой наступает пробой, составляет примерно 30 кВ/см. Под воздействием разрядов статического электричества может загореться любая горючая смесь, образующаяся в производственных процессах. [c.339]

Углеводородные топлива при перекачках могут электризоваться, т. е. в них может накапливаться заряд статического электричества определенного знака. Возникновение зарядов и их величина обусловлены процессами образования на границе топливо-твердое тело двойного электрического слоя и разделения его обкладок. Законченной теории электризации пока не разработано. Различными исследованиями установлено, что электризация углеводородных топлив в основном зависит от их состава и содержания дисперсной фазы, скорости потока, природы и вида поверхности оборудования, а также от площади соприкосновения с ней. [c.166]

Воздействие статического электричества на человека. Заряды статического электричества могут накапливаться и на людях. Электризация тела человека происходит при носке одежды из синтетических тканей, работе с наэлектризованными из- [c.170]

Перемещение твердых мелкодисперсных веществ в аппаратуре и трубопроводах, как правило, сопровождается электризацией этих транспортируемых сред. Поэтому во всех случаях работы с пылями следует принимать меры по отводу статического электричества, часто являющегося источником искровых разрядов, воспламеняющих пылевоздушные горючие смеси. Для исключения опасного искрения электрооборудования необходимо строго соблюдать соответствующие правила устройства и эксплуатации электроустановок во взрывоопасных химических производствах. Чтобы предотвратить воспламенение от открытого пламени, а также от искр при электросварочных, газосварочных и газорезательных работах, необходимо принимать организационные меры, регламентированные действующими типовыми положениями и инструкциями по эксплуатации взрывоопасных химических и нефтехимических производств. Однако не всегда представляется возможным полностью исключить образование смеси взрывоопасной концентрации в аппарате и возможные источники их воспламенения. В этих случаях для защиты корпуса аппарата используют ослабленные элементы (мембраны, клапаны и др.), при разрушении или открытии которых снижается давление взрыва. Мембрана или другой ослабленный элемент должны срабатывать при давлении, на 20—30% превышающем рабочее. В качестве материала используют металлическую фольгу, крафт-бумагу, лакоткань, прорезиненный асбест, полиэтиленовую пленку, целлофан и др. [c.284]

Согласно правилам защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности в зависимости от величины удельного объема сопротивления ру определяют допустимые скорости движения Жидкостей по трубопроводам. Если рг<10 0м-м, опасная электризация исключена при скоростях до 10 м/с, для 10 <рр<10 Ом-м — при скоростях до 5 м/с. Для жидкостей, имеющих ру>10 > Ом-м, допустимые скорости подбираются индивидуально. Заведомо безопасная скорость транспортирования таких вещсств 1,2 м/с. [c.60]

Применяются ли мероприятия по предупреждению возможности накопления зарядов статического электричества на оборудовании и людях, а также мероприятия по снижению электризации диэлектриков ( 14 Правил защиты). [c.357]

В настоящее время накоплен большой статистический материал о взрывах и пожарах из-за статического электричества. Отмечено, что опасность взрывов и пожаров от разрядов статического электричества непрерывно возрастает по следующим причинам. В качестве реактивных топлив за рубежом применяют не только керосиновые фракции, но и их смеси с бензиновыми фракциями (топливо ЛР-4). Такие топлива образуют в баках самолетов взрывоопасные смеси при температурах заправки (от —7 до 21 °С). Увеличение размеров самолетов, дальности полетов и грузоподъемности привело к значительному росту заправки. Чтобы заправить самолет большим количеством горючего за то же время, потребовалось увеличить скорость перекачки топлива, при этом опасность электризации топлива возросла [13]. [c.232]

Как показывают исследования, максимальный потенциал статического электричества наблюдается в начальной фазе заполнения резервуара, затем потенциал довольно быстро уменьшается, причем скорость уменьшения является показателем степени опасности электризации наливаемого продукта. Чем ниже потенциал на поверхности жидкости, тем меньше угроза опасных проявлений статического электричества. При наливе жидких углеводородов открытой струей максимальный электрический потенциал на поверхности жидкости в 5—10 раз выше максимального потенциала при наливе затопленной струей при тех же условиях. При увеличении скорости движения жидких углеводородов, как отмечалось, электризация возрастает. Ток электризации возрастает примерно пропорционально квадрату изменения скорости движения жидкости. [c.153]

При перемещении жидких и твердых органических веществ, газов (пара), а также при падении жидкости с большой высоты, сопровождающимся ударами жидкости о стенки сосуда, могут образовываться заряды статического электричества. Электризация усиливается в среде сухого нагретого газа и при неоднородности металлов, из которых выполнены трубопроводы . [c.74]

Высокая температура вспышки дизельных топлив придает им высокую безопасность в пожарном отношении. Это свойство во многих случаях предотвращает взрывы и загорания при разряде статического электричества. Склонность дизельных топлив к электризации примерно такая же, как у реактивных топлив, однако скорость релаксации зарядов статического электричества в дизельных топливах выше. Тем не менее, вопросы борьбы с электризацией дизельных топлив имеют актуальное значение в некоторых условиях эксплуатации техники. [c.119]

При движении рабочих жидкостей-диэлектриков по системам в них накапливаются заряды статического электричества. Электризация топлив и масел в определенных условиях приводит к взрывам, пожарам и понижает эффективность использования техники. [c.203]

Возникновение статического электричества в твердых телах имеет свои особенности. Упрощенная схема электризации показана на рис. 13.2. В месте контакта образуется двойной электрический слой. При разделении материалов происходит механический разрыв зарядов двойного слоя, образуется разность потенциалов AU, и заряды начинают перемещаться в точку контакта А. [c.169]

Исследования, выполненные сотрудниками Московского энергетического института Н. Г. Дроздовым и С. П. Носовым, показали, что возможность образования зарядов статического электричества в жидком кислороде обусловливается наличием в нем твердых частиц. Величина напряженности электростатического поля зависит от скорости движения частиц в жидком кислороде, количества примесей и их природы. Знак электрических зарядов, по данным этой работы, зависит от природы примесей. Наличие в жидком кислороде частиц активного глинозема и двуокиси углерода приводит к электризации жидкого кислорода с отрицательным знаком, тогда как наличие частиц силикагеля приводит к электризации с положительным знаком. Изучение процесса электризации потока жидкого кислорода при его дросселировании показало, что напряженность электрического поля имеет тенденцию к быстрому возрастанию при увеличении скорости жидкого кислорода. [c.28]

В комплекс противопожарных мероприятий, проводимых при ликвидации аварийных фонтанов, должна входить и защита от пожароопасных проявлений статического электричества. Аварийное фонтанирование сопровождается интенсивной электризацией продукции скважины, и над устьем образуется объемное электрическое поле, параметры которого могут оказаться достаточными для возникновения воспламеняющего разряда. Чтобы вызвать утечку генерируемых зарядов, следует обильно увлажнять пространство над устьем скважины распыленными струями воды. Для этого можно использовать пожарные стволы, снабженные турбинными распылителями типа РТ. [c.35]

Антистатические присадки значительно повышают электропроводность топлив и тем самым способствуют очень быстрой релаксации зарядов статического электричества. При этом величина образующегося заряда и склонность топлива к электризации при добавлении антистатических присадок не только не уменьшаются, но иногда даже увеличиваются. Однако образующийся заряд в этом случае очень быстро релаксирует, т. е. рассеивается вследствие утечки на заземленные стенки через топливо с повышенной электропроводностью. Электропроводность углеводородных топлив может увеличиваться при добавлении многих соединений (табл. 59), однако не все они применимы в качестве антистатических присадок из-за несоответствия других свойств требованиям эксплуатации. [c.233]

Производственные процессы, связанные с использованием углеводородных газов, и жидкостей, сопровождаются явлением статической электризации. Статическая электризация — это образование и разделение положительных и отрицательных электрических зарядов, возникающих при столкновении или контакте поверхностей двух твердых тел, поверхностей твердого тела и жидкости, а также при разрыве или разделении поверхностей твердых тел и жидкости газами или другими агентами. При благоприятных условиях заряды статического электричества накапливаются и создают электрическое поле высокой напряженности, приводящее к искровым разрядам. [c.145]

Учитывая, что накопление и разряд зарядов статического электричества в жидком ки л< оде наряду с возможностью инициирования взрыва опасных примесей может также вызывать образование озона, необходимо при эксплуатации оборудования принимать определенные меры, направленные на максимальное уменьшение электризации жидкого кислорода. К таким мерам относят [c.159]

Повышение надежности работы топливных систем реактивных самолетов достигается увеличением чистоты применяемых топлив за счет их более тонкого фильтрования. При фильтровании также увеличивается их электризация кроме того, чистое топливо менее электро-проводно и дольше сохраняет заряд. Все эти обстоятельства привели к необходимости разработки эффективных мер борьбы с накоплением в топливах статического электричества. Наиболее эффективным признано добавление специальных антистатических присадок [14—16], увеличивающих электропроводность топлив. Этот показатель зависит от многих факторов и составляет 0,1 —10 пСм. Чем тяжелее топливо, тем больше его электропроводность. Легкие бензиновые фракции (до 100 °С) могут иметь электропроводность 0,01 пСм. Электропроводность реактивных топлив составляет 0,1 — 6 пСм после гидроочистки их электропроводность составляет 0,1 пСм, загрязненных топлив после длительного хранения — до 5—6 пСм. С повышением температуры электропроводность реактивных топлив возрастает, например [c.232]

В результате трения, дробления, размола, просеивания,, пневмотранспорта, пересыпания или переливания диэлектрических материалов или жидкостей в металлическом оборудовании,, изолированном от земли, возникают электростатические разряды. Напряжение статической электризации зависит от многих условий и может достигать десятков киловольт, ко ток не превышает тысячных долей миллиампера. Опасность статического электричества заключается в возможности быстрого искрового разряда между частями оборудования или разряда на землю. [c.576]

Электризуемость - это способность материалов к генерации и накоплению в определенных условиях зарядов статического электричества. Электризация имеет поверхностный эффект и развивается при тревии. [c.140]

При открытом нефтяном и газовом фонтане с целью снижения интенсивности электризации и накопления зарядов статического электричества должны по возможности приниматься меры по исключению разбрызгивания и распыления жидкости, рассекания и разделения фонтанирующего потока. [c.180]

Электропроводность всех нефтепродуктов, особенно безводных, небольшая. Фактически все они являются диэлектриками и при перемещениях способны к электризации. Заряды статического электричества возникают при трении нефтепродуктов в трубопроводах, насосах, арматуре, при прохождении струи через слой воздуха и ударе о твердую поверхность и т. д. Величина возникающих зарядов статического электричества в некоторых случаях достаточна для возникновения мощного электрического разряда, который может послужить производственным источником зажигания при возникновении пожара. [c.16]

Электризация. Пыль в процессе размола, транспортировки по пылепроводам и движения в воздухе способна приобретать заряды статического электричества. Как известно, электроемкость тела зависит от размеров его поверхности, следователь ), пыль., 174 [c.174]

При использовании результатов измерений для разработки мероприятий по обеспечению безопасности от проявлений зарядов статического электричества необходимо учитывать максимально возможную электризацию. [c.173]

Внутренним источником теплового импульса является разряд статического электричества в потоке перекгчнвгемсго топлива. Углеводороды топлив обладают малой электропроводимостью (диэлектрики). При наливе в резервуары, топливозаправщики, цистерны, заправке баков двигателей, интенсивном перемешивании и фильтровании топлив накапливается заряд статического электричества. Способствуют электризации мехпримеси, пузырьки воздуха, водные эмульсии в топливе. Накапливающийся заряд напряжением в тысячи вольт статического электричества не перемещается, а сосредоточивается на отдельных участках топливного потока. Он может вызвать мощный электрический разряд, образование искр, аоспламенение и взрыв паровоздушной смеси над топливной поверхностью. Опасен заряд статического электричества в 300-500 вольт, способный вызвать искрение с энергией 5-6 МДж достаточной для воспламенения паровоздушной смеси. Чем больше скорость перекачки топлива, тем больше величина накапливающегося заряда сгатического электричества. Офаничение скорости перекачки и надежное за- [c.105]

Твердые частицы пыли в процессе размола, транспортирования по пылепроводам и движения в воздухе способны электризоваться— на их поверхности возникает заряд статического электричества. Частицы пыли могут заряжаться в результате ударов и трения одна о другую и о воздух, трения о твердую поверхность (например, при размоле на вальцах, при транспортировании по трубам), а также вследствие адсорбции ионов из газовой среды. Потенциал зарядов при электризации пыли во время ее движения зависит от концентрации размеров частиц (дисперсности), скорости движения пылевой смеси, влажности атмосферы и других факторов. [c.188]

Увеличение скорости перекачки и повышение загрязненности реактивных топлив способствует большой электризации топлив. При добавке в топливо ЛР-5 микрозагрязнений из железнодорожных цистерн наблюдалось на 12 разрядов статического электричества больше, чем при перекачке чистого топлива. Образование статического электричества тесно связано с термической стабильностью реактивных топлив. Перекачка топлива, предварительно нагретого при температуре 150°, сопровождалась образованием в [c.50]

Электризация порошкового полиэтилена. При транспортировке полиэтилена по трубам пневмотранспортом возможно возникновение статического электричества с большими потенциалами. При стекании заряда на заземленнун) деталь может образоваться искра, которая при наличии кислорода не исключает возможности воспламенения взвешенного пылевидного материала. [c.120]

Опасными в отношении электризации являются дисперсные системы, состоящие из частиц твердых и жидких веществ, рас-аределенных в воздухе. В таких системах, к которым относятся дым, пыль, туман, заряды статического электричества накапливаются главным образом при соударении частиц с поверхностью трубопроводов. Интенсивная электризация наблюдается при пневмотранспорте пылевидных и сыпучих материалов, дроблении, перемешивании. [c.168]

Источником статического электричества является статическая электризация с образованием двойного электрического слоя (рис. 51). Электризация обычно наблюдается у жидкостей, являющихся хорошими диэлбктри- [c.145]

Топлива с таким уровнем электропроводности не обеспечивают безопасность перекачки, заправки летательных аппаратов. При движении такого топлива по трубопроводам происходит его электризация, образование в нем электрического заряда, который в силу малой проводимости топлива не релаксируется, а переносится в топливный бак и приводит к накоплению в объеме перекаченного топлива опасного уровня статического электричества, в ряде случаев бывает достаточного, чтобы вызвать электрический разряд. [c.61]

Электризуелюсть - это процесс накопления заряда статического электричества реактивным топливом, обусловленный его диэлектрическими свойствами (удельная электропроводимость не более 5 пСм/м). Из-за высокого удельного электрического сопротивления топлив (10"-10 Ом м) заземление не обеспечивает быстрого стекания накапливающихся зарядов с поверхности топлива. В емкости с наэлектризованным топливом может произойти электрический разряд между поверхностью топлива и заземленными деталями оборудования и вызвать воспламенение топливо-воздушной смеси. Наиболее опасна электризация топлив широкофракционного состава типа Т-2, содержащего бензиновые фракции. Топлива других марок также способны к элек1ризации при операциях слива-налива и перекачках по трубопроводам. [c.164]

При использовании электризующихся легковоспламеняющихся жидкостей принимаются меры по снижению накопления и отводу зарядов статического электричества. Ддя случая повышенной опасности электризации части оборудования должны иметь плавные отводы и исключать заостренные элементы, сггособству1ощие разряду статического электричества Части оборудования и - убоцроводов из неметаллических материалов, на которых вероятны генерация, накопление и разряды статического электричества, считаются электростатически заземленными, если сопротивление любой точки внутренней и внешней поверхности относительно контура заземления не превьштает 10 Ом. [c.223]

Все эти виды воздействий, естественно, осложняются соиутст-вующими воздействиями иной, не механической природы. Так, вальцевание или пе(ретирание сопровождается электронной эмиссией, образованием статического электричества [46, 46] и повышением температуры. При скоростном перемешивании растворов могут возникать кавитации, сходные с ультразвуковыми. Дробление и измельчение сопровождаются мощной электронной эмиссией [23—24] и электризацией. Под действием ультразвукового облучения [47] растворов кроме потоков с большими. лрадиентами скоростей, обтекающих макромолекулу и вызывающих ее механическую деформацию и разрыв, возникают кавитационные пустоты, пузырьки, могущие нести электрические заряды на поверхности. Исчезновение схлопывания этих кавитационных полостей помимо возникновения ударной волны в среде сопровождается и рядом электрических явлений и т. д. Электрогидравлический эффект [48, 49] кроме механической составляющей — ударной волны сопровождается также тепловыми и электрическими явлениями и т. д. [c.12]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология