Битумы искусственные

Каталитические процессы производство окисленного битума синтез искусственных алмазов из нефтяного сырья [c.180]

Полиизобутилены способны совмещаться с натуральным и синтетическими каучуками СКБ, СКС, СКИ-3, СКД, пластическими массами, восками, битумами, искусственными смолами и [c.338]

Как отмечалось выше, асфальт деасфальтизации обладает плохой тепло- и морозоустойчивостью вследствие низкого содержания в нем асфальтенов и масел. Исследования, проведенные в области битумов [2, 3] показали, что образование асфальтенов в битуме легко происходит в процессе окисления в результате полимеризации и конденсации тяжелых углеводородов, содержащихся в окисляемом продукте. Поэтому повышения количества асфальтенов в данном битуме можно достигнуть окислением его при высоких температурах. Содержание же масляных компонентов зависит от природы сырья и не может быть увеличено в процессе окисления. Вследствие этого недостающее количество масел необходимо вводить в битум искусственно, прибегая к методу компаундирования. [c.134]

Естественные смолы канифоль шеллак битум Искусственные смолы эфир гарпиуса идитол [c.23]

Материалы на основе битумов. Искусственные материалы, производимые для определенного промышленного применения, в состав которых битумы входят в качестве главного компонента. [c.43]

Для выявления зависимости какого-либо свойства битума от содержания и качества того или иного компонента применяют метод модельных смесей. Искусственно получают битум смешением компонентов постоянного качества с изучаемым компонентом переменного качества изменяют также содержание компонентов. Определение показателей свойств серии таких битумов позволяет выявить искомую зависимость. [c.25]

III. Искусственные битумы. Все продукты отгона чистых битумов и пиробитумов и их побочные продукты других химических процессов. Сюда относятся продукты разгонки сырой нефти бензин, керосин и т. д., сланцевая смола п продукты ее перегонки, продукты перегонки гудрона, асфальта и т. д. [c.31]

III. Третичные битумы. Получаются в результате искусственной переработки так, например, сланцевая смола — вторичный битум, а ее дериваты — третичные битумы. К третичным битумам, по М. А. Усову, следует отнести бензин, керосин и смазочные масла. [c.31]

Искусственно можно из битуминозных пород извлечь битумы путем сухой перегонки их в закрытых сосудах при нагреве до той [c.173]

Быстрые темпы роста автомобильного и тракторного парков,, перевод на тепловозную тягу железнодорожного транспорта, интенсивное развитие гражданской авиации, рост речного и морского транспорта требуют не менее быстрых темпов роста производства моторных нефтяных топлив. Самое широкое применение имеют различные виды масел и смазок, без чего невозможна нормальная эксплуатация машинного и станочного парков в различных отраслях народного хозяйства. Природный и попутный газы, а также продукты переработки нефти являются сырьем для получения синтетического каучука, высших спиртов, искусственных волокон,, пластических масс, органических кислот, высокоэффективных моющих средств и т. д. Жилищное и дорожное строительство потребляют больше асфальтов и битумов. [c.13]

В Эстонской ССР и Ленинградской области имеются сланцеперерабатывающие комбинаты, на которых вырабатываются искусственный газ, топочный мазут, автобензин, сера, пропиточные масла, электродный кокс, битумы, дубители, карбамидные смолы, бензол и другие продукты. На Кашпирском сланцеперерабатывающем комбинате производятся лечебный препарат ихтиол, деэмульгаторы, флотореагенты, пластификаторы и другие продукты. [c.143]

С друго стороны, асфальто-смолистые вещества ценны для получения нефтяного кокса, для производства искусственных битумов и др. [c.15]

Смолистые вещества, содержащиеся в нефтяных продуктах (например в маслах), ухудшают их свойства, повышают склонность масел к окислению п осадкообразованию. Поэтому для получения товарных масел необходимо удаление этих веществ из масляных фракций, что достигается различными методами очистки масел с помощью селективных растворителей или адсорбентов. Остатки от перегонки (мазут, гудрон), а также крекинг—остатки служат сырьем для получения искусственных битумов. Битумы находят широкое применение в промышленности (строительная промышлен- [c.106]

Однако на НПЗ имеется другие резервы для наращивания объемов производства нефтяных коксов. Это прежде всего балансовая смесь асфальтов деасфальтизации гудрона в остаточным экстрактом, так называемый искусственный гудрон . Дело в том, что традиционно асфальт был болезненной позицией на заводах из него получается плохой битум, кроме того, его нельзя в частом виде вовлекать в процесс висбрекинга из-за низкой термостойкости и высокой коксуемости. Наше новое решение по компаундированию асфальта с экстрактом не требует больших затрат, но обеспечивает установки замедленного коксования дополнительными ресурсами хорошего высокоароматизированного сырья, дающего достаточно большой выход кокса. [c.3]

При смешении битума (13—60% от общей массы) с тонкоиз-мельченными материалами, например известняком (для повышения его устойчивости при изменении температуры), получают асфальт. Это так называемый искусственный асфальт. Но бывают и Природные асфальты. Природный асфальт — это остаток нефти после испарения легких фракций с одновременным обогащением его нефтяными смолами и асфальтенами . Асфальты используются в основном при строительстве дорог, изготовлении кровельного и изоляционного материала. [c.61]

БЕТОН — искусственный каменный материал, представляющий собой затвердевшую, тщательно перемешанную смесь вяжущего вещества (цемента), воды и наполнителя (песка, гравия, щебенки, шлака). Различают Б. асфальтовый — смесь битума с наполнителем, пластобетон — [c.44]

Рассмотренные типы битумов называются нефтяными искусственными. В производстве лаков применяют также природные битумы, содержащие минимальное количество минеральных при- [c.300]

В широком научном значении слова к чистым битумам, относятся газообразные веш,ества — природные и искусственные [c.402]

Нефтяные битумы . Мировые запасы природных асфальтов ограничены. Между тем развитие автотранспорта, неразрывно связанное с усовершенствованием дорог, требует больших количеств асфальта. Для удовлетворения этой потребности получил огромное распространение способ искусственного получения асфальтов, которые на практике получили название нефтяных битумов. Сырьем для их производства являются нефтяные остатки. Нефтяные битумы близки по свойствам к естественным асфальтам. [c.403]

Гудроны балаханской и других нефтей (группа I), после того как они превращены окислением в битумы (группа II), содержат значительно больше асфальтенов и меньше масляных углеводородов углеводороды и являются первичным материалом для новых образований смол и асфальтенов. Табл. 50 показывает, что, во-первых, нефтяные битумы в основном состоят из масел, асфальтенов и смол, а во-вторых, что природные асфальты сравнительно близки по своему составу к искусственным. [c.403]

Выход летучих веществ в них доходит до 80% к горючей массе, а при низкотемпературной сухой перегонке (при температурах 450—550° С) они дают значительный выход (до 28 — 30%) сланцевой смолы — ценного сырья для получения искусственного жидкого топлива, фенолов, флотационного масла, битума и многих других продуктов. [c.32]

Пластмассы из искусственных смол и битумов, рези на, глиняное тесто, лаки, клеенка Волокнистые наполнители в смолах, битумах и цементах, бумажная масса [c.114]

Битумы нефтяные искусственные [c.7]

В производстве нефтяного битума искусственно воспроизводится процесс асфальтообразования, в значительной степени подобный естественному. Однако превращение нефтяного сырья в асфальтоподобное вещество на заводах происходит в неизмеримо более короткий срок, исчисляемый часами. Здесь в полной мере использована способность нефтяных углеводородов и смол переходить в асфальтены под влиянием тепла или окисляющего действия воздуха (табл. 50). [c.403]

Помимо естественных асфальтов, встречающихся в виде залежей, существует широко развитое нроизводство искусственных нефтяных битумов (асфальтов). Сырьем для производства нефтяных битумов служит главным образом остаток от перегонки мазута — гудрон (реже — крекинг-остлтки). Однако не всякий гудрон может служить сырьем для производства битумов, так как для этого необходимы определенные количественные и качественные соотношения смол, асфальтов и углеводородов. Отрицательные свойства придает асфальтовому гудрону содержащийся в нем твердый парафин. С повышением содержания его ухудшается одно из важнейших качеств асфальта — прилипающая способность. Наилучшим сырьем для производства битумов является гудрон тяжелых смолистых нефтей. [c.757]

В настоящее время в электродном и электроугольном производстве в качестве связующих материалов применяют преимущественно каменноугольный деготь и пек из него. Однако способностью вызывать спекание - обладают и многие другие вещества, которые также иногда применяют как связуюш,ие. Например, первичные битумы, нефтяные битумы, искусственные смолы фенол-альдегидиой группы и другие плавкие органические соединения (канифоль, сахаристые и белковые вещества и Др.). [c.166]

Смолистые и. асфальтеновые вещества входят в состав битумов. Искусственные битумы получаются из тяжелых смолистых остатков нефтей путем окислительной полимеризации при продувке воздуха через гудрены. Битумы используются в дорожном строительстве. [c.94]

Еще одним характерным показателем для битумов, искусственных смол и других материалов является растяжимость (дуктиль-ность), определяемая на стандартных образцах материала при заданных температуре и скорости растяжения. Этот вид испытаний характеризует пластические сво1гства материала. [c.48]

Кристаллическое и аморфное состояния веществ. 1Лс следования при помощи рентгеновских лучей обнаруживают, что частицы (молекулы, атомы или ионы) у одних твердых тел расположены в определенном, периодически повторяющемся порядке, а у других — беспорядочно. Первые из них образуют кристаллы — твердые тела, имеющие естественную форму мно -гогранника, а вторые такой способностью не обладают. Они образуют массы самой разнообразной внещней формы, ограни ченные кривыми поверхностями. Это — аморфные тела (греч, amorphos — бесформенный). К числу кристаллических тел отно сится подавляющее большинство минералов, множество извести ных в химии солей, твердых кислот и твердых органических соединений. Представители аморфных тел естественные — опал, янтарь, канифоль, смола, битумы искусственные — обыкновен- ное стекло, бакелит, многие окислы, гидроокиси и соли. Обыч ное стекло является прототипом аморфного тела. Поэтому твердое тело в аморфном состоянии принято называть стекло образным. [c.91]

В работах [21—24] представлены результаты широкого иссле-дования в этом направлении. Искусственные битумы п(М у чали [c.25]

Чтобы дать наиболее ясное и отчетливое представление о процессе нефтеобразования как о едином целостном и непрерывном процессе, завершающемся образованием нефтяных месторождений и их последующим разрушением, может быть, следовало бы изложить содержание публикуемой ныне книги в несколько ином порядке, а именно накопление органогенного материала как первоначального источника для образования различного рода каустобиолитов, в том числе и нефти выяснение условий накопления органического материала углеводного и углеродного характера процессы изменения происхождения в той и другой группе органических остатков продукты этих изменений (различного рода битуминозные вещества, в том числе угли и нефть, а также битумы промежуточного характера) существо процессов битуминизации или нефтеобразования законы движения (миграции) нефти и образования подземных скоплений нефти или нефтяных месторождений гравитационная, или так называемая антиклинальная, теория структурные формы в земной коре, которым подчинены залежи нефти промышленного характера, литологическая характеристика пластов, их слагающих, и в особенности тех, которые являются коллекторами для нефти или нефтесодержащими пластами разрушение нефтяных месторождений и выходы нефти на дневную поверхность, что такое нефть каковы ее физические и химическпе свойства и какое значение они имеют при переработке нефти и при ее использовании как полезного ископаемого понятие о способах переработки нефти и о главнейших продуктах, которые из нее подучаются способы искусственного синтеза нефти и возникшие на их основе теории ее происхождения, критическая оценка этих теорий. [c.9]

От такого окисленного следует отличать другой вид искусственного асфальта — остаточный , который получается в остатке после отгонки из нефти масла в процессе постепенной концентрации смолистых и асфальтовых веществ. Оба вида искусственных асфальтов отличаются от природных прежде всего низким содержанием минеральных примесей и серы, отсутствием асфаль-тогеновых кислот, приближаясь по составу к чистому битуму. [c.90]

Нефтяная промышленность вырабатывает более 300 различных, нефтепродуктов, основные из них высокооктановые авиационные / н автомобильные бензины, реактивное топлнво, дизельное топливо, осветительный керосин, минеральные масла, парафин, битумы, котельное топливо, смазкн, химические препараты. Химическая переработка заводских нефтяных газов дает высокооктановые компоненты моторных топлпв, спирты, растворители, синтетически каучук, пластмассы, искусственный шелк и многие другие ве цества. [c.3]

Под эффективным использованием нефти понимают и наиболее полное извлечение из нее бутанов и пентанов — сырья для производства синтетического каучука, а также извлечение аре-иов — сырья промышленности пластических масс и искусственных волокон, жидких и твердых алканов, используемых в микробиологическом синтезе и производств( поверхностно-активных веществ. Эффективное и рациональнО( использование нефти предусматривает детальное изучение свойств сырья, тщательную сортировку нефтей, с тем чтобы обеспе1ИТь в необходимых объемах производство малосернистого электродного кокса, дорожных и строительных битумов. [c.20]

Синтетические (искусственные) жидкие топлива, идентичные (или близкие) по свойствам традиционным нефтяным топливам и получаемые при переработке жидкого, газообразного или твердого сырья. В эту группу могут быть отнесены бензины, реактивные, дизельные и газотурбинные топлива, полученные из тяжелых нефтей, природных битумов, угля, горючих сланцев, бензины, полученные из метанола в процессе Mobil , а также топлива, полученные прямым синтезом из СО и Нг. Сюда же можно было бы отнести и нефтяные моторные топлива, получаемые в процессах термокаталитической переработки нефтяного сырья, осуществляемой с целью увеличения их выхода из нефти или улучшения качества, однако во избежание осложнения в терминологии целесообразно считать такие топлива традиционными или нефтяными. [c.18]

Образугациеся асфальтосмолистые олигомеры могут заменить битуминозные материалы в различных областях народного хозяйства. Возможно их использование в качестве замены дорожных и кхювельних битумов, заменителя связующего для коксобрикетов цветной металлургии, стабилизаторов полимеров и пластмасс в процессах терг.шче-ской, фотохтлической и радиохимической деструкции. Низкотемпературные образцы асфальтосмолистых олигомеров могут быть использованы в качестве черного покрытия для натуральной и искусственной кожи. Перспективно использование олигомеров в качестве красящих материалов и компонентов красок. [c.51]

БИТУМЫ (лат. bitumen — горная смола) — природные или искусственные твердые или вязкие жидкие вещества, представляющие собой смесь углеводо- одов и продуктов их полимеризации и окисления, а" также кислородных, сернистых и азотистых производных. Искусственные Б.— продукты (отходы) переработки нефти и каменного угля. Б. применяют для производства строительных материалов (рубероид, пергамин, толь), мастик, клеи, гидроизоляционных материалов, асфальтов, пластических масс, лаков и др. [c.45]

ХИМИЧЕСКИ СТОЙКИЕ МАТЕРИАЛЫ — материалы, применяемые в химической промышленности, машино-и приборостроении, как защитные и конструкционные материалы, устойчивые против коррозии при действии различных агрессивных веществ (кислот, щелочей, растворов солей, влажного газообразного хлора, кислорода, оксидов азота и т. д.). X. с. м. делятся па металлические и неметаллические. К металлическим X. с. м. относятся сплавы на основе железа с различными легирующими добавками, такими как хром, никель, кобальт, марганец, молибден, кремний и т. д., цветные металлы и сплавы на их основе (титан, цирконий, ниобий, тантал, молибден, ванадий, свинец, никель, алюминии). К неметаллическим X. с. м. относятся различные органические и неорганические вещества. X. с. м. неорганического происхождения представляют собой соли кремниевых и поликрем-ниевых кислот, алюмосиликаты, кальциевые силикаты, кремнезем с оксидами других элементов и др. X. с. м, органического происхождения подразделяются на природные (дерево, битумы, асфальты, графит) и искусственные (пластмассы, резина, графитопласты и др.). Наибольшую химическую стойкость имеют фторсодержащие полимеры, которые не разрушаются при действии почти всех известных агрессивных веществ и даже таких, как царская водка. Высокой химической стойкостью отличаются также графит и материалы на его основе, лаки, краски, применяемые для защиты металлических поверхностей. [c.274]

Периодические коллоидные системы (ПКС) — это системы, состоящие из микрообъектов, взаимодействующих на большом (по сравнению с размерами атомов) расстоянии. Многие естественные и искусственные полутвердые (или полужидкие ) гетерогенные системы представляют собой ПКС. Они обладают ценными во многих отношениях (или, наоборот, нежелательными в ряде случаев) упруго-пластично-вязкими свойствами большинство этих систем способно к тиксотропным превращениям. ПКС широко распространены в природе (глины, грунты, почвы), их используют в промышленности (керамическая масса, цементные пасты, битумы, консистентные смазки). В зависимости от величины приложенной нагрузки и времени ее действия ПКС способны вести себя, как упругие твердые тела или как легкотекучие жидкости, после снятия нагрузки прочность их самопроизвольно восстанавливается. [c.19]

Области применения природных асфальтов и искусственных нефтяных битумов обширны и разнообразны. Главная их масса известна под названиями битумов нефтяных дорожных и битумов нефтяных жидких дорожных для строительства дорог — асфальтированных, гудронированных и т. п. Битумы нефтяные жидкие полутвердой или жидкой консистенции — различные асфальтово-смолистые нефтяные остатки, как-то гудроны, крекинг-мазуты, особо тяжелые нефти, пеки и т. п. Любая двухпечная термическая крекинг-установка с дополнительным испарителем может давать жидкие битумы, особенно медленно густеющие (класс Б). [c.405]

Эверс [181], определяя когезию битума по усилию, необходимому для разрыва двух образцов искусственной кожи, склеенных слоем битума, установил ее зависимость для разных битумов от температуры и времени и показал, что битумы, имеющие одинаковую вязкость, могут обладать совершенно различной когезией. [c.74]