Битумы противокоррозионные

Существует ряд рекомендаций по защите от коррозии. В частности, заземляющие проводники из различных металлов соединяют таким образом, чтобы исключить образование коррозии. Все соединения целесообразно защищать от коррозии покрытиями из битума, противокоррозионными лентами или бетоном (в фундаментных заземлителях). [c.44]

Нефтяные битумы применяются для изготовления дорожных покрытий, кровельных материалов, противокоррозионных покрытий и т. д. [c.150]

КР наблюдалось на трубах как без противокоррозионной изоляции, так и покрытых пленками или изолирующими композициями на основе битума и каменноугольной смолы [103, 108-110, 137-141]. На трубопроводах с покрытием КР происхо- [c.47]

Благодаря широким диапазонам различных свойств битумов (тепло- и морозостойкость, пластичность, адгезионно-когезионные свойства, погодостойкость, стойкость к агрессивным средам, высокие диэлектрические свойства и др.) и низкой стоимости их весьма широко используют в строительстве, промышленности и сельском хозяйстве. Так, в США из 27 млн. т битума разных сортов, использованных в 1964 г., 72% применено в строительстве и ремонте дорог и аэродромов (половина из них —с разжижителями без подогрева при обработке и укладке смеси с минеральными материалами), около 19 % — для покрытия крыш и полов, 9—10% — в промышленности, гидротехнике, для противокоррозионных покрытий и других целей. [c.365]

БИТУМЫ В КАЧЕСТВЕ ПРОТИВОКОРРОЗИОННЫХ ПОКРЫТИЙ [c.381]

Для противокоррозионных покрытий в основном применяют строительные битумы, рубраксы, специальные изоляционные битумы для нефтегазопроводов, сплавы различных битумов. Характеристика строительных (ГОСТ 6617—56) и изоляционных (ГОСТ 9812—61) битумов приведена в табл. 31. [c.383]

Одним из основных связующих для противокоррозионных материалов в настоящее время является битум. Защитные свойства покрытий на его основе довольно низкие, невелика и долговечность их, однако битум — наиболее доступный и дешевый пленкообразователь, поэтому масштабы применения его для противокоррозионных целей в нашей стране не только не уменьшаются, но даже возрастают и, по-видимому, будут возрастать и впредь. Аналогичная тенденция наблюдается и в других странах. [c.78]

Помимо противокоррозионных материалов, изготавливаемых из битума непосредственно на месте потребления, есть и битумные лакокрасочные материалы заводского изготовления. Одним из наиболее известных среди них является лак БТ-577, который представляет собой композицию нз битума марки Г, оксидированного растительного масла, уайт-спирита, сольвента и сиккатива НФ. Этот лак обладает более высокими, чем самодельный битумный, защитными свойствами, однако он дефицитен, и прежде всего из-за необходимости использования для его производства растительных масел. [c.80]

Наряду с растворами для противокоррозионных целей широко используют и расплавы битума. В последние годы найдены пути повышения качества покрытий, формируемых и из расплавов. [c.80]

Резюмируя все сказанное о битуме, еще раз подчеркнем, что на его основе можно создавать отличные противокоррозионные материалы и что, несмотря на развитие производства синтетических полимеров, битум останется одним из важнейших пленкообразователей для красок. [c.81]

Противокоррозионные свойства определяют с помощью специального коррозионного элемента (рис. 22), состоящего из металлических электродов, один из которых покрыт лакокрасочной пленкой. Окрашенный и неокрашенный электроды помещают в отдельные ячейки. Края пластин предварительно изолируют специальной замазкой из церезина, канифоли и битума. Электроды укрепляют с [c.62]

Битуминозные материалы, применяемые в производстве лаков и красок, представляют собой растворы битумов в органических растворителях — ксилоле, уайт-спирите и др. Противокоррозионный эффект увеличивается при введении в битуминозные материалы наполнителей, особенно алюминиевой пудры, асбестовой муки. Битуминозные материалы имеют хорошие электроизоляционные свойства и обладают особенностью отверждаться в толстых слоях, что наиболее ценно при многослойных покрытиях [77]. [c.160]

Для противокоррозионной защиты стен, колонн, потолков и других несущих и ограждающих конструкций применяются в основном лакокрасочные материалы. Наиболее широко используются химически стойкие лаки и краски на основе перхлорвиниловых смол, наирита, тиокола и битума. Покрытия на основе глифталевых, пентафталевых и алкидных смол ввиду их невысокой химической стойкости применяются в основном в качестве отделочных и атмосферостойких. ЛКП наносятся на бетонные поверхности (так же, как и на металлические) в виде систем, состоящих из грунтовочного и покрывных слоев. В качестве грунтовочных материалов используются химически стойкие лаки (растворы пленкообразующих веществ в орга- [c.164]

В первом случае противокоррозионная защита химического оборудования и сооружений долговечна и надежна. Во втором, как показывает опыт, подслой быстро разрушается. Это имеет место, например, когда в рабочей среде присутствуют примеси бензина, керосина и других неполярных растворителей, а в качестве подслоя используют битум и полиизобутилен. [c.210]

Для противокоррозионной защиты металлических подземных трубопроводов применяются следующие основные виды изоляционных покрытий покрытия на основе нефтяных битумов, пластмассовые (поливинилхлоридные, полиэтиленовые и др.), битумно-полимерные, каменноугольные, покрытия на основе синтетических смол, стеклоэмалевые и цементные. [c.45]

Неизолированные заземляющие проводники при вводе их в грунт необходимо защищать противокоррозионными лентами минимально на 300 мм под поверхностью земли и минимально на 200 мм над поверхностью. Если для защиты заземляющего проводника при вводе его в грунт использована труба, то ее следует наполнить битумом или другим равноценным противокоррозионным материалом. [c.74]

Нанесение противокоррозионного слоя краски и лака может быть эффективным только в наземных условиях. В зарубежной (в частности немецкой) практике рекомендуется перед засыпкой землей обматывать стыковые соединения смоляной лентой. Ленту накладывают в один слой с половинным перекрытием для обычных условий и в два слоя для агрессивных грунтов. В последнем случае рекомендуется, кроме того, обмотку заливать кабельной массой или битумом. Бели проводники соединены сваркой, то сначала следует сбить окалину со сварных швов и зачистить их стальной щеткой, а затем уже обматывать лентой. Если зачищенные места сварки еще теплые, то достаточно их залить горячим заполнителем, но так, чтобы место сварки было залито со всех сторон, что представляет собой трудную технологическую задачу. Если же место сварки е холодное, то этот способ применять нельзя. [c.74]

Опыт применения покрытия по первому варианту дал положительные результаты. В качестве материалов для противокоррозионных оболочек теплопроводов можно применять битумы, пеки, пластмассы, различные рулонные материалы, цементы, асфальты и т. д. [c.165]

Противокоррозионную изоляцию наносят на газопровод после очистки его до металлического блеска вручную стальными щитками или механическими трубоочистительными мащинами или химическим способом. Эта работа может быть выполнена на месте укладки газопровода. В данном случае машины очищают наружную поверхность труб, накладывают грунтовку, изоляционные слои из битума и усиливающую обертку. Во время дождя, снегопада, тумана и сильного ветра с поземкой работы по очистке труб, нанесению на них грунтовки и изоляционных покрытий не производят. [c.86]

К производству работ по нанесению на трубы противокоррозионной изоляции допускаются рабочие, прошедшие медицинский осмотр и соответствующую подготовку в объеме техминимума и знающие правила техники безопасности при изоляционных работах. Работающие с битумом должны иметь брезентовую спецодежду. [c.239]

Разрешается заделка газопроводов в полах, имеющих бетонную подготовку (кроме деревянных), при прокладке газопроводов к газовому оборудованию (приборам) на предприятиях бытового обслуживания населения. В этом случае газопроводы должны покрываться противокоррозионной изоляцией. В местах входа газопровода в пол и выхода из него должны устанавливаться футляры, выступающие над полом не менее чем на 3 см. Пространство между футляром и газопроводом должно быть тщательно заделано битумом. [c.186]

Все соединения должны быть защищены от коррозии покры- тиями из битума, противокоррозионными лентами или бетоном (в фундаментных заземлителях). Искусственные стальные заземлители и заземляющие проводники должны быть оцинкованы. [c.73]

Все соединения должны быть защищены от коррозии покрытиями из битума, противокоррозионными лентами или бетоном (в фундаментных заземлителях). Искусственные стальные заземлители и заземляющие проводники должны быть оцинкованы. Неоцинкованную сталь допустимо применять для естественных фундаментных заземлителей, для искусственных заземлителей и заземляющих проводников в установках со сроком службы до 5 лет, для искусственных заземляющих проводников в сухих помещениях. [c.41]

Битумы водо- и газонепроницаемы, хорошо противостоят атмосферной и химической коррозии, поэтому их применяют в качестве противокоррозионных покрытий. На основе битумных вяжуш,их веществ изготовляют материалы и изделия для защиты металлов от действия кислот и щелочей, кислорода воздуха при температурах 20—60 °С. Противокоррозионным материалом покрывают металлические конструкции, находящиеся в атмосфере, в воде и в земле, бетонные подземные каналы, в которых смонтированы кислотопроводы, полы в цехе, где возможен разлив серной кислоты, вентиляционные трубы и трубопроводы. Материалы для гидроизоляционных покрытий изготовляют в виде мастик (замазок), растворов и бетонов, гидроизоляционных рулонных и листовых [c.381]

Нефтяные битумы представляют собой жидкие, по утвердые или твердые нефтепродукты, вырабатываемые в основном из гудронов, концентратов, крекинг-остатков и некоторых тяжелых побочных продуктов, получаемых при выработке нефтяных масел. Битумы широко применяют в дорожном строительстве (н качестве водонепроницаемого и связующего материала), для защиты от воды при строительстве гидротехиических сооружений при производстве кровельных материалов (лаков и мастик) и противокоррозионных покрытий. По областям применения битумы делятся на дорожные, строительные и специальные по способу производства— на остаточные, окисленные и компаундированные. [c.397]

Эти битумы отличаются друг от друга температурой размягчения, пенетрациеи и дуктильностью. В нефтяной и газовой промышленности для противокоррозионной защиты подземных сооружений применяют битумы нефтяные строительные и изоляционные для нефте- и газопроводов. [c.77]

Битумные мастики готовят в битумоварочных котлах. Очищенный от бумаги и включений битум расплавляют в котле при температуре 140-150 °С. Когда температура битума достигает 170-180 "С, в него при непрерывном перемешивании добавляют наполнитель. Для приготовления мастик применяют нефтяные битумы строительные марок БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 изоляционные марок БНИ-1У, БНИ-У, БНИЗ-1У специальные марок Б, В, Г. Эти битумы отличаются друг от друга температурой размягчения, глубиной проникновения иглы и растяжимостью. Для противокоррозионной защиты металлических подземных сооружений в нефтяной и газовой промышленности используют битумы нефтяные, строительные и изоляционные. Мастики по сравнению с битумами имеют лучшие характеристики - повышенную вязкость в расплавленном состоянии, большую механическую прочность и более высокую температуру размягчения. [c.79]

Битум был первым продуктом из нефти, которым пользовался человек уже за 3800 лет до нашей эры его применяли как строительный материал. Битумы и ас-фальты, добываемые в районах нефтяных месторождений, использовали в качестве связующих, антисептических, противокоррозионных и водонепроницаемых материалов [263], для строительства зданий и башен, водопроводных и водосточных каналов [503], туннелей, зерно-и водохранилищ, дорог, в судостроении [276], медицине [151] и для мумификации трупов. Смесью битума и серы защищали плодовые растения от насекомых. С развитием нефтяной промышленности возросла переработка асфальто-смолистых нефтей, увеличилось производство и улучшилось качество битумов, которые вытеснили природный асфальт, но добыча последнего продолжается до сих пор. [c.3]

Битум БН-У применяются в качестве битумно-силикатного покрытия арматурных каркасов в силикато-бе-топных конструкциях. Защитные свойства и сцепление арматуры с бетоном повышаются с увеличением содержания активной окиси кальция в наполнителе. Применение битума марки БН-У, окисленного в реакторе колонного типа непрерывного действия (сырье — гудрон из смеси татарских нефтей), позволяет повысить противокоррозионные свойства покрытия более чем в 6 раз по сравнению с применением битума такой же марки, полученного из другого сырья и другим способом. [c.383]

Для изготовления специальных покрытий рекомендуется применять битумы со следующими добавками 10—20 вес.% моноглицидилового эфира и 25—60 вес. /о диглицидилового эфира (для изготовления прочных и химически стойких противокоррозионных покрытий) [c.383]

Другой отход — полидиен — стали использовать для производства битудиенов — тоже противокоррозионных битумных материалов. Добавление в битум отходов от производства полиэтилена позволило получать мастики противокоррозионного назначения — бутилены. [c.79]

Битумные эмаль и лак БТ Битумы—расплавлением естественного или искусственного битума Быстрое высыхание, слабая противокоррозионная стойкость Кратковременная защита металлических издeJшй [c.357]

ПО. .. 130 мкм. Деревянные конструкции, находящиеся в непосредственном контакте с минеральными удобрениями, следует пропитывать фенолоспиртовыми лаками. Разработаны типовые проекты противокоррозионной защиты строительных конструкций складов минеральных удобрений [2]. Проектами предусмотрено покрытие по лов в складах асфальтобетоном толщиной 100 мм по битумно-рулонной изоляции. Перегородки отсеков для хранения удобрений защищают горячим битумом марки БН-90/10 толщиной 2 мм по двум слоям грунта из лака БТ-577. Ограждающие конструкции из бетона, железобетона и асбоцемента, а также вспомогательные металлические конструкции, работающие в контакте с пылью минеральных удобрений, защищают в три слоя лаком БТ-577. Несущие металлоконструкции (колонны, подкрановые пути) рекомендуется защищать лакокрасочными материалами по следующей схеме грунт ХС-068 — два слоя, эмаль ХВ-785 — два слоя, лак ХВ-784 — три слоя. Фермы из предварительно напряженного железобетона, к защите которых предъявляются требования трещино-стойкости, следует защищать лакокрасочными материалами на основе хлорсульфированного полиэтилена лак ХСПЭ — один слой, эмаль ХП-799 — шесть слоев. [c.49]

Для повышения коррозионной стойкости многих видов железобетонных изделий (фундаментных свай, железобетонных труб, лотков и каналов) весьма эффективным средством Является пропитка их различными химически ойкими веществами (битумом, метилметакрилатом, стиролом, петролатумом), серой. Этим достигается резкое йОВышение непроницаемости изделий, и поэтому пропитка может успешно конкурировать с такими методами, как устройство противокоррозионной защиты изолирующими материалами. Технология пропитки (последовательных опера ий) следующая удаление из бетона жидкой фазы путем нагревания изделия при температуре 105. .. 120 С вакуумирование изделия погружение в пропиточный состав, разогретый при необходимости до нужной вязкости нагнетание пропиточного состава в поровое пространство бетона под давлением , извлечение изделия из пропиточного состава медленное охлаждение изделия, пропитанного расплавами (битум, сера), либо полимери-зационное отверждение мономеров в поровом пространстве бетона (метилметакрилат, стирол). [c.147]

Очищенные минеральные масла, содержащие битумы или присадБси для улучшения некоторых свойств, например, адгезионных, противозадирных, противокоррозионных АВ Открытые приводы, проволочные канаты, цепи механизмов о ЛяЛЯЖкХК/П П. ты, которые способны оказывать вредное влияние на здоровье и окружающую среду [c.985]

При пересечений газопроводами с давлением до 6 кПсм канализационных и водосточных коллекторов, пешеходных и коммуникационных туннелей, колодцев и других подземных сооружений футляры заделываются просмоленной прядью и битумом только на концах на длину 250 мм или оборудуются специальными сальниками. Футляры должны быть покрыты противокоррозионной изоля- [c.52]

В практике противокоррозионных работ монолитными покрытиями все большее применение находят эпоксидные композиции, пластифицированные различными материалами, например, каменноугольными и сланцевыми смолами, битумами, худронами и др. [c.68]

Мягкость полутвердых материалов, применяемых для противокоррозионных покрытий (например, таких, как различные битумы, асфальты, воски, некоторые искусственные смолы и другие аналогичные вещества), характеризуется пенетрацией, т. е. способностью этих материалов противостоять проникновению стандартной иглы с притупленным или коническим концом. Следует отметить, что с повышением или уменьшением температуры убывает или возрастает способность проникновения иглы в материалы, т. е. меняется непе-трация. Пенетрация измеряется в десятых долях миллиметра (например, цифра 10 означает проникновение иглы на 1 мм). [c.47]

Подготовка поверхности трубы под изоляцию, приготовление и нанесение грунтовки на трубу производятся та же, как и прл устройстве противокоррозионной изоляции трубопроводов тепловых сетей. Мастику приготовляют из нефтяного битума маркж IV или смеси битумов марки П1 и марки V с добавлением пылевидного наполнителя — измельченных и просеянных через сито известняка или каолина в количестве 20—25% по массе. В качестве армирующего материала применяются гидроизол, бризол или стекловолокно. Мастику наносят только на сухую, незапы-ленную и незагрязненную поверхность труб, покрытых грунтовкой (праймером). Каждый последующий слой мастики можн наносить лишь иа хорошо застывший предыдущий слой. Наложение противокоррозионной изоляции должно быть механизч- [c.233]

Да последнего времени противокоррозионная защита высотных железобетонных труб осуществлялась главным образом мокры-тиями на основе битумных материалов. К ним относятся праймеры , представляющие собой раствор битума в бензине или керосине, лаки БТ-577 (бывший 177) и БТ-783 (бывший 411) и горячие битумные мастики — битуминоли. Однако битумные лаки обладают в этих условиях низкой эксплуатационной стойкостью, а применение мастик с температурой нанесения 140— 160 °С нетехнологично и приводит к утяжелению и повышению стоимости конструкции, так как появляется необходимость в прижимной футеровке. [c.224]

Стальные резервуары с несущей оболочкой устанавливают на песчаную подушку, поверх которой укладывается слой би-тумизированного грунта толщиной 15 см в качестве противокоррозионной изоляции днища. Поверхность стального цилиндра для предохранения от коррозии покрывают двумя слоями битума по грунтовке на олифе. [c.49]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология