Ассортимент консистентных смазок

В большинстве случаев в маслах содержится значительное количество воды в виде стойкой эмульсии. Консистентная смазка ИП1 имеет повышенную консистенцию, затрудняющую прокачиваемость по трубам при низких температурах, слишком низкую температуру каплепадения, препятствующую ее применению для смазки многочисленных поверхностей трения, работающих при температурах свыше 60—65°, и частично размывается водой вследствие наличия в ней натриевого мыла. В существующем ассортименте отсутствует также консистентная смазка, необходимая для смазки узлов трения, работающих в условиях высокой температуры (печные рольганги, машины огневой очистки, рольганги около укладчиков блюмов и слябов и т. д.). [c.31]

Мыльные консистентные смазки товарного ассортимента имеют конденсационную и тиксотропную структуры. После слива из варочных котлов подавляющее большинство мыльных смазок имеет конденсационную структуру. При гомогенизации смазок путем их механической обработки на вальцах, в специальных гомогенизаторах и других перетирочных машинах, часть конденсационных структурных элементов разрушается, смазка становится мягче, пластичней, более гладкой. В дальнейшем при отсутствии механического воздействия между отдельными частицами образуются только тиксотропные связи. Но и после гомогенизации в смазках сохраняется часть конденсационной структуры, которая с каждой последующей механической обработкой (например, при работе смазки в подшипнике) все больше и больше разрушается. С этим приходится считаться при применении смазок в узлах трения. Чтобы смазка длительное время работала без существенного изменения, хорошо удерживалась в подшипниках, не сбрасывалась и не вытекала [c.669]

Приготовление консистентных смазок. В настоящее время в ассортименте смазочных материалов весьма важное значение придается новому классу консистентных смазок, содержащих немыльные загустители. К ним относятся консистентные смазки, полученные загущением минеральных масел и синтетических жидкостей неорганическими гелями, в которых гидроксилы силанольных групп замещены алкоксильными группами [35, 13, 36, 30]. [c.397]

В течение многих лет для уменьшения трения и износа в машинах и защиты металлов от коррозии применяют консистентные смазки. За последние 15 лет их ассортимент значительно расширился, а мировое производство и потребление возросло примерно в два-три раза, достигнув почти 1 млн. т. Это в значительной мере объясняется развитием техники и появлением ее новых отраслей. Особый интерес к консистентным смазкам стимулируется возможностью получения смазочных композиций с весьма разнообразными свойствами, пригодных для работы в сложных эксплуатационных условиях, где смазочные масла оказываются неработоспособными. Отсюда понятен большой интерес к информации, касающейся производства и применения пластичных смазочных материалов. [c.5]

Одной из причин сохранения консистентных смазок в ассортименте смазочных материалов в прошлом являлась их высокая маслянистость, благодаря чему консистентные смазки, если они не содержали абразивных механических примесей, во многих случаях лучше предохраняли трущиеся части от износа и в большей степени снижали трение, чем смазочные масла. [c.16]

Наличие конденсационной и тиксотропной структур в различных мыльных консистентных смазках товарного ассортимента было подтверждено экспериментальными работами [90—92]. [c.81]

В течение многих лет для уменьшения трения и износа в машинах и механизмах, а также для защиты металлов от коррозии применяют консистентные смазки. Установлено, что. загущенные смазки применялись уже в древнем Египте за 3400 лет до нашей эры. Однако только в последние 20 лет началось бурное развитие производства консистентных смазок, значительное расширение их ассортимента, а мировое производство и потребление возросло в два-три раза, достигнув миллиона тонн. Это в значительной мере объясняется развитием техники и появлением ее новых отраслей. [c.406]

Все смазки разделяются на четыре вида жидкие, консистентные, твердые и газообразные. Область их применения определяется условиями эксплуатации узлов. Газообразные смазки, например, применяются при сравнительно небольших нагрузках, но высоких температурах и большом числе оборотов. Жидкие и консистентные смазки являются основой для всех узлов трения. Однако широкое применение находят и твердые смазки, как, например, двухсернистый молибден, графит и др. Ассортимент смазок все время расширяется, промышленность непрерывно вырабатывает новые виды нефтяных и синтетических смазочных масел, новые виды антифрикционных полимеров, присадок и твердых смазок. Сведения о них даются в специальных справочниках по смазке. [c.139]

Консистентные смазки. Ассортимент консистентных смазок, выпускаемых отечественной промышленностью, насчитывает свыше 120 наименований. За последние 15 лет их ассортимент значительно расширился, а производство и потребление возросло примерно в два-три раза. [c.144]

В товарном ассортименте консистентных смазок (ГОСТ 2556— 47) последние подразделены на два основных класса смазки универсальные, имеющие широкую и разнообразную область применения, и смазки специальные. [c.304]

Основная масса консистентных смазок получается на кальциевых, натриевых, алюминиевых и литиевых мылах. Соли некоторых металлов позволяют получать смазки с высокой температурой плавления и хорошей пластичностью при низких температурах (литий), других — с высокой температурой плавления и водоустойчивостью (кальций). Ассортимент смазок, вырабатываемых в СССР, весьма велик многие из них взаимозаменяемы. [c.146]

Производство смазок в СССР сосредоточено в основном на предприятиях Миннефтехимпрома, которые вырабатывают более М% смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей для различных областей техники. Железнодорожный транспорт обеспечивается смазками и некоторыми видами другой продукции, вырабатываемыми Кусковским заводом консистентных смазок МПС. В ассортименте завода девятнадцать наименований товарной продукции и несколько опытных образцов смазок, предназначенных для эксплуатации на железнодорожном транспорте. [c.124]

По консистенции при комнатной температуре смазки иногда весьма условно делят на жидкие, полужидкие, пластичные и твердые. Жидкие и полужидкие (сметанообразные) смазки при обычных температурах текут под действием собственного веса. Самую многочисленную группу консистентных смазок составляют пластичные смазки солидолы, консталины, углеводородные и др. Твердые смазки (их не следует путать с твердыми смазочными покрытиями, подобными МоЗг, фторопластам, полиамидам и др.) выпускают в виде брикетов и свечей. По существу, это те же пластичные смазки с более высоким сопротивлением деформированию при обычных температурах по сравнению со смазками широкого ассортимента. [c.30]

Совершенствование технологии производства консистентных смазок во многом зависит от массовости их выпуска и ассортимента, в частности, непрерывные процессы производства более эффективно могут быть осуществлены для смазок, изготовляемых в массовых количествах. Это полностью относится к производству кальциевых смазок широкого назначения — солидолов. Непрерывные процессы могут быть осуществлены в производстве бентонитовых и силикагелевых смазок, а также определенных марок натриевых, литиевых и алюминиевых. Из крупнотоннажных смазок на непрерывное производство нетрудно перевести массовую защитную смазку ПВК, так как ее рецептура и технология производства несложны. [c.220]

Применение букс с миковц п шипниками изменило в корне технику обслужм Щ1 о Шя ого соЕтаба и позволило свести ассортимент смазочных буксов 1ч1 риалов в основном к одной консистентной смазке. [c.3]

Для смазкй измерительных приспособлений применяют преимущественно маловязкие минеральные масла, но для направляющих, прецизионных червячных передач и микрометрических винтов используют жировые масла и специальные консистентные смазки. Последние две группы смазочных материалов применяют также для смазки механических систем оптических приборов. Однако ассортимент смазочных материалов для оптико-механической промышленности разработан совершенно недостаточно. [c.468]

Эстерсиловые консистентные смазки благодаря своим уникальным многофункциональным свойствам вытесняют из ассортимента мыльно-нефтяные смазки и находят широкое применение в современной промышленности, авиации и пр. [c.397]

Большим достоинством приборов ротационного типа является возможность проведения исследования в изотермических условиях со снятием синхронной характеристики. Поэтому продолжаются попытки приспособить такие приборы для оценки тиксотропных свойств консистентных смазок. ГОСТ и ТУ на консистентные смазки отечественного ассортимента не предусматривают их оценку по механической стабильности, тем не менее заслуживают упоминания два прибора, применяемых для этой цели в исследовательской практике. Прибор Мещанинова МС-4 (см. рис. 24) [133] в основном предназначен для оценки тиксотропных свойств и механической стабильности смазок по изменению предела прочности и эффективной вязкости в процессе разрушения. Автор установил связь между тиксотропными свойствами смазок, приготовленных на жировом и синтетическом омыляемом сырье, и их поведением в эксплуатации. В характере разупрочнения смазок обоих видов было обнаружено принципиальное различие. У смазок, обладающих слабо выраженным тиксотропным восстановлением, например у смазки 1-13 (жировая), предел прочности по мере разрушения непрерывно убывает. Смазки, хорошо восстанавливающиеся, как например 1-13с (синтетическая), при данной интенсивности разрушения приобретают прочность, которая в дальнейшем не уменьшается. Аналогично эти смазки вели себя и при работе в тяжело нагруженных подшипниках. Были установлены допустимые величины предела прочности различных товарных смазок, гарантирующие их нормальную работу, разрушение не свыше допустимого уровня и удержание в роликовых и шариковых подшипниках, который для солидолов должен быть 0,9—2,5 Г см . [c.127]

Нефть и природный газ имеют исключительно важное значе-ние в развитии всего народного хозяйства. Из нефти вырабаты-I вается горючее для двигателей внутреннего сгорания бензины, керосины, дизельное топливо, реактивное-топливо топливо для I газовых турбин и котельных установок большой ассортимент I смазочных и специальных масел консистентные смазки парафин битумы разных марок для дорожного строительства, гидроизоля-1 ции и других целей синтетические жирные кислоты сажа для ре-I зиновой промышленности кокс для электродов и множество других промышленных и потребительских товаров. Природный газ весьма удобное и дешевое энергетическое и бытовое топливо. [c.9]

В большом масштабе осуществлено производство масел из восточных нефтей. Созданы присадки, обеспечивающие возможность применения масел различного происхождения в машинах и в двигателях внутреннего сгорания разных типов, в том числе работающих на сернистом дизельном топливе. Успешную проверку прошли работоспособные при низших температурах смазочные масла, приготовляемые загущением маловязких масел высокополимерными присадками.Созданобширный ассортимент консистентных смазок на синтетических кислотах. Различные применения получили синтетические масла и неконсистентные смазки на их основе. Начаты работы по применению твердых смазочных материалов новых типов. [c.412]

Несмотря на то, что Николай Иванович не причислял себя к специалистам по производству и улучшению качества пластичных смазок, он чрезвычайно много сделал для развития этого направления на кафедре. В 1949 г. лаборатория по консистентным (пластичным) смазкам, созданная Д. С. Ве-ликовским в 30-е годы в Московском нефтяном институте, вошла в состав кафедры, руководимой Н. И. Черножуковым. Николай Иванович активно участвовал в разработке новых смазок и улучшении качества смазок традиционного ассортимента. Работы в этом направлении ведутся и в настоящее время под руководством его учеников. [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология