Ассортимент смазок

Основная масса консистентных смазок получается на кальциевых, натриевых, алюминиевых и литиевых мылах. Соли некоторых металлов позволяют получать смазки с высокой температурой плавления и хорошей пластичностью при низких температурах (литий), других — с высокой температурой плавления и водоустойчивостью (кальций). Ассортимент смазок, вырабатываемых в СССР, весьма велик многие из них взаимозаменяемы. [c.146]

Ассортимент смазок, изготовляемых нефтяной промышленностью и предприятиями Министерства путей сообщения, насчитывает свыше 100 наименований перечень этих смазок и их основные характеристики приведены в табл. 12. 29 (см. стр. 704). В их число включены некоторые смазочные масла (например, часовые, приборные) и не вошли специальные приборные смазки и смазки узкого назначения, изготовляемые в небольших количествах на опытных установках или на некоторых приборостроительных предприятиях для собственных нужд. [c.653]

Пластичные смазки подразделяют на антифрикционные, консервативные и уплотнительные. Каждая группа содержит широкий ассортимент смазок, применяемых в узлах трения промышленного оборудования и транспортных средств. [c.248]

Ассортимент смазок промышленного производства насчитывает свыше 100 наименований. В настоящем разделе рассмотрены основные типы смазок в соответствии с их применением и составом загустителя. . [c.378]

Классификация смазок по областям применения и ассортимент смазок, получаемых в Советском Союзе, уже были подробно рассмотрены в 14. [c.374]

Основное назначение смазок — снижение износа, коэффициента трения трущихся деталей, защита от коррозии и действия внеш-шгх факторов. Смазочные материалы — многокомпонентные составы во многих случаях дисперсии, для которых одним из важнейших свойств является механическая и коллоидная стабильность при хранении. Ассортимент смазок велик. На 90 % смазки готовят из масляных фракций нефти, но имеются смазки и на основе нефтяных остатков. [c.135]

При конденсации только двухзамещенных кремневой кислоты получаются жидкие продукты от легко подвижных жидкостей до весьма вязких густых масс свойства таких жидких продуктов в значительной степени зависят от того, какие углеводородные радикалы присоединены к атомам кремния некоторые из таких продуктов, используются в качестве смазочных масел или основы для широкого ассортимента смазок. Приводим схему получения различных силоксанов и продуктов их конденсации. [c.210]

При всей условности этой классификации (ведь все антифрикционные смазки выполняют определенные защитные функции, а некоторые консервационные или уплотнительные смазки в ряде случаев применяют как антифрикционные) она позволяет сгруппировать весь ассортимент смазок в порядке, наиболее удобном для потребителя, В свою очередь каждую из перечисленных групп можно [c.249]

Синтетические жирные кислоты по составу и свойствам несравненно многообразнее природных, поэтому они находят гораздо более многостороннее применение. Около 50% СЖК используется в производстве моющих средств. В производстве консистентных смазок естественные жиры заменены синтетическими не только по экономическим соображениям, но и потому, что это позволило расширить ассортимент смазок и улучшить их качество. Для производства синтетического каучука применяются фракции СЖК Сю — i6 и i7 — С20. [c.464]

Все эти факты говорят о том, что для получения широкого ассортимента смазок высокого качества необходимо коренным образом изменить обеспечение этой отрасли промышленности синтетическими жирными кислотами. Промышленность консистентных смазок не может использовать отходы производства синтетических жирных кислот в виде кубовых остатков, а должна получать целевые продукты достаточно высокой степени чистоты и дифференцированного фракционного состава. [c.153]

Подшипники качения — наиболее распространенный узел трения, в котором применяются пластичные смазки. Многообразие типов подшипников, а также условий их эксплуатации привело к созданию большого ассортимента смазок. Однако в ряде случаев четкие рекомендации по выбору смазки для того или иного узла трения отсутствуют. Общими при применении антифрикционных смазок в различных условиях эксплуатации подшипников качения являются следующие факторы [c.126]

Ассортимент смазок, выпускаемых отечественной промышленностью, насчитывает свыше 120 наименований [216, 217]. Сюда не входят многочисленные смазки, изготовляемые в незначительных количествах на различных предприятиях приборостроительной и других отраслей промышленности. Развитие техники, ее усложнение, ужесточение условий работы приборов и аппаратов, повышение рабочих температур и давлений, эксплуатация механизмов в глубоком вакууме и при очень низких температурах— все это заставляет разрабатывать новые смазки с особыми свойствами, что увеличивает ассортимент с.мазочных материалов. [c.236]

Для нормальной эксплуатации современных отечественных автомобилей необходимо более 15 сортов пластичных смазок. Снабжение ими и эксплуатация автомобилей с применением такого числа сортов смазок крайне затруднены. Практически полный ассортимент смазок нигде не используют. В основном применяют солидол С, смазки 1—13 или ЯНЗ-2 (для подшипников ступиц колес, водяного насоса и т. п.), графитную УСсА (для рессор). Нередко все узлы трения автомобиля смазывают одной смазкой — солидолом С. Такая стихийная унификация ассортимента автомобильных смазок недопустима. Солидолы плохо работают при повышенных (более 60 °С) и низких (ниже—30 °С) температурах, они механически мало стабильны. Другие автомобильные смазки в значительной мере устарели, их качество также не соответствует современным требованиям. Так, натриевые смазки для повышенных температур (1—13, ЯНЗ-2, консталины УТ-1, УТ-2, 1—13с, карданная АМ) растворимы в воде. Низкотемпературная смазка ЦИАТИМ-201 имеет высокую испаряемость, плохие противоизносные свойства. Остальные автомобильные смазки узко специализированы. Они пригодны только для отдельных агрегатов автомобиля. [c.123]

Исходя из назначения и основных областей применения принято делить смазки на три основные группы антифрикционные, защитные и уплотнительные [1 ]. Такое деление является до некоторой степени условным, так как многие смазки одновременно относятся к двум или даже к трем из названных групп. Однако эта классификация наиболее правильно отражает основные случаи использования смазок, В соответствии с ней ниже рассматриваются важнейшие сорта смазок и их применение. Более исчерпывающий ассортимент смазок СССР приведен в литературе [1—4]. [c.611]

Товарный ассортимент смазок, их применение и хранение [c.420]

Проведенные за последние 15 лет научно-исследовательские работы по изучению структуры, химических и механических свойств смазок позволили поставить изготовление смазок иа научную основу, расширить ассортимент смазок и улучшить их качество. [c.153]

Таблица 2. Ассортимент смазок в СССР

Ознакомление с ассортиментом отечественных смазок, правильный выбор нужного сорта, оптимальное использование той или иной смазки затруднялось скудностью публикаций по этим вопросам. Последний каталог смазочных материалов вышел более 10 лет тому назад. Сведения об ассортименте смазок, публикуемые в сборниках технических условий и [c.5]

СОВРЕМЕННЫЙ АССОРТИМЕНТ СМАЗОК [c.15]

В настоящей главе (в соответствии с РОСТ 4.23—71) смазки разделены на три основные группы по области применения антифрикционные, защитные и уплотнительные каждая из групп разбита на подгруппы, учитываюнше специфические требования, предъявляемые к смазке. Эта условная классификация (все антифрикционные смазки выполняют защитные функции, а защитные или уплотнительные в ряде случаев применяют как антифрикционные) позволяет сгруппировать весь ассортимент смазок в порядке, наиболее удобном для потребителя. [c.293]

Из щирокого ассортимента смазок на комплексных кальциевых мылах особый интерес представляет смазка, загущенная комплексол кальциевое мыло — ацетат кальция [23]. Эта смазка практически безводна, водостойка, имеет слабоволокнистую структуру и чрезвычайно высокую для смазок на мыльных загустителях температуру каплепадения (более 232°С). Первоначальная рецептура смазки не обеспечивала требуемой стабильности при хранении поверхность смазки заметно твердела при длительном хранении. В последующем этот недостаток удалось устранить заменой в комплексе части ацетата кальция фосфатом кальция [47]. На протяжении многих лет с успехом применяют различные варианты этих рецептур, значение которых в настоящее время особенно возросло в связи с потребностью в высокоплавких смазках. [c.239]

Производство консистентных смазок является той отрасльк.) промышленности, где естественные жиры легче всего заменить синтетическими жирными кислотами не только по экономическим соображениям, но и потому, что это позволит расширить ассортимент смазок и улучшить их качество. Поэтому эта отрасль нефтяной промышленности первая осуществила в промышленном масштаб е окисление парафина и, начиная с 1946—1947 гг., организовала производство синтетических солидолов на основе окисленного парафина как такового. Из-за высокого содержаь и.ч неомыляемых веществ в окисленном парафине вязкость смазок резко увеличивалась с понижением температуры это не обеспечивало нормальный запуск механизмов. Кроме того, с повыше- [c.150]

Производство синтетических жирных кислот (СЖК). Синтетические жирные кислоты являются основными жирозаменителями. Они значительно дешевле натуральных жиров, и использование их вместо природных жиров, дает народному хозяйству большой экономический эффект. По составу и свойствам синтетические жирные кислоты значительно многообразнее природных, поэтому они находят большее применение. Около 50% синтетических жирных кислот используется в производстве мою14их средств. В производстве консистентных смазок естественные жиры заменены синтетическими, что удешевило их производство и позволило расширить ассортимент смазок, а также улучшить их качество. Фракции синтетических жирных кислот применяются для производства синтетического каучука. Все жирные кислоты относятся к слабым, за исключением муравьиной, которая является кислотой средней активности. С увеличением молекулярной массы жирных кислот их коррозионная активность уменьшается. [c.172]

Пластичные смазки выпускаются в основном предприятиями нефтяной промышленности (па долю нефтемаслозаводов приходится по тоннажу более 95% годового выпуска смазок). Выпуск смазок на заводах химической и некоторых других отраслей промышленности очень невелик он исчисляется единицами и десятками тонн, а иногда только килограммами. Ассортимент смазок, выпускаемых нефтяной я химической промышленностью, насчитывает несколько десятков сортов, на большинство из пих утверждены государственые стандарты. Количество видов смазок, изготовляемых предприятиями других отраслей промышленности, из-за множества наименований пе поддается учету. [c.611]

Ассортимент смазок, выпускаемых Министерством нефтяной промышленности, определяется в основном ГОСТ 2556-53 и включает около 60 различных сортов смазок. Не все смазки выпускаются в больших количествах. Часть смазок (карданная, лейнерная, № 12 и др.) производится периодически в очень ограниченных количествах некоторые специальные смазки узкого назначения (железнодорожные, приборные и т. п.) выпускаются предприятиями соответствующих министерств. [c.419]

В СССР исторически сложился особый ассортимент смазок, предназначенных для железнодорожного транспорта. В последние годы, особенно в связи с развитием электровозной и тепловозной тяги, и механизмах подвижного состава железных дорог стали при.меиять и смазки обычных типов — солидол С, 1-13, ЦИАТИМ-201 и др. Одпако в основном на железнодорожном транспорте используют специфические смазки. [c.123]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология